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Occorre essere in chiaro: la votazione popolare del 18 maggio (inserita in varie decine di altre consultazioni in cantoni e comuni svizzeri) riguarda esclusivamente l'approvazione del fondo di finanziamento per 22 Gripen E nuovi e per il leasing provvisorio di 11 Gripen C/D della Flygvapen svedese. Si tratta di soldi del normale budget militare su una decina di anni... ma la prima rata per SAAB sarebbe già per quest'anno. Un referendum "finanziario" voluto genericamente dall'area di sinistra e supportato da circa 65'000 firme (ne bastavano 50'000). Purtroppo la proposta governativa e del Dipartimento di Maurer appare politicamente fragile, piena di incertezze e di compromessi. Vi è poi la seria decisione della CVP/PDC/PPD di oggi pomeriggio di rinunciare alla direzione politica della propaganda Pro Gripen a causa delle interferenze svedesi. Sono cose che non dovrebbero succedere. Io faccio politica attiva in CH da oltre mezzo secolo e raramente mi è capitato di vedere una proposta così incasinata... Voterò SI, come diceva Montanelli, ...tappandomi il naso. Un eventuale NO metterebbe un punto interrogativo sul futuro delle Forze aeree svizzere. Liquidati i Tiger, ormai con scarso valore bellico, a metà 2016 resteranno gli Hornet per una ventina o forse più anni ancora. Esaminando negli anni scorsi dichiarazioni e comunicati ufficiali si notava un malcelato rammarico per la fine della produzione degli F-18 C/D, per l'assenza di questi aerei (magari in sovrappiù) sul mercato dell'usato e per la mancata partecipazione di Boeing alla competizione svizzera. Probabilmente vi sarebbe stata una differente operazione di acquisto. Difesa contraerea (Flab in tedesco/DCA in fr e it): in Svizzera è parte (da sempre) delle Truppe d'aviazione (e DCA) oggi Forze aeree. E' iniziata lo scorso anno l'operazione BODLUV (Bodenluftverteidigung) che consiste nel sostituire TOTALMENTE entro i prossimi 10 anni l'attuale armamento e cioè i mitici cannoni binati da 35 mm Contraves Oerlikon, i missili spalleggiabili "Stinger" e le batterie di missili "Rapier".. Operazione che durerà vari anni con un costo ben superiore a quello dei Gripen. Infornazioni si possono trovare facilmente in Internet.

A Serge Dassault è stata revocata ieri l'immunità parlamentare, senatore, 88 anni ha avuto una vita perlomeno "molto vivace"... Una decisione grave per un politico nel pieno della carriera ma non certamente per un uomo della sua età. Non credo proprio che ne risentirà il mercato dei prodotti di Dassault Aviation...

Con l'aria che tira, di questi tempi, nei rapporti fra Svizzera e UE è un evidente vantaggio avere un prodotto di un Paese UE "tiepido" o "moderato" come la Svezia in lizza (davanti al popolo) per un eventuale acquisto.

www.vbs.ch Pubblicata, nel sito del Dipartimento della Difesa, la posizione ufficiale del Governo federale in vista della votazione popolare sul finanziamento dell'acquisto dei Gripen E. Si tratta in pratica del via alla campagna per la consultazione. Nell'articolo si evidenziano la necessità dell'acquisto, la spesa che non esce dal normale budget della Difesa, le ricadute positive per l'industria svizzera. Una novità è la notizia che la Patrouille suisse, in caso di acquisto, passerà sui Gripen.

Che fine faranno i Tiger II svizzeri rimanenti?... Se saranno acquistati i Gripen E i primi saranno venduti già quest'anno. Clienti statunitensi: la US Navy e privati. Prezzo: mezzo milione di CHF al pezzo. La notizia è riportata anche sul sito della Radiotelevisione svizzera. www.rsi.ch

www.rsi.ch Segnalo il sito della Radiotelevisione svizzera per una notizia circa il futuro/non futuro degli F-5 E/F Tiger II delle Forze aeree svizzere.

Noto, in vari forum, una certa cautela nel segnalare novità per quanto attiene il Gripen. Mi pare proprio sia opportuno stare, come si usa dire, con i piedi per terra. Il Gripen E, questo il nome ufficiale dell'aereo di cui si parla per Svezia, Svizzera e Brasile è ... di là da venire nella sua versione monoposto, cioè, appunto, la "E". Immaginarsi in un' eventuale versione biposto, cioè "F". SAAB. forzata dal Dipartimento della Difesa svizzero, si è impegnata nello sviluppo di una versione ben più che aggiornata del suo Gripen standard C/D (dimostratosi inferiore in tutto rispetto all' F-18 nelle prove svizzere del 2008). Si è impegnata basandosi sui risultati, sembra molto buoni in India, del suo dimostratore tecnologico.definito NG. Ora...il nuovo Gripen rimane sempre sulla carta, ci credono davvero gli svedesi?... Non so, in Svizzera si è perplessi ma forse abbiamo la brutta mania della necessità di certezze, si ha paura del fallimento tecnico/finanziario dell'operazione e, addirittura, di difficoltà di SAAB. In ogni caso l'operazione Gripen elveto/brasiliana è da vedere nel lungo-lunghissimo periodo, operazione per un aereo che dovrà durare, petrolio permettendo, almeno 40 anni.

Ufficialmente si dice che la votazione popolare è prevista per domenica 18 maggio...In realtà la maggior parte dei cittadini che intendono esprimersi sull'argomento lo faranno per posta nelle settimane precedenti. Nel Cantone di Basilea-Città, per esempio, i votanti per posta raggiungono ormai il 90% del totale. Non vi sono ancora sondaggi sull'argomento, l'unico fatto finora (l'iter di approvazione politica era però ancora in corso) dava un netto "NO" (circa 2/3). Nella votazione non si tratterà di decidere sugli aerei come tali ma solo sulla legge di finanziamento basata sul normale budget della difesa per una decina di anni. I pratica se prevarrà il NO il contribuente non risparmierà niente e le cifre previste (ca. 300 milioni per anno) rientreranno nelle normali finanze della del Dipartimento della difesa..

www.pro-kampfflugzeuge.ch/i/GRIPEN-E-FATTI.pdf Nell'attesa della votazione popolare di metà maggio un riassunto pubblicato dall'associazione favorevole all'acquisto dei Gripen.

Terminato l'impegno delle Forze aeree per il WEF di Davos nei Grigioni e per la Conferenza di Montreux per la Siria. Usati anche gli obsoleti F-5 E/F Tiger II. per l'occasione armati adeguatamente. Impiegati anche Tiger della Patrouille suisse con i cannoncini ri-installati al posto delle apparecchiature per il fumo. Informazioni sul sito del quotidiano 24 Heures... avianews.

www.psk.blog.24heures.ch Nuovo ordine in vista da parte dell' IAF: è infatti prevista la fornitura di una seconda tranche di PC-7 MkII, 106 apparecchi da eventualmente costruire in India su licenza o da montare allo scopo di diminuire i costi e di assicurare posti di lavoro localmente. In via di fornitura vi è una prima tranche di 75 apparecchi costruiti a Stans.

Oggi due comitati contro lo stanziamento di 3,126 miliardi di CHF per l'acquisto di 22 Gripen "E" hanno consegnato alla Cancelleria federale svizzera oltre 100'000 firme (ne bastavano 50'000) per mettere in votazione popolare l'oggetto. E' probabile che la consultazione avvenga il 18 maggio. Trattandosi di referendum facoltativo sarà sufficiente la maggioranza semplice (50% + un voto) dei votanti indipendentemente dal singolo risultato dei 26 cantoni. Le argomentazioni dei contrari potrebbero essere in parte anche condivisibili: si vota su un acquisto di un jet che è solo "sulla carta": la Flygvapen svedese si limiterà a "riciclare" (scusate il termine) alcune decine di versioni "C" già in servizio, il contratto con il Brasile non esiste ancora e si teme in un danno finanziario per la Confederazione in caso di rinuncia alla costruzione. Imbarazzo, intanto, nell'area politica (ampiamente maggioritaria) favorevole all'acquisto: SAAB preoccupatissima per la propria immagine, avrebbe offerto finanziamenti per la propaganda, non sono esclusi finanziamenti da parte dell'industria svizzera anche se, si legge oggi sul Tages Anzeiger, non vi sono offerte o decisioni in merito. Vedremo nelle prossime settimane...

L'11 dicembre scorso, a Brunnen (cantone di Svitto) si è svolta la cerimonia di consegna del brevetto a 13 nuovi piloti delle Forze aeree svizzere. Sono i rimanenti di una selezione fra 650 candidati, due per milione di abitanti (svizzeri) della Confederazione. A differenza di un lontano passato in cui i neo piloti (non professionisti) venivano brevettati con il grado di sergente, oggi il grado assegnato è quello di un ufficiale subalterno, di "primotenente" (corrispondente al tenente in Italia). Assieme a questi piloti elvetici e per la prima volta, è stato brevettato un neo pilota straniero, nel caso specifico un ufficiale dell' Armée de l'Air francese. Si tratta di una "prima" che fa parte di accordi bilaterali fra le due forze aeree che prevedono, per es., il rifornimento, per esercitazione, dalle aerocisterne Boeing C-135FR dell'AdA; come contropartita i piloti di Super Puma francesi usano il simulatore di questi elicotteri situato nell'aerobase di Emmen (LU).

www.aero.de Il capo dell'armamento di EADS Bernard Gerwert ha dichiarato che il prezzo di vendita dell'Eurofighter dovrà scendere del 20% per far fronte alla concorrenza di Rafale e Gripen. Vi è preoccupazione per il futuro: per assicurare la produzione fino almeno al 2018 occorrono nuovi ordini entro il 2015...

La possibilità di una versione "marina" dei Gripen E appare da quando venne presentato in India il dimostratore tecnologico Gripen NG, in pratica il precursore della futura versione. E in quasi tutti i comunicati e commenti sul futuro dell'aereo svedese si parla di Gripen su portaerei. Piuttosto, che suscita perplessità, è il mantenimento in servizio di una nave cinquantenne come la ex Foch, ora Sao Paulo. E' logico per una marina che, si diceva anni fa, voleva moderni sottomarini a propulsione nucleare tenere in servizio una nave concepita negli anni 50 del secolo scorso?... Mah...

psk.blog.24heures.ch Nel sito "avia news" del quotidiano svizzero romando "24 heures" vi sono parecchie notizie e considerazione sulla decisione brasiliana (23.12.2013)

Ehhh, anche chi ha molti soldi tende a non sprecarli¨!

Per la Svizzera l' Efa è stato presentato ufficialmente come aereo germanico (o tedesco come dite voi) da un consorzio istituito come società a garanzia limitata e con sede a Monaco di Baviera. E' così importante?.. Novità di oggi. Il quotidiano "Folha de S. Paulo" scrive che...: dopo 10 anni di discussioni la presidente Dilma Rousseff ha optato per l'acquisto del velivolo svedese GRIPEN.

E' un po' difficile trovare una conferma in internet: per ora si può leggere dell'acquisto di tre pattugliatori "Super Dvora" e di quattro corvette missilistiche...D'accordo che Israele è uno Stato molto speciale, però....

Dilma Roussef, forse esagerando un po', afferma che il Rafale costerebbe il doppio degli Hornet e dei Gripen. Sono anni che discutiamo in questi forum su caratteristiche tecniche degli aerei in discussione, decisamente meno sui prezzi di vendita. Io, a più riprese, avevo affermato il concetto dell' "invendibilità" di Rafale ed Efa in riferimento ai loro costi. Si rendano conto sia in Francia per quanto riguarda il Rafale di Dassault, sia in Germania per quanto riguarda il Typhoon del consorzio quadrinazionale, che far pagare i costi di sviluppo ad acquirenti extra è discutibile. Chi ha soldi da sprecare (Paesi del Golfo) può decidere di spendere, altri Paesi hanno tutto il diritto di dire..."niet" per un semplice rispetto ai loro contribuenti. Faccio un confronto: l'industria farmaceutica svizzera (Roche e Novartis) vende in Patria i propri prodotti a costi nettamente superiori che nei Paesi confinanti... La realtà è che le ditte in questione fanno pagare ricerca e sviluppo agli abitanti dello Stato dove hanno la sede e pagano le tasse. Non è il massimo per noi svizzeri però è così...

www.sonntagszeitung.ch Sul domenicale zurighese è riportata una notizia che ha già suscitato accenni polemici da destra e da sinistra dello scacchiere politico federale. Il Pentagono, in particolare l''USAF, finanzia regolarmente alcune scuole universitarie svizzere con lo scopo di favorire la ricerca con scopi militari. La cifra è più che significativa: un milione di CHF. Fa notizia, soprattutto, il "finanziamento" al Politecnico federale di Zurigo, l'ETH... che è ritenuto, in una recente classifica, la migliore scuola universitaria del mondo "non anglosassone".(14° posto al mondo). Non vi sono ancora reazioni ufficiali da Berna (la Confederazione è competente in quanto proprietaria dell'alta scuole zurighese) ma rischia di accendersi una ricorrente polemica sul grado di "neutralità" del Paese e sul rischio di essere condizionati da una grande potenza. Mah... vedremo se si tratterrà del solito "problema grasso" alla Svizzera oppure qualcosa di veramente serio.

www.meretmarine.fr Il ministero della difesa germanico ha comunicato che la consegna della prima unità della classe F125 slitterà dal marzo 2016 al 2017. La prima fregata della serie è la Baden Württenberg: lunghezza 149,6 m, larghezza 18,8 m, dislocamento a pieno carico ca 7'000 tonn. Le altre tre unità porteranno i nomi di altri tre Länder: "Nordrhein Westfalen" (Renania settentrionale Vestfalia), "Saarland" (Saar), "Sachsen Anhalt" (Sassonia Anhalt)

www.aero.de Preoccupazioni in Germania per il futuro produttivo dell' Efa e per l'occupazione. Se non interverranno altri ordini dopo il 2017 si prevedono dolorosi tagli di personale...

www.vbs.ch Il ministro della Difesa MAURER e il Capo dell'Esercito SCHELLENBERG hanno illustrato stamattina alle autorità federali e alla stampa il programma di risparmio che riguarda il complesso immobiliare delle Forze armate. A breve/media scadenza è prevista la chiusura di oltre un terzo del patrimonio immobiliare dell' Esercito: in particolare saranno chiusi tre aeroporti e cinque piazze d'armi. Aeroporti: SION (capitale del Canton Vallese) L'aeroporto rimarrà come aeroporto civile Buochs (Canton Nidvaldo) L'aeroporto rimarrà civile e di Pilatus Dübendorf (Canton Zurigo). Lo scalo rimarrà per gli elicotteri e come aeroporto civile Piazze d'armi: Friburgo, Ginevra, Moudon (Cantone di Vaud), Mels e St. Luzisteig (entrambi Canton San Gallo) Inoltre saranno chiusi impianti sotterranei ("classificati") non più usati e con gestione troppo onerosa..

Aperta, oggi, la prevendita dei biglietti per le manifestazioni di AIR14 del prossimo anno. Informazioni nel sito del Dipartimento della difesa www.vbs.ch