-{-Legolas-}-

Non sono a conoscenza dei particolari, ma in genere per gli equipaggi che non possono muoversi, come i piloti di U-2, SR-71, un catetere che versa in una sacca su una coscia, o un pannolone per il personale femminile, costituisce una ragionevole via d'uscita dal problema. Per i bombardieri c'è la possibilità di avere una toilette chimica a bordo. Per tutti gli altri, c'è il metodo più funzionale del mondo: farla prima del decollo.

La vecchia roccia ha parlato. Un pò do chiarezza sul futuro del programma spaziale USA. "La mia Luna vuole una base" <H3></H3> // Aldrin: sfrutteremo i minerali, ma i piani della Nasa sono da rivedere ANTONIO LO CAMPO Quando torneremo sulla Luna? Non molto presto... e lo si dovrà fare in modo diverso rispetto alle nostre missioni Apollo». Buzz Aldrin ha compiuto 80 anni il 20 gennaio, ma ha mantenuto tutto l’entusiasmo e la grinta dei tempi eroici di Apollo 11: l’ex pilota del modulo lunare, con cui scese sul nostro satellite assieme a Neil Armstrong il 20 luglio 1969, ha le idee chiare in un’epoca che sembra averle confuse sul futuro dell’esplorazione spaziale. L’ultimo «show» l’ha fatto l’altro giorno ad Avezzano, in provincia dell'Aquila (la città che ha lo stesso nome del modulo lunare «Eagle»), invitato in Italia dalle associazioni «Il cielo di Argoli» e «Terre di confine». Continua nel link di seguito... http://www3.lastampa.it/scienza/sezioni/news/articolo/lstp/278052/

Non si tratta solo di numeri su una tabella, si tratta di pesare un aereo quanto è buono nel suo contesto, e quanto lo è al di fuori. L'F-16 è "combat proven" ha le sue guerre sulle spalle, il Typhoon ha un "fly by wire" che gli consente di tirare senza far commettere errori al pilota, l'F-22 ha diverse esercitazioni a Nellis con gli aerei di mezzo mondo, ha intercettato i Bear sull'Alaska, si è fatto il giro di mezzo mondo, in cui sono state scovate deficenze al software di navigazione per via della linea di cambiamento di data ( ). Il J-10 al di fuori delle foto sgranate del "regime" cinese, non lo ha visto nessuno. Un "bò" sulla scheda non gliela leva nessuno.

Nel senso che è un'aereo di quarant'anni fa, ed ancora "spinge". Possibile che dopo "q u a r a n t a a n n i" non ci sia niente che lo sostituisca in toto. L'F-18 c'è in gran numero, ma non lo scalza, l'F-22 c'è ma p troppo caro, l'F-16 è piccolo (sempre stato), per non parlare dell'estero, l'EFA è zoppo.. l'F-35 ancora deve nascere... poi il nulla.

In merito allo scoop di Flaggy, qualche considerazione in più. http://ericpalmer.wo...r-hornet-kinda/ e anche qui: http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/07/farn10-boeing-does-strike-figh.html notare l'ultima riga del grafico, alla voce "Propietary", ad indicare che qualcosa bolle in pentola, anche se non si sa cosa.

Il Boeing F-15 Silent Eagle, ha effettuato con esito positivo il test di lancio dell'AIM-120 dalla baia interna. http://blog.seattlep...ives/215205.asp Il successo di questo aereo è quasi imbarazzante.

Ho capito, rimango scettico ma ti ringrazio della risposta.

Bel video, si vede molto bene anche che le due derive nascondono benissimo il vano motori dalla rilevazione, a certe angolazioni.

Dov'è che l'avete letto dell'impiego come ASW dei Raptor?

Complimenti, belle foto.

F-18 era una libellula, all'origine quando era ancora un YF-17, sta diventando un pachiderma.

Sono d'accordo, ma con i soldi che abbiamo un CG con l'F-35 è più che sufficiente per fare la guerra altrove, qui in Europa per fortuna siamo in pace con la maggior parte delle nazioni, giusto dall'Africa ci possiamo aspettare delle solprese casomai.

Comunque l'F-18 più recente, riesce a fare evoluzioni da airshow con carico bellico reale. Cercate su youtube il video.

Più che venire spesi altrove, temo che siano... gia stati spesi. L'Afghanistan è lontano. Comunque concordo, la T3 era un bell'optional niente più.

Ti pareva... Grazie Alpino dell'aggiornamento.

il LAVI è stato sviluppato fino allo stadio di prototipo, uno dei quali è stato messo a disposizione dei cinesi. Jane's: Chinese J-10 benefited from the Lavi project @Cloyce: hai un MP.

No, quello che dici tu è un tonneau. La vite piatta o vite orizzontale è una condizione estrema dalla quale il Tomcat per via della sua configurazione, non ne poteva uscire. Da una vite piatta col Tomcat se ne esce solo col seggiolino eiettabile.

Bel bestione complimenti!

Ma è difficile, dai un aiutino, compro una consonante. Percaso il nome comincia per "T-"...?

C'è gia la licenza d'esportazione verso la Corea, l'ho letto ma non sono in grado di ritrovare la fonte.

Vi porto a conoscenza di quest'interessante presentazione sul "nuovo" F-15 SE. Vai al PDF.

E' precipitato intorno alle 10.30 di stamane, un AV-8 Harrier II della Marina Militare Italiana, nello Ionio al largo dell coste calabresi. Salvo il pilota. http://www.cronacalive.it/aereo-marina-militare-precipita-nello-jonio-salvo-il-pilota.html

Sembra grottesca anche a me, eppure l'industria delle armi non si sottrae alle regole del marketing, dove il prodotto è anche immagine. Poi anche la musica non mi piace, una Cavalcata delle Valkirye era più indicata di quella. Marketing bocciato.

Lodevole iniziativa Simone, solo che non si capisce niente delle tabelle, non avresti il link all fonte?

Corretto.