tillo77

alcune foto riguardano incidenti famosi, dove qualcuno ci ha lasciato la pellaccia purtroppo... Anche a vergiate anni fa un SF260 centrò in finale un Tb9 sempre in finale... il 260 andò distrutto mentre il tb9 riuscì a completare l'atterraggio

Costa tutto un casino... certe volte mi passa proprio la voglia..., dopo 10 anni di brevetto ho solo poco più di 100 ore di volo..., pochine nevvero??? Beh... provate a fare 180 euro x 100 ed ecco cosa ho speso sino ad adesso..., poi ci sono la tessera annuale ( quasi 800 euro annue adesso prima era 1.000.000 di lire... anche questa per 10 anni...) certe volte penso di essere un pazzo ad aver speso tutti questi soldi per questa cosa..., tanto prima o poi dovrò smettere... è diventato un lusso purtroppo... e ovviamente i giovani scarseggiano...

Il tecnico affianco al tornado ha lo stemma del 617° Squadron, un mito nella RAF perchè nella II G.M. bombardò le dighe della Rurh con i suoi Lancaster!!! Se vi piace la storia aeronautica, fatevi un giro sul 617° Squadron!!!

si, è vero! ma ai piloti da caccia quell'intruso all'inizio non piaceva proprio!!! C'è un articolo bellissimo del T.Col. Mazzotti che parla dei primi navigatori su Tornado in Italia... loro pilotavano gli F 104 da solista come bombardieri e i primi navigatori provenivano dal Ruolo Servizi... (terrestri), fu un disastro!!!

ecco l'ultima e aggiornatissima versione del Tornado IDS impiegato dalla RAF durante l' Operazione Telic nel golfo (armato di missile Storm Shadow!!!) Loro sono alla versione 4..., noi alla versione 1...

ecco una foto (vecchia) di una formazione tra un Tornado IDS della Marina Tedesca ( a destra ) ed un Tornado ADV della RAF britannica (in primo piano a sinistra)

E' sicuramente un fotomontaggio (riuscito benissimo!!!), è che non si capisce la funzione del secondo passeggero... uno basta e avanza dicono i piloti! B)

Anche noi ai tempi d'oro volavamo in tanti così!!! Adesso non ci sono più i soldi...

No purtroppo... dal sito ufficiale dell'Aeronautica Militare XII Gruppo C.I. Il XII Gruppo Caccia Intercettori nasce nel maggio del 1917 sull’aeroporto di Belluno ed ha origini storiche che si ricollegano alle epiche imprese di Francesco Baracca. Infatti, in suo ricordo, il Gruppo conserva sullo stemma l’effigie del "cavallino rampante". Il XII gruppo è schierato su Gioia del Colle sin dal settembre del 1963, ed è stato assegnato al 36° Stormo il 1° giugno 1966 operando dapprima sull’F-86K e dal 1971 a febbraio del 1994 sull’F-104 Starfighter. Dal 5 luglio 1995 e sino al 7 dicembre 2004, il XII Gruppo è stato dotato del velivolo Tornado ADV. Il velivolo F-3 ha presentato, per l'Aeronautica Militare, una soluzione ad interim in attesa dell'entrata in linea dell'Eurofighter e negli anni di attività operativa ha volato 22.500 ore. Da settembre 2004, il XII è stato dotato del velivolo MB 339CD. Con il nuovo sistema d'arma, ha assunto un nuovo importante ruolo nel campo della Difesa Aerea, definito "Slow Mover Interceptor". Per le ottime caratteristiche del velivolo alle basse velocità, al Gruppo è richiesta la difesa dello spazio aereo sovrastante aree o luoghi di interesse, ad esempio sedi di eventi ad alta risonanza internazionale, contro velivoli di basse prestazioni. Mezzi aerei di tal genere, usati come possibile arma da parte di organizzazioni terroristiche, costituiscono la cosiddetta "minaccia asimmetrica". Questa volta i navigatori sono stati più fortunati dei piloti e possono continuare a fregiarsi sulla tuta del Tornado!!!

Per gli uniformologi come me... sulla presa d'aria laterale c'è il simbolo del XII Gruppo CIO e sulla deriva il lampo verde che saetta verso il cielo sempre del medesimo gruppo. eccolo al centro del lampo c'è il simbolo dello Stormo (il 36°) dal quale dipende il XII Gruppo CIO (sull'aereo è anche riportato il codice 36-xx). può anche darsi che tu abbia visto degli ADV però perchè l'italia è un paese della NATO e non è infrequente vedere aerei militari dei paesi alleati volare nei nostri cieli... a Ghedi i Tornado IDS tedeschi sono di casa!!! B)

Si restituiti tutti con cerimonia ufficiale presso la Aerobase "Ramirez" di Gioia del Colle (BA) alla fine dello scorso anno. Adesso il XII Gruppo CIO è destinato all'impiego dei MB 339 CD contro la minaccia "slow movers" (pensate alla faccia dei piloti quando gli hanno detto che dovevano scordarsi il tornado e pilotare il macchino... ) I navigatori del XII Gruppo sono stati tutti addrestati di nuovo dal 102° Gruppo di Ghedi per la missione bombardiere e successivamente distribuiti ai tre Gruppi da bombardamento: 154°, 155° e 156°. Sul macchino del navigatore non c'era più bisogno e siccome gli aerei sono pochini... si vola con due piloti...

inizia a prendere quella, poi al resto ci puoi pensare... i gradini è meglio affrontarli uno alla volta. ricorda che persino al corso PPL ho visto gente ritirarsi dopo aver preso l'attestato...

ehi, ma come cavolo ha fatto??? penso che uno non possa riuscirci se lo fa apposta...

E' tutto vero!!! I costi salgono ogni anno sempre di più e si vola sempre di meno (questo sì a scapito della sicurezza). Prima di prenderti il PPL pensa bene se poi riuscirai a mantenerlo, ok? ciao

eh si... ho anticipato la flare, un poco di vento da sinistra con angolo di 20° rispetto all'asse e il cessnone inizia a galleggiare... (diversamente ai cessnini che invece dove li metti lì stanno!)... è il tallone d'achille del cutlass... con vento laterale sopratutto durante la flare tende ad imbardarsi dal lato del vento... e allora giù di pedali alla grande abbiamo toccato prima con la destra e poi con la sinistra scarrocciando verso quel lato anzichè toccare con entrambe le ruote assieme come mi era successo al primo atterraggio a biella... di qui l'incazzatura..., poi sbollita a venegono con un atterraggio leggero come una piuma

potremmo evitare la politica almeno qui??? ne ho piene le scatole, accipicchia è dappertutto... a 28 anni sono già stufo di tutto quel marciume...

Accademia Aeronautica di Pozzuoli... Non forma solo piloti, ma tra gli inquadrati hanno marciato anche navigatori, ruolo armi, ruolo commissariato, genio aeronautico. L'Accademia dal 1997 è preposta a preparare tutti i ruoli degli ufficiali dell'AM e non più solamente piloti, navigatori e ingegneri come accadeva in passato.

grazie giovanni per gli ennesimi complimenti è stata una giornata quasi perfetta tranne una cosa..., cosa??? Basta sentire il mio disappunto ad alta voce nel cockpit... (questo si molto poco professionale, ma giuro di esserci rimasto male soprattutto io... dopo un volo con assetti quasi perfetti come ai tempi della scuola... 10 anni fa...)

Non saprei dirti se conta per quanto riguarda la rapidità della carriera... quello che so di certo è che se per troppo tempo non riesci a centrare il terzo cavo... rischi di essere messo a terra...

no purtroppo non ne so il nome... è uno schema sperimentale dei primi anni '90 che sarebbe dovuto succedere al mimetico in uso sino ad allora... poi per esigenze di scarso bilancio si è passato al grigio per tutti gli aerei senza più distinguerli tra caccia, bombardieri, addestratori (i quali matengono comunque le tips tanks con una porzione in arancio vivo), trasporti, ecc. ecc. il verde mimetico è rimasto solo agli elicotteri AM per adesso (e anche ai Siai SM 208 delle squadriglie perchè sono in sostituzione con i P.180) gli ultimi SF260EA che ho visto a venegono per l'AM sono anch'essi grigi con le tip tanks in arancio al posto del tutto arancio adottato sino ad ora

d'accordo al 100%[/size=14] La parata di oggi ha fatto decisamente pena... per gli aerei ed elicotteri devo dire di esserne stato soddisfatto (peccato che i tornado fossero del 50° e non del 6°... ) ma per quello che è sfilato..., corpi dello stato che non c'entrano nulla con le forze armate (e difatti non indossano le stellette) e poi pacifisti, protezione civile, ecc. ecc. ... Ho notato anche pochissimi reparti operativi... tutte scuole e piccoli gruppi solitamente in mimetica nuova (per lo più desertica visto che quella metropolitana l'hanno data a pochissimi reparti dell'esercito e al solo Regg Incursori AM)

ultima patch perchè altrimenti andiamo troppo OT!!! adesso mi beccherò un'ammonizione da parte di fabio!!! Perchè il post tratta il g91T ma posto un'immagine aeronautica (che pochissimi conoscono anche perchè lo stemma non è in vendita nei negozi...)

eccola difatti!!! passata da un mio ex-collega di Reparto

D'accordissimo con te giovanni86 è solo che allo SMA hanno deciso di vietare patch ritraenti cartoni animati ( e sin qui sono d'accordo...) ma anche simboli troppo "guerreschi" che ritraggono armi o armamento aereo in genere... (e qui cadiamo nel ridicolo... purtroppo...) a Ghedi il neo costituito G.E.A. (nato dalla fusione dei C.M. del 154° e del 102° Gruppo) ha adottato una patch tonda che ritrae un tornado in cabrata con gli artigli e la coda del diavolo!!!

TUTTO OK!!! Ho chiamato i due interessati e mi hanno risposto che non ci sono problemi, anzi vogliono il link!!! Apri i rubinetti Fabio!!! Grazie Ro per la chiaccherata di ieri sera e scusa se c'è stato un fraintendimento, alla prox!!!