AlfaAndOmega86

C'e piu di una domanda nel sondaggio!!! Bisogna specificare meglio Comunque penso che l'uomo andrà sulla luna

F-35 non è dotato di supercruise.

intervista al Ilia Fedorov(direttore della NPO SATURN) al AVIA PORT: Во-первых, не секрет, что самолет должен взлететь в декабре. Никаких проблем с двигателем, который будет сегодня ставиться на самолет ПАК ФА, собираемый в Комсомольске-на-Амуре, нет. (trad.) Non è un segreto, che aereo dovrà deccolare a dicembre. Nessun broblema ai motori che attualmente si metteranno al aereo PAK FA, assemblato a Komsomolsk on Amur, non ci sono.

una volta messa in serie F-136 sarà il motore più potente nel mondo nel proprio classe!

Chi??? Dove???? di quale gente parli?? questa è nouva.... Grazie mille, non mi ricordo quando ho riso cosi tanto l'ultima volta! "Molti affermano" - potresti precisare?

Leggi per favore l'articolo di PIERRE M. SPREY e WINSLOW T. WHEELER (Sprey e Riccioni-hanno collaborato in creazione di F-16 e A-10) Another Defense Acquisition Disaster

Suppongo che ti riferisci solo ad F-22, e sono d'accordo. Mentre f-35 per le sue caratteristiche di volo, non è molto avanzato, unico punto di forza del f 35 è caratteristica stealth, che neanche è a livello del raptor, e avionica, però quest ultima ormai è presente anche in altri aerei. per esempio vedi radar AESA - Mig-35 e presto EFA(spero)

Indian AWACS Moving Forward on 2 Fronts "Now reports are surfacing that India will implement its AWACS capabilities on 2 platforms, in order to provide broader coverage. With the arrival of its first IL-76 (non 707) Phalcon in India, the country joins the global ranks of AWACS operators…"

Veramente nella 3 ( terza) foto è un IL-76, A-50 in Russia. Forse Dominus non ha guardato bene le foto dato che l'articolo è lungo.

Non più dei altri, con la sola differenza che è stato fatto tenendo conto di tutte le regole aerodinamiche e alcune misure originali(presi da documenti linkati sopra) come cockpit per esempio.

Visto il nome del topic: KA-52 Vs Mi-28n vorrei riportare alcune specifiche techniche del KA-50: Kamov KA-50 "Black Shark" PESO: peso standart 9800 kg peso massimo 10800 kg Propulsore: modello: VK-2500(ВК-2500) Potenza: Al decollo 2x2400HP (2x1766kw) Cruise 2x1750HP (2x1288kw) caratteristiche di volo: quota max. 5700 m. velocita di salita 16.0 m/s salita verticale max. 14.0 m/s velocità max. 300+ km/h (Fino a 390km/h) Cruise speed 270 km/h volo latterale 100+ km/h Range: normal fuel 545 km. (3 ore) Range: serbat.agg. 1180 km. Capacità dei serbatoi aggiuntivi: standart 1860lt.(1487kg) Aggiuntivi 4x540lt.(4x433kg)

La diferenza tra kamov ka-50 anni 80 kamov ka-50 upgrade

Vuol dire che Augusta è piu adatto alle esigenze della Turchia, che kamov.

IAI and Kamov teamed together to offer the tandem-seater Ka-50-2, the world's most powerful attack helicopter, in reponse to the Turkish Land Forces (TLF) requirement for 145 attack helicopters Globalsecurity.org

A night attack version, Ka-50N, with Samshit-50T thermal imager, day TV and laser rangefinder has been developed, and Kamov has also joined with Israeli Aircraft Industries (IAI) to produce a version, the Ka-50-2 Erdogan that is compatible with Nato weapons and has an Israeli equipped cockpit.

hai visto mai le capacità di ka-50??? e a proposito di agilità, Ka-50 fà delle cose che Mungusta neanche se lo sogna. Dire che mangusta sia nettamente migliore di un ka-50 è un assurdità!!! Ka-50/52

acco alcune pagine del documento. Firme: In alto:V. Popovkin(Capo delle Forze Armate, vice ministro della difesa) sotto a sinistra N.Vaganov(Direttore generale per le armi) a destra A. Zelin (Comandante delle forze aeree militari)

a me risulta la quota OPERATIVA massima 18000 metri per su-37. per intercettatore ti consiglio vedere mig-31BM

alcuni dei fonti ufficciali: Sito della Federazione Russa sul'informazione riguardante gli aquisti del governo. http://www.zakupki.gov.ru/Tender/ViewPurch...rchaseId=466485 P.S. terza voce "Documenti" il file in .pdf - MOOOLTO interessante. specialmente la pag. 7 p.p.s. Sito in russo.

Allora, da dove comincio?... Il mio post precedente: " sono sicuro a 99% che veranno utilizzati i metodi "tradizionali" per arrivare alla stealthness come le forme e rivestimento con RAM" intendevo che per arrivare alla stealthness in russia dificilmente potevano inventare qualcosa di rivoluzionario in questa materia, opinione personale naturalmente, in quanto era uno dei principali criteri per il PAK FA. Sull'esistenza del pak fa ne parlano da parechio tutti capi della SUKHOI e generali di alto rango.... Abbiamo queste opzioni: 1) PAK FA non esiste, e si tratta di un blef collossale con lo scopo di tirarare piu soldi possibbili dal governo. 2) Esiste e tra poco lo vedremo. 3) Qualcosa esiste, ma non patrà essere al altezza della 5a gen. (e lo scopriremo presto) Nel primo e terzo caso la Sukhoi company rischia di perdere del tutto la fiducia dei propri clienti attuali e potenziali, e perdere miliardi di dollari per trarne molto meno dal governo russo....sarebbe controproducente e assurdo dal punto di vista economico. Suicidio per la compania. Fonti: Dichiarazioni dei capi di stato maggiore e diregenti della Suckhoi, Saturn, Nip Tihomirov ecc. (sta a noi credere o non credere ad essi) Documenti: la maggior parte dei documenti sono in russo. un documento interessante si può trovare QUI(post n°4455 e 4456) per la traduzione si può chiedere a INTRUDER in quanto contiene molti termini tecnici.

Davvero???? Cosa ha fatto per la difesa? ti ricordo che negli anni 90 non erano finanziati i nuovi proggetti, semplicemente perche non cerano i PESOS!

Non ci sono i dati riguardanti al su-37 terminator.

nel combattimento moderno, quando ogni secondo conta, mimetica può avere il ruolo decisivo. Tuttavia, nel caso di aerei militari, molti esperti militari dubitano che aerei hanno bisogno della mimetica. Attualmente, ci sono tre concetti. 1) gli aerei sono dipinte in due colori in pixel deformante. Questo può aiutare nella mischia. 2) colore grigio neutro, che a grandi distanze permette loro di "sciogliersi" nel cielo. 3) aerei vengono camuflati da machie, o un unico colore a seconda della zona d'azione.

Ti consiglio di non usare questo tono da arrogante..... Ovviamente ho letto il titolo del 3d, ma il fatto che i massmedia non riescono a capire la differenza tra il modello da test per TSAGHI e l'aereo completo, non è un problema mio. in quanto il capo della SUKHOI ha sempre affermato il primo volo nel 2009!!!(e credo che lui e piu in "tema" di qualsiassi generale della difesa). Sull'esistenza del PAK-FA io non ho dubbio, la domanda giusta è se sarà verramente della 5(!!!) gen.!