Hobo

L'F35 avrà anche doti nascoste, ma 80 milioni di dollari ed usarlo come non-stealth non è un po' caro? Per una missione brutale senza tanti preliminari l'F16C lo surclassa di gran lunga secondo me.

Certo ! Libiche.

Da quello che so io non si "barcolla" in decollo: o si può decollare, o non si decolla affatto, perchè già prima di volare sai già se ci rientri nei pesi e nel centraggio (che di pendono da varie cose) del tuo aereo, oppure no (ci sono grafici e tabelle specificati dal costruttore e dei calcoli). Per me hai detto bene "i motori", infatti, sempre da quello che so io, quando viri e ti presenti in finale e allinei il tuo aereo con la pista (e ce lo tieni), ogni variazione di pendenza della tua traiettoria di discesa finale dovrebbe essere attuata solo con variazioni di potenza dei motori (manetta) e non agendo sui comandi, come la cloche, infatti una volta che scendi in finale hai già messo il tuo aereo alla giusta velocità di discesa, flaps estratti al massimo angolo e con il giusto assetto (trim). Se continui così la tua traiettoria di discesa, andresti a sbattere sulla pista in un punto (all'estremo prossimale della pista, cioè all'estremo più prossimo a te) che è detto "di mira" (segnato da due quadratoni bianchi sul cemento), questo perchè l'incontro tra la tua traiettoria discendente e il cemento avrebbe un angolo troppo brusco, per cui questo angolo va addolcito con una manovra detta "richiamata", o "flare", per cui immediatamente prima di toccare e sempre tenendo gli occhi sul punto di mira tu richiami dolcemente, facendo tornare l'aereo in volo orizzontale mentre rallenta verso la velocità di stallo. All'approssimarsi di questa, continuando a richiamare dolcemente tu compensi il calo di velocità con un aumento dell'angolo di incidenza dell'ala, finchè non stalli per davvero, ma ormai le tue ruote principali hanno toccato e sei a posto. Grazie alla richiamata poi il ruotino di prua (la parte più debole di tutto il carrello) è risparmiato dall' impatto con il suolo, perchè risulta sollevato. Un aereo secondo me può atterrare a un peso pari o leggermente inferiore al suo peso massimo al decollo, perchè in volo ha consumato parte o tutto il carburante, per cui il suo peso, nonostante bombe e missili ancora appesi, è inferiore al peso con cui è decollato.

Poveraccio il sudafricano, si è fratturato il collo al primo incontro con il nemico. Che sfiga, ma se la frattura era più alta, era morto o tetraplegico. Quindi in Angola i cubani hanno usato il Mig-23ML. Io sapevo che l'MF era la versione M da esportazione, mentre l'ML, ancora più ottimizzato per l'aria-aria, i russi se lo custodivano gelosamente, salvo poi sperimentarlo in giro per il mondo. A parte l'avionica abbastanza diversa, MF e ML si riconoscono abbastanza bene. L' MF ha ancora la deriva con la lunga pinna dorsale e il nose gear con la gamba allungata e quindi a terra sta più inclinato (angolo di incidenza maggiore?). Flogger MF: Mig-23ML in Angola, la deriva non ha la pinna, quello all'estrema sinistra invece è un biposto UB e ha la pinna e il carrello ant. più alto, veniva chiamato "il coccodrillo" per il suo aspetto allungato e gobbuto: Flogger ML russo: Flogger ML cubano:

Base aerea rivoluzionaria di San Antonio de los Banios, settore occidentale di Cuba. Ci sono foto di Mig-29A che portano la dicitura "San Antonio". Io vedo solo una lunga fila di Mig23 e 21 come lasciati lì all'aperto su un raccordo pieno d'erbacce, ma ci sono un sacco di rifugi mimetizzati (agosto 2010):

Io non conosco la guerra in Angola se non per sommi capi, ancora meno quella in Etiopia. Comunque Mig-23 MF e Mirage F1 sono aerei paragonabili ed entrambi molto ben provati in battaglia.

No non siamo sfavoriti. E chiaro che chi ha contratti con chi viene dato come il cavallo perdente sta con il sedere stretto, ma gli affari interni di un paese sovrano non si toccano, o comunque non andrebbero toccati. Di sicuro non ci si mette a commerciare in armi, o peggio, a darle gratis e a pioggia alla ndo cojo cojo... Si rimane in attesa di sviluppi offrendo ogni collaborazione possibile a chi la richiederà.

E grazie. Non sapendolo ho preso i due estremi. A 1 ft/sec praticamente non atterri, a 15 ti schianti, ma la domanda rimane: con la corretta velocità di discesa si può atterrare con l'aereo al MTOW (massimo carico consentito per il decollo) ? Secondo me se la pista è sufficiente si. Stavolta facciamo sui 5 ft/sec (300 ft/min) ? Con una buona richiamata all'ultimo momento si può arrivare a sfiorare la pista prima di toccare.

Anche se Gheddafi fosse rimasto sindaco solo della sua camera, è pur sempre l'ultimo capo di stato riconosciuto della Libia. Rifornire di armi o di qualunque altra cosa chi lo sta combattendo significa primo entrare in fatti che non ci riguardano direttamente, secondo favorire qualcosa o qualcuno che ancora non si sa nè chi è, nè che piega prenderà.

Rifornire di armi e munizioni gente che lotta (magari anche giustamente) contro un governo internazionalmente riconosciuto di uno stato sovrano assomiglia molto a un atto di guerra contro quel paese. I libici devono risolvere da loro i loro problemi senza tante ingerenze esterne.

Ma chi invade chi per fare cosa ? Le armi "leggere" ce le hanno già e poi basta fregarle ai morti. Quelle "pesanti" pure e poi che si intende per "pesante" ? Un obice da 155 mm andrebbe bene? E poi chi lo usa ? Metti che cade in mani sbagliate ? Io come lo trovo, un obice da 155 lo punto su una bella banca che non aspetta altro e poi vi saluto, richiamatemi appena la democrazia avrà giustamente trionfato. Ma soprattutto, poi chi cavolo va a togliergliele di mano le armi leggere e pesanti una volta finita la festa ?

Io mi riferivo alla foto e di culi in giro per il mondo è pieno: loro sono quelli neri ? E noi siamo i culi bianchi, poi ci sono quelli gialli, quelli pendenti, gli stretti e infine ci sono anche quelli rotti. Quando poi si tratta di cubane scommetto che i russi facevano a cazzotti per farsi spedire in punizione a Cuba per farsi rieducare. Riguardo al blu mare della mimetica ora credo d'aver capito da dove viene: Altri aerei della DAAFAR: L-39 com missile Aphid: Dietro si intravede un Hind, ma in mezzo non vorrei spararla grossa, ma mi sembra il muso di un SF-260: Mig-23 UB: Il buon Mil 17 (questo è venezuelano, si vede bene la scia del rotore):

Io adesso non lo so, ma a parte i liners da 400 tonnellate, se la pista è sufficientemente lunga, i freni sono buoni, non piove, non c'è ghiaccio e non si è in emergenza, l'aereo può atterrare al massimo peso certificato per il decollo, basta rispettare la giusta discesa, cioè il giusto rateo di discesa. (Facciamo un piede al secondo?). Se vengo giù a 15 piedi al secondo magari spacco tutto.

Grazie. Mi sa che avevo ragione: l'hanno legato. Infatti a me sembra proprio che quei due cavi paralleli per terra che arrivano in dietro fino a quel blocco di cemento prima dell'erba servano proprio come sicurezza per la prova motori. Non c'avevo fatto caso. Notare come si tendono all'accensione del postbruciatore (min. 8.00). Non credo che ci fossero piloti a bordo quando il 68 e il 72 si sono scontrati, è più probabile un errore del personale nello spostare i velivoli. Il Su-27 secondo me è proprio l'aereo più bello del mondo, il PAK-FA a confronto sembra la zia zittella (e stitica): Mi sembra che ci sia un pilota di F-18 a bordo, quello che parla con l'interprete e ha il distintivo sulla spalla destra con "VFA qualcosa". Bellissimo che salgono a bordo con le scarpe da tennis. Notare anche le griglie nelle prese d'aria. Partono a razzo come in guerra. E come si presenta in finale! Immelmann, virata a Sn, inverte, poi inverte di nuovo ed estrae carrello flaps e aerofreno! Inutile commentare le immagini parlano da sole.

Penso di si, se atterrano con i Jp233... Il problema semmai non è toccare la pista, ma il peso.

Non lo so di quando è. Dietro si intravedono un Mig-27 e le derive di un Mig-29.

Di Guantanamo non so niente, ma spero per tutti che a nessuno salti in mente di operare un'invasione di Cuba e di operarla da Guantanamo: i cubani non si meritano una cosa del genere, non hanno mai fatto male a nessuno. Perchè non operiamo l'invasione della Cina se proprio dobbiamo operare qualcosa ? Riguardo al Vietnam, da quello che so era abbastanza raro per i piloti dei Phantom scontrarsi con un Mig-21. Il Mig-21 era la punta di lancia dell'aeronautica nordvietnamita, ne avevano pochi di questi aerei (si dice un paio di dozzine) e ancora meno erano i piloti abilitati (in Russia) a combattere con il Fishbed e l'uso di questo aereo veniva centellinato e dedicato soprattutto alla difesa aerea del Nord; non veniva buttato allo sbaraglio contro gli F-4 se non era strettamente necessario. Il Mig-21 intercettava soprattutto i bombardieri americani come gli F-105. Il resto lo faceva il Mig-17 (che era una bestiaccia). La guerra del Vietnam è un argomento infinito ed è tante guerre diverse in periodi differenti, nel complesso non penso che venne vinta in cielo, ma come si dice: "furono gli americani che fallirono gli obbiettivi delle loro offensive aeree". Da notare che nell'ultima foto il missile al pilone interno a me pare un AA-11 Archer, quindi pure i cubani ce l'hanno.

Mig-21 bis cubani, il primo nella boscaglia dovrebbe essere un MF, gli altri Mig21bis:

Tutto sta nell'attribuire al proprio avversario (non nemico) per lo meno la propria stessa intelligenza, o si hanno sorprese... Comunque, il Mig21 Bis cui sono rimasto io era un buon intercettore bisonico, con una ottima capacità di salita, anche se ripeto non eccelsa come quella dell'F-104 della Lockheed. Contro avversari dotati di tecnologia superiore, stando ai piloti della Repubblica Democratica Popolare del Nord Vietnam, di degna memoria, non è saggio lasciarsi attirare in combattimento. Il Mig-21 va usato per quello che è: un pugnale. Un colpo solo, poi si deve sparire. E quindi quel colpo va vibrato dalla miglior posizione possibile, all'insaputa, per quanto possibile, del nemico e con la massima forza possibile, perchè quasi sempre non lo si potrà ripetere e anzi, non ci sarà nemmeno il tempo di vederne il risultato. Questo è ed è stato il Mig21 per molti piloti occidentali in tutto il mondo.

@ Red Giacomo: Ma io che scrivo arabo? Il Mig21 è un ottimo aereo in sè stesso, cioè considerato per quello che è. L'avionica era un incubo, ma in verità mica gliene serviva tanta. Se poi si guarda all'ergonomia fa un po' pena, ma la ristrettezza e la poca visibilità sono dovute al fatto che è piccolo ed essendo piccolo è difficile da vedere, molto veloce e manovrabile nonostante l'ala a delta. Inoltre è un caccia intercettore bisonico che si misurava ad armi pari con niente meno che l' F104, anche se NON possedeva la capacità di arrampicarsi di quest'ultimo, ma lo superava in agilità. Mentre la velocità era praticamente pari, sebbene con un piccolo, quanto insignificante (insignificante perchè i parametri di velocità possono variare molto a seconda di versioni, quota, situazione meteo, qualità del motore, ecc... e non sono sempre gli stessi) vantaggio di velocità dello Starfighter in quota, quota che per altro non raggiungeva quella del Mig21 (20.000 metri). Questo, unito all'economicità del Mig21 e alla sua "sobrietà" (nel senso che era robusto, poco complicato e resisteva a climi assurdi), ha fatto del Fishbed l'aereo da caccia in assoluto più venduto della storia moderna: circa 14.000 aerei. Nessun aereo bisonico aveva il rapporto costi/efficacia del Fishbed. Il Mig-21 in buone mani è un'arma pericolosa nel duello aereo ravvicinato e nell'intercettazione a breve raggio. Alcuni paesi come Ungheria e Romania in Europa poi lo hanno dotato di capacità beyond visual range, sulla quale non so che dire.

Lo spero proprio che non si possa ammazzare tutti, anche se ultimamente guardando Gheddafi e simili mi è venuto qualche dubbio. Por*a t... un T55 !!!! Ma guidare un T55 in mezzo al traffico è il mio sogno di bambino ! E' proprio vero la pace è una cosa orribile.

Non c'è modo si sapere. Comunque secondo me il casino l'hanno fatto quelli di terra. Voi ce li avete i soldini per un Su-27 ? Se si ce n'è qualcuno in vendita (se non l'hanno già venduto). Chiedere alla Tac Air di Reno, 89506, Nevada. Durante le prove motori meglio mettere i filtri d'acciaio davanti alle prese, tirare i freni, mettere i tacchi alle ruote (e legare l'aereo anche se non mi pare l'abbiano fatto). Scalette e tutto il resto via. Notare l'altezza da terra della prua dell'aereo e quelli che ci passeggiano sotto. Notare anche le spie in lingua inglese e il disastro che fanno sull'erba del prato... Maleducati !

No non mi sono spiegato; comunismo, fascismo, buddismo, masochismo, scoutismo per ragazzi, ecc... non contano. Volevo dire fedeli alla persona di Castro e basta (questo rende conto magari del numero molto esiguo di piloti rimasti... ). Magari sono parenti, nipoti o pronipoti. Gente insomma che ha tutto da perdere se il regime crolla (gente non molto sveglia quindi...). Tipi del genere possono essere fessi quanto ti pare, però sono duri e pericolosi. Sono capaci di sbriciolare una barca piena di gente del loro stesso popolo, donne vecchi e bambini che stanno scappando in Florida, per poi andare a farsi una Cuba Libre (Uahahahahahahahaha.....) al circolo ufficiali tranquilli e beati. E queli erano loro connazionali e li hanno sbriciolati... Immagina cosa possono fare a te se li invadi e poi gli permetti di mettertisi di dietro.

L'impressione c'è. Ma penso a un effetto ottico. Il lanciatore multiplo mi sembra comunque il solito triplo anche se con due sole armi. In realtà secondo me l'impressione è dovuta al fatto che gli altri carichi (GBU da 500 lb e il Litening) non sono molto ingombranti mentre il lanciatore dei Brimstone di poppa dei Tornado mi sembra che abbia di base un'inclinazione verso il basso maggiore di quello di prua, forse perchè le teste cercanti dei Brimstone sarebbero oscurate da quelli del lanciatore di prua. Notare la differente angolazione verso il basso tra i missili di prua e poppa. Forse anche per motivi aerodinamici.

Se non si decidono a rovesciare Gheddafi la veggo buia per i libici. Se quello lì riprende un minimo di fiato hanno chiuso. Oggi ha offerto 500 dinari a tutte le famiglie libiche: si sono formate code davanti a ogni banca... http://www.repubblica.it/esteri/2011/02/27/news/libia_governo-27feb-12974853/index.html?ref=search Frattini poi ha detto che: "Gheddafi è finito". Questo porta ancora più sfiga...