Sky Knight

Notevole!!! Potenza delle mod!!!

Guarda indietro nel topic, ho già postato un link per scaricare il manuale. Leggi la parte sull'addestramento e fai le relative missioni, è il modo migliore per imparare. E non spaventarti per la mole del manuale, molte cose non riguardano il pilotaggio e comunque il linguaggio è intuitivo.

No, però mi sa che devi installare Free Falcon 5 base (la 5.5 è una patch se non erro)

Geia soy sid! O pateras moy einai ellhnas kai gi' ayto xerw ligo ellhnika An thes, grapse sta ellhnika...Tha prospathhsw na kanw metafrash. Syggnwmh an ekana lathoi. Y.G. Chairethse moy thn Thessalonikh! Per chi non ha dimestichezza con il greco: ho detto a sid che ho origini greche e che quindi posso fare da traduttore.

Per me il single è bello...più spettacolare del primo anche se più facile e di conseguenza più corto.... A parte questo se vuoi fare punti puoi anche giocare in "cerca e distruggi" con un amico (nella tua stessa squadra) e vincere a tavolino: è un metodo lento ma prendi punti a fatica zero!

Per me sono davvero belli! E poi è vero...il fascino delle uniformi tedesche non lo eguaglia nessuno!!!

Veramente un topic simpatico! Grandeaviatore, secondo me Star104G intendeva fare una battuta scherzosa perchè la parola "coalizzazione" non esiste, e sembra una fusione tra "koala" e "coalizione". Comunque sei perdonato . Continua così, e magari un giorno potrai progettare un aereo vero .

Io non ne ho mai sentito parlare...Qualche informazione in più?

Anche secondo me è ancor una cosa poco adatta in una situazione di combattimento. Però nelle retrovie potrebbe essere utile, se il prezzo non è troppo esorbitante. Sono curioso di vedere come si svilupperà...Magari un giorno verrà ricordato come il progenitore degli esoscheletri da combattimento...

Grazie Rock, mi sa che tra qualche giorno lo ordinerò. Altri consigli sono sempre ben accetti.

Giusta osservazione. Hai colto l'essenza del concetto di "capovolgimento del limite". Gli IFV sono nati per garantire alla fanteria "normale" una maggiore mobilità, protezione e potenza di fuoco risparmiando sui costosi MBT. Poi è partita la consueta corsa alla sicurezza per limitare le perdite: prima bastava che le corazze resistessero alle mitragliatrici pesanti, poi si è passati agli RPG-7, ai cannoni da 20mm e via dicendo...Questo porterebbe in teoria ad un aumento di armi e corazze tale da far diventare gli IFV equivalenti agli MBT, e la nascita degli AIFV ne è una prova concreta. Quando e se si arriverà a quel punto, si avrà il "capovolgimento del limite", cioè gli IFV (resi in pratica degli MBT) avranno raggiunto il limite della loro utilità e non avranno più senso. Ovviamente questo è un processo abbastanza teorico, nella pratica se venisse commissionato un nuovo IFV e i progetti presentati avessero le prestazioni (e i prezzi!) degli MBT la richiesta verrebbe subito accantonata, specie di questi tempi. Riguardo alle differenze di ruolo assegnate agli IFV da Occidentali e Russi, lascio la parola ai più esperti...diciamo che ora come ora, secondo me per l'Occidente è quello di garantire protezione ai fanti e limitarne le perdite (specie in scenari come Iraq e Afghanistan) mentre per i Russi sono mezzi utili sopratutto a garantire mobilità e concentrazione di forze. Isomma, una funzione tattica ad ovest e operativa ad est.

OK alberto, grazie mille! Ovviamente ,se qualcun'altro ha delle informazioni sugli aerei, le scriva pure!

Ciao a tutti! Allora, dopo essermi dedicato agli aerei moderni, ultimamente mi è venuta voglia di cimentarmi anche con velivoli della WWII. Quindi ho pensato di prendere Il-2 Sturmovik 1946, visto che mi sembra il simulatore più completo riguardante questo periodo. Ho alcune domande: -Nella versione 1946 sono presenti tutti gli aerei degli episodi precedenti, giusto? -Quali sono gli aerei meglio riprodotti e quelli più adatti per iniziare? (ho esperienza coi simulatori di volo, però non volo con aerei di questo periodo da anni) -Nel caso in cui non riesca a trovarlo nei negozi, conoscete qualche sito affidabile da cui reperirlo? -E' compatibile con Vista? Questo è tutto. Spero di non aver chiesto cose già trattate, nel qual caso perdonatemi perchè non ho proprio il tempo per leggere tutto il thread. Grazie!!!

Ciao Noodles, non sono un moderatore ma te lo dico comunque, qui sul forum se ne è già parlato e ci sono dei topic appositi, basta che cerchi un po' Altrimenti scrivi "accademia aeronautica militare" su Google e troverai in un secondo il sito apposito con tutte le informazioni. "accademia" visto che ne esiste una sola, quella di Pozzuoli. Buona ricerca!

Mi sa proprio che appena posso farò un salto a Milano...

Ben arrivato!

Beh, dovrà pur avere una fonte di ispirazione per i suoi romanzi!

Grazie skettles! E scusa per l'attesa Ormai con l'aria-terra me la cavo abbastanza bene...Con l'aria-aria invece ho dei problemi. Finchè è un dogfight uno contro uno va (quasi ) tutto bene, ma se faccio missioni tipo fighter sweep o simili sono dolori. Il problema è che non riesco ad organizzarmi, e specialmente a coordinarmi con i gregari che fanno quello che ne hanno voglia. Se avete qualche consiglio per gli ingaggi aria-aria (specialmente BVR) fatemi sapere. Grazie e ciao!

OK Comunque ti dico in breve quello che è spiegato nel libro: il livello operativo è entrato nel lessico militare occidentale agli inizi degli anni '80 (tra l'altro Luttwak ha contribuito a questo processo) anche se era stato "teorizzato" già da Tedeschi e Sovietici negli anni '30. Comuque è con la WWII che il livello operativo è diventato davvero importante. Nella pratica, il livello operativo riguarda l'azione combinata di diverse formazioni militari (autosufficenti, almeno in teoria). La coordinazione delle diverse forze diventa più o meno importante a seconda dello "stile" di guerra adottato. Fondamentalmente ce ne sono due: -la guerra d'attrito, cioè la guerra combattuta per "sfinimento": la parte che ha le maggiori risorse può soverchiare l'altra con la semplice forza dei numeri. Questo dunque è un metodo più costoso ma meno rischioso. -la manovra relativa, ovvero un tipo di guerra che mira a individuare e sfruttare i punti deboli dell'avversario. In questo modo si può ottenere una vittoria su un nemico superiore sulla carta in maniera relativamente economica, aumentando però il rischio. Un esempio tipico della guerra d'attrito è, guardacaso, la blitzkrieg tedesca oppure ovvensive come l'Operazione Cittadella o l'Offensiva delle Ardenne. Questi esempi fanno capire bene i pro e i contro della manovra relativa. Nel caso della blitzkrieg contro la Francia, i Tedeschi riuscirono con (relativamente) poche perdite e in poco tempo a sconfiggere una nazione che teoricamente era più forte. Nel caso di Kursk o delle Ardenne invece, il piano tedesco doveva assestare al nemico un colpo letale, ma il fallimento delle operazioni ha compromesso definitivamente le capacità offensive della Germania. Dal momento che una perfetta coordinazione delle varie forze è fondamentale per la riuscita di una manovra relativa, il livello operativo è tanto più importante quanto più ci si affida ad una guerra basata su di esse. Il livello operativo quindi è superiore al tattico poichè trascura la geografia nel dettaglio, ma inferiore alla strategia di teatro siccome non tiene conto della profondità strategica di uno scenario o fi fattori politico-economici tipici invece della grande strategia. In definitiva, il livello operativo consiste nell'insieme delle forze che agiscono insieme per conseguire uno stesso obiettivo. Ho finito! Spero di essere stato chiaro e utile...per maggiori dettagli ti rimando al libro!