AlfaAndOmega86

questo potrebbe essere interesante. Post #2997 il post contiene due link che sono altretanto interesanti. Forse di più, chi (chi può non lo dira adesso) può dirlo???

Questa cifra lo gia sentita in una intervista al costrutore di Saljut, si parla dei nuovi materiali e la dimunuzione dei pezzi del motore che permette di facilitare la manutenzione e aumentare la durata, e per la cronaca un ora di volo del su 27 costa intorno ai 10 000 $ Non ho mai sentito parlare che che siano estensibili.... penso che non è cosi, so che si mouvono in verticale inclinadosi di 3-5°. Bhe è un po presto per dirlo si vede che il T-50 continua a svilupare la forma del triplano. e proprio con qui lerx(canrad) mobili potrebbe aumentare il valore del STR e ITR.

Una cosa cosi non si dimentica facilmente!!! Se riusciranno a realizzare tutto(o quasi) specificato sopra questo significherà la rinascita(nascita) della scoula aerospaziale russa. Secondo volo lo faranno a porte chiuse(secondo alcuni fonti), ma non perdo la speranza di vedere nuovi foto (oserei - anche video). Ti ringrazio ancora di aver condiviso le tue informazioni sempre attendibili! P.S. Non mancare.

Ho trovato questo video su YouTube che parla proprio del mig21 rumeno e un UFO postato il 14/11/2007 !!! Mi domando se è lo stesso e hanno sbagliato le date oppure alieni hanno certa attrazione per i rumeni

Non lo sapevo, non sono stato aggiornato sulle forze aeree rumeni.... Grazie Cama

Pensandoci bene per i mig 21 romeni che non sono aggiornati come quelli indiani quasi tutti aeromobili moderni rimarranno per loro NON IDENTIFICATI

Ricordando che è ancora un prototipo possiamo valutare il concetto e la direzione generale del pensiero dei progettisti. Hanno dato tutto all'aereo perche questo venga definito di quinta generazione senza dimenticare i succesi di quella precedente ed hanno sfruttato al massimo esperinza accumulata. Le forme e le superfici mobili dell'aereo (come lerx, canrad sopra i condotti aria che si muovono in verticale permettono diminuire lo spazio neccesario per il decollo e atteraggio e chi sà cos'altro) fanno pensare che l'aereo sarà molto manovrabile in velcità da 400 km/h a quelli superiori a 1M. Non dimentichiamo il TVC (che come minimo sarà 2d assimetrico) Le prese d'aria sono regolabili a seconda della velocità e quota del aereo il che gli permette di andare con velocita elevata (1.400 km/h e 2600km/h in quota) - carratteristica notata da Pavel Bulat. I condotti sono a S - ma non in orrizontale come ho pensato prima- mà in verticale: Come sapiamo bene i condotti d'aria in forma a S è una delle prerogative dei aerei a bassa osservabilità il che è decisamente un bene per l'aereo e la sua sopravivenza in campo di battaglia, come stive interne e derive inclinati tutto và a diminuire RCS, per le vernici RAM ho trovato un articolo interesante (anche se è un pò datato - del 2006): http://ckbrm.ru/index.php?page=19 -il sito è di "ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО СПЕЦРАДИОМАТЕРИАЛОВ" (trad CENTRAL DESIGN BUREAU OF SPECIAL RADIO MATERIALS) Ecco alcune caratteristiche della vernice: Lungezza operativa del onda - 0.2cm - 15cm Coefficiente di riflessione, non inferiore a -17dB Massa per 1 "m2" - 1kg P.S. grazie Gianni065 e Gian Vito e anche altri utenti del forum(non posso nominare uno ad uno altrimenti la lista sarebbe davero luuuuunghissima) di aver espresso le sue opinioni e osservazioni. P.P.S aspetto con anzia il post di Tanino, e spero che condividerà le sue osservazioni piu dettagliate con noi.

Strano che gli utenti del forum come Tanino e Gianni065 ancora non hanno espresso loro parere Intanto ecco altre foto con angolazioni diverse: Qui si vedono bene stabilizatori verticali in movimento P.S. Secondo alcuni fonti (non comfermato) il secondo volo sarà lunedi.

Riassumendo le informazioni di oggi. Ho ritrovato il file per la canopy: "Lo studio di tecnologie e metodi per la creazione di canopy solido per aerei attuali e complessi avia futuri" - nome in codice Ashug (шифр «Ашуг») Finanziamento: 60 000 000 Rub. (circa 1 395 500 €) http://zakupki.gov.ru/Notification.aspx?PurchaseId=403793 Apertura della canopy: Interesante Stive interne: Belle grosse direi Rivettature: nascoste (non fuoriesono) nella fusoliera. Articolo di Aviation Week P.S. per Berkut: bell'avatar

in questo momento sono stati costruiti 3 aerei. sembra che sono legermente diversi uno dal altro (non comfermato) uno è di colore griggio (comfermato grOOmi e nemetz dalla KNAAPO)

Aereo ha i condotti a S, per canopy - è ancora provisorio e se non ricordo male ho postato il link ad un documento (codice - ASHUG) che prevede instalazione del canopy tipo quella del f-22 nel 2010-2011(come sapiamo la maggior parte dei limitazioni di velocita sono dovuti alla resistenza alle t° alte della canopy ) I motori sono abastanza distanti è vero, ma è dovuto alla posizione del radar posteriore, inoltre immaggina come sarà manegevole con TVC e motori cosi distanti rispetto al normale P.S. Piu guardo il video piu mi piace l'aereo. E poi non ci dimentichiamo la diferenza tra t-10 e t-10s

Firefox è ufficiale ??? Gente se volete scricare il video non modificato dagli media(quello che hanno spedito ai canali principali in Russia) posto il link: http://www.zshare.net/video/7184751349f69a8b/

Discussione ufficiale di cosi tanto atteso PAK FA! Finalmente il mistero è stato svelato il 29/01/2010 Cronologia del evento: Fulcro sulla pista, ancora un pò...... (01:45h italia) Cockpit chiuso.... (02:07 Italia) Rulaggio.... (02:14 italia) Decollo.... (02:19 italia) notworthy1.gif Atteraggio.... (03.09 italia) I primi foto e il video:

Grazie, procedo allora

Si, a proposito questo non è il look finale, i motori in serie saranno diversi (piu picoli ma piu potenti) vorrei anche notare che ce una cosa interesante, una specie di canrad(non so precisamente come si chiama) tra ala e fusoliera, inoltre l'aereo non è pitturato e senza RPM che dovrebbe coprire piccole imperfezioni. Propongo di nuovo (proposto prima da Tanino) aprire il nuovo 3d in sezione caccia.

il video postato in precedenza è quello del rulaggio.... Questo invece di stanotte

Tra poco ci saranno le foto, massimo in giornata(spero).... importante che il primo volo è andato bene!!!

Urrrraaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!! P.S. le foto ci saranno intorno alle 8, 9:00 (italia) P.P.S Bella sorpresa aspetta ai partecipanti del forum quando si sveglieranno la matina!

Attendiamo la notiza del atteraggio..... ho preparato gia lo champagne EDIT: 03:09 APRIAMO LO CHAMPAGNE!!!!!! P.S. forum sukhoi di nuovo sovraccarico

Fulcro sulla pista, ancora un pò...... (01:45h italia) EDIT: 02:20 Cockpit chiuso.... (02:07 Italia) Rulaggio.... (02:14 italia) Decollo.... (02:19 italia) EDIT: 02:30 Sito forum.sukhoi.ru - sovraccarico

che fortuna!!!!! non ho avuto l'accesso al internet quasi tutto il giorno!!! Gia... uno dei sistemi non ha risposto, problema riscontrato dopo rulaggio appena prima del decollo.... fortuna che è stato individuato sulla terra e non in aria. Stanotte non si dorme EDIT: Per altri utenti che non dormono: Eric Cartman is waiting for Pak - Fa Sembro io ieri sera

Italia GMT +1.00h KnA GMT +10.00h Se tutto và bene per domani sapremo(vedremo ) qualcosa.

Gia......... notte senza sonno Cera qualche tipo di malfunzionamento nel sistema, ora eliminato, attendiamo notizie domani...

grOOmi 15 minuti fà ha risposto: "non ha deccolato ancora "

Io sono qui che aspetto, almeno fino alle 3, 3.30, spero che per quell'ora ci sarà già qualcosa. almeno sapremo se è andato tutto bene. Concordo per l'apertura di nouvo topic nella sezione caccia con foto ecc.