-{-Legolas-}-

A forza di provare, prima o poi ci riusciranno.

In una lettera scritta allo Sceicco Mahmud, OBL scriveva: "“It is proven that the American technology and its modern systems cannot arrest a Mujahid if he does not commit a security error that leads them to him,” he wrote. “So adherence to security precautions makes their advanced technology a loss and a disappointment to them.” Gli rimanevano cinque giorni di vita. Un articolo esclusivo di Mark Bowden pubblicato su Vanity Fair, spiega questo ed altri risvolti della caccia a Osama Bin Laden, in questo articolo. Buona lettura.

In seguito all'incidente da cui sono scaturite polemiche, l'AF ha deciso di reintrodurre l'addestramento al volo in formazione, o almeno di soffermarsi di più su questo punto rispetto a prima.

Wow.

Il nuovo seggiolino eiettabile dello F-35, il Martin-Baker MK16 viene descritto come più sicuro, oltre che più comodo, dei suoi illustri o meno predecessori (tutta la serie MK). Parola del Col. Arthur Tommasetti che comanda l'unità che sta addestrando i piloti che voleranno sull'aereo. A cominciare da un sistema di cinghie a cinque punti, più simile a quello delle macchine, che sostituisce quello dell'imbragatura connessa al sedile da cinghie di ritenzione. Il sistema a 5 punti è più rapido nel caso si debba lasciare in fretta l'aereo, si preme sul pulsante in mezzo, e si è liberi.

Due molloni: semplice quanto efficace.

Speriamo sia vero, ma che soprattutto cambi in meglio per noi, il conto delle vittime alla fine dell'anno.

Welcome Aboard, Amelia! Complimenti per il nickname.

Proprio cosi. Peró,è bello che si stia allungando la lista di corpi celesti scoperti da semi-professionisti,al di fuori dei ben noti ambienti scientifici.È come se il piacere della scoperta sia tornato ad essere universale,ed essendo così si apre una nuova via,c'è quasi solo il limite dell'immaginazione.

Grazie!

Non lo so, t'informi tu perpiacere? Io ho fatto una domanda, non è cortese rispondere a una domanda, con un'altra domanda.

Allora, io non mi sto inventando nemici inesistenti, e non sto cercando di giustificare un programma che "si giustifica da se", se non altro per tutti i soldi che sono gia stati spesi fin'ora, ma sicuramente per ragioni più importanti, come l'interoperabilità dei sistemi d'arma fra i paesi della NATO, per permettere quel genere d'integrazione tra forze armate che vanno tanto di moda dal crollo del muro di Berlino fin'ora, che in seno alla KFOR, Desert Storm, Desert Shield, ISAF dimmi te se non sono coalizioni queste, che se avessero portato tutte lo stesso tipo di aereo si sarebbero semplificati di molto, tutte quelle catene di mestieri che partono dalla logistica, per passare dalla missione operativa, e per finire al momento della manutenzione, che costano un botto. Venti anni fa ti saresti immaginato altre guerre oltre alla Desert Storm? Se sei sincero rispondi: no. Invece la realtà è diversa. Sconfitto da chi? Non intendevo partire in Guerra e venire sconfitti. Ma "sconfitto" sul piano dell'opinione pubblica, economico. Se oggi un conflitto viene pagato col sangue di poche migliaia di vittime, appare inacettabile dall'opinione pubblica, mentre solo cinquanta anni fa non avrebbe fatto lo stesso scalpore. Sconfitti nel senso che mentre Cina e Russia avranno i loro stealth, rimanere indietro significa essere "sconfitti" in partenza. Hai capito? Non mi sto immaginando nemici da combattere da cui essere "sconfitti". Era in senso lato.

Ma non le potrebbero chiudere in un armeria sorvegliata quelle armi? Fine attività, armi in custodia.

Madmike, ci sei rimasto solo tu che vuoi fare la guerra da solo. La realtà è che: o noi in occidente facciamo sistema fra di noi, o da soli siamo sconfitti, in qualsiasi genere di conflitto, ad alta o bassa intensità.

Il sistema di generazione dell'ossigeno del Raptor, è una fonte di continui mal di testa per l'Air Force. Per contrastare l'effetto anomalo dell'aria respirata attraverso l' OBOGS nei piloti, sta venendo messo a punto un software che gestisca in maniera ottimale i repentini cambi di quota in discesa "deep dive". La particolarità dell'inviluppo di volo del Raptor, richiede la "riscoperta" della reazione del fisico a quote elevate, elevati numeri di G, e con valori d'ossigeno in concentrazione del 94% anzichè del 99% dei precedenti velivoli. Fonte defensetech.org

Noi come loro, tranne quello che a loro permette di essere un passo avanti. L'unica cosa che ci torna comodo, è che con le dovute cautele e prese bene le misure necessarie, potremmo entrare nel loro network, ossia venire integrati nello stesso schema di guerra aerea loro, oppure noi avvalerci della loro, a seconda di come si vuole vederla. Siamo sempre in un'alleanza, per quanto con le sue controversie, o migliorabile. Il tutto ad un costo che è una frazione del loro.

Mitica Enterprise. Forse ne avevamo gia parlato, ma c'è gia un'idea sulla prossima unità denominata Enterprise?

Che è poi quello che sappiamo da molto tempo. L'F-35 da guardate come un elemento inserito in un sistema molto più ampio, in cui la intercomunicabilità tra le varie piattaforme aeree, in cui inserisco anche i droni, terresti e navali e spaziali, e la bassa osservabilità costituiscono un elemento imprescindibile, funzionale alla conquista del dominio dello spazio aereo.

Come si dice in inglese "mindblowing"!

Gruppo facebok http://www.facebook.com/groups/Ridateci.i.nostri.Leoni/

Jonathan Clark , praticamente il medico della missione, è il vedovo dell'astronauta Laurel Clark tragicamente scomparsa nel 2003 nell'incidente del Columbia.

Si diverte ancora molto a volare il Generale Yeager, basta vedere il sorriso. Fonte Foxnews

Viene definita "materia esotica" tutto quello spettro di fenomeni legati alla fisica che viola o sembra violare le leggi della fisica, oppure che riguarda particelle previste nei modelli matematici ma che non sono stati osservati ancora. In pratica, qualcosa ancora da scoprire o da rilevare di cui si osservano effetti indiretti, difficili da spiegare.

Fantastico Gianvito