mo-mo

Come passa il tempo...! Pensate un po' che, per la TV svizzera, avevo realizzato un servizio filmato (in b/n) sull' Harrier (con immatricolazione civile) giunto a Lugano-Agno per il "Salone dell'aviazione". Era il...1 9 7 1 !!! L'interesse per il curioso aereo non era certamente dato per armare le note portaerei svizzere sul lago di Lugano... ma per un'eventuale adozione da parte delle allora "Truppe d'aviazione" svizzere. Apparecchio molto terrestre, a quei tempi, in ogni caso. Altri tempi.

Grazie per l'informazione!

www.meretmarine.com Noto che è un po' trascurata la cosiddetta "Forza marittima di autodifesa" giapponese eppure..., leggete sul sito francese indicato sopra. La marina militare del Paese del Sol levante ha superato la Royal Navy e occupa ora il 4° posto a livello mondiale. Le navi da combattimento sono 104 per 308'000 tonn, con 45'000 uomini in servizio.

www.vbs.ch Prossima (giugno 2013) l'entrata in servizio del nuovo "number one" della Confederazione. Si tratta di un Falcon 900EX in servizio finora, come velivolo governativo, per il Principato di Monaco. Dopo i lavori di adeguamento tecnico e di livrea sarà basato sull' Aeroporto di Berna - Belpmoos e gestito dal Distaccamento trasporto aereo della Confederazione (LTDB). Immatricolazione: T-785. Sostituirà l'attuale Falcon 50 (T-783) in servizio per la Confederazione dal 1986 (inizialmente in leasing, poi in proprietà con immatricolazione civile, successivamente con immatricolazione militare).

La sorpresa c'è stata: Il Consiglio degli Stati ha approvato ieri (a debolissima maggioranza) l'acquisto di 22 Gripen E, ma non c'è stata la maggioranza qualificata per il finanziamento. In estate l'esame e il voto da parte dell'altra camera: il Consiglio nazionale.

... ipotizzarle come "grandi nazioni del mondo"... Perché adesso cosa sono?... Nazioni minuscole? Sono gigantesche e mi pare assolutamente normale che abbiamo (finalmente) un vigoroso sviluppo economico. Personalmente non sono né sorpreso, né stupito, né preoccupato... nemmeno per il futuro sorpasso del PIL cinese su quello USA. Resta il fatto che rimarranno nazioni con sacche di povertà immensa e con un PIL pro capite da basso a trascurabile in un confronto con alcuni Paesi occidentali.

Non ho certezze assolute ma... Il T 6 "Texan II" rimane di fatto solo la costruzione su licenza Pilatus del PC-9. L'ormai lontano accordo aveva portato nelle casse del costruttore svizzero 200 milioni di CHF ...In più il pagamento di diritti per ogni pezzo venduto. L'aereo è stato venduto dagli USA a Paesi "vietati" dalla Svizzera (come Israele per esempio)... E poteva essere una concessione contrattuale. Può darsi che per usi più... spinti ci siano "divieti" contrattuali o decisioni prese per opportunità.

Sorpresa, stamattina, al Consiglio degli Stati: la camera dei cantoni ha infatti approvato il concetto dell'acquisto di 22 Gripen ma non vi è stata maggioranza sufficiente per il "sì" alla legge di finanziamento. Un bel pasticcio. In estate si pronuncerà il Consiglio nazionale.

E' avviata la parte politica dell'acquisizione di 22 Gripen E contenuta nel "Programma d'armamento 2012" e del suo finanziamento. La prossima settimana il Consiglio degli Stati (46 membri) discuterà e voterà la proposta governativa. Dopo il "sì" dei tre "partiti borghesi" (PPD, UDC, PLR), che dispongono di un'ampia maggioranza, l'approvazione è scontata. Medesima situazione in Consiglio nazionale. Contrari, per tradizione, socialisti e verdi. Il risultato potrà essere messo in discussione con il diritto di referendum: con la raccolta di 50'000 firme valide sarà messo in discussione il tutto. La votazione popolare è prevista per il prossimo anno. In caso di "sì" il Dipartimento della difesa firmerà nell'autunno 2014 il contratto d'acquisto con il Governo svedese (e non con SAAB). Come soluzione transitoria è previsto il leasing di 7 Gripen C e di 4 Gripen D (biposto). La messa fuori servizio degli F-5 E/F "Tiger II" è prevista per il 2016.

E' iniziata la parte eminentemente politica dell' acquisto dei Gripen. Ieri la Commissione della politica di sicurezza del Consiglio degli Stati ha deciso con 8 voti contro 3 di raccomandare al plenum l'acquisto e il piano di finanziamento. La Camera (46 membri) deciderà a inizio marzo con un risultato scontato: se saranno tutti presenti il risultato potrebbe essere di 31 a 15.

Sul blog aviazione del quotidiano svizzero 24 heures vi sono alcuni dettagli supplementari sull'avvio della produzione della versione "E". Vi sarà una preserie di tre apparecchi, il primo volo è previsto per dicembre 2014, altri due aerei saranno realizzati nel 2015.

Presentazione, a Berna, dell'accordo fra Governo svedese e SAAB per la trasformazione di 60 Gripen "C" della Flygvapen nella nuova versione "E". E' stato detto che è più conveniente in termini di costi. I 22 apparecchi per la Svizzera saranno, invece, di nuova costruzione. SAAB non ha parlato di costo degli apparecchi per la CH in quanto saranno venduti per il tramite dell' azienda di Stato svedese degli armamenti... ma si sa che il costo sarà al massimo di 3,126 miliardi di CHF.

Pattuglia "privata" per la Svizzera?... E' quanto propone il pilota e proprietario di "BREITLING" Thédy Schneider. Darebbe gratuitamente la propria pattuglia composta da L-39 Albatros che potrebbero essere pilotati da militari. La notizia è data con rilievo. oggi, dalla stampa. Un mix civile-militare non sarebbe strano in Svizzera. La sponsorizzazione di manifestazioni militari esiste da tempo e potrebbe essere accettata anche in questo caso. Ma c'è tempo per pensarci.

Una decisione definitiva, ufficiale, non c'è ancora. I costi per la "Patrouille suisse" fanno parte quasi interamente dal budget per l'addestramento, ogni anno si calcola che le spese supplementari siano solo di 140/180'000 CHF, ben poca cosa. Da varie parti si può leggere che la "politica" potrebbe imporre un proseguimento della PS... ma sarebbe solo fino al 2020 e poi il problema si ripresenterebbe. Occorre ricordare che esiste anche il PC-7 Team con nove NCPC-7 che continuerà le dimostrazioni fino al ritiro degli aerei (2030 ca.) e che Hornet e Puma/Superpuma sono normalmente proposti per dimostrazioni anche all'estero. Gli attuali F-5 Tiger rossocrociati sono gli ultimi 12 aerei (costruiti in Svizzera) dell'acquisto di 110 apparecchi ordinati a due riprese negli anni 70. Sono in pratica riservati esclusivamente a dimostrazioni perché... erano e sono di troppo per le attuali squadriglie della Luftwaffe. I piloti provengono dalle squadriglie di Hornet (11, 17 e 18) e svolgono attività nella PS come "part time" (30% ca. del normale tempo di lavoro).

Nei giorni scorsi a Gaberone, capitale dello Stato sudafricano del Botswana, Pilatus ha consegnato alla Botswana Defence Force i 5 PC-7 MkII ordinati un paio di anni fa. Si aggiungeranno e/o sostituiranno ad altri PC-7 già in servizio da vari anni. Il Botswana è uno dei pochi Paesi del continente africano che si permette ancora l'acquisto di un seppur limitato numero di aerei nuovi.

Conferma, con inizio di polemiche, della fine per il 2016 della "Patrouille suisse". Nell'ambito di lavori commissionali il ministro Ueli Maurer ha detto ieri che non ci sarà più un futuro "folcloristico" per le Forze aeree. I 12 Tiger rossocrociati saranno ritirati dal servizio nel 2016 assieme al resto della flotta di F-5 E/F. Successivamente entreranno in servizio 11 Gripen in leasing come soluzione provvisoria. Dimostrazioni, con gli Hornet, potranno essere possibili... ma sarà un'altra cosa!

Molto interessante il documentario/inchiesta canadese. L'ho apprezzato come professionista di giornalismo TV e come interessato/appassionato di queste cose. In pratica cosa si dice?... L'aereo come tale, a parte le convinzioni (comprensibili) dell' ex capo della RCAF, è "distrutto" da un punto di vista tecnologico e della specifica necessità militare della grande federazione nordamericana. Un aereo concepito secondo le esclusive necessità di USA e UK. Complessivamente si arriva a dire che il Lightning II vale poco. Però il problema essenziale è quello finanziario. Da 8 miliardi di dollari canadesi (per 65 apparecchi) si è passati a 25 e, in dicembre, si è ammesso che si arriverebbe a 45 miliardi! L'autorità politica è accusata di aver giocato con i contribuenti per scopi elettorali, nascondendo realtà e mancando di trasparenza. Il ministro della difesa è stato costretto di dire che il Canadà non ha diponibilità finanziarie per gli F-35. Critiche anche al costruttore USA che si trova fra l'altro, attualmente, con una consistente diminuzione di ordini.

www.idrw.org Il pres. Hollande in India la prossima settimana. Contratto Rafale in agenda.

www.idrw.com Il sito indiano scritto sopra segnala che le IAF intendono trasformare in ordine le opzioni indicate nel contratto dello scorso anno. Pilatus dovrebbe quindi fornire altri 37 PC-7 MkII che porteranno l' effettivo a 112 aerei.

Arrivati in India i primi due PC-7 MkII e consegnati alla IAF. Si tratta degli apparecchi HB-HCA/B (nc 690/691) www.livefist.blogspot.com

Diciamo che Pilatus è un'azienda totalmente privata e la sua esistenza assicurata solo se rende molto (agli azionisti). Non esiste per creare occupazione, non è obbligata. Appare evidente che il suo impegno per acquisire commesse è stato ed è molto importante e le sue "vittorie" fra vari concorrenti sono state parecchie. E' di dimensioni medio piccole, 1'400 dipendenti che aumenteranno di 400 a breve termine. Quello che non riesce (o non vuole per via dei costi) fare in Patria lo fa fare in Portogallo, Repubblica ceca o Polonia. Vedremo in maggio il nuovo segretissimo prodotto, il PC-24. Alenia Aermacchi è di tutt'altre dimensioni, oltre 12'000 dipendenti con un fatturato che, nonostante l'elevato valore dei suoi prodotti, non appare stratosferico. Effettivamente ci si può chiedere se non sia in grado di proporre qualcosa di più... Oppure è un tipico funzionamento da azienda controllata dall' ente pubblico?... In Svizzera c'è il conglomerato pubblico (proprietà federale/Dipartimento della difesa) che ha il nome RUAG e ogni tanto si ironizza, sulla stampa, su un suo presunto modesto rendimento. Tutto il mondo è Paese...

Navigando su siti svizzeri ne ho trovato uno che riguarda anche gli F-5, con eccellenti filmati. Sono stati prodotti dal Gruppo aeroporto 3, cioè dell' unità militare che serviva una squadriglia di "Tiger". Si può vedere un tipico "aeroporto di guerra" in piena efficienza, cioè durante le tre settimane annuali del Corso di ripetizione. Le immagini sono dell' aeroporto di Turtmann (Canton Vallese), girate nel 2003 durante l'ultimo corso militare. I militari e i piloti nelle immagini sono di milizia, cioè non professionisti. L'unità e la squadriglia in immagini non esistono più, l'aeroporto è stato disattivato. www.flpabt3.ch/wk2003

Ma, scusa: ti piace il Gripen ma poi, se rileggi bene quello che hai scritto, dici che è ... una baracchetta. Non ti pare? No, non è così. Non se se sei milionario o dai un personale valore ai soldi... ma guarda che i Gripen svizzeri, se verranno davvero acquistati, costeranno 140 milioni di CHF / 112 milioni di EUR al pezzo, meno di Rafale o Typhoon secondo le esigenze CH, ma non moltissimo meno. Guarda poi che è (parlo delle futura versione E) di una complessità "simile" a quella dei bireattori. La differenza grossa, in termini di costi, risiede nell'esercizio e nella manutenzione pluriennali, molto minori. Missioni semplici?... Quali?... Si acquistano aerei di queste categorie per quello che c'è da fare: missioni di vario tipo.

Prossime consegne all' Indian Air Force, da parte di Pilatus, dei primi esemplari dell'ordine di 75 apparecchi (+ 30 opzioni) PC-7 MkII. Sono stati costruiti finora sei aerei che hanno già fatto il primo volo. Sono immatricolati civilmente in Svizzera con HB-HCA/F. Nella flotta dell' IAF saranno contrassegnati dalla sigla P-101 a P-106. www.spotting-pilatus-aircraft.ch

Ieri e oggi grande presentazione a Emmen (LU) del Programma d'armamento 2012 incentrato sull'acquisto di 22 Gripen E. Presenti autorità militari, civili, membri delle commisssioni della politica di sicurezza delle camere federali, il capo della Flygvapen e l' ambasciatore di Svezia in Svizzera. Informazioni (anche in italiano) e un video sul sito del Dipartimento della difesa... www.vbs.ch