Captor

Ti dò il benvenuto, spero che ti troverai bene con noi! Nel frattempo, un EH-101 ASH con lo Star Safire II, fotografato dal sottoscritto alla Giornata Azzurra:

Stai scrivendo un libro? Beh carissima isola, quando trovi un pilota che quando vola "si sente solo ed impotente tra le nuvole e teme per la propria incolumità" fammi un fischio... Dovresti infatti considerare che i piloti sono tra le figure professionali meglio addestrate a gestire situazioni di emergenza, figuriamoci situazioni di routine. Io sono ing. aerospaziale, ma se vuoi puoi mandare un messaggio privato a brandy25, che pilota caccia F-16, vedrai cosa ti risponderà... Unica situazione particolare è il primo volo da soli ai comandi, ma chi in quella occasione si è sentito impotente ed impaurito per la propria incolumità, oggi probabilmente staccherà i biglietti al cinema. Sicuramente non farà il pilota.

Effettivamente nella sezione military c'è un mare di roba! Bel link, grazie..

Bentornato Python5, mi chiedevo dove fossi sparito. Davvero un ottimo lavoro quei file .kmz! Dove li hai trovati? Ne hai altri?

Pensi di essere stata la sola ad entrare a Pratica in macchina da Via Arno?... ahahahah non volevo peccare di egocentrismo.... anche tu avrai le tue carte da svelare.... ...o forse hai un pass da giornalista??? Ci avevo fatto più che un pensierino al pass, ma poi ho optato per una classica italica raccomandazione! Così almeno sono potuti entrare anche i miei amici!

Pensi di essere stata la sola ad entrare a Pratica in macchina da Via Arno?...

Avevo solo detto qualcosa io qui. La spiegazione ci stava tutta e mi ha ricordato tanto "impianti aeronautici"...

Vai Ric, ti aspettiamo!

Potevamo sempre stringere un patto di non-belligeranza, per non disturbarci a vicenda... Siamo tutti allegramente scivolati in pauroso OT!! Certo che anche Ulster non ci ha aiutato, nelle 5 foto il Mangusta si vedeva di striscio...

Probabilmente fanno l'Istituto Aeronautico e sono giustamente ansiosi di vedere le lezioni più interessanti.

Infatti, e poi è un giornale di finanza, mica RID!

Sicuramente essere piloti aiuta, però quelle penso proprio che erano ragazze immagine messe lì per l'occasione. Anche perchè il giorno prima di sicuro non c'erano (se ci fossero state ci avrei provato con tutte, anche a costo di prendere un palo dietro l'alto...).

(e non sto sbavando per il Mangusta...) Direi che la terza non è per niente malaccio... Ulster, quando mi presti la tuta di volo?! Ragà sentite questa: mi stavo incamminando verso la macchina alla fine delle prove della Giornata Azzurra, quando ho sentito uno dietro di me che parlava al cellulare e diceva: Bello, bello. Tutto molto bello, ne è valsa proprio la pena venire. Mostra statica bellissima, esibizione bellissima. Tornado bellissimo, Eurofighter bellissimo, Frecce Tricolori bellissime. Comunque mi piace di più la fig*. Che mito! Come non dargli ragione?...

Mi dispiace ma C-17 ed F-15 non si sono visti... Peccato perchè un C-17 non l'ho mai visto... Se i complimenti sono riferiti a me, non li merito! Nelle due mie carrellate c'era qualche foto carina, ma quelli di Aviopress sono un altro pianeta. Se i complimenti sono per Nickel, lui è già "Aviopress.com Editor".

Mi dispiace dirtelo ma il programma Eurotrainer è morto e sepolto.

Stupende, bravissimo!! EDIT: è riferito a Nickel, non me lo dico da solo!! E' che con l'unione delle due discussioni sulla Giornata Azzurra i messaggi si sono un po' intrecciati..

Seconda scorpacciata di fotografie... Apocalypse now: Un Typhoon biposto con un pirla davanti... Uno sgangherato F-16 italiano: Sì Mave, facevano salire su parecchi aerei, qui un F-16 AMI:(ma che polpaccio ho?! ) Veniamo alle richieste, E-3A, ma da una prospettiva diversa! Il moderno glass-cockpit dell'AWACS: Sull'E-3 solo schermi LCD di ultimissima generazione: Un altro aereo richiesto, A-10 Thunderbolt II!! GE GAU-8/A Avenger!! Hornet, eccoti il 346 (scusa, l'ho preso un po' di sfuggita!): Come al solito, se ne volete altre basta chiedere e le posto appena ho un minuto!

Alcune (ne ho fatte 167!), fatte sabato 26 alle prove: Se vi piacciono, o anche se volete qualche aereo in particolare, ne posto qualcun'altra!

Made in Italy.

Pure io. Partenza da Rimini prima dell'alba e ritorno a Rimini dopo il tramonto, in automobile. 800 e passa km tra andata e ritorno, più 9 ore sotto il sole: roba da record. Mi ero appena ripreso dai festeggiamenti (devastanti) per la champions... E a tutti quegli altri che vanno domenica con la pioggia...

Proprio perchè non venga "scambiata" per una portaerei...

Non sai quanto mi dispiace...

Un carissimo saluto ai cugini interisti... Che festeggiamenti, secondi solo al mondiale!

Quella frase di Cino Ricci me la ricordo benissimo. Che risate, in quel periodo c'era anche Teocoli che lo imitava! Anch'io, come tantissimi, mi sono appassionato a partire da quella edizione. Tuttavia, se mi ricordo bene, non è avvenuta nel '98, ma nel 2000 (1999-2000, me lo ricordo perchè facevo la quinta liceo) e contro i Francesi eravamo in semifinale (la semifinale era fatta da un girone all'Italiana, andata e ritorno, tra 6 team). Non mi chiedete i team perchè non me li ricordo neanche lontanamente!

Vorrei precisare che diminuendo l'RCS dai 5 m2 di un caccia "normale" ai 0,0005 di un aereo stealth moderno (cioe' di 10000 volte) la distanza di rilevamento diminuisce di 10 volte. Hai fatto benissimo a precisare Ant, comunque il discorso di Flaggy era chiaramente qualitativo, allo scopo di dare un'idea della questione. Mave, la questione della distanza è proprio così. Sempre per avere un'idea: La fonte è questa. Le soluzioni sono diverse, ma al momento la strada da fare è lunga. Chiaramente aumentare la potenza (e quindi la portata) dei radar non fa mai male! EDIT: significativo è anche questo: