nik978

https://mobile.twitter.com/OedoSoldier/status/1141602216505044992 Il carrier group della cv 16 in giro con puntatina di fronte a Guam The carrier was last seen sailing via the Miyako Strait between the island of Miyako and Okinawa’s main island into the Pacific Ocean. It has since then move south

Anche non fosse il modello di punta putin e xi avranno già chiamato a Teheran. (anche se sarà credo difficile essendo caduto in mare)

C'erano pure i JF-17 con i PL-12 (l'equivalente del' R77 made in china). Tutta la famiglia derivata dagli AIM-120! Chissa' se il confronto e' stato perdente pure contro questi.

In alcuni settori, nei limiti del contesto e degli utilizzi "finali", esiste difettosita' zero. Non ci sono opzioni di accettabilita'. Se si presenta un problema anche solo una volta e in condizioni particolari, e' obbligatorio cercare le "root causes" e attivare le azioni correttive. Se questo capita in fase di prototipazione o preserie, l'utilizzatore sapra' che gli oggetti prodotti fino al momento della risoluzione del problema non "dovrebbero" essere portati a quelle medesime condizioni anche se statisticamente protrebbe comunque non ripetersi per "n" volte. Il numero di esemplari sara' basso e l'utilizzatore sa che sulle preserie ci possono essere eventi particolari. (inoltre come spiegato, in alcuni casi gli aerei in quelle condizioni probabilmente non ci arrivavano proprio a quelle condizioni) Se capita in mass production, anche se questi mezzi sono sempre in evoluzione e non si possono confrontare con produzioni industriali classiche e i loro concetti, e' un po' l'incubo di tutti i progettisti/produttori...... chiedere di limitare le prestazioni su un numero eccessivo di aerei potrebbe essere troppo dannoso e, nei casi peggiori, si potrebbe arrivare ad un richiamo ed ad un intervento molto invasivo. Ma parliamo di aziende che fanno aerei da decenni per clienti "un pelino" esigenti. Credo che tra contingency plan, risk/emergency management, sappiano gestirla.

https://mobile.twitter.com/USNavy/status/1136978500185919488?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1136978500185919488&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.rt.com%2Fnews%2F461332-video-us-russian-warships-pacific%2F Incontri ravvicinati

2 giorni fa è uscita la solita foto "oddio un ufo!". Ma noi che siamo scafati e abbiamo esperienza coi bulava russi, sappiamo che era un slbm la stessa marina cinese sul profilo di weibo ha commentato.... Credete sia un ufo? JL-3. Dopo il test preliminare a novembre quindi, lancio effettivo probabilmente da un sommergibile convenzionale in attesa dei type 96 4.30 am. Ma in cina sulla costa est col loro fuso orario strano unico per tutto il paese , fa luce presto https://defence-blog.com/news/new-chinese-submarine-launched-ballistic-missile-spotted-on-test-in-the-bohai-bay.html Un grosso passo avanti per l'anello debole della missilistica cinese ancora ferma alla seconda generazione dei jl-2. Con una gittata di oltre 10.000 km e multiple warheads. Con queste gittate i type 96 non devono nemmeno essere così silenziosi.

Con l'S2 engine dei modelli mass production pero' non serve il Berserker mode ? (fine parentesi Eva Units)

Va anche detto che l'asse e' uscita parecchio malconcia dalla guerra e tutti i materiali "nobili" usati negli aerei sicuramente servivano. Non c'era spazio per la conservazione e i collezionisti. Ma esigenze ben diverse.

https://www.facebook.com/1017095444994050/posts/2134972499873000/ Prosegue lo sviluppo della piattaforma serie J (bella foto) Qui il link al sito https://militarywatchmagazine.com/article/china-s-elite-new-j-16-fighters-entering-service-in-larger-numbers-heavy-strike-platforms-form-a-lethal-triad-alongside-the-next-generation-j-20-and-j-10c

Se ne parlava da 2 o piu' anni circa, ma pare che la versione "N" sia operativa Si tratterebbe del primo caso di ALBM portato a termine. Il concetto ALBM e' stato considerato e poi accantonato dagli USA a meta' anni 70 e i Russi hanno una versione di MIG-31 che porta un missile balistico, ma di dimensioni inferiori a queli che dovrebbe imbarcare l'H-6N (il Kinzhal) Senza scomodare sua maesta' B-52, anche la piattafoma Tu-16 si rivela longeva e aggiornabile. Alcuni analisti vedono questa opzione in un contesto di "nuclear confrontation" per integrare la scarsa e vulnerabile componete terrestre cinese, unendo gli ALBM agli SLBM , anche in caso di second strike. Personalmente questi discorsi in contesto apocalittico, li vedo molto distanti e per me la scelta piu' "normale" e' di poter lanciare piu' distanti senza rimanere vincolati ai 3000km da terra del DF-21 standard. Il tutto in funzione antinave (al netto dei dubbi sull'effettiva resa di un DF-21 con warhead non nucleare contro un convoglio navale)

Z-20 operativo Purtroppo lontano da me. (sono lh992)

Non facciamoci distrarre dalla type003 Lhd e lpd in via di costruzione (scusate il post strano ma la VPN non ha collaborato stasera) https://www.facebook.com/611223845748378/posts/1122182181319206/

Va detto che i cinesi nella mass production si sono discostati dal nero (che io adoro)

La lungamente attesa offensiva di Idlib, pare alle porte. Poche ore fa l'artiglieria Siriana ha colpito un punto di osservazione Turco, non si sa se volutamente. Nessuna vittima ne reazione per ora. La RuAF continua col suo appoggio, ma non si sa se ci sono militari/contractors russi su quel fronte oltre che sull'Eufrate. https://syria.liveuamap.com/

Prosegue lo sviluppo della serie j-11 https://thediplomat.com/2019/04/why-is-china-developing-a-new-j-11-variant/

https://militarywatchmagazine.com/article/china-s-elite-j-20-stealth-fighters-conduct-maritime-combat-training-aircraft-s-readiness-no-longer-in-doubt-as-it-enters-service-in-growing-numbers Il j20 inizia a muoversi in uno dei suoi ruoli principali (sito un po' di parte eh)

Senza contare che i prezzi possono variare parecchio, al ribasso, con la full rate production e più clienti.... Altra difficoltà se si parla di costi e benefici

L'accordo di vendita degli S-400 alla Cina, si fa interessante perche' e' entrata in gioco la versione di punta da 400Km, che era abbastanza improbabile fosse esportata. Non ci sono fonti ufficiali se si parla dei 40N6E, ma l'idea di coprire tutta taiwan dal Fujian ed arrivare alle isole contese dallo Shandong, e' abbastanza interessante. resta la difficolta' di gestire spazi aerei lontani per forza nascosti dalla curvatura della terra, ma probabilmente i cinesi useranno la stessa struttura usata per i missili balistici DF-21.

Primo documento audio dell'implementazione Del famigerato credito sociale . In questo caso su un treno alta velocità sulla direttissima Shanghai Beijing. In inglese tra l'altro! https://youtu.be/7cp9vlx4NLQ

Pero' che un singolo radar sia in grado di gestire lancio e abbattimento di un F-35 non lo dicono nemmeno i cinesi eh.

Pare contro Un jf17. I mig 21 indiani sono anche abbastanza aggiornati.

https://theaviationist.com/2019/02/27/indian-air-force-mig-21-bison-shot-down-by-pakistan-air-force-jet/ Fonte autorevole conferma l'esordio operativo del jf-17. Se non sbaglio esordio Assoluto di un aereo cinese in epoche moderne

Non credo sia il caso di aprire una discussione adesso Seguiamo gli sviluppi Della ennesima crisi tra i due stati... Operazione indiana abbastanza complessa con mirage 2000 e aerei appoggio, senza subire la reazione pakistana e dopo poche ore scontro tra MIG-21!!! Ma girano voci dellesordio operativo del jf-17 e di F16 e su30. C'è parecchia confusione

https://www.facebook.com/611223845748378/posts/1077916589079099/ Tanker version ready. Come era prevedibile

Conclusa la produzione delle 054A aneddoto sulla type 001A. Dopo la prima prova in mare è stata riportata in dry dock per 3 mesi. Anomalia non da poco. In ambienti cinesi si è parlato liberamente di problemi di propulsione seri, risolti visti i trial intensivi successivi trasparenza impensabile fino a pochi anni fa. Per chi non è molto avvezzo alle "cose Cinesi " è un aspetto di modernizzazione ed approccio enorme.