-{-Legolas-}-

Signori, faccio i complimenti a tutti voi che qui nella sezione modellismo state creando un enciclopedia di modellismo. Bravi tutti. Bello questo F-14!!

Resta un dato di fatto, che se si tagliassero gli sprechi, e si combattesse l'evasione fiscale, ci sarebbero fondi per F-35, sanità, e tutte le forze di polizia che pensiamoci, devono poter combattere le mafie efficacemente.

Caspita.. che bel blog! Ti faccio i miei rispettosi complimenti per la vita di tuo nonno e dei tuoi cari che hai presentato molto bene nel tuo blog!

Come è stato fatto notare, l'episodio non è avvenuto in porto bensì al largo. Inoltre con l'equipaggiamento attivo spento,diciamo banalmente il sonar, ci puó stare che le cose siano andate così, si potrebbe dire che succede spesso,e che i cinesi si siano messi a cavalcare l'onda mediatica perchè in quei giorni c'era un'ammiraglio della Navy in missione in Cina.

Madmike, secondo me si capiva che Flaggy intendesse voler dire, che fra tutti i soldi spesi, gli italiani oltre all'esperienza stealth con l'F-35, hanno anche quella autonomamente condotta delle FREMM. Come investimento a parte.

Ciao, bentornato e lieto di sapere che le cose vanno un pò meglio!

Già qualcuno aveva postato il manuale online del Blackbird, rimetto il link per rinfrescare il collegamento. SR-71 Flight Manual Fonte: SR-71 Flight Manual Site

Oh allora, sono arrivate le feste è ora di Auguri! Auguri a tutti gli utenti e ospiti del forum di un Buon Natale e Felice 2012!

I punti di riferimento, ed i controlli degli strumenti, sono sempre importantissimi nel volo.

Vabuò, però basta ora per cortesia.

Secondo l'Air Force, è del pilota la colpa di uno degli incidenti occorsi all'aereo per mancanza di ossigeno, con la perdita di pilota e aereo. La colpa del pilota è di aver focalizzato la sua attenzione sulla mancanza d'ossigeno, anzichè cercare di riprendere l'aereo. Fonte ABC News

Gli iraniani hanno riferito la loro capacità di modificare le coordinate GPS del drone, per farlo atterrare in territorio iraniano senza alcun danno. Fonte CSMONITOR

E' stato reso noto il motivo dell'incidente avuto dall'F-15E. A farlo precipitare al suolo è stato un problema di bilanciamenti avuto dopo che è stata sganciata una bomba da uno dei piloni sotto l'ala sinistra per un problema di software. Il fatto che sotto l'ala destra ci fossero quattro bombe, mentre prima dello sgancio sotto l'ala sinistra, ce ne erano tre, e che i serbatoi sotto l'ala destra non si stavano svuotando come sarebbe dovuto accadere, ha fatto si che subito dopo lo sgancio, il pilota abbia avuto problemi di governo del velivolo, che precipitando in vite, ha portato i piloti all'eiezione coi seggiolini.

Ok, si chiude.

Succede un pò troppo spesso che perdano traccia o il controllo dei droni. http://www.csmonitor.com/USA/Military/2011/1205/How-often-do-US-military-drones-disappear Eppure guardando ai costi, sembrano la soluzione migliore, però quanto a questi incidenti imbarazzanti, forse è il caso di rivedere un pò tutto, dal codice del sw dei droni, alla filosofia d'impiego.

Questo non lo sò. Certo è che anche se lo studio non è ancora stato pubblicato, stà alzando un bel polverone, c'è gia una fetta di "esperti" americani che stanno denunciando l'irresponsabilità della ricerca di Philip Karber, però dall'articolo si capisce che nemmeno al Pentagono sanno di quante nukes si compone l'arsenale cinese. http://blogs.voanews...uclear-arsenal/ Sul sito di FAS, ci sono dettagli sulle immagini studiate da Google, e le relative conclusioni opinabili. FAS