Douglas Bader

Salve fabiomania87, non sò se può tornarti utile ma anche io ho lo stesso problema se cerco di caricare dal mio PC l'immagine del profilo personale con le seguenti caratteristiche: formato jpeg 81x100 dimensione 3,5kb. Nella speranza che tale segnalazione possa tornarti utile, ti saluto nuovamente.

Ciao Devil, prova con delle agenzie che trovi qualche volta sui giornali nostri o anche siti, io se fossi in tè andrei a Londra per la dimensione di città che è. Le agenzie teoricamente ti trovano da dormire e da lavorare dietro un compenso. MA attenzione! Purtroppo ci sono agenzie Italiane una famosa credo fosse la "Primerose" che dava pessime sistemazioni. Appena sbarcato/atterrato trovati un alloggio da condividere con altri ragazzi (non) italiani altrimenti che ci vai a fare! Anche per mangiare devi sforzarti a parlare. Poi trovati un lavoro nell'alberghiero o ristorazione perchè gli Italiani sono benvenuti. E veniamo allo studio delle buone scuole dal budget ragionevole stanno presso la via Tottenhan Court Road che è centralinissima e rilasciano il FIRST. Ora un'altra dritta per l'alloggio cerca di trovarlo nella ZONE 1 perchè ti rimarebbe comodo per gli spostamenti, ricorda che viaggiare a Londra costa. Usa la metro è fantastica! Altra possibiltà è un college ma quello dipende dal budget che hai. Saluti e cercami se hai domande

tra le parentesi () oppure le virgolette "" Ripeto: sembra che nel caso di cui parlavamo (di cui eri così sorpreso "spinta vettoriale...ehh????") forse l'hanno provata la spinta vettoriale, qualcuno l'ha scritto non me lo sono inventato io, leggi i link da me inseriti nel messaggio 216, che putroppo sono in Inglese se vuoi possiamo provare a tradurli insieme. Dicevo, che forse una coppia di motori si è l'altra no, chissà. Adesso credo sia ora di passare ad altro se sei d'accordo. Ti ringrazio per l'aiuto sui doppi post cercherò di fare meglio ed un grazie infinito per la tua segnalazione fatta ai moderatori però vedo che anche tu hai fatto 2 post nell'arco di 10minuti. :D ora venendo al quesito tra stealth o manovrabilità gli Americani nel loro Libro Bianco la scelta l'hanno fatta ricadere proprio con l'F22. Ma siamo proprio sicuri che è stata una scelta dettata da questa (manovrabiltà) oppure si potrebbe azzardare a problemi di bilancio, o cambio di orientamento. Potremo avere uno spunto da ciò che è successo con la Marina tra I sottomarini classe "Seawolf" e la Classe "Virginia", la prima più sofisticata la seconda meno e più economica in virtù di quello che è successo la diminuita minaccia Russa. Mi sembra un valido spunto di riflessione da applicare a questi caccia di V generazione. Ringrazio con la pazienza con cui leggete.

darei la vita affinchè tu possa avere la possibilità di dire un opinione diversa dalla mia, ma non è detto che io la penso allo stesso modo. per il sistema TVC vedi il messaggio 216 i link purtroppo sono in Inglese se vuoi proviamo a tradurli.

grazie per la tua pazienza Blue Sky, da fonti da non prendere sempre come oro colato i motori destinati al f23 furono 2 modelli diversi il PW119 (usato anche dall'F22) e il GEF120 erano/sono entrambi dotatati di spinta vettoriale a due assi, vediamo un pò se ho letto bene: F-23 alla voce "Power Plant" qui Pratt & Witney F119 alla voce "Nozzle" qui General Electric F120 alla voce "Nozzle" qui Io sono rimasto affascinato dall'aereo russo da quando l'ho visto la prima volta, anzi era tempo che mi chiedevo cosa stessero facendo. Sono d'accordo con te che gli "States" stavano/stanno un passo avanti chi non lo sarebbe stato con quel budget per la difesa che hanno! Un aereo per ogni specialità, almeno fino a qualche anno fà, mi viene in mente la povera europa che per fare il Tornado nel MOU veniva richiesto di compiere missioni IDS, ADV e ECR. Ringrazio nuovamente la pazienza che avete e scusate se sono logorroico.

come fai a dire che non è un mix e con anni di ritardo per me si assomigliano. la spinta vettoriale che forse non avevi capito che intendevo ugelli orientabili http://en.wikipedia.org/wiki/Thrust_vectoring

Ciao Blue Sky, grazie per la delucidazione . ....somiglianza si e vero, con un gap di tempo di una decina d'anni. Guarda questa foto dell' F23 che per me sembra della stessa classe del russo, l'F22 è più piccolino? e forse meno costoso. anzi guarda la parte superiore...... uhmmm che ne dici sarà un incrocio modificato? e guarda i motori come venivano "intubati" per una ridotta emissione infrarossa e per la spinta vettoriale... decisamente costava di più.

giusto infatti non ricordavo bene quale fosse, incredibile invece il fatto dei mercantili.... P.S. su quale fonti hai trovato i dati?

Saluto Gianni065, avrei bisogno se possibile di un chiarimento in merito a "E gli F22 sono mosche bianche". Ringrazio anticipatamente

Ciao, senti prova questo link: http://www.mymovies.it/dizionario/recensione.asp?id=7608 poi cercalo su qualche p2p con il nome in italiano o in inglese. Spero di esserti stato utile

Salve a tutti sono nuovo del Forum mi è capitato ora di leggere alcuni dei vostri posti e volevo farvi i miei complimenti per questo spinoso argomento che sembra l'Italia intera ne sia all'oscuro, mah! Comunque sapevo che sin dai anni 50 esistevano piani in merito, le bombe ci sono eccome ma sono sotto controllo Usa o Nato a seconda sembra degli obbiettivi Strategici o Tattici, forse sono tutti dislocati in aeree già conosciute, comunque mi associo al fatto che l'Italia non può far niente, non può decidere niente senza che sia stato dato un Ok dai titolari delle testate, una cosa curiosa che lessi tempo fà e che oltre a far posto per 4 missili sul caccia Caio Duilio della marina credo fosse lui, erano stati attrezzati dei mercantili (di grandi dimensioni) che giravano lungo e largo il mediterraneo con lo scopo di essere lì pronti a far partire i missili. Mah! Certo che le pensavano tutte. Saluti

Mi associo, una cosa è la teoria una cosa è la battaglia, la storia ci insegna che le navi inglesi sembra sparassero con polveri con un risultato da fumo bianco, mentre la regia marina sparava con polveri neri che dava problemi alle centrali di tiro in termini di visibilità, per non parlare della precisione di tiro e aggiungo i RADAR, allora questi hanno dato un bel contributo agli inglesi, e per ultimo ma non di minore importanza "La Strategia" vogliamo metterci in competizione con gli Inglesi? Quando bombardarono Taranto con una portaerei il piano era pronto dal '34 e comunque il risultato fu clamoroso tutta la flotta fu trasferita di corsa a La Spezia o giù di lì, altro che MARE NOSTRUM. Un'appassionato come Voi

ed il gap del tempo che non si può far aspettare, insomma se rivediamo i corsi e ricorsi storici, quando arrivò durante la WW2 il P51 Mustang motorizzato Roll Royce Merlin (quello dello Spitfire!) quindi nominato in seguito P51D sembra che sia stato all'unanimità definito il miglior caccia in assoluto, e guarda caso assomigliava ad un'incrocio tra un Hawker Hurricane e il Supermarine Spitfire. Bisogna anche precisare inoltre che il P51D arrivò sui teatri di guerra dopo lo scoppio delle ostilità, e solo con un motore ben navigato, in quanto le precedenti motorizzazioni sviluppate exnovo non garantirono le richieste del Comando Aerero in termine di prestazioni. Il riferimento a Wikipedia era solo per far vedere la foto dell'aereovelivolo, per rinfrescare la memoria a quanti lo avranno visto già in passato, e magari non ricollegavano il modello non di prendere spunto dall'articolo stesso, mi scuso se posso aver creato dubbi in merito. Inoltre dato che sono nuovo a questo Forum volevo fare i miei più sinceri complimenti a questo e ai partecipanti che condividono come me passione, esperienze personali e quant'altro. Grazie P.S. c'è un bel articolo sul caccia russo su RID di questo mese

mi riferisco da quando vola il Sukhoi, e comunque sembra che quando sara operativo l'aero nel 2015, forse negli states stanno già pensando a far volare la 6a generazione, con o senza pilota.

salve a tutti, volevo segnalare le problematiche che affligono i motori russi, tanto per dirne una i famosi "Tumansky" eccezzionali per la spinta io ne ho visto uno dal vivo in volo stazionario con il naso rivolto all'insù per 5-6 secondi.... ok bello. Ma vi assicuro ( a mia opinione e di altri che non scrivono) ) che sulla durata, autonomia e il rateo di MTF (mean time between failure) che non sono poi così affidabili per missioni aeree continuate ovvero: partenza, missione, atterraggio non sono mica uno scherzo fare 5-6 sortite in una guerra con armamento convenzionale. Insomma io non compro russo. Inoltre l'F22 vola per la prima volta nel 1997, questo sarà 1-2 anni sono un pò in ritardo per un caccia da superiorità aerea di V generazione. Per non parlare della spinta vettoriale.....non ci dimentichiamo che quando gli Inglesi giravano con gli Harrier i sovietici avevano lo Yak38....quasi non decollava. Saluti link: http://it.wikipedia.org/wiki/File:Yak-38_F...ings_folded.jpg

ovvio

Grazie Legolas, Io piango tutte le mattine. Questo ti fà capire un'altra cosa quanto volano i piloti italiani e quanto volano quelli della RAf ad esempio, quanti missili tirano (quelli veri) gli Italiani e quanti gli Inglesi, quanto quanto, quanto ora in caso di combattimento tutto si svolge nell'arco di pochi secondi chi........ti ricordi che è successo a Cocciolone e Bellini......

Salve a tutti, sono nuovo del forum e guardando quà e là sono capitato su questa discussione, mi piacerebbe rendere noto che molto spesso gli aerei continuano a venir utilizzati anche dopo il loro ritiro dai squadroni di appartenenza per transistare in quelli in quelli come : a) "aggressor" per simulare attacchi aerei veri e propri, figuriamoci che negli States (stati uniti) questo compito veniva svolto dagli F16, vabbè ma loro hanno un'altro budget per la difesa. b) prova di nuovi sistemi d'arma c) e tanti altri........ d) ma per ultimo e non di minor importanza le Manifestazioni Aeree, ora a differenza dell'Italia, in Francia, Inghilterra, Germania ecc. vengono svolte decine durante l'anno dalle piccole alle grandi, io ne ho frequentato qualcuna all'estero tipo Farnborough in Inghilterra e sono spettacolari a partire dagli aerei della 1 guerra mondiale. Nella speranza di aver dato un piccolo contributo anche se con notevole ritardo, vi saluto. P.S. una curiosità il Jaguar montava missili aria-aria tipo AIM9 Sidewinder anche sopra le ali.