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lion1994

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  1. Voglio porre una domanda riguardo alla RCS dell' EFA. Questo aereo è verniciato con i pigmenti appositi per ridurre la RCS? Ci sono altri modi che questo aereo può adottare per ridurre la RCS?
  2. Non saprei quanto possa essere possibile la tua richiesta dato che sapevo che gli F-136 sono stati costruiti appositamente per l' F-35, quindi non so quanto le modifiche possano rendere possibile l' acquisizione di questi motori sull' EFA. Magari invece di adottare un motore già costruito sarebbe meglio crearne uno nuovo con potenza maggiore.
  3. Hai ragione, anche se l' USAF non ha intenzione di prendere il Silent Eagle perché vuole sostituire gli F-15 C e D adesso in dotazione e lasciare attivi gli F-15 E Strike Eagle che hanno ancora un futuro nell' USAF. Poi sarebbe anche un pò inutile comprare l' F-15 SE, aggiornamento di un aereo eccezionale, ma della quale la versione base, cioè gli F-15 C e D, si vuole sostituire con un aereo altrettanto potente, l' F-22,che è nato come stealth, al contrario dell' F-15 che lo è diventato solo in seguito a degli aggiornamenti, quindi non è nato come uno stealth puro.
  4. Mi chiedo se il radar sarà lo stesso montato sui velivoli americani perché comunque questo radar, l' APG-81è un radar derivato dall' APG-77dell F-22, aereo che proprio per la sua avionica così avanzata non è stato messo sul mercato.
  5. E l' avionica sarà la stessa?
  6. Anche se sono un pò O.T.,si potrebbero trasformare in Silent Eagle gli Strike Eagle che sono 25 e sono più nuovi?
  7. Hai ragione, ma non penso che Israele in futuro abbia l'intenzione di basare la propria flotta di aerei al solo F-35 solo per un costo abbastanza alto. Può essere che in futuro ci sia una nuova ordinazione di aerei per sostituire tutti gli F-16 che tra le versioni A e B sono 102, un cifra non bassissima. Magari si aggiorneranno gli F-15 più vecchi alla versione Silent Eagle.
  8. Un ulteriore passo avanti per una aeronautica con aerei che hanno fatto la storia, cioè l' F-15, l' F-16 e il Mirage III. Tutti aerei strabilianti e con l' arrivo dell' F-35 può solo migliorare. Ma si sa se questi sostituiranno gli F-15 più vecchi e li affiancheranno soltanto?
  9. Ma infatti ho detto che sicuramente la prova stealth che è stata fatta sull' aereo costituisce solo una prova e niente di più. Magari verrà impiegato per missioni CAS, ma non diventerà sicuramente uno stealth. Mi sono espresso male.
  10. Missioni all' estero no. Ma costituirà il principale addestratore di molte aeronautiche, anche se ho qualche dubbio perché l' M-346 potrebbe anche avere un futuro stealth. Ma questo non è sicuro. Può anche essere che fosse solo una prova per un futuro come aereo di seconda linea.
  11. Anche io penso che l' acquisto di un aereo che non sia prodotto in Russia possa rompere i rapporti. Finché c' è uno che compra e un altro che guadagna non ci sono problemi, che sia un paese occidentale o che sia la Russia. Sicuramnete i rapporti ra la Russia e l' India nel caso in cui non comprassero un aereo russo non si romperanno perché in futuro il commercio tra questi due paesi continuerà.
  12. Grazie della risposta. Mi chiedo perché le ali siano mobili allora. Se proprio non doveva avere le ali a geometria variabile perché fissarle male.
  13. Ragazzi il mio Tornado ha le ali non ben fissate,cioè si muovono. Non so se è un difetto del mio modellino oppure sono tutti così.
  14. Lo so che entreranno in servizio nel 2013 e che c' è ancora tempo e so anche quale è la grande conoscenza aeronautica americana, ma i problemi per la versione B si presentano uno dopo l' altro e i dubbi ci possono essere.
  15. Quanti problemi per la versione STOVL. Speriamo che questa versione non dia problemi in futuro, anche perché gli F-35 STOVL sono destinati alla nostra portaerei Cavour.
  16. Sono completamente d' accordo perché il Typhoon ha una tecnica molto avanzata, difficile da superare. Dopo è chiaro che molto dipende anche dal pilota.
  17. Ormai trasformare aerei di quarta gnerazioni in aerei stealth è diventato di moda, ma penso che non può raggiungere l' efficienza di uno stealth puro. Sicuramente è destinato a sulle aeronautiche che non possono permettersi un aereo di quinta generazione. Lo stesso ruolo che copre l' F-15 Silent Eagle, solo un aereo da poter imbarcare.
  18. Giusto e non è banche lecito parlare di surclassare perchè stiamo parlando di un aereo potentissimo e he svolge il suo ruolo in maniera efficiente.
  19. Giusto e inoltre con i ritardi che sta subendo l'F-35 è meglio andare adagi.
  20. Sono d'accordo con te. Continuare a fare accordi con la Russia è un vantaggio sia per i rapporti, sia per i piloti che già guidano il mig-29 e che quindi saranno avantaggiati a guidare un altro aereo russo che sicuramente avrà un' avionica molto simile. Ciò può facilitare anche l' uso di questo aereo.
  21. Un nuovo ordine arriva dall' US Navy che ha ordinato 124 F-18. Tra questi 66 F-18 Super Hornet e 58 Growlers per un contratto di 5,3 miliardi di dollari. Le consegne cominceranno nel 2012 e finirannno nel 2015. La prova di quanto questo aereo sia efficiente.
  22. Se questi sono i requisiti richiesti dall' India sicuramente il Gripen può soddisfare le richieste anche se io otterrei anche per il Typhoon, anche se non potrebbero soddisfare il requisito del caccia imbarcato, almeno su portaerei relativamente piccole.
  23. Ognuno la pensa come gli pare. A mio parere non solo non è stato uno sbaglio costruirlo, ma penso che il Typhoon per il suo ruolo può competere con gli standard migliori.
  24. Ok l' hanno costruito e non lo hanno scelto, ma sicuramente sapevano cosa stessero facendo.
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