Venon84

VittorioVeneto io ho la katana affilata e pronta al massacro. Dove ci troviamo??? Sapete che qualche genio dello schieramento di SX ha proposto la creazione di + centri sociali in quanto utili all'Italia? Lo sapete che AlfonsoPecoraroScanio ha proposto di eliminare la legna e i suoi derivati(pellet) per il riscaldamento perchè inquina, e vuole obbligarci ad utilizzare il metano importato(tanto per risparmiare e abbassare le bollette )? edit: Questo era per dire quanto mi fa schifo certa gente di SX

Da fonti paesane sembra che sia andato in stallo, l'allievo si è eiettato subito l'istruttore ha aspettato di mettere il velivolo su una "rotta" sicura e poi si è lanciato.

In opzioni----->connessione puoi impostare la banda di Upload e di Download

Perchè hai detto che il C27 ha vinto la gara e ci hai fatto rotolare dalla sedia dalla contentezza....e poi non era vero (Ovviamente stiamo scherzando)

Concordo con typhoon bannatelo

VVP se ti riferisci a Cope India lascia perdere. come esercitazione è una buffonata. Per le regole imposte gli Americani devono essere sordi muti e ciechi. Per loro niente BVR niente AWACS ecc.. niente di niente.

Pure noi volendo potremmo avere l'Avenger usando il lince come base

Sono sostanzialmente d'accordo con voi, se non per il fatto che al posto della seconda Cavour inserirei una PA tipo quella presentata per l'India

Il Leopard 3 non esiste! l'Ariete è stato costruito(anche) per acquisire esperienza e competenze in previsione di una partnership con i tedeschi nella costruzione appunto del Leopard3. Il CIO con l'ariete ha acquisito il know how necessario per partecipare allo sviluppo di un futuro carro europeo. e poi se la difesa avesse avuto i soldi l'ariete sarebbe stato modificato e migliorato e saremmo passati da un Ariete1 all'Ariete2, come i tedeschi sono passati da Leopard2 a Leopard2A6

Io parlavo del settore dei biturbina da trasporto regionale dai 40 ai 70 posti. ATR ha scavalcato Embraer e Bombardier,questi sono i fatti. In questo settore ATR vende di + di Bombardier, core businnes o no. Dato che l'ATR presto sarà totalmente Italiana, l'Italia è lider mondiale dei biturbina da trasporto regionale dai 40 ai 70 posti! 1.Mai detto che siamo in Airbus. Ho detto che Airbus supplica finmeccanica di acquisire una percentuale delle società. 2. Tanto per metterti a conoscenza di un fatto, Agusta all'inizio della sua attività costruiva elicotteri su licenza Bell...ora è lider del settore. 3.Come ho detto,incapacità del management Chi ha detto che costruiamo il 50% del dreamliner? Alenia Aeronautica è partner di Boeing sin dalla fase di progettazione del nuovo bimotore, di cui costruirà lo stabilizzatore (o piano di coda orizzontale) e le sezioni centrali e posteriori della fusoliera, per una quota complessiva che ammonta al 26% dell’intera struttura del 787(+ di 500 ordini fermi, ad un prezzo di circa 140milioni l'uno fanno un bel po di soldi). Recentemente ha consegnato le prime due sezioni di fusoliera realizzate in fibra di carbonio presso lo stabilimento di Grottaglie(il + avanzato del mondo per questo tipo di costruzioni). Mi vieni a dire che non sò cosa dico quando tu parli di Avio come se fosse Italiana, mentre la quota di Finmeccanica è solo del 15% mentre l'85% è del fondo di investimento inglese Cinven???? Ti ho spiegato il motivo per cui non possiamo mettere piedi in EADS. e non ho detto ciò che hai scritto. ho usato il termine partnership questo termine per semplificare e non scrivere un trattato sulle forme di collaborazione interaziendale. Non ho mai detto che qualcuno dipende da noi. Qui fai un casino totale o non ho capito il senso. Dici che le partnership con l'italia sono dovute in gran parte alla commercializzazione del velivolo e non si sa bene su che basi lo dici, quando è palese che l'industria italiana fornisce moltissime parti d'interesse fondamentale , e non cazzatine.(esempio stupido ma calzante: La Sabaf non commercializza per gli altri le caldaie,è l'azienda lider nella costruzione dei bruciatori) Ovvio che non avremmo speso lo stesso i fondi per l'F-35 se fosse stato totalmente americano. Nessuno ci avrebbe chiesto di farlo, ma ciò non toglie che LM avrebbe potuto chiedere componenti alle industrie Italiane, nonostante la non partecipazione nazionale al programma. (altro esempio stupido: l'acciaio per la costruzione delle nuove torri gemelle proviene da un'azienda italiana, di brescia se non sbaglio e non è che l'Italia come nazione paga una parte delle torri)Che centra la commercializzazione??? Tu dici che ci fanno costruire parti del velivolo per vendercelo ma ciò non è vero. Costruiamo queste parti perchè l'industria italiana è stata valutata come la migliore per farlo(queste scelte vengono fatte dopo varie analisi approfondite, in cui vengono analizzate la qualità del prodotto, i costi, l'assetto aziendale, il rispetto dei principi di economicità dell'azienda ecc...) Mai sentito parlare di decentramento produttivo per il contenimento dei costi?Poi certo che si coinvolge l'industria locale per penetrare il mercato, ma non è l'unico motivo per cui si utilizzano semilavorati provenienti da altre imprese. Qui bisognerebbe parlare di organizzazione aziendale, strategia aziendale ecc, ma non è il caso. Su questo almeno siamo d'accordo

Baltashar dice: Mi spiace Baltashar non offenderti ma ciò che scrivi sono baggianate! -in EADS non controlliamo niente, perchè quando Finmeccanica voleva acquistare una quota di società i governi di francia e Germania si opposero(l'utility francese Suez vi ricorda nulla?).... abbiamo varie partnership ad esempio nel settore spaziale(satelliti, componenti per la ISS ecc), stiamo aquisendo il 50% di ATR che diverrebbe al 100% di Finmeccanica(col fatturato che ha ATR è un bel colpo).Ricordo che ATR è lider mondiale nel suo settore scalzando Bombardier ed Embraer, da quando l'amm. delegato francese è stato sostituito da un'italiano. -l'Airbus ha supplicato Finmeccanica di acquisire una quota di società perchè i suoi manager non sono capaci a gestirla, hanno immensi problemi finanziari, non possono rispettare gli ordini per A380 (alcuni hanno disdetto gli ordini)e A400M, è in corso una gigantesca ristrutturazione, che stà portando al licenziamento di tantissimi operai. - Boeing considera le industrie italiane come partner principale, infatti si rifornisce prima di tutto di componenti Italiane(non Francesi o Inglesi), ad esempio del Dreamliner (unico aereo di linea al mondo con fusoliera in compositi )costruiamo la fusoliera in materiali compositi, perchè Finmeccanica è l'unica al mondo ad avere la tecnologia, gli impianti e i mezzi per costruirla. Forniamo parti importanti per l' F35(siamo parter di secondo livello perchè abbiamo pagato meno della GB non perchè le nostre industrie sono qualitativamente inferiori), ad esempio siamo responsabili dei sistemi di controllo delle stive e dell' armamento, conoscenze che trasferiremo(noi Italiani) sul NEURON(a maggioranza Francese)! L'F35 è un aereo multinazionale, ma quando ne parlano lo fanno riferendosi ad un aereo Italo-Anglo-Americano. Pratt & Whitney ha individuato nella Piaggio Aero Industries il fornitore di componenti essenziali del motore F135. -Finmeccanica (non EADS o BAE) detiene il 25% di Sukoi Civil Aircraft, e se il governo Russo cambia la normativa(cosa in discussione) potrebbe acquisire una percentuale ancora superiore.La Westland è stata acquisita dall'Agusta. La Piaggio ha acquisito il 25% della Pratt&Whitney Canada Turbo Engines! Qui mi fermo ma potrei andare avanti ancora.

La Russia fa la voce grossa perchè vuole rientrare nello scudo spaziale, (per levarsi dai maroni tutti quegli staterelli inutili, come Cina, India, Pakistan ecc che pretendono di avere il dominio con le bombe atomiche) e tornare a comandare il mondo insieme agli USA! mi sbaglierò ma per me è così. Putin lo sa benissimo che lo scudo spaziale sarebbe inutile contro la Russi e lo sa benissimo che i missili intercettori non sono "puntati" contro di loro.

Piaciuta la parata di stamattina? A me è piaciuta la parte in cui hanno sfilato -VBC Freccia -Centauro PC -Lince Ambulanza -SOLDATI FUTURI e poi il 9° ( FOLGORE! ) per il resto mi ha deluso. Poco militare, tanto caritas

Ho letto che alcuni paesi europei(il belgio e altri che non ricordo, ma sempre da quelle parti), gli EAU e il sud Africa (oltre a Malta)sarebbero interessati al nostro Soldato Futuro. Se fosse vero potremmo sbancare il mercato dei "Kit del piccolo fante".

Andando oltre il video che può far ridere (o piangere)....pensate veramente che tutto ciò sia divertente? Capisco le cazzate quali imitare il duce o un pilota della luftwaffe, 2 risate,caziata e via...ma molestare sessualmente le insegnanti o minacciare i prof, o giocare a calcio mentre il prof spiega????

il Lince in Francia?????????? Non ci credo manco se lo vedo dal vivo. Secondo me si inventeranno un Tigre con le ruote(metteranno le motrici alle scatolette di tonno vuote) pur di non comprare Italiano.

L'Arx160 è il sostituto dell'Ar70/90. Praticamente è un 70/90 di plastica, con la possibilità di scegliere il calibro 5.56 oppure 7.62. Se i kit soldato futuro saranno acquisiti per tutti i soldati dell'esercito ci saranno anche aggeggi fantascentifici per il puntamento(ottica, telemetro, "computer" per il lanciagranate, distinzione amico/nemico ecc.... ).

Non so se è una c********a ma avevo letto che l'Italia ha una necessità di circa 6000 lince. Comunque il KC767 è Boeing quindi completamente Americano, l'Alenia ci azzecca solo per gli esemplari Italiani e Giapponesi(che costruisce la Boeing e Alenia converte). Dell' l'US101 abbiamo dato solo la cellula, tutto il resto è Made in LM.

l'M-346K è la versione "armata" dell'M346. può essere usato come caccia-bombardiere leggero, ma noi non lo useremo mai(spero) in questo ruolo.Al max come slow mover interceptor ma mai come bombardiere. la versione K è stata creata per offrire a paesi non ricchi,che non possono permettersi EFA o simili, una macchina poco costosa per svolgere i ruoli di difesa aerea e attacco al suolo(controguerriglia ad esempio). Comunque non ci combatti una guerra con l'M-346K!

da quest'anno con juve e milan che partono alla pari l'inter non vince + niente fino alla prossima moggiopoli.

I piloti della PAN prima dovrebbero addestrarsi ad usare l'M-346 per le loro acrobazie..... secondo voi non è una bella pubblicità dire ad un possibile acquirente: Questi sono gli aerei su cui i piloti della PAN(i migliori al mondo) si addestrano e volano quotidianamente. Ora durante l'esibizione vi mostreranno cosa è in grado di fare il nostro "giocattolo"

Lo porteranno a termine e molti altri li seguiranno. meno dipendiamo dal petrolio mediorientale, e meno guerre per il petrolio ci saranno, e coloro che vivono a spalle dei propri cittadini sfruttando i petroldollari avranno un motivo in + per smetterla con le manie di grandezza antiamericane(si spera) se non vogliono morire di fame

Se non sbaglio verrà usato l'EH101 per il CSAR.

Ho cercato la discussione dopo il tuo post, per curiosità. Volevo vedere cosa ti avevano scritto e farmi due risate.

Marvin se tu pensi che l'ho sentito chiamare CAMMELLINO Davide: si è stato sostituito dai Dardo