Sky Knight

Secondo me potrebbe farcela....Ma non so in che condizioni giungerebbe a terra....

Sì sono link veramente molto interessanti.....Però mi sorge un dubbio......E' una cosa legale? Nel senso sono manuali molto dettagliati su procedure militari avanzate, è quindi permesso che un civile li legga data la loro natura approfondita? Magari è una domanda scontata però non sono esperto di questi cavilli legali e quindi la domanda mi è sorta spontanea....

Sì, sapere il russo è utile: infatti il test di ingresso per l'Accademia Aeronautica prevede anche una prova facoltativa di lingua straniera (oltre a quella di inglese, che è obbligatoria), e le lingue possibili sono tedesco, spagnolo, francese,arabo...e russo! quindi direi che conoscere questa lingua ti sarà utile. Ora avrei anche io una domanda...Vorrei sapere in che cosa consiste il corso di Scienze Aeronautiche, cioè che materie sono previste e quanto vengono affrontate (nel senso quante ore di ciascuna sono svolte in una settimana). Grazie già da adesso per l'aiuto. P.S. Se per caso questa domanda fosse già stata fatta, chiedo scusa...e se mi fate la cortesia di mettere il link relativo. Purtroppo ho poco tempo e dunque non ho avuto modo di fare una ricerca più approfondita in proposito.

Questa non la sapevo, ma se è così non posso che darti ragione. Però è anche vero che con il pod ECM ogni aereo datato potrebbe riservare delle sorprese, e quindi limitandoci al caso del Fishbed resto dell'idea che come macchina sia ormai troppo antiquata (parlo in termini di design e di prestazioni), anche se i numerosi aggiornamenti all'avionica, ai motori ecc. hanno certamente permesso di allungarne l'impiego operativo. Verissimo, i piloti israeliani erano senza ombra di dubbio meglio addestrati rispetto agli Arabi (infatti le enormi perdite delle loro aviazioni non si limitano solo ai MiG-21 ma comprendono tanti altri aerei)

Secondo me ha ragione vorthex, prendere il Typhoon non sarebbe molto sensato. E' uno dei migliori aerei in circolazione e senza dubbio aumenterebbe il potenziale della HAF, ma con gli F-16 52+ e Mirage 2000-5 già in servizio non fornirebbe un miglioramento così sostanziale da giustificarne l'acquisto. L'F-35 invece può dare maggiore versatilità visto che ha capacità di decollo verticale ed è stealth...Per quanto riguarda gli F-4, concordo anche io con chi dice che siano ormai da radiare. Anzi, vi dico che su un sito dedicato alle Forze Armate greche ho trovato delle "cartoline" celebrative sul ritiro del Phantom II dalla HAF che portavano la data del 2005 (poi il ritiro non è stato effetuato, io stesso ho visto due F-4 volarmi a 300-400 metri sopra la testa quando ero in Grecia due anni fa...Ahh che emozione! ). Comunque ciò dimostra che la volontà di sostituirlo c'è. Al limite si potrebbero tenere quelli da ricognizione, ma con l'avvento degli UAV anche quelli iniziano ad essere poco sensati.

Dai...Apriamo le danze! Secondo me è stato un buon caccia ai suoi tempi, che grazie alla sua manovrabilità ha avuto la meglio sugli F-105 e (almeno all'inizio) ha ottenuto buoni risultati anche contro gli F-4, però a mio parere ormai è da mettere nei musei...già durante le guerre arabo-israeliane ne sono stati distrutti centinaia dalla IAF, e anche aggiornando l'avionica non si otterrebbe nulla di significativo. Certo, per le forze aeree di molti stati africani può essere ancora un velivolo valido per il suo basso costo e la maneggevolezza, ma per un'aviazione che voglia essere minimamente competitiva ci vogliono ormai ben altri aerei...Ciò ovviamente non vuol dire che non sia stato un caccia importante e che abbia tuttora il suo fascino.

Ben arrivato!

Bel topic! Dunque, tenterò di dare il mio contributo e di rispondere a queste domande...Io ho origini greche (ecco perchè il topic mi ha subito interessato ) e quindi mi tengo informato sullo status della HAF ed inoltre, visto che magari vado in Grecia più spesso di altri, ho modo di darti un parere "interno" per così dire. Come ha già detto qualcuno la HAF è in piena fase di riorganizzazione, ora la linea dei caccia prevede: -34 F-4E PhantomII aggiornati allo standard "Peace Icarus 2000" -20 RF-4E Phantom II (versione da ricognizione del Phantom II) -25 Mirage 2000-5 Mk2 -17 Mirage 2000EGM-3 e 3 Mirage 2000BGM-3, che devono essere aggiornati alla versione 2000-5 Mk2 -159 F-16C/D Fighting Falcon, di cui 32 nella versione Block 30, 39 della Block 50 e 88 del Block 52+, anche questi in corso di aggiornamento Quindi ci sono ancora aerei piuttosto datati, ma comunuque efficaci e in via di aggiornamento; non bisogna poi dimenticare che molti aerei sono stati recentemente mandati in pensione (il Mirage F1 nel 2003, l'F-5 nel 2001 e l'A-7 Corsair II che sta venendo radiato proprio in questo periodo; ho sentito inoltre che anche gli F-4 potrebbero essere ritirati) e che nel 2007 il Consiglio Supremo delle Forze Aeree ha pubblicato uno studio riguardante i nuovi aerei da adottare (si parla di 300 velivoli dalla 4° alla 5° generazione, ma mi sembra una cifra esagerata vista la recente crisi economica che anche in Grecia si è fatta sentire). Tra le varie proposte, tra cui figuravano addirittura gli Su-35 e Su-37, sembra che abbia prevalso l'F-35 che dovrebbe entrare in servizio tra qualche anno. Per quanto riguarda la qualità dei piloti, penso di poter affermare che sia buona, secondo me è maggiore di quanto potrebbe pensare...Non tanto per le modalità di addestramento, che credo siano del tutto simili alle nostre, ma perchè i piloti HAF hanno modo di fare più esperienza pratica, secondo me. Mi spiego: tra Grecia e Turchia vi sono state molte tensioni in passato, ed anche oggi esse sono presenti, e spesso (c'è che dice quasi ogni giorno) i piloti turchi sconfinano nello spazio aereo greco e così la HAF deve mobilitarsi per intercettarli. In certe occasioni ci sono stati dei veri dogfight (anche se senza uso di armi) tra piloti greci e turchi; questo tipo di scontri non è come una normale esercitazione e penso che questo quantomeno giovi all'abilità di un pilota, visto che si avvicina molto ad un combattimento vero. Detto questo approvo quanto detto da wingrove, fare paragoni tra HAF e AMI ha poco senso, ma se vuoi un parere penso che l'AMI sia superiore per numero e modernità dei velivoli, ma che la HAF abbia, per via degli "scontri" che ho citato prima, una pochino di esperienza in più nelle procedure di difesa aerea. In definitiva direi che la HAF è una forza aerea di tutto rispetto, certo non è la migliore al mondo ma ha senza dubbio un forte spirito patriottico dimostrato dalle foto e dai filmati già citati da wingrove. Spero di essere stato di aiuto!

Carino è carino...Però se devo spendere 900€ di cui 600 solo per il telefono allora piuttosto mi prendo un aereo/elicottero radiocomandato fatto bene

Me ne sono accorto!

Bellissime anche se non le ho ancora lette tutte... Ora vedrò di dare il mio contributo... -Un pilota è a bordo del suo aereo, quando improvvisamente un guasto lo costringe a paracadutarsi...Per sua sforuna, però, il paracadute non si apre. Allora il pilota comincia a pregare:- Dio, salvami!- ma non accade nulla. A quel punto il pilota, disperato, inizia a rivolgersi ad ogni divinità che conosce, ma non viene salvato. Quando è quasi a terra, dice:- Buddah, ti prego, salvami tu!-- Ed ecco che una mano gigantesca scende dal cielo e lo afferra. Allora il pilota tira un sospiro di sollievo:-Ahhh...Grazie a Dio sono salvo!-. Dal cielo giunge una voce:-Eh no!Non si fa così!-, e la mano lascia cadere il pilota.....(Perdonatemi se ho messo in gioco la religione, ma la barzelletta secondo me meritava) -C'è un aereo in volo, e tra i passeggeri ci sono un francese, un inglese e un napoletano. Ad un certo punto l'inglese afferma:-Signori, siamo in volo su Londra!- e gli altri due:-Come lo sai?- e lui:-In basso si vede il Big Ben.- Dopo un po' il francese esclama:- Guardate! Siamo su Parigi!- e gli altri gli chiedono come lo sappia. Lui risponde:-Facile, laggiù si vede la torre Eiffel.- Passa ancora del tempo, e il napoletano dichiare:-Ora invece sorvoliamo Napoli.- -Come te ne sei accorto?- chiedono gli altri. E lui:-Ehhh....Perchè mi è sparito l'orologio!- (Spero che nessun utente napoletano se la prenda..... ) -Anni '80, scoppia la guerra tra NATO e Patto di Varsavia. Dopo alcuni mesi, i carri sovietici dilagano in Europa e arrivano alla sede NATO a Bruxelles nonostante gli sforzi delle forze aeree NATO. Qui, un generale russo, comandante di una divisione corazzata, chiede ad un generale dell'aviazione americana:-Dimmi, alla fine chi l'ha vinta la guerra nei cieli?-. -Un soldato tedesco si comporta in modo strano: continua a camminare avanti e indietro nella caserma prendendo ogni foglio che trova, guardandolo e gettandolo poi a terra dicendo:-Non è questo.- Il suo superiore, temendo che sia matto, fa chiamare un dottore. Il medico però non trova alcuna cura, e così firma un foglio che autorizza il soldato ad abbandonare l'esercito e a tornare a casa. Allora lo porge al soldato, che guarda il foglio e con un lieve sorriso afferma:-E' questo!- -Nella giungla vietnamita, un plotone di soldati americani cade in un imboscata. La situazione è disperata: si trovano infatti in inferiorità numerica di 5 a 1. Durante la durissima battaglia che segue, un soldato si allontana dallo scontro. Il suo superiore lo vede e gli grida:- Soldato! Dove diamine stai andando? Non vedi che siamo in inferiorità numerica di 5 a 1?!- E il soldato gli risponde:- Signore, non si preoccupi! I miei 5 li ho già ammazzati, signore!- OK mi fermo qua per ora...Magari ne aggiungerò altre in seguito. Spero che vi piacciano e che nessuno le abbia già postate!

A proposito di errori ad argomento aeronautico me ne vengono in mente tante, e non solo sulle riviste. Ad esempio tutte le volte che al TG danno una notizia riguardante un aereo militare, fanno sempre vedere le immagini di un altro aereo...Parlano del Tornado?Allora ti fanno vedere il Typhoon... E una volta ne ho sentite due veramente da brivido, una in fila all'altra...Reggetevi...OK, è vero che non era un programma ad argomento aeronautico, però una era veramente una sparata epocale...In pratica stavo guardanto in TV un programma dove parlavano dell area 51, e c'era il solito esperto in materia di basi segrete americane che si era andato ad appostare nei pressi della base nella speranza di avvistare qualche velivolo strano. Ed ecco che arriva la prima: ad un certo punto vede un MiG-29 che volteggia nel cielo, e subito grida al mistero insinuando chissà quale complotto tra Russia e USA...Chi glielo spiega che con ogni probabilità quel Fulcrum era stato acquisito dagli americani dopo la riunificazione della Germania, quando i MiG in dotazione alla DDR vennero integrati nella Luftwaffe? E che era lì solo perchè gli americani ne stavano studiando le caratteristiche? Va bene, perdoniamolo, visto che non è un fatto particolarmente noto ai non esperti e passiamo oltre...il reportage va avanti, e ad un certo punto si sente un rombo nel cielo, e subito il nostro esperto comincia:-Guardate! Deve essere un bombardiere invisibile ai radar B-2! E' noto che il governo fa esperimenti con quei velivoli nella zona!-. In quel momento il cameraman inquadra l'aereo...E cosa vedo? Un comunissimo F-15!!!!! Ora va bene tutto, ma spacciare/confondere un F-15 per un B-2 mi sembra veramente troppo...Neanche si assomigliano...

Oltre che su come diventare provetti bombaroli... Comunque vedrò di leggere anche le sue ultime fatiche. @grazingfly: Verrebbe davvero bene....Visto che a quanto pare siamo anche della stessa zona!!! Comunque lo ordinerò via internet, anzi ringrazio Berty che ultimamente sta chiarendo tutti i dubbi che ho.

Grazie per la spiegazione Berty! Ora però mi sorge un altra domanda sulla scia del "piccolo OT", ovvero: i caschi personalizzati invece come nascono? E' il pilota che sceglie come verrà dipinto il proprio? E poi ne hanno tutti uno o è un "diritto" che si aquista in qualche modo? (mi sa che il piccolo OT sta crescendo un po' troppo...vediamo di chiuderlo velocemente )

Beh, non sono un esperto di modellismo, ma devo dire che è veramente fatto bene! Completo in ogni particolare! Ottimo lavoro! E non preoccuparti della nazionalità, utenti di origine greca come me non possono che gradire! Viva l'AMI e la HAF, anzi la "Ελληνική Πολεμική Αεροπορία" (si legga "Ellinikì Polemikì Aeroporìa")!!!

Mi sono recentemente posto una domanda...Nei film e nei documentari ad argomento aeronautico i piloti dei caccia hanno spesso e volentieri (anzi praticamente sempre) dei particolari callsign personali più o meno fantasiosi (i vari Maverick, Goose, Iceman ecc. di Top Gun per esempio). Vorrei sapere se questi soprannomi vengono scelti liberamente dal pilota stesso oppure se vengono assegnati in modo diverso, e in secondo luogo se questa pratica esiste anche qui in Italia. Forza ragazzi, Illuminatemi!

Benvenuto!!! E io che pensavo di essere un caso raro!

L'ho preso direttamente dal portale dell'Aeronautica del sito della Difesa, quindi direi che è una fonte affidabile. Per quanto riguarda i velivoli di addestramento, oltre quelli che hai già citato ci sono gli MB-339A e MB-339CD (addestratori avanzati, praticamente versioni diverse dello stesso velivolo usato dalle Frecce Tricolori). Questo è quanto ho trovato sempre nello stesso sito. Spero di essere stato di aiuto!

Secondo me è un'idea fattibile e che potrebbe avere buone applicazioni in ambito civile, specialmente nelle rotte a lungo raggio come i voli transcontinentali, ma è probabile che questo tipo di velivolo sia ancora troppo innovativo per l'aviazione civile...Forse per far volare quesi aerei, per via della loro particolare configurazione, servono tecnologie particolari e ancora riservate all' uso militare, e se così fosse dubito che gli Americani le lascerebbero usare tanto facilmente in campo civile.

Secondo me Tom Clancy scrive dei buoni libri...Certo a volte ci sono delle "forzature" nelle trame (ma in fondo si parla di romanzi) però apprezzo il modo in cui riesce a rendere non solo eventi prettamente bellici ma anche spionistici e politico-economici. A realismo penso che sia messo bene, sia nel descrivere i mezzi e le azioni militari sia i "giochi di potere" degli alti vertici politici oppure le ideologie che spingono i terroristi. Apprezzo anche Patrick Robinson, anche se le sue trame sono un tantino lineari nello svolgimento generale (di solito i nemici cinesi/terroristi/russi attaccano in qualche modo gli USA che però riescono a riprendersi e a eliminare la minaccia grazie ad un' azione dei SEALs). Di questo autore non ho però letto gli ultimi romanzi, quindi non mi esprimo in merito. E' una vita che cerco quel libro ma dalle mie parti è introvabile e mi hanno addirittura detto che è fuori stampa...Qualcuno ha qualche consiglio su come rimediarlo?

Eh mi sa che i moderatori si faranno sentire presto Infatti c'è già una discussione relativa ai consigli sui simulatori, è la seconda dall'alto nella sezione ad essi dedicata. Guarda lì e troverai moltissime informazioni utili. Ciao!

OK grazie per l'informazione.

Benvenuto! Anche io sono nuovo come te e a quanto pare abbiamo pure la stessa aspirazione...Diamoci da fare!

Va bene Berty, mi fido. Appena posso lo ordino; ma se non va... Ovviamente sto scherzando...Confido che tutto vada bene e che il gioco riesca a soddisfarmi. Grazie per l'aiuto!

Ma dai in fondo non è brutto, diciamo che sembra un incrocio tra un F-22 e un F-16 innestato in un disco di metallo. @ HornetFun: Di che simulatore di volo parli?