Captor

Auguroni fighter!!

vai dread, rifatti sentire quando puoi!

Stra-quoto. Se dopo 15 anni di transizione arriviamo ad aggrapparci a Grillo, povera Italia. --------- E comunque (anche se non centra niente con i discosrdi che stavamo facendo) il governo che porta la difesa in Italia al 2.5% non esiste. E non servirebbe nemmeno, visto che l'ideale per l'Italia è compreso tra l'1.2 e l'1.5.

Auguroni mave!!

Incredibile, eccezionale!

Dominus, quoto il tuo intervento. Anch'io comprendo, ma non approvo, lo sfogo del padre.

Confermo, l'avevo letto su Aerei. Per quell'articolo avevano scelto un titolo azzeccato: "La rinascita della Fenice"

Si è incrociata, nel senso che quello del 2007 sono già state svolte (essendo spring flag.... )

Benvenuto a te ed al tuo ometto! Quando ero più piccolo, anch'io stressavo mio padre facendomi accompagnare ai vari open-day delle basi e air-show! A dire la verità, la prima volta è stato lui a portarmi a vedere i decolli notturni dei caccia, durante le prime operazioni NATO sulla ex-Jugoslavia. Davvero stupendi.... Comunque immagino che un padre ste cose le faccia volentieri!

:rotfl: Ecco la nuova miss (concorso truccato o non truccato, io questa non la butto via.... ):

"Lorenzo, ricoverato al Celio, è tenuto in vita da un respiratore artificiale. E a meno di un miracolo morirà. Mario D'Auria, il padre, lo sa, e parla del figlio come se già fosse morto, travolgendo nei suoi duri giudizi Prodi, Berlusconi, Bush e insomma tutti coloro che, da leader, «mandano i ragazzi a morire»." Lo sfogo del padre

Sicuro sicuro?

Vai e ricordati le caramelle per i bambini.... :rotfl:

Ottima iniziativa, sono un grande sostenitore del "guardarsi dentro dal di fuori" ( ). Come si evince dall'articolo, ed è ovvio, l'immobilismo di questo governo non è passato inossorvato in Spagna, dove le riforme le fanno eccome. Non è nemmeno passato inosservato il movimento di "anti-politica" (dovuto proprio alla mancanza di risposte dalla politica, più che ad un certo comico...)

Taigete, le tue amiche possono anche darsi una calmata: la prima sembra del Biafra (un c'ha nemmeno le zinne), mentre la seconda sembra più un cavallo (sarà venuta male).... Se vengono in spiaggia qua a Rimini (o a Riccione) e si guardano intorno si danno una bella ridimensionata....

Ma quanto ti invidio? Però a Rio c'è "un pelo" di criminalità.... -------- Venon, Flaggy, ma voi mica avevate capito che era in volo l'aereo! O mi sbaglio?? Ero convinto di no, anche perchè prima Unholy non aveva capito che quella sopra era l'ombra. A me in un primo tempo pareva un aereo a terra, e le scie di condensazione mi sembravano una strada. L'ho capito dopo, quando ho guardato meglio le scie chimic ....ehm....le scie di condensazione Non mi immaginavo proprio che Google Earth avesse immortalato un aereo a mezz'aria! Che merdaviglia.... ------- @V.V.: si dice "aeroporto", non "aerEoporto"!

Wiki, tanto per dare un'idea:"Gli F-104 hanno continuato ad essere gli aerei da caccia standard per gli anni successivi e hanno avuto 2 costosi aggiornamenti successivi, l'ASA e ASA-M. Il primo era destinato ad essere una estensione delle capacità del velivolo, con l'introduzione di nuovi missili e di modalità operative del radar: questo dovuto raggiungere portate di circa 50-80 km di scoperta ma secondo i piloti era raro ottenere invece un aggancio oltre i 20-25 (molto al di sotto dello standard degli altri aerei NATO). La funzione doppler del radar Setter consentiva almeno limitate capacità di scoperta di bersagli a quote inferiori, contromisure elettroniche e malfunzionamenti permettendo." Bassa portata, scarsa affidabilità (non solo del radar) e insufficiente resistenza alle contromisure elettroniche (e alle cattive condizioni meteo). Ovviamente pagava tutta la sua età. Oggi portate, ECM, ma soprattutto affidabilità generale sono altra cosa: leggendo (o ascoltando) i racconti dei piloti degli Spilloni ti accorgi come una volta in volo spesso si doveva fare la conta dei malfunzionamenti. Oppure si facevano delle prove per verificare la bontà dei sensori dei Sidewinder imbarcati. Ma non succedeva solo per il 104, nei MiG dell'epoca era uguale (anzi peggio....). In compenso, è sempre stato un vero purosangue!

Lo spero anch'io che in una situazione del genere il Presidente del Consiglio non abbia pensato alle eventuali/probabili ripercussioni politiche, ma mi tranquillizzerò del tutto solo quando ci sarà una ricostruzione definitiva.

No skyfighter, non hai capito. Secondo il Corriere l'azione sarebbe stata fatta dagli Italiani, ma si sarebbe mentito, attribuendo l'azione agli Inglesi. Non che sia esaltante, che un governo debba nascondere le sue azioni all'interno della stessa maggioranza, ma non sarebbe stata nè la prima nè l'ultima volta in cui si è "addolcita" un'operazione di guerra compiuta da militari Italiani. Quello che hai descritto tu, sarebbe tutt'altra "sciagura", cioè NON un governo che nasconde il proprio intervento, ma un governo che non interviene proprio, lasciando fare ad altri (Inglesi) quello che avremmo potuto e dovuto fare noi, cioè salvare i nostri militari. Come ho già scritto nel mio precedente post, per fortuna sembra non sia successo nè l'uno nè l'altro: cioè il governo ha dato il via libera all'intervento dei nostri, e poi non lo si è nascosto. Come ho già detto, una volta deciso di intervenire, IMHO il lavoro era giusto lo facessimo noi (e non che io sia IMPEVIALISTA, Marvin! ) --------- Le ricostruzioni degli eventi.... Per adesso c'è ancora un po' di confusione, aspettiamo. Diciamo che "mi piace" di più la nostra ricostruzione, cioè che eravamo coordinati con gli Inglesi e pronti ad intervenire, quando la fuga dei rapitori ha fatto invertire i ruoli. Quella del SBS con gli Inglesi che fanno tutto da soli e gli Italiani che FORSE partecipano, mi piace di meno... E' spero non sia quella giusta.

Cento, cento, cento! Bravi tutti...

por*a vacca è un aereo in volo!! Si vede la sua ombra un pelo più in alto (quindi nella realtà sotto), e quelle che partono sotto (quindi nella realtà dietro) sono le scie di condensazione!! Grazie grazie, lo so che sono un fenomeno.... P.S. Gianni, il prossimo fallo più difficile....

Si diceva (per gli ASA!) che permetteva di agganciare il bersaglio a distanze minori delle capacità dell'Aspide....

Non ti immagini quanto ci dispiace a noi, che non ce l'avevi.... :rotfl:

Qui ho iniziato una discussione sulla "Crisi di Sigonella". Così si eviteranno off-topic in questa discussione.

Vorrei partire da questo articolo, per parlare della cosiddetta Cridi di Sigonella, avvenuta nell'ottobre del 1985. L'articolo percorre la ricostruzione degli eventi fatta dall'Ammiraglio Fulvio Martini, all'epoca direttore del SISMI. Gli eventi di quella notte sono stati menzionati più volte sul forum, ma sicuramente meritavano un topic specifico. In un primo tempo, vorrei prescindere dalla successiva liberazione di Abu Abbas e vorrei chiedervi: le decisioni prese quella notte, furono giuste?