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dai su l'italiano è italiano... ora o mi spieghi la differenza, o non sai cosa rispondere

no vabbe... e quale sarebbe la differenza tra un prototipo ed un sistema che sta terminando la fase di sviluppo??

bhe la scolaretta visto curriculum magari ne sa un po piu di te....

Pentagon Discloses New Quality Glitch on Lockheed's F-35 Jets The Pentagon’s F-35 program office is weighing how to fix to a newly discovered glitch in the fighter -- the military’s most expensive program -- that halted deliveries of the Lockheed Martin Corp. plane for 30 days. The problem was linked to a primer that’s supposed to be applied as a protective layer on aluminum fasteners to prevent corrosion. The Defense Department temporarily stopped deliveries of the next-generation jet for the month ending Oct. 20 to assess the issue. “After a thorough government and industry investigation, it was discovered that Lockheed Martin had not applied the required primer in fastener holes on F-35 substructures during the aircraft production process,” Pentagon spokesman Joe DellaVedova said in an email. “This is a production quality escape issue and, though it needs be corrected to prevent potential future corrosion, it does not pose a safety of flight risk to the F-35 fleet or affect current operations.” Discovery of the flaw came after the Pentagon already has taken delivery of about 250 F-35s to date and plans to accelerate production to include a block purchase by U.S. allies of as many as 211 jets starting with the 12th production lot. A Lockheed Meeting The fastener glitch has been flagged to Pentagon officials preparing Ellen Lord, the undersecretary for acquisition, for a meeting scheduled Nov. 6 with top Lockheed officials, including Chief Executive Officer Marillyn Hewson, according to an official who asked not to be identified because the meeting hasn’t been publicly announced. Lord will be reviewing all major Lockheed programs with company representatives, including the F-35, according to the official. Lockheed spokeswoman Maureen Schumann declined to comment when asked about the meeting. Upkeep of the F-35 fleet will become more challenging as the Pentagon prepares for what the manager of the program has called a “tsunami” of new production toward an eventual planned U.S. fleet of 2,456 planes plus more than 700 additional planes to be sold to allies. The fastener example is another instance of the potential maintenance burden on the program. Read More: F-35 Program Costs Jump to $406.5 Billion in Latest Estimate “We are taking a holistic fleet-wide approach to plan and implement corrective action on aircraft in production and fielded jets, which allowed deliveries to resume,” Lockheed spokeswoman Carolyn Nelson said in an email. “We continue to be on track to meet our delivery goal of 66 F-35s by the end of 2017 and have delivered 54 aircraft year-to-date.” The disclosure also comes a week after Deputy Defense Secretary Pat Shanahan, Navy Secretary Richard Spencer and Air Force Secretary Heather Wilson visited the Lockheed facility in Fort Worth, Texas. It’s not known whether they were informed of the glitch. “The F-35 Joint Program Office is leading the effort with the U.S. services, international allies and Lockheed Martin on a comprehensive engineering assessment and corrective action maintenance plan to implement the necessary repairs” to all deployed aircraft “while minimizing impact to operations,” DellaVedova said. In the interim, “primer will be applied to fastener holes of fielded aircraft as panels are removed during routine F-35 maintenance operations.,” he said. “Lockheed Martin has taken action to correct the production line work order error to ensure primer is applied to all fastener holes on future aircraft.” https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-11-01/pentagon-discloses-new-quality-glitch-on-lockheed-s-f-35-jets niente se so scordati un po di antiruggine.... ma vabbe per una punto si puo soprassedere

l' R77 ha una modalita nella quale non ha bisogno di essere guidato, ed avendo un motore ramjet non ha problemi di perdita di potenza come AIM 120

ma scusa.... credo che i piloti dei su 27 sappiano delle loro deficienze avioniche.... perciò come individuano il bersaglio sparano ed effettuano manovre diversive..... anche perchè i loro missili hanno una propulsione a statoreattore , perciò non perdono energia come gli amraam .. logico e semplice...... te parti dal presupposto che i russi non conoscono le potenzialita dell avversario..... manco parlasi di un f 35.... ma di un f15 del quale si conoscono vita morte e miracoli..... dai su la realtà è un po diversa.

certo che le strutture vanno considerate, ma l'errore è quello di pensare che f15 o f35 sia sempre usato dagli USA o dalla nato.... non è sempre cosi per quanto riguarda il su 27, considerando il su 35 un corposo upgrate del 27, ha ricevuto anche nuova avionica

le strutture che lo circondano sono un altra questione, anche perchè come per l'f 35 non è che tutti i paesi che utilizzano l'f15 hanno una aviazione evoluta come l'usaf, comunque non sarei cosi sicuro della supremazia dell'f15 a confronto della famiglia su 27 perche anche questi hanno avuto migliorie negli anni

ok basta ot quando si puo permettimi di dissentire in quello che hai scritto od indicami dove postarlo

ripeto la definizione occidentale non ha nessun senso negli anni 40, detto questo a midway gli americani hanno avuto una botta di fortuna enorme, ed i caccia americani in quella battaglia presero delle batoste mostruose...

@Flaggy la definizione "occidentali" non ha senso nel periodo storico nel quale è nata l'aviazione, all'epoca non esisteva occidente ed oriente come lo intende ora , e tutte le nazioni europee si facevano "allegramente la guerra tra di loro... percio se vogliamo parlare di evoluzione tecnica all'epoca dobbiamo parlare di singole nazioni... tra l'altro gli americani non hanno mai brillato nell'ambito aereonautico @Signs_of_Life perchè secondo te il su 27 non è un aereo aquiparabile all'f15??

nella guerra del golfo non c'è stato nessun abbattimento di mig 29, quelli sono avvenuti in serbia.... ok cominciamo a ragionare, perchè da alcuni commenti sembra che il combattimento ravvicinato sia roba da 1 guerra mondiale.... detto questo non abbiamo nessun riscontro negli ultimi 30 anni che la "filosofia" occidentale sia quella vincente, certo si sono viste vittorie importanti come in serbia, od in irak , ma li la superiorità aerea era talmente schiacciante che neanche con l'astronave di star trek c'era qualche possibilità di vittoria...

solo per curiosità un su 27 si è mai scontrato con aereo occidentale????? e negli ultimi 30 anni c'è mai stato uno scontro aereo di un certo livello, per affermare che non ci saranno piu combattimenti ravvicinati??? non parlo di un mig 29 serbo attaccato al decollo o qualche mig 23 libico abbattuto, ma di combattimenti con aerei dalle stesse prestazioni e dove non c'era una superiorità schiacciante da una parte, perche abbattere un su 22 siriano è un conto, affrontare paesi piu preparati è un altro conto

allora identificare un bersaglio ,non significa abbatterlo ,tra l'altro non sappiamo quanto sia la traccia radar di un t57, anche perche è in fase di prototipo, detto questo i sensori irts arrivano a 70 km ..non qualche decina.....