-{-Legolas-}-

Nel cestino non c'è traccia dei messaggi, quindi non possono essere andati lontano. Voi siete sicuri che premendo il tasto, la procedura sia andata a buon fine, si?

Rileggendo, nei link sopra non c'è, l'avrò letto da qualche altra parte. Chiedo scusa per l'imprecisione. Nel mio intervento volevo sottolineare che ci sono altri aspetti del "WikiReport" chiamiamolo così, oltre al principale: L'Iran che alimenta la guerra, l'aumento esponenziale degli IED, l'unità 373 ecc... è su quest'ultima che ho letto fosse anche incaricata di far fuori o catturare certi signori del cartello della droga, insomma non c'è un solo aspetto della questione.

L'F-35 non è dotato di supercruise.

PinkoPallo, per zone sensibili cosa intendi? I kilometri di oleodotto? ... La notizia, è certamente quella dell'andamento della guerra. Nessuno a fatto caso ad un'aspetto "secondario" della guerra descritta negli articoli che ho postato? Qualcosa che riguarda i signori della guerra, di cui si è parlato molto in questo topic, anche in maniera sprezzante.

Ciao, benvenuto nel forum. Leggi bene il Regolamento anche se tedioso, e buona permanenza nel forum.

Wikileaks per oltre due anni ha raccolto 90.000 documenti "segreti" sulal guerra in Afghanistan, che ha diffuso oggi con gran sgomento del Pentagono. http://www.lastampa....57050girata.asp in inglese http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/afghanistan/7909890/Afghan-war-logs-key-findings.html

Si, è stato fatto tenendo conto dell'inflazione.

Ho modificato il messaggio per includervi anche l'articolo.

Dal New York Times, un grafico che mette a paragone il costo delle guerre di cui sopra. Link all'articolo

Segnalo questo video amatoriale sul Raptor girato nei giorni precedenti durante le prove.

Grazie per la testimonianza, e ben fatto.

Stava bene in news.

Hai mezz'ora per rilanciare con contenuti che giustifichino l'aggiornamento di un topic vecchio di cinque mesi in una sezione tecnica, altrimenti... cestino.

Siccome il topic è di oltre una anno vecchio, speriamo ti risponda qualcuno.

Aspettiamo le foto del F-22 "The King" Raptor Grazie comunque, prova a metterle in un album personale nella Gallery del sito, ci faresti bella figura.

Il Super Hornet si esibisce in una demo, con 6500 libbre di carico bellico. Qui invece è il capo collaudatore della Boeing in una demo di sicuro effetto.

Cloyce naturalmente sai che quando è crollato il Muro di Berlino, e le Germanie unificate, sono stati compiuti dei DAC fra F-16 e Mig-29, da cui ne sono emerse sostanziali prestazioni equivalenti? Dal lato avionica e motori invece l'F-16 era chiaramente in superiorità. Ma il J-10 dove si colloca? Nessuno lo sa, la Cina e impermeabile a qualsiasi valutazione, e secondo me non a torto. Con quello che ci spendono in propaganda, sarebbe una pessima pubblicità far vedere i prodotti nazionali al di fuori dei confini cinesi.

Non ci possiamo permettere di essere pronti ad una guerra SERIA, come la definisci, perchè non ci possiamo permettere un esercito di 100.000 soldati e mille aerei come una volta. La guerra seria, sempre per citare la tua definizione, si fa in mare garantendo le rotte commerciali sgombre dai pirati, in modo che gli armatori possano usufruirne ed essere competitivi sul mercato, oppure si fa garantendo la sicurezza dello spazio aereo degli stati "inermi" come il Kosovo, o anche portando la sicurezza in posti dove la destabilizzazione produrrebbe effetti domino sulla nostra sicurezza, intervenendo presto e con agilità, piuttosto che pesantemente a cose fatte. Poi che senso ha prepararsi all'invasione delle armate rosse se siamo alleati e partner commerciali con quel paese? Per quel che concerne Gheddafi... non ha nemmeno un'aviazione degna di questo nome, e il nostro PdC è a cena nella tenda del Generale un giorno si ed uno no, ha senso spendere un miliardo di euro per mettergli 4 FREMM in più nel Golfo della Sirte?

Allora, nell'ottica Stealth, l'F-15 SE non lo è. Dal punto di vista del mercato, niente e nessuno vieta alla Boeing di preparare un kit di modifica per il suo Eagle, che ben si pone su quei mercati che cercano un F-22 che l'America non esporta: Israele, Giappone, Corea. Per chi vuole qualcosa di competitivo, senza cambiare fornitore, la soluzione c'è ed è anche collaudata. Le vernici radarassorbenti avranno anche fatto progressi, ma se fossero dei portenti vedremo F-18 Super Stealth, Typhoon All Aspect Steath, F-16 Silent Viper e Stealth Griphen, inondare i mercato. Per non parlare del J-10 Stealth Annihilator. I cinesi hanno una fiorente industria delle spie, se ci fosse una vernice alla Harry Potter l'avrebbero gia messa sugli orologi tarocchi.

Le contromisure servono a poco con queste armi al laser.

Il topic a bene, vediamo se qualcuno sa darti una risposta.

A fare uscire questa discussione dalle tabelle.

Sono d'accordo sull'Eagle e sul Typhoon, solo quest'ultimo meriterebbe essere esportato in quantità, invece ecco che il suo diretto concorrente del mercato, esce con un upgrade.

No, che prova, stavo citando le caratteristiche più folkroristiche, quelle da rivista di Focus, per uscire dal concetto delle tabelle. Pensavo conoscessi il complesso FCS del Typhoon. Flight Control Systems The FCS is a full-authority, quadruplex digital Fly-By-Wire system providing: Stability and control augmentation High agility Full carefree handling and manoeuvring It is designed to enable the pilot to concentrate on the tactical tasks and to fly the aircraft 'head-up' in combination with the HOTAS (Hand-on-Throttle-and-Stick) concept applied to cockpit design. Emergency features have also been embodied in the system design to ensure maximum safety of operation. These include: Low speed auto recovery Emergency 'g' override 'g' onset limitation Dis-Orientation Recovery Capability (DORC) Automatic reversion The system is designed to provide the necessary measurement (Air Data System) computation and surface actuation needed to perform all required manoeuvres ensuring carefree handling and manoeuvring capabilities. The system is also designed to provide higher mode functionalities including: Autopilot Auto-throttle Flight Director Modes The system is controlled by four Flight Control Computers and features primary and secondary actuation to ensure control along all axis (pitch, roll and yaw). The aerodynamic configuration is automatically trimmed to achieve an optimum compromise between performance and manoeuvrability. Pitch control is provided by symmetric operation of foreplanes and wing flaperons, while roll control is primarily achieved through differential operation of wing flaperons. Yaw control is primarily provided by the fin mounted rudder. Cross feeds among the various actuation systems are also implemented to optimise aircraft performance and handling qualities. The slats and flaperons automatically optimise the wing camber at all Angles of Attack (AOA). The FCS also features automatic reversion through various back-up modes. It is integrated with other systems through the avionics (STANAG 3910) and utility control (STANAG 3838) data buses. http://www.eurofighter.com/capabilities/performance/fight-control-system.html

Un interessante documento che rapporta il costo della guerra al terrorismo, a quello di altre guerre condotte dagli Stati Uniti d'America, a partire dalla Guerra d'Indipendenza in poi. http://www.fas.org/s...sec/RS22926.pdf