AlfaAndOmega86

Grande tanino! Posto qui altre immaggini: La Sukhoi ha anunciato che per l'inizio del 2011 entreranno a far parte dei test altri tre aerei, che dovranno efettuare 2000 voli prima della produzione di serie prevista nel 2015. I test verranno efettuati a Zhukofski vicino Mosca e inizieranno ad aprile. In questo momento l'aereo viene sottoposto ai controli e aggiornamenti della suite avionica. L'aereo non sarà presentato al airshow internazionale di Farnborough in 2010. P.S. Le immaggini non sono del esemplare che ha volato il 29/01.

Forte! Grazie Hicks, non mi è sfoirato neanche per la mente una cosa del genere!!! Il prossimo modellino vorrei farlo con il lavaggio e con aerografo

Grazie ragazzi... aprezzo il vostro parere. Ma una cosa non ho notato in precedenza, che sulle foto ad esempio vicino alla canopy e sedile ci sono un sacco dei puntini bianchi che in realtà non ci sono (almenon non si vedono) forse dovuto alla modalità che ho usato per fare le foto - macro. Vorrei aggiungere che pensavo di cestinare tutto perche il colore che ho usato (email revell ) aveva rovinato tutto, però ho trovato un modo per togliere il colore ormai asciutto con il solvente per unghia ... cosi dopo ho usato Tamiya xf-19 con un pò di bianco.

Finalmente, dopo aver visto una quantità (e qualità!) impressionante di modellini ho deciso di postare il mio ultimo(terzo) modellino pitturato con penello. Come da titolo si capisce che è un EFA 2000 di Italian Air Force della Revell. Ecco le foto: Non bastonatemi troppo perfavore.

Un piccolo confronto:

è uno stampo, probabilmente usato sullo stabilizzatore verticale sinistro per coprire i sensori.

+1 Non sembra Photoshop (non lo è, imho, e di photoshop sò qualcosa ) Se guardiamo bene entrambe le immaggini: vediamo che le foto sono state scattate dalla distanze e angoloziani diverse (inoltre la stessa foto ci sarebbe in rete prima di quella rittocata). Ora i dettagli: le ombre sono diverse, il fono (alberi, tubo dal quale fuoriesce il fumo, la neve attorno alla pista ecc) sono diversi. Elaborare una quantità dei dettagli è da "impazzire" La cosa che non escludo, però, è che ci sono stati dei piccoli rittocchi sul planer.

www.aviationweek.com

Veramente non è proprio cosi... il PAK FA avrà armamento nuovo.... Annunciato da S.Ivanov in una delle conferenze. Qui puoi trovare qualcosa di interressante: Tactical Missiles Corporation JSC RVV-AE, RVV-MD, RVV-SD. Vorrei farvi notare che sviluppo dei missili è estremamente classificato! (almeno in Russia) Del secondo volo non ci sono foto (almeno ora) in quanto i giornalisti pare che non sono stati invitati... ma insiders confermano che l'aereo è stato pitturato in griggio e bianco... Forse qualcosa cosi:

Salve a tutti! sono stato un pò assente quest'ultima settimana Non sono molto esperto nel settore, ma se non sbaglio il sedile del su-35 è inclinato a 30°, inoltre nel 93 nel progetto MFI (1.42) sono stati fatti lavori per il sedile con inclinazione variabile. ( ora non ricordo il nome), non dimentichiamo che è solo un prototipo, potremo vedere meglio la soluzione nei prodotti di pre serie. Purtoroppo non ho altro, quello che ho postato è già abbastanza datato. Grazie Tanino Il volo durava 57 minuti, tutti sistemi funzionavano perffettamente - Sergei Bogdan. L'aereo è deccolato con nuovo "look" - verniciato in bianco-griggio spezzato. (pixel ?) aspettiamo le foto.

Probabilmente l'FGFA potrà essere imbarcato, sicuramente al India farebbe comodo una versione del PAK FA navale... Intanto vi presento la mia versione del PAK FA stile su-35(902) Cosa ne pensate?

Veramente è un modello 3D per la (presunta) versione navale, il vero prototipo non ha le ali ripiegabili, non credo che sarà imbarcarlo.... non escludo la possibilità però... Il problema è la posizione del gancio...

Non sò che cosa e quando sarà messo sul mercato, la situazione è poco chiara, non leggo forum indiani... dovrei dare un occhiata.... Intanto posto immaggini del modello 3d: INFO Sembra che c'è stato il secondo volo - a porte chiuse come sospettavo- (fonte Nemetc) P.S. ho fatto con Photoshop il camuflage per Pak, una volta finito lo posterò qui

Le prime due sono immaggini creati con CFDesign che mostra i correnti del vento ad alti angoli d'attacco. la terza indica le aziende costrutrici per sviluppo dei vari parti del motore della 5a gen. EDIT 22.05: Ho appena guardato l'intervista con dir. gen. di RossTecnolghii Sergei Chemizov(RossTech) riguardante PAK FA.... non ha detto niente di nuovo a parte il fatto che stanno per firmare contratto con India e che finanziera il progetto(non interamente) FGFA che sarà poi messo sul mercato internazionale! (cosi ho capito)

Non in tutta la Russia fà un freddo cane, le temperature basse non sono unico problema, cè anchè umidità e diverse condizioni climatiche, lo scopo è quello di creare la "vernice" che si adatta(o resiste) meglio alle condizioni delle vari zone dove l'aereo dovrà operare. Visione di dietro

C'è una confusione totale con i motori, non si capisce assolutamente niente, c'e chi dice che sono nuovi e definitivi altri dicono che sono derivati del prodotto 20 (installati sul 1.42) gli "insiders" non sembra che possono (vogliono) chiarire la situazione... insomma lascia spazio ai vari suposizioni... gli ugelli definitivi possono avere la forma di quello del f-35 L'articolo sembra una copia/incolla delle informazioni dei vari forum... è la frase tipo: ...f22 venduto solo ai aleati più stretti degli USA... ecc. Lascia pensare che l'autore non è molto competente nel settore, quindi aspetterei qualche dichiarazione ufficiale a riguardo. Per ora sembra chiaro che i progettisti volevano realizzare l'aereo con costo di manutenzione molto più basso rispetto al F-22 e non cosi delicato. (grazie Tanino ) Ecco una tabella dei materiali RAM tratto dal raporto in RAS (Russian Academy of Sciences) del inizio anni 2000 Da sinistra: Nome; Spessore mm; peso kg/m2; Frequenze Ghz; ccoefficiente di riflessione non inferiore in dB; le temperature lavorative sono da -60° a 200+° P.S. per MC72 ottimo lavoro! complimenti

Grazie No, sono foto del primo volo, del secondo volo non sembra che ci sono notizie, intanto il forum della sukhoi e in ricostruzione fino a 7 febbraio.... Aspetto!!! P.S. Non vorrei ripetermi, mà secondo voi questa situazione con la durata del primo volo e le ruote... insomma non è troppo pericoloso per primo volo? o forse non era primo? Cosa ne pensate???

In arrivo nuove foto (sembra che sono state ritoccate per nascondere diversi sensori sulle ali e stabilizzatori che non vedo più) Immaggini si possono scaricare da QUI in MEGARISOLUZIONE e senza scritta

Sono daccordo con Gianni065 - hai fatto un'analisi molto interesante e precisa! Complimenti! - Però vorrei aprofondire alcuni aspetti del tuo post: La Russia è rimasta senza aggiornare la propria flotta aerea da un sacco di tempo (a causa delle crisi economiche nel periodo 91-99) ma ultimamente si sta pian piano riprendendo non sarà semlice ne tanto meno veloce... ma devono pur iniziare da qualcosa... Ma neanche negli Stati Uniti procede tutto secondo i tempi previsti... L'F-35 nel 2009 ha effetuato il 10% dei voli previsti (16 su 168) questo ha costretto il Ministero della difesa a rinunciare al acquisto di 122 aerei nel periodo 2011-2015 spendendo 2.8 miliardi di dollari che ora veranno utilizatti per fortificare il finanziamento del progetto. Cosi i tempi di entrata in servizio si sposta ulteriormente... il che permette alla Russia di non arivare troppo tardi sul mercato con proprio caccia (sempre se i tempi verrano rispettati, ma ho dei dubbi in proposito) Il T-50(su-50) è previsto in quantità di 300 aerei (annuncciato durante consiglio dei ministri il 30/01), mentre altri aerei veranno sostituiti da Su-27SM aggiornati, SU-35S. Mentre per mig-31 è previsto l'aggiornamento alla versione BM e nessuna sostituzione prevista per ora. Non possiamo escludere la possibilità dell'acquissto del MIG-35. Comunque penso che a difendere il territorio russo da vari B-2 e UCAV saranno sistemi come S-400 e S-300 vari... Però a questo punto parliamo di un conflitto che prevede l'uso di ICBM perciò in questo contesto conta poco quanti aerei di superiorita aerea hai. Se vedremo mai una battaglia tra f-35 e su 50 succedera nei cieli tra Iran e Israele. IMHO (mi auguro però che non succedera) Hai perfettamente raggione sul fatto che la vera battaglia sarà per mercati d'esportazione. Sarà interresante vedere l'evolversi degli eventi. Nei documenti, i prodotti per PAK FA hanno l'indice 50 come ad esempio il radar - N050, mentre per il su-35 - N035. P.S. molti post di questo topic assomigliano piu ai piccoli articoli per revista aeronautica !

Mi sembra strano, rischiare cosi tanto... e se qualche sistema non funzionasse i tempi aumenterebbero di parecchio! Si, tutti russi ovviamente, e non sono neanche tutti. Quelli citati sono coinvolti in un modo o nell'altro nello sviluppo delle parti del motore(ciascuno al livello della propria competenza)

Bhe il risultato negativo o l'assenza di alcun risultato e pur sempre un risultato Parlando seriamente credo che prima o poi riusciranno a capire dov'è l'errore.... e nel futuro l'espirienza verra sfruttata.

Le ruote

Credo che i proggetisti hanno preferito l'aerodinamica allo stealth rendendolo tale senza influenzare troppo le caratteristiche e la dinamica del volo. In realta no... il mig-31 ha il compito troppo particolare con caratteristiche di un intercettatore che serve solo alla Russia per coprire particolarmente la zona nord del paese. Velocita di crociera di 2 300 km/h che supera di gran lunga quella del'aereo della Sukhoi Il motore della per il PAK Fa si sta sviluppando in cooperazione. Ecco: NPO Saturn spa, Salyut, Ufimskoe MPO, Klimov spa, Aviadvigatel spa, FGUP, CIAM, Soyuz, Motor spa, VIAM, Star, Vils spa ecc... (ОАО "НПО "Сатурн", ОАО "Уфимское МПО", ОАО "Климов", ОАО "Авиадвигатель", ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова", ОАО "АМНТК "Союз", ФГУП "ВИАМ", ОАО "СТАР", ФГУП "НПП"Мотор", ОАО "ВИЛС") EDIT Sinceramente non sò... non mi sembre che sia piu grande del su 27 (illusione ottica?)... non so quanto lo schema di paralay può essere precisa, e lo dice anche lui, in quanto sono calcoli fatti in base al video del primo volo... P.S. A proposito non vi sembra che per il primo volo l'aereo è rimasto troppo a lungo in aria (piu di 45 min) e poi ha tolto gli sciassi in volo, di solito in primo volo non si fà... Voi che dite?

Il 1 febbraio l'amministrazione del presidente degli USA B.Obama ha presentato il progetto del budget per anno finanziario 2011, nel quale viene proposta la cancelazzione dei principali programmi spaziali della NASA Il presidente USA Barack Obama intende porre fine al programma lunare della NASA, questo nella proposta di budget per il prossimo anno fiscale. La proposta sarà comunque destinata al vaglio e all’approvazione del Congresso. Si prevede l’affidamento del programma spaziale ad aziende commerciali per la costruzione di veicoli spaziali. «Stiamo proponendo di cancellare il programma, non di ritardarlo» ha detto Peter Orszag, direttore del Servizio di gestione e di budget dell’amministrazione Obama. Il capo della NASA Charles Bolden ha comunicato a Roscosmos la cancelazzione del progetto Constellation insieme al programma Orion, Ares I e Ares V. Ricordiamo che la NASA ha speso gia nel programma Constellation intorno ai 9 miliardi di dollari.

Primi risultati di paralay