Captor

Ok, spengo subito la miccia... Torniamo a postare solo news, o eventualmente conferme/smentite sull'articolo riportato da Thunderalex.

Ahahahah , spettacolare la torta!! Augurissimi!!

Questo atteggiamento di continue battutine sarcastiche e provocazioni nei confronti di leviathan mi disgusta. "Sempre frecciatine, sempre schernire l'avversario (e spesso anche senza contribuire alla discussione o smentire quanto detto dall'utente)." (frase scritta da un altro mod, che rende bene l'idea di dove sbaglia una piccola, piccolissima, minoranza degli utenti). E comunque se anche leviathan (come altri) scrive in modo "frettoloso" sul forum, io non mi sognerei mai di mettere in dubbio o ironizzare sul fatto che abbia potuto fare una pubblicazione. ------- Se ti preoccupa (anche se secondo me non dovrebbe preoccuparti) il livello di lev, sappi che è alto, perché ha pagato ogni piccola infrazione senza sconti. Se fosse stato lui a prendere in giro un altro utente ed a protestare sul topic invece che in MP, sicuramente si sarebbe preso un +10% (forse anche +20%). Sono sicuro che quando lev verrà bannato (decisione che non prenderò io) alcuni utenti saranno finalmente soddisfatti, ma questo non è normale, perchè si sarà solo persa una voce, su cui si può concordare o no, ma che in un forum è comunque un arricchimento. (Preciso di aver parlato a titolo personale e non di staff).

"Sono da evitare atteggiamenti sarcastici e denigratori, in modo da rendere il clima delle discussioni il più sereno possibile." Dal regolamento Torniamo in tema adesso.

mangusta11 sospeso per una settimana, così ha il tempo per tranquillizzarsi e leggersi bene il regolamento. Confermo quanto avete detto in questa discussione, sappiamo tutti benissimo che valutare una qualsiasi Forza Aerea facendo esclusivamente la conta dei caccia è quantomeno molto riduttivo. albys: dall'elenco ti sei dimenticato che va anche "rinnovata" la componente elicotteristica SAR e C-SAR (anche se i mezzi AEW non li metterei tra le priorità, per una serie di motivi che qui sono OT, ma se ne può discutere in qualche altra discussione).

Se cerchi bugger su Google Traslate lo scopri

Ricordi bene, abbiamo concordato un cambio di nick.

Benvenuto!

Se ci leggi da un po', allora saprai già che è vietato fare doppi post, aprire due discussioni sullo stesso argomento, e soprattutto..... parlare male del Tomcat!! :asd: Scherzi a parte, benvenuto!!

Guerrafondai?? No dai, questa mi mancava! Dovremmo fare un bell'elenco: comunisti, fascisti, illiberali, guerrafondai.... me ne sfugge qualcuna?

Personalmente non ho (ancora) mai fatto un'analisi modale in Ansys o Nastran (anche perchè l'esame di dinamica strutturale è uno dei pochi che mi manca...), quindi spero passi qualcuno più esperto in materia... In ogni caso l'ho visto fare in Nastran, e se ti può confortare non mi è parso difficile... In sintesi, oltre ai soliti step (geometria, elementi, parametri del materiale (E,ni), mesh, carichi (in questo caso variabili nel tempo),....) hai che, il programma ti dà l'elenco dei modi di vibrare della struttura, e ti fa proprio visualizzare (con un'animazione) ogni singolo modo. Tipicamente prenderai i modi principali e verificherai che le loro frequenze non siano vicine a quella di risonanza della struttura (pena.... cambiare qualcosina nella struttura). O anche potresti dover verificare che lo spostamento massimo della struttura non sia eccessivo. Insomma ti aspetta un lavoro del genere

Quoto, facciamo così

Ma chi potrebbe essere (quello di PdD)? Non che non ci dorma la notte (anzi....), però non è che abbiamo bannato tanta gente (es. md80az e Libero mica sono bannati, volendo potrebbero scrivere). Al momento mi viene in mente giusto quel cospirazionista....Stuart-coso, o come cavolo si chiamava.... Però di solito si viene bannati per sfinimento, non di certo per censura o alla prima infrazione... Anzi il problema è proprio che a certi burloni diamo anche troppo spazio, col risultato che se si dà libertà di parola a un cospirazionista, finisce che si dica che appoggiamo le teorie cospirazionistiche. Chiaramente, se viceversa lo banniamo, allora siamo fascisti ed illiberali..... Una strana concezione di internet....

Ok, appurato che è normale un velivolo nuovo abbia qualche problema di dentizione, possiamo tornare a parlare degli sviluppi futuri del Typhoon. (Comunque è stato un off topic a fin di bene , cioè per sparlare del Calabrons e del Super Calabrons). Ok, ricomponiamoci

Sìsì, sicuramente faceva riferimento al MBB Lampyridae. E consiglio anch'io ad xxx la lettura dei due topic riportati da GreenPhoenix (bravo che li hai ri-trovati!!)

Topic sui concorsi

Confermo, l'altezza massima consentita è 200 pixel, mente l'immagine attuale è alta 531. Ridurla please...

Uh che giornatina, mi sveglio col colbacco e vado a letto duro e puro... Chissà domani che ci aspetta.

Ahahahah, sapevo che l'avresti detto... Il solito hornettista Problemi iniziali dei calabroni versione slim: "(....) Shortly after the F-18 entered service, it was discovered that the vertical tails were suffering from cracks and fatigue. This structural damage limited the first batch of planes to a few hundred flight hours, as opposed to the several thousand flight hours the Navy required for the service life of its aircraft. The cause of the structural cracks was eventually traced back to the LEX vortices impacting on the vertical tails and creating loads the tails weren't designed to handle. (....) In any event, the fatigue and buffet problem was so significant that the Navy grounded its F-18 fleet and refused to take delivery of new production planes until a solution was found. Fearing that the entire F-18 program might be cancelled as a result of this deficiency, McDonnell Douglas quickly formed a "tiger team" of engineering experts under the leadership of John Capellupo. The solution they ultimately implemented was the LEX fence described earlier.(....) (link) Problemi iniziali dei calabroni versione obesa: Flight testing of the Super Hornet began in 1995 with delivery of the first production aircraft in 1998. Early testing revealed two significant aerodynamic problems with the aircraft. Most important of these was an uncommanded "wing drop" wherein one wing would suddenly stall without warning during certain maneuvers causing the aircraft to roll rapidly to one side. Modifications to the dogtooth on the outer wing as well as other wing adjustments corrected this undesirable behavior. The second issue was strong turbulence beneath the wings so severe that it damaged weapons and other stores carried on the underwing pylons. This problem was remedied by a rearrangement of the pylons, but at the price of increased drag and reduced performance at high speeds. (link) Velocità massima Calabrone (entrambi i maquillage): Mach 1.8 E infine una bella foto: (no, non è un effetto ottico, son proprio montati storti i piloni ) EFA vs SH: 1-0

A Trapani Birgi ha sede il 37° stormo (link). Non so dirti se al momento siano rischierati sula base anche velivoli di altri reparti. Comunque non si possono aprire due topic sullo stesso argomento (e non ha nemmeno tanto senso.....) e il titolo deve essere esplicativo di quello che chiedi nel topic, oltre che scritto in minuscolo (ora te lo modifico). Queste cose le avresti dovute leggere nel messaggio di benvenuto sul forum, oltre che nel regolamento.

Complimenti Gian Vito, argomento molto interessante e davvero poco trattato. Le eventuali domande fatele alla fine, così Gian Vito ha modo di sviluppare l'argomento senza fretta e con ordine.

Appunto... ----- Personalmente mi sembra che questo topic non stia portando a niente; non ha senso confrontare "l'una contro l'altra" due Aeronautiche di paesi NATO.... Poi che faremo, confronteremo l'AMI con la RAF o con l'Armée de l'air, facendo a gara a chi ha più caccia?? Anche se su internet si leggono tanti confronti come questo, non mi pare nè logico nè utile confrontare Aeronautiche diverse, con obiettivi/compiti istituzionali/disponibilità di bilancio diversi.... Per il momento chiudo, poi se qualcuno volesse aggiungere qualcosa basterà mandare un MP ad un moderatore che riaprirà la discussione.

Augurissimi!!

Condivido.

Eh eh, potremmo dire così quando li venderemo Scherzi a parte sono inconvenienti fisiologici, per un velivolo nuovo. E non è certo questo il motivo per cui li vogliamo rifilare a qualcun altro...