zak fair

ho visto il cockpit del primo Kc-767 italiano portato a Pratica di Mare non è leggermente antiquato?

Errore di battitura comunque i tedeschi che faranno con lo Schützenpanzer?

nella discussione si parla anche del typhoon navale in se quindi non penso vada chiusa.

Leggendo la sua "recensione" su PANORAMA DIFESA mi è sembrato di capire che sia un mezzo non dico estremamente innovativo ma ma ottimo. dicono sia il più moderno IFV in circolazione e resistente a mine, IED e RPG. Sostituirà tutta la famiglia m113 quindi una parvenza di vero in tutte le lodi che ho letto su carta stampata ci deve pur essere. devo ammettere che col cannone da 30 mm montato su una torretta unmanned e una mitragliatrice leggera da 5,56 è anche ben armato. la sua velocità massima è di 70 km/h. la corazza aggiuntiva può essere montata "facilmente" ma dicono comunque che possa resistere a qualsiasi carica cava ed a proiettili anche di 30 mm. il motore ha una potenza di 80 kW ed ha un peso di 43 t. potrà equipaggiare un doppio lanciatore per missili spike installato sulla torretta. che ne pensate? La germania secondo me ha fatto davvero un buon lavoro. http://pds15.egloos.com/pds/200907/29/63/e0055563_4a700c1f7f7a6.jpg

non penso rimanga spazio per le azioni che si compiono sul ponte soprattutto durante un ipotetico attacco

l'ultimo video è bellissimo. mi è venuta in mente una cosa: non ho mai visto fare un loop completo a medio-bassa quota al tifone mentre ad altri aerei si, rischia di finire giu? colpa delle ali a delta?

più che ovvio come sempre hai ragione comunque non è solo questo, è impensabile vendere una portaerei costataci miliardi, terminata da poco e diventata ammiraglia della nostra marina.

Alla fin fine torniamo sempre li. la cavour è una portaerei V/STOL e l'unico aereio che la potrà consacrare tale in un futuro non troppo lontano è l' F35B altrimenti o cambia ruolo nella nostra marina o la vendiamo (cosa per me assurda).

scusatemi è solo che un mio amico me'ha inviato ieri dicendomi: "questo è l'ultimo video sull'F35B devi vederlo!"

http://video.ilsole24ore.com/SoleOnLine4/Video/Mondo/2010/primi-atterraggi-f35b/primi-atterraggi-f35b.php io penso che certi video possano infondere sicurezza nelle persone che temono la rimozione del progetto F35B. adesso resta da vedere se può farlo armato di tutto punto.

io non ho espresso la mia opinione ho solo riportato una delle tante ipotesi. sinceramente da quello che ho capito i cavi d'arresto in qualunque posizione sulla cavour sarebbero inutili.

Tipo Elicottero medio leggero imbarcato Equipaggio 3 Costruttore Kamov Data primo volo 25 aprile 1961 Esemplari circa 250 non è nato esattamente per questo ruolo ma è stato adattato.

ne abbiamo parlato un bel po ipotizzando cavi d'arresto paralleli al ponte ma non eravamo in molti ad essere d'accordo

è una pistola incredibile, sinceramente preferisco la 19 visto che calibra il 9x21 ed è come le altre completamente customizzabile. http://www.arniesairsoft.co.uk/reviews/guarder_scopemount/glock19_dressedup.jpg certo questo forse è un po eccessivo.

e se viene intercettato da altri caccia? (io comunque esco pazzo per il tornado)

almeno di una stobar "seria" come Admiral Kuznetsov e non un incrocio. aerei a decollo corto non sono difficili da trovare.

ahhhhhhhhhhhhh! tutto chiaro, non avevo le idee chiare su l'harrier io credevo esistesse l' AV-8B harrier II e il sea harrier... colpa mia che non mi sono mai interessato molto su quest'aereo scusami.

appunto io intendevo dire che gli harrier II della mcdonnel d. sono meglio dei sea harrier. infatti l'italia ha gli harrier II mentre gli inglesi hanno i sea harrier. sto diventando ripetitivo

io parlavo dei primi sea harrier inglesi... sono la stessa cosa?

è impossibile è come mettere un coperchio su una matita che galleggia. non sarebbe troppo grande per il resto della nave?

posto qui una domanda che mi assilla: il problema del decollo non è impossibile da risolvere ma l'atterraggio? non credo che i cavi servano a molto perchè il ponte è comunque troppo piccolo.

meglio scrivere su quello per la cavour visto che si parla di eventuali modifiche a quest'ultima

con un minimo errore gli f18 finiscono col muso fuori dal ponte di una nimitz figurati sulla cavour, mancata la prima corda sarebbero in acqua

il problema non è tanto il decollo ma l'atterraggio. e poi quanti f18 potranno entrare sul ponte della cavour? non abbastanza credo, anche tenendoli sotto il ponte.

la cavour diventerà la più grande portaelicotteri del mondo