Captor

1,2 miliardi di Euro. @Venon84: ho letto anch'io quella discussione su PdD, ma lasciamo perdere... Dovremmo stappare lo spumante (italiano), ed invece siamo qui a lamentarci... Siamo proprio un paese strano... Fortuna che c'è il buon Max! Vai, sei tutti noi! L'Agusta in questo momento non ha alcuna necessità di svendere i suoi prodotti, fidati... Nessuno gli punta la pistola alla tempia quando firmano i contratti... Ah, un ultima cosa: ma chi è che vuole ancora elicotteri d'attacco?!...

L'equipaggio (2) del Tornado deve tenere il RWR bello sveglio e deve cercare, per quello che può, di guardarsi intorno, soprattutto a ore 6, per evitare incontri sgraditi... Deve fare in pratica come quando stai camminando con un'amica, e sai che in giro c'è la tua morosa... e occhi aperti!! EDIT: scusa non avevo ancora letto il tuo post! Ma ammetto che la battuta l'avrei fatta lo stesso!...

Oh mamma mia, un'altra classifica no!! Io scappo...

Oltre a quello già detto, braccia incrociate aderenti al petto e tenere le chiappe belle strette... Non so se ho reso l'idea!

Alla grande... Tanto il primo velivolo URSS ad avere (limitatissime...) capacità look down / shoot down è stato il MiG-23M Flogger B, quindi col MiG-21 il Tornado stà tranquillo...

Mave, sono già stati liberati, arrivano a Londra all'una.. EDIT: non ti avevo letto, Legolas..

hi hi... un po' di sano nonnismo... scherzi a parte, anche io sono stato "bacchettato" da nuovo utente, perchè non avevo usato la funzione "cerca"... mi ricordo che mi ero anche fatto un'idea sbagliata del forum, ma poi ho capito che è una grande famiglia! quindi i nuovi utenti non si devono offendere, si fa solo per rendere leggibli le discussioni! e per dare una mano ai moderatori... --------- Per quanto riguarda l'AIM7M, fidiamoci di Gianni: -------- Direi che abbiamo svolto una buona analisi sul confronto F-14 vs F-15, sufficentemente approfondita: inoltre, anche grazie al grande John, abbiamo appurato l'importanza di disporre di un missile a guida attiva.. P.S. Se cercate F-14 vs F-15 su Google, siamo il quarto risultato!

Per quanto rigurda la marina militare, i tedeschi hanno molto da imparare... Eh sì, hai proprio ragione Dominus! Beh, dipende... Diciamo che già allora non eccellevano nei cannoni navali, mentre i sottomarini gli sono sempre riusciti bene! Come i carri armati, daltronde...

Mah... "Crollare"? Questa mi mancava... E cmq un aereo si pilota, non si "maneggia"...

Infatti... 140 ore andrebbe già grassa... E pensare che lo standard NATO dovrebbe essere 180...

Se ti serve "per una cosa", puoi anche guardare qui: B-2 FAS B-2 Wiki

Sull'argomento... In ogni caso vi posto: Dedalonews

Hai davvero ragione.... Il nostro 127 + Vulcano è un'altro pianeta, sul piano tecnico non c'era partita...

dire sfortunatamente...mi pare eccessivo. se pensiamo che grazie a quei giocattoli siamo arrivati vicini all'annientamento..... poi c'è chi dirà che è grazie a loro che ci siamo arrivati, ma credo sia un punto di vista un po forzato. come dire che due persone disarmate sono più pericolose di due con la pistola.. il filmato comunque è veramente bello. mi fanno restare a bocca aperta i salti che riescono a fare i carri armati. c'è una scena dove si vede un carro armato uscire da sottacqua...che mezzo è? non direi, tutti al mondo sono armati di pistole però rinchiusi dentro una stanza, quindi è facile sparare all'altro e rimanere vivo, invece se mettiamo per ogniuno una granata in una stanza, difficilmente la fa esplodere.... Davvero un bell'esempio! Basta vedere tutti i casini che sono successi dalla fine della Guerra Fredda... Non che prima non ci fossero casini, ma erano più rari!

Hey hey hey, caaalma! Unholy!! Dread!! ItalianParatrooper, sei il benvenuto, ma datti una letta al regolamento! non sono consentiti doppi post nell'arco di un'ora, e comunque, se ti sei dimenticato di dire qualcosa, modifica/edita il tuo ultimo messaggio usando appunto la funzione "modifica", senza postarne uno nuovo! inoltre tutte le idee sono ben accette, ma quando partecipi ad una discussione non puoi ignorare tutto quello che si è detto prima del tuo arrivo.. Cerchiamo tutti di seguire un filo logico per la discussione: questa è già la quinta pagina e non possiamo ripartire da zero ad ogni nuovo intervento!

Un'altra buona notizia, grande Forcy!! Monarc,

Primo volo il 17 luglio dell'89 e primo velivolo (lo Spirit of Missouri) consegnato il 17 dicembre del '93.

Grazie dread, non immaginavo se ne fosse già parlato!

Non puoi mica fare centinaia di buchi nella fusoliera...

Spero proprio che ti stia sbagliando... Ho molta fiducia in Agusta, sono convinto che non sono degli idioti. Vedo di informarmi un po'...

Ma se la tua macchina al max fa 200km/h, li raggiungi prima partendo da 100km/h oppure da fermo?... E se hai pochissima benza, pensi che farai più strada partendo da 100km/h oppure da fermo?... P.S. Ragazzi voglio sentirmelo dire: sono meglio di Piero Angela!

Erano 5 gli F-15Is Ra'am, precisamente appartenenti al 69th Squadron Hammers (reparto d punta, basato ad Hatzerim). Hanno effettuato più di dieci missioni al giorno.

Hai perfettamente ragione, infatti detta come l'avevo detta all'inizio può essere interpretata male: Sicuramente dovevo mettere subito in chiaro che il cl in ogni caso poi calerà! Sono d'accordissimo con te. L'esempio della mano aiuta a capire che "stallo" non signifca assenza di portanza, però potrebbe trarre in inganno proprio perchè la mano, al contrario dell'ala, porta di più da stallata! Però devi ammettere che è molto intuitivo!! Poi cmq, in più occasioni, ho cercato di chiarire: Hai fatto bene a postare il grafico: si può infatti vedere che oltre lo stallo il cl gradualmente calerà, ma il grafico si interrompe quasi subito. Proprio perchè se l'incidenza aumenta, l'ala avrà un comportamento da corpo tozzo, tutto da studiare!

Invece ho una foto che ritrae un F-15 dell'USAFE dislocato ad Aviano durante le operazioni sulla ex-Jugoslavia, armato di Sparrow, 2 AMRAAM e 2 Lima. Parliamo però di più di dieci anni fa...

1. la miscelazione di portate d'aria fredda è una cosa del tutto normale in tutti i motori turbofan a flussi miscelati, che sono la quasi totalità dei turbofan impiegati nell'ambito miliare per compattezza e prestazioni: il raffreddamento del flusso, quindi è un riflesso implicito della filosofia costruttiva dei motori e non un ritrovato ad hoc. Giustissimo, old_admiral. Va anche ricordato che i motori dell'F-117 sono F 404-GE-F1D2, quindi motori dal rapporto di diluizione particolarmente basso. I caratteristici scarichi palmati però aiutano a ridurre le emissioni verso il basso. @BuzzerIvan: Stealth ship