Scagnetti

Può darsi che vogliano confondere i piloti della US Navy e cercare di farne atterrare qualcuno per sbaglio sul loro pontone . Comunque, no, se devono fare il remake di Top Gun o di Hot Shots, non ci saranno Mig-28, gli iraniani la coda ce l’hanno doppia : Quindi saranno doppi anche i numeri dei nomi degli aerei, allora Mig-56 e non Mig-28, anzi vista l’ambientazione quello nella foto sopra sarà l’F-42 o l’F-72. Peccato che sarò impegnato nelal prossima settimana, altrimenti avrei buttato giù una bozza di sceneggiatura e una proposta di cast per questo Hot Shots 3. Magari ci torno sopra quando avrò un po’ più di tempo. Se intanto qualcuno si volesse cimentare...

Una notizia più da off topic che da sezione marina, si tratta più che altro di una chiatta senza motore. A scopo di eseritazioni? L’unica portaerei che potrebbe degnamente operare ilQaher 313? Un remake persiano di Top Gun con i Tomcat iraniani che volano assieme ai tappeti persiani? E Giacomo avrà finalmente il ruolo di Mahmud Ahmadinejad ? Sbizzarritevi.

Perché alcuni F-117 continuano a volare? Per il resto continuate a leggere...

Roll-Out del primo M-346 per la Forza Aerea israeliana

Non proprio così, la Convenzione di Montreaux, formalmente ancora in vigore, non possono stazionare navi militari di stati non rivieraschi di più di 15000 tonnellate di dislocamentto. Inoltre si applicano anche altre restrizioni: Al momento kla US nAvy dovrebbe avere nel Mar Nero la vecchia USS Taylor, la USS Mount Whitney , un assetto ideeale per intelligence e C&C, proveniente dal suo home port di Gaeta a cui recentemente si è aggiunta la USS Truxtun a difesa della Mount Whiteney.

Pensiamo che il sito che hai linkato ha forzato eccessivamente le notizie: Anonymous non è "risucito ad accedere a un bel po’ di documenti classificati", ma chi ha scaricato questi documenti (disponibili ancora in rete a diversi indirizzi) si è ben reso conto che si tratta per lo più di brochure di Selex o Finmeccanica con scritto sotto NON CLASSIFICATO in rosso, o addiritttua di documenti di pubblico dominio. Guardiamo l'esempio nell'articolo linkato: Poffarbacco, sono risuciti addirittura a mettere le mani sullla legge di stabilità del 27/12/13! Un documento riservatissimo. Immagino il tempo che ci hanno messo a violare le protezioni. Peccato che avrebbero potuto dedicare quel tempo ad attività più proficue, visto che la legge di stabilità è banalmente disponibile a tutti sul banalissimo sito ufficiale della Gazetta Ufficiale. Magari un giorno Anonymus risucirà addirittura a entrare in possesso del bilancio programmatico della difesa, un fantomatico documento che si dice contenga rivelazioni inaudite! Questo per i PDF, poi è stata violata la casella di posta elettronica privata dell'ammiraglio ispettore Ilacqua, non è più in servizio attivo, ora è in riserva, e di fatti lavora con l'industria come consulente. Quese mail sono forse più interessanti o almeno colorite, in quanto l'ufficiale con i suoi corrispondenti si lascia andare ad alcuni giudizi su alcuni sistemi d'arma e su alcuni altri ufficiali. A quanto ne so comunque, anche le e-mail non contengono niente di eccessivamente destabilizzante e più che altro mettono in imbarazzo Ilacqua. Ah, non c'è bisogno che apri 3 discussioni di fila sullo stesso argomento, come hai fatto in questo caso.

Ma dai, stai scherzando. Questa è una forzatura/provocazione del blog war is boring, che anche tu sai bene è un po' petulante, rispetto a quale fatto? A una dichiarazione ufficiale dei militari o del governo canadese? A qualche studio indipendente? NO! A un messaggio inviato da un lettore del blog Defense Watch sullo stesso blog, gestito da un tal Mr. Pugliese, e ripreso sul blog di Michael Peck, che evidentemente al momento non aveva niente altro di meglio da petulare, Domani scrivo a Pugliese di Defense Watch e gli propongo l'acquisto di 150 AMX per risolvere le esigenze della Royal Canadian Air Force e sostituire gli Hornet, può darsi che siccome non ci sono notizie il tam tam mediatico rilanci il mio messaggio per tutto il mondo. O stai forse dicendo che è meglio tenersi alla larga da "War is boring"?

Lo scontento della Norvegia sembra non avere fine a febbraio 2014, come dichiarato dal capo di stato maggiore norvegese: un elicottero che sembra non sarà mai pronto Inoltre, come segnalato su altro forum, ieri la ministra della difesa olandese a riferito al parlamento di diverse nuove criticità palesatesi in mare durante le operazioni antipirateria al largo della Somalia, riuguardanti corrosione, oltre a vecchi noti problemi. Tra le altre fonti segnalo: http://www.nieuws.nl/algemeen/20140311/Militaire-helikopter-NH90-roest-te-snel in olandese. "L'usura prematura è causata da errori di progettazione , errori di montaggio e istruzioni di manutenzione incomplete." Come se non bastasse oltre ai malumori norvegesi e olandesi anche il CSM tedesco Volker Wieker ha parlato di "seri problemi" in audizione ufficiale: http://www.n-tv.de/politik/Der-NH90-rostet-article12451481.html Non ho abbastanza padronanza della lingua per capire se si riferisse a quanto emerso in Olanda o ad altro. Di certo sul sito tedesco si rifersice dell'esperienza dei militari tedeschi in A-stan con il mezzo assolutamente non esaltante, con accenni allla totale inaffidabilità del sistema di navigazione.

Veramente, come ho scritto un paio di messaggi sopra, non si sa se gli F-15C a questo punto "andranno gold" o meno. Mentre è recentissima la notizia che 51 F-15C dovrebbero essere segati, assieme ad altre cosucce come un quarto della flotta di E-3, come segnalato da Pinto.

L’M-346 sta attizzando la fantasia degli appassionati polacchi, una volta tanto con quello che mi sembra un dipinto a mano e non la solita CGI di stile cinese: Il sito ufficiale (per il momento solo in polacco) del Master: http://m-346.com/

Una guida alle diverse configurazioni dell’U-2: http://foxtrotalpha.jalopnik.com/a-spotters-guide-to-the-u-2-dragon-lady-and-its-many-1539282603 Qualcuno lo ha mai visto dal vivo?

Nel frattempo, ho fatto un po’ di ricerche ulteriori, ho trovato un documento che riassume al meglio le acquisizioni dei Baz israeliani con note esaustive, su ogni singolo aereo: http://www.scribd.com/doc/110615698/Small-Air-Forces-Observer-Jan-2008-The-Israeli-Air-Force-McDonnell-Douglas-F-15-Eagle (link alternativo, dalla pagina 10 di: http://www.safch.org/issue_123-V4.pdf ) Vengono messe a confronto le diverse fonti e raffrontate con gli archivi McDonnel Douglas/Boeing e USAF. Documento veramente interessante per chi volesse sviscerare i dettagli, inbattendosi in questa discussione anche tra qualche anno. Sono presenti anche elenchi completo delle perdite di F-15 e delle loro vittorie, quest’ultimo andrebbe integrato con alemeno due kill di Mig-29 del 2001. Si veda http://aces.safarikovi.org/victories/israel-baz.pdf (che però da un totale di 58 vittorie per i Baz, francamente inverosimile, dovrrebbero essere solo 51).

È vero, non lo avevo notato, ci hanno applicato anche una foglia di fico!

Sicuramente con Israele è difficile capire quanti aerei siano effettivamente in servizio. Io cercavo di limitare il difficile compito al numero di squadron attivi. Per gli F-15 originariamente forniti, secondo altre fonti, scramble.nl e soprattutto all’inizio del capitolo 1 di http://www.scribd.com/doc/110606487/Aloni-S-2006-Israeli-F-15-Eagle-Units-in-Combat-Osprey-Combat-Aircraft-No-67#download che consiglio di scaricare integralmente, visto che sei interessato alla materia, gli F15A/B/C/D forniti sarebbero 81, alcuni nell’ambito del programma Peace Fox V, usati quasi esclusivamente come pezzi di ricambio. Di questi ne dovrebbero rimanere attivi una cinquantina, più i 25 Ra’am Strike Eagle, tutti probabilmente ancora in servizio.

Dando un'occhiata a riferimenti come: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Israeli_Air_Force_aircraft_squadrons http://www.f-16.net/units_airforce180.html e http://www.f-16.net/f-16_users_article7.html notavo come le squadriglie di fast jet dell'IDF tendano a essere piuttosto "cicciotte" con 24 e più aerei ognuna, In particolare mi pare di capire che a inizio 2014 rimangano in servizio attivo: Per gli F-16: Due Squadron su F-16A/B block 15: il 116° a Nevatim e il 115° (Aggressor) a Ovda, superstiti a fronte di 125 F-16A/B dei block delle prime versioni consegnati nei due programmi Peace Marble I e IV dal 1980 all'81 e successivamente nel 1994, come compensazione dopo Desert Storm. Tre Squadron su F-16C/D block 30: il 109°, il 110° e il 117°, tutti concentrati a Ramat David, a fronte di 75 F-16C/D block 30 consegnati nell'ambito del programma Peace Marble II dal 1986 al 1988. Due Squadron su F-16C/D block 40: il 101° e il 105°, tutti concentrati a Hatzor, a fronte di 60 F-16C/D block 40 consegnati nell'ambito del programma Peace Marble III dal 1991 al 1993. Quattro Squadron su F-16D block 52 (designazione locale F-16I, Sufa): il 119°, il 201° e il 253° a Ramon e il 107° a Hatzerim, a fronte di 102 F-16D block 52 (noti anche come I Sufa), consegnati nell'ambito del programma Peace Marble V dal 2003 al 2009. Per gli F-15: Due Squadron su F-15A/B/C/D: il 106° e il 133°, tutti concentrati a Tel Nof, a fronte di 70??? F-15A/B/C/D consegnati nell'ambito dei programmi Peace Fox I-IV dal 1976 al 1993. Uno Squadron su Strike Eagle F-15E (designazione locale F-15I, Ra'am): il 69° a Hatzerim, a fronte di 25 F-15 Strike Eagle consegnati nell'ambito del programma Peace Fox V dal 1998 al 1999. Se sbaglio corregetemi.

Skyforce scusa, ma non sorprendi nessuno postando il veideo di un ’intervista a Pierre Sprey girata 1 anno e mezzo fa da RAI 3 e ritrasmessa circa 1 mese fa. Specie in una discussione sull'F-15 (che Sprey non cita mai). Se vuoi discutere dell'F-35 vai nella discussione dedicata, prendendoti la briga di leggerla, se non integralmente, almeno per i punti che più ti interessano facendo qualche ricerca. Ti assicuro che quasi tutte le problematiche note sono state sviscerate e trovi ragionevoli tesi, antitesi e a volte sintesi per ogni dettaglio noto degno di discussione finora, comrpesa l'intervista a Sprey trasmessa per la prima volta durante la scorsa campagna elettorale in Italia. Se vuoi approfondire invece sull'F-15, possiamo continuare qui, ti linko una stimolante lettura, un'intervista al Gen. Hostage, a capo dell'US Air Combat Command, forse il comando dell'USAF più importante: http://www.airforcet...-older-aircraft che spiega perché anche se a malincuore preferisce non aggiornare le flotte di F-15C ed F-16 (e tagliare gli A-10), invece che rinunciare a un solo F-35. Prima di continuare puoi per favore leggerla? Dopdick possiamo continuare in questa discussione, in quella sull'F-35, in quella sull'USAF o dove preferisci, ma prima fai qualche ricerca: molto probabile che il tema del quale intendi discutere sia già stato sviscerato.

Questa ossessione per la riduzione dei pesi, mi sta iniziando a dare seriamente sui nervi. Questa volta sono state allocate risorse per ridurre 6 libbre di un componente delicato come le palette del motore e si dovrà tornare indietro al vecchio design. Ma non sarebbe stato meglio allocarle meglio queste risorse? Nella pagina precedente di questo thread, avevo già espresso le mie perplessità sul risparmiare 48 libbre per il rivestimento dei serbatoi, con una scelta poi dimostratasi fallace e conseguente ritorno al design originale. C’erano poi state 2 libbre in meno correlate all'impianto PAO (Polyalphaolefin) e 9 libbre in meno per protezioni del fueldraulic system, che avevano aumentato considerevolmente la vulnerabilità dell’aereo. Fonte: http://www.airforcetimes.com/article/20130114/NEWS/301140305/Report-Lightning-threat-F-35 ( ) Ora abbiamo alette del turboventola cave, per un totale di 6 libbre in meno, che guarda un po’ si dimostrano meno resistenti delle tradizionali alette piene. Altra scelta su cui tornare indietro. Scusate, ma in questo caso l’ossessione non mi sembra nella mia percezione, ma piuttosto nella mania di ridurre i pesi, credo per tutte le versioni, non solo per i B.

Senza la predisposizione per i CFT, al contrario del primo esemplare inglese T3

Ho già detto, che per me categorie come "buono" o "cattivo" in questi campi non sono appplicabili. Casomai, poi se proprio devo fare uno sforzo, per me Putin sarebbe molto più "cattivo" di Obama, e non solo per quanto riguarda la crisi ucraina,, ma a me interessa la capacità più che altro, non un giudizio morale. E anche in questo caso mi sembra più capace di Obama, sia se gli USA abbiano avuto un ruolo nelle rivolte di Maiden come sostengo io (senza parlare di complotti), sia che non lo abbiano avuto, come sostenete tu, Vorth, e la CNN, la cui posizione non mi meraviglia punto. Ma come detto, ho già scritto abbastanza, per un argomento che mi interessa piuttosto marginalmente.

Che ti devo dire, quindi credi che l’unica politica messa in atto dall’occidente (o meglio dagli USA) da 20 anni a questa parte verso la Russia, le altre repubbliche ex-URSS e l’Europa orientale/baltica sia stata il semplice laissez-faire? Come ho scritto, sei benissimo in grado di valutare le cose, il passo successivo è casomai ammetterle. E visto che non mi interessa convincere né te né altri, che hanno già comunque tutti gli elementi per giudicare la spontaneità o meno dei motti di Piazza Maiden e valutare se l’occidente (di nuovo, o meglio gli USA) abbia o non abbia mai avuto una politica in tale area, mi fermo senz’altro qui.

La cosa era prevista e nota da tempo. Del resto si mormora persino che la Russia abbia il suo più importante accesso al Mar Nero dalla penisola di Crimea, ma non mi prendo la responsabilità di confermare voci così incontrollate.

Ecco appunto io vorrei che questa discussione non si trasformasse in un luogo per giocare alla fanta guerra, specie con dettagli tecnicamente inesatti come le 11 CVN, diventate 10 mentre 3 sono ferme per lavori, fermandomi solo alla prima inesattezza che hai scritto che mi è venuta per prima agli occhi.

Ma dai! Sei tu che stai facendo il finto ingenuo. Gli intereessi dei gruppi economici che reggono le sorti dei diversi stati entrano reciprocamente in contrasto, fin dai tempi degli Assiri e dei Babilonesi. E io (e credo nemmeno tu) non metto in discussione l’ineluttabilità di questi fenomeni, o do giudizi morali sugli stessi. A te non piacerebbe avere controllo e introiti sulle operazioni, ad esempio di Gazprom? A me sì sinceramente, anche se mi gratifichi d voler fare la verginella . Oggi si usano (a volte) forme meno rozze della politica delle cannoniere. Ma non meno spietate. A meno che qualcuno non pensi che sia arrivata "the age of aquarius", non so bene in quale anno.

Invadere la Russia, che idea desueta! Sei abbastanza scafato per comprendere che comunque le manifestazioni di febbraio a Kiev non sono nate spontaneamente - spontanea è semmai l’opposizione democratica che ha avuto poca voce in capitolo nell’ultimo mese. Se poi vuoi o meno ammetterlo, dipende da te. In quanto a me non do certo giudizi etici sull’opportunità o meno di manipolare gruppi di estremisti in piazza Maiden o nelle piazze delle primavere arabe e fagocitare il più vasto malcontento generale. Non do giudizi etici o morali, ma almeno in questo forum cerco di giudicare l’efficienza delle azioni. In questo caso mi pare che le pernacchie partano dalla russia verso l’occidente. Ah e non cercare di inquadrare la mia lettura (con relativo tentativo di far capire da dove stiano effettivamente partendo le eventuali pernacchie) come un pregiudizio di una vecchia puzza pacifinta come me : lo sai bene che Putin è da tempo un idolo per l’ultradestra di tutto il mondo, piuttosto che di chi ancora festeggia il Primo Maggio mettendosi le bretelle rosse*. *Nota per gli utenti meno anziani: in Italia la festività fu soppressa durante il ventennio fascista - che preferì festeggiare la Festa del lavoro italiano il 21 aprile in coincidenza con il Natale di Roma, tuttavia gruppi di simpatizzanti socialisti e comunisti continuarono a rimarcare la festività, almeno ufficiosamente, con atti simbolici come ad esempio indossare bretelle rosse il 1 maggio. Edit, una notizia relativa ad effetti collaterali di interesse generale per gli argomenti principali di questo forum: Croat MIG airplanes stuck in Ukraine

Vorthex l’Australia è in buoni rapporti con tutti i suoi immediati vicini tranne con uno con il quale è ai ferri corti: l’Indonesia e guarda un po’ anche per la paranoia australiana di essere invasa dai...boat people che l’Indonesia starebbe favorendo nel raggiungere l’Australia, un po’ ironico per un paese come l’australia costituito quasi tutto da discendenti di immigrati e/o galeotti e/o disperati pronti a tutto. Chiuso OT Beh quella Russa non mi sembra proprio una paranoia, a parte le invasioni "storiche" che ha subìto e ricambiato, mi sembra palese la politica occidentale che dura almeno 20 anni, ovvero da quando è nata la Russia dall’URSS, di isolarla. Si vede soprattutto nell’area del Baltico/Polonia, (ah già dimenticavo la Siria), mentre l’unica collaborazione sembra esserci stata contro i nazionalisti musulmani ceceni. Gli eventi Ucraini non mi sembrano proprio nati spontaneamente, e secondo me si inquadrano in tale politica di isolamento. Mi sembra strano che sia stata portata avanti così la crisi con grossolani errori di valutazione: era palese che Putin si sarebbe ripreso come minimo la Crimea, e probabilmente l’occidente non potrebbe fare più che chiacchiere se i tank russi arrivassero addirittura fino a Kiev. Ma forse c’è una strategia più a lungo termine che mi sfugge.