AlfaAndOmega86

E' molto semplice , non devi far altro che laurearti a MAI (Moscow Aviation Institut - State University of Aerospace Technologies) tra i migliori studenti del anno. link in russo: http://www.mai.ru/ link in inglese: http://www.mai.ru/english/

RPG 30 dovra essere usato solo contro i bersagli che hanno la corazza attiva....... sono molto semplici mà efficaci contro questo tipo di bersaglio........ Però oltre RPG30 c'è anche RPG32 moooooolto piu potente di qualsiasi altra arma di questo tipo! durante test ha penetrato corazza di 1 metro, lungezza di quest'arma è di 32 cm e peso 3kg, può usare diverse "cartridge" da 72 a 105 mm) Posto video dei test: (dopo 2min e 25 sec. viene mostrato RPG32)

oggi il fulcro ha eseguito prove di rulaggio!!! notizia confermata da 3 fonti non ufficiali però affidabili (grOOmi compreso)..... le foto dopo primo volo..... Presumo che notizia di Ivanov si è basata proprio su questo fatto.

Mosca - 23 - dicembre (ITAR-TASS) I test di volo del caccia della quinta generazione inizieranno alla fine di dicembre - inizio di gennaio, ha comunicato il vice-premier Sergey Ivanov. "Alla fine di dicembre - inizio di gennaio- nessun tipo di regali per il capo d'anno noi non facciamo, però in tempi brevi l'aereo iniziera i test di volo" - ha detto Sergey Ivanov del PAK FA. http://armstass.su/?page=article&aid=79511&cid=25 P.S. Quando ero piccolo e credevo ancora in Babbo Natale non aspettavo cosi tanto i suoi regali come oggi aspetto la dimostrazione del Pak Fa

Ad esempio sugli studi di aerodinamica e la dinamica del volo è possibile calcolare piu o meno la virata del aereo, tenendo conto di altri valori, nel nostro caso AoA 55° per f-35 non sono specificati nè la velocità nè la quota ecc, per cui è aassolutamente inutile prendere il valore massimo(AoA) e riportarlo come qualcosa di certo in ogni condizione. E' vero, erore mio. A proposito del futuro utilizzatore, ieri sera (notte) stavo cercando i dati relativi al f-35 difuse dai enti ufficiali ed ecco un video interesante al quale vorrei sentire(leggere) il parere dei partecipanti del forum (topic) - il video è diviso in tre (3) parti, ho postato la prima - altri due sono facili da trovare nei video correlati.

Se interessa a qualcuno posto l'immaggine in infrarosso del Typhoon: P.S. non posso dire a che velocita e altezza è stata scattata la foto.

Bhe... cerano due bombardieri con quel nome T-60S del mille 1984 e T-60(alias PAK DA) progetto congelato. PAK DA

per Flaggy il tuo post è interessante, ho letto l'articolo di Nativi però un articolo di giornale (indipendentemente per quanto qualificato esso sia) non è proprio quello che intendevo per fonte.... inoltre l'articolo sembra piu una PR action.

Aggiungo nuove foto alla collezione:

Questi immagini non è altro che le fantasie su tema "come potrebbe essere l'aereo di 5a generazione" di Aleksander Dultsev - 3d designer, poi se non sbaglio sono stati gia postati in questo topic.... Comunque posto il link di altri immagini: Pak Fa by Aleksander Dultsev

Per Blue Max Scusa mi potresti indicare la fonte dei dati per f-35, specialmente dove ce scritto AoA 55°, il carico alare da te citato e RCS - che per quanto ne so io sono classificati.... P.S. tanto per dire "tanta" ala f35 non ce la, e 6 (sei) missili nella stiva mi sembrano poco probabili a causa della sua dimensione e peso utile trasportabile.

Questi disegni sono dal libro di aerodinamica, edizione 2002, in uno dei capitoli si spiega sul esempio del su-27 qaunto conta anche minimo dettaglio del aereo, la grandezza delle ali e angolo, la posizione dei stabilizzatori verticali ed orizontali ecc ecc..... ognuno di questi progetti ha fatto ore e ore di test alla TSAGHI. Con aiuto di Simonov (che praticamente ha rifatto l'aereo iniziale) e i risultati di tutti i test il su -27 (! anche la prima versione di serie) riesce a fare il cobra senza entrare in stallo, grazie proprio alle sue carratteristiche aerodinamiche, che permette al aereo eseguire manovre molto dinamici e drastici anche ai elevati angoli d'attacco, il che permette al pilota di concentrarsi piu sul volo e combattimento che sui limiti imposti dalla struttura del aereo. P.S. molti di questi disegni sono rimasti classificati per lungo tempo.... Vi invito a notare la somiglianza delle prese d'aria del progetto t10-6 con quelli del mig 1.42 - 1.44(messaggio n14

T10-8(1): T10-8(2): T10-9: T10-10: T10-11: T10-12: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- T10-9 (Base per il su-27) SU-27 (Simonov)

Prima di arivare ad un disegno vincente ci sono stati molti sviluppi ed ore e ore alla TSAGHI Questo potrebbe interessare gli aerodinamici e tecnici. Sviluppo del su 27 progetto T-10 T10-1: T10-2: T10-3: T10-4: T10-5: T10-6(1): T10-6(2): T-10-7(1): T10-7(2): P.S. domani cercherò di caricare altri immaggini: t10-8(1), T10-8(2), T10-9, T10-10, T10-11, T10-12, T10-9(base) progetto padre del attuale su 27

Si è vero, era il dodicesimo lancio del missile "bulava" - i primi due stadi dello staccamento del missile sono andati a buon fine mentre sul terzo il missile si è allontanato dalla rotta. ho seguito diversi forum norvegesi e mi sono fatto parechie risate ad esempio posto alcuni commenti: "Erano gli extraterrestri che sono venuti a causa di Obama per congratularsi con lui." "un nuovo bruciatore russo di CO2, brucia 1000 tonnelate di CO2 al secondo" "prove dei effetti pirotecnici per capodanno" "Babbo Natale" a.k.a. Santa Clause - si, come no....... ecc.

per Blue Max vorei precisare che il radar irbis-e(su-35bm) ha la capacità di scortare 30 bersagli e attacare 8 nello stesso tempo in modalita AA. P.S. non si parlava del typhoon qui??? Fine OT.

è il cocpit del su35bm, non sarà identico per il pak fa.

le Vostre ipotesi non sono da escludere... forse hanno paura che potrebbe succedere qualcosa come è successo con il su-35bm-4 (l'incidente durante prove di rulaggio)? controllare e ricontrollare. Inoltre nessuna delle fonti ufficiali ha dichiarato che i test vengono rimandati a causa del incendio ecc..... solo che la dichiarazione l'hanno fatta il giorno dopo.

Dichiarazione di Sergei Ivanov " i test inizierano nel 2010" http://vz.ru/news/2009/12/8/356778.html inoltre sulla presentazione dovevano essere presenti alti capi di stato (premier ecc), ma ora sono occupati con le cose piu urgenti e tragici. il mio IMHO è che in un momento come questo (tragedia alla discoteca con piu di 120 morti) tutte le altre cose vanno in secondo piano.

Amici..... ho paura che non ci sarà nessuna mostra a dicembre ...., non credo che sarà una cosa giusta (del punto di vista morale) dopo la tragedia a Perm' (incendio alla discoteca con piu di 120 morti e piu di 100 feriti)

Dogfight tra due su-27 vicino Lipetsk (base militare)

Allora, come sapiamo al MAKS è stato presentato il radar per l'aereo PAK FA - N050. E' un radar AESA a banda X con più di 1500 moduli T/R, però per fornire la copertura a 360° e rilevamento di aerei con RCS bassa ci saranno i radar a banda L e K. Sia la banda L e quella K funzionano entrambi su frequenze diverse. Ecco piu o meno lo schema:

Guarda che io non ho parlato del aumento del consumo del 100%, ho detto meno del f-35 a velocita 1.1M che viena raggiunta con post bruciatori. Basta cercare i dati sul F119 e F135 e vedere consumo del carburante all'ora con PB e senza. Inoltre bisogna vedere il consumo del aria dal motore(i).

Non dimentichiamo il consumo del carburante che la caretteristica importantissima. Il fatto è che la super crociera del f-22 si avvicina al 1.5-1.7M il che significa che consuma meno del f-35 a 1.1M, ed è esenziale per un aereo definito della 5 generazione.

Notizie: 17.11.2009 Compania Sukhoi ha iniziato la realizzazione del contratto firmato con Ministero della Difesa durante il MAKS 2009 per la fornitura di 48 aerei su-35C (sarebbe S - serie) nel periodo prima del 2015. Assemblaggio e fornitura dei primi aerei di serie secondo il grafico di lavoro sono previsti nel 2010. P.S. piu o meno 10 aerei all'anno. Sempre meglio di 0, però.