Vigilante

Beh,è una definizione un pò semplicistica ma se la prendiamo come affettuosa ci sto... Speriamo che ora si sbrighino a consegnare gli NFH alla Marina!

Si ma sono pochissimi gli ufficiali piloti ruoli normali che raggiungono questi numeri. Diciamo che la carriera dei piloti ruoli normali si può articolare in 3 branche: 1)Volano per qualche anno,e poi raggiunto il grado di TV anziano o CC vanno a fare la scuola comando e poi vanno a comandare una nave,che a seconda del posto in graduatoria che avevano in Accademia(si può dire che i primi 10 SM in graduatoria siano "lanciati" come carriera),potrà essere una nave ausiliaria(ad esempio un dragamine),una corvetta,un pattugliatore o una fregata(normalmente un pò più tardi,da CF). 2)Continuano a volare e fanno carriera all'interno dei reparti aerei,finendo poi a diventare comandanti di squadrone e delle Maristaeli(sono pochi comunque questi elementi). 3)Sempre una volta diventati TV anziani o CC vengono mandati a lavorare Roma,al Ministero della Marina,al 6o reparto aeromobili,per poi proseguire la loro carriera da ufficiale navale.

E' incredibile come i francesi siano riusciti a far credere alla storiografia che dettero un grosso contibuto alla vittoria finale... Di fatto le forze armate francesi persero miseramente sia con la Germania nel 1940,sia,sotto la bandiera di Vichy,nel 1943 con gli anglo-americani in Algeria e in altri teatri come quello delle colonie francesi in africa(come la campagna del Madagascar)... Poi però hanno contibuito con una divisione al D-Day,sono entrati(sono stati fatti entrare) a Parigi per primi e allora hanno vinto la guerra... Bah... Tra l'altro la storiografia non ha mai indagato troppo profondamente(e voglio sapere quanti conoscono questa storia) sull'episodio dell'attacco della flotta inglese contro quella francese(dopo l'armistizio con la Germania) ancorata ad Orano,in cui vennero affondate diverse navi(tra cui alcune delle più belle e grandi corazzate francesi) e morirono migliaia di uomini.

Mah,veramente da quello che mi hanno detto dei piloti della Coast Guard(oltre ai colleghi in addestramento),non è che l'USCG e i suoi piloti,ne fossero soddisfattissimi,in quanto considerato troppo piccolo(sappiamo che agli americani piace tutto grande) e specializzato nel compito. Tra l'altro gli stessi allievi elicotteristi difficilmente mettono l'MH-68 come desiderata,e preferiscono l'HH-65,che con la nuova versione C risolve finalmente i problemi(era sottopotenziato) della versione A. Poi ovviamente noi sappiamo che è un bellissimo e ottimo elicottero(che ho visto a NAS Whiting Field) ma gli americani evidentemente hanno preferito qualcosa di meno specializzato e magari tornare ad una componente elicotteristica basata solo su HH-60J e HH-65C può apparire più razionale.

Eeeeh,hanno finito di consegnarli da poco e già chiedi quando andranno in pensione? Diciamo che visti gli standard attuali non prima del 2025-2030...(ma secondo me anche oltre)

Sempre se vieni selezionato per fare il pilota poi...e non ti ritrovi a fare qualcos'altro...

Ma stiamo sempre a fare regali a destra e a manca...perchè invece Gheddafi invece di comprare la Ferrari F430 smarmittata al figlio(avete letto che l'hanno fermato in Germania perchè faceva troppo rumore?) non investe in mezzi e mobilita uomini per contrastare il traffico di clandestini? Perchè NON GLI CONVIENE! Ovvero a parole possono dire quello che vogliono,ma di fatto i libici che ci fanno con questa gente che viene per la maggior parte dalle nazioni sub-sahariane? NIENTE! E' ovvio quindi che ogni barcone che parte per lui è un pensiero in meno!

NUN CE STANNO LI SORDI!!!(Trad:non ci sono i soldi)

Si,concordo. Ovviamente poi le basiamo tutte ad Augusta...

Che ne dite di una "Sandro Pertini"?

Ma da quando i magistrati si intendono di aeronautica? Probabilmente questo GIP è andato su internet,ha contato il numero di incidenti degli AMX, e ha detto:"mah,potrebbe essere una buona mossa per farmi un nome...sequestriamo sequestriamo..." Chi dovrebbe decidere una cosa del genere dovrebbe essere al massimo l'ANSV,l'Aermacchi/Embraer o la stessa AMI...ma che vuole sto GIP!!! VERGOGNA!

Si parlava di possibili aerei che potrebbero attaccare la flotta italiana...e contro una formazione di TU-22M Backfire come la mettiamo? Considerato che sono stati anche progettati per attaccare gli strike group USA...

Infatti si riferiva alla categoria "persone ancora in vita"...

Non usano i Tu-142? Direi che comunque l'A319 ASW si pone all'interno del programma di Airbus di diventare anch'esso uno dei maggiori costruttori di aerei di grosse dimensioni per impiego militare con impiego specializzato(A400M,A310MRTT,A330MRTT,A321AGS).

Sono d'accordo con Sangria...a parte che Carabiniere è un bel nome credo che non sia proprio un discorso da fare...a questo punto poi si può parlare dei nomi che danno le marine estere come "Jean D'Arc" o "George H. Bush" ovvero di personaggi che niente centrano con la Marina o che addirittura sono ancora in vita!!!

No,l'ho visto a Pensacola però...bell'aeretto veramente... Domani ho il primo simulatore del T-44A...onestamente mi chiedo perchè creino queste checklist così lunghe...ho fatto un volo in cabina col 737-400 ed è mooolto più semplice!!!

Eh si esatto.

Ma quell'idea dei Viking usati proprio no eh?

Ehi Nickel,ho visto adesso le tue foto su A.net...quindi tu sei QUEL Riccardo(siamo omonimi tra l'altro...)...veramente grande... Oh,io ribadisco l'invito a venirti a fare un giro fotografico qua da noi...poi se vuoi se ne parla in PM. Ciao!

Che VERGOGNA...

Se già l'ottimo Crusader si dimostrò come uno dei migliori caccia per il combattimento manovrato nella guerra del Vietnam direi che questo Crusader III lo sarebbe stato ancora di più. Un punto debole stava però nell'insufficiente armamento missilistico nel senso di missili trasportabili(solo 3). Sicuramente un gran bell'aereo ma il suo concorrente nonchè vincitore era sicuramente superiore sotto vari punti di vista e il fatto che i Phantom rimarranno in servizio efficacemente in diversi paesi ancora per diversi anni lo stà a testimoniare.

Rispondo io per quello che so visto che ho un amico(ufficiale) che è imbarcato sul Mimbelli. Non so di preciso in cosa consista l'ammodernamento a livello elettronico ma di sicuro la nave è ancora ai lavori e ci rimarrà ancora per qualche altro mese. I lavori sono consisiti anche nella sostituzione delle turbine(o revisione magari,ma di sicuro sono state rimosse dalla nave) e più in generale di riparazione di danni strutturali che affliggevano la struttura(mi è stato detto che era in condizioni abbastanza pietose...). Il sopracitato radar a quanto pare è stato già montato(nel senso che è stato montata l'antenna) ma tutta la COC e la COP sono completamente smontate al momento. Diciamo che i lavori hanno subito un'accelerata dopo il cambio di comandante...(non fatemi fare nomi ma sul sito della M.M. c'è tutto...)

Veramente una chicca questa! Assolutamente sconosciuto!

Scusa Marvin,ho cercato nelle pagine dietro ma l'argomento Viking non viene affrontato in profondità in quanto a costi,numeri e tempi di acquisizione e mantenimento in servizio(a meno che non mi sono perso qualche post che ti pregherei di riportarmi). Secondo voi è una soluzione a cui qualcuno dell'AM e della M.M. ha pensato realmente? Tra l'altro mi risulta che il Viking venne proposto all'Italia già negli anni '70...

2 precisazioni:il concorso AUPC M.M.,che negli ultimi anni è sceso come numero di posti,che ormai variano di anno in anno,normalmente conta sempre almeno 8 posti per i CP(Capitanerie di Porto). Poi,i posti per pilota per i ruoli normali sono 8 SM(Stato Maggiore) e un CP ogni anno.