-{-Legolas-}-

Adesso vedremo, spero che il nostro Governo si faccia sentire. http://www.rainews24.rai.it/it/news.php?newsid=175876

Bom, morta lì.

Magari stavano semplicemente tenendo aggiornato il topic, che ne dici? Comunque aggiorno anche io. Ci sono dei nuovi missili in giro.

Il 2016 è dietro l'angolo, non vedo dove stia il problema. L'EFA a trent'anni dal suo sviluppo ancora non ha tutte le sue capacità operative, eppure lo difendi a spada tratta, semplicemente perchè - non si vogliono spendere soldi. - O meglio, quelle che ha, sono al 100%. Ma ripeto, manca poco al 2016, poi si continua con il meglio che esiste, non con una vecchia macchina "riammodernata". Qui c'è chi ci mette il danaro, lascia andare avanti.

No guarda, semmai chi applica la legge in modo fantasioso, sono proprio gli indiani. Ci mancherebbe violassero la convenzione di Vienna, pure quella. Come scritto nel Messaggero, la parola del nostro ambasciatore vale in base a quelle condizioni, che non sono state rispettate. Non c'è molto da costruirci altre versioni.

L'articolo della "voce fuori dal coro", non scalfisce nemmeno gli argomenti dell'articolo del Messaggero, ben piantato sul ragionamento del Diritto Internazionale. E' giusto così, i nostri Marò vanno giudicati, ma da un tribunale terzo e non devono stare in India. Quanto a Mancini penso sappia il fatto suo, non può essere toccato.

Diciamo che stanno finalmente, prendendo un buon ritmo. Overall, the F-35 Joint Strike Fighter program is now moving in the right direction after a long, expensive, and arduous learning process. It still has tremendous challenges ahead. The program must fully validate design and operational performance against warfighter requirements, while, at the same time, making the system affordable so that the United States and partners can acquire new capabilities in the quantity needed and can then sustain the force over its life cycle. Recent restructuring actions have improved the F-35’s prospects for success, albeit at greater costs and further delays. Many of the restructuring actions—more time and resources for development flight testing, reduced annual procurements, the recognition of concurrency risks, independent cost and software assessments, and others—are responsive to our past recommendations. Recent management initiatives, including the schedule risk analysis and the software assessment, also respond to prior recommendations. As a result, we are not making new recommendations in this report. DOD and the contractor now need to demonstrate that the F-35 program can effectively perform against cost and schedule targets in the new baseline and deliver on promises. Until then, it will continue to be difficult for the United States and international partners to confidently plan, prioritize, and budget for the future; retire aging aircraft; and establish basing plans with a support infrastructure. Achieving affordability in annual funding requirements, aircraft unit prices, and life-cycle operating and support costs will in large part determine how many aircraft the warfighter can ultimately acquire, sustain, and have available for combat.

Allora, dire che lo scopo di questo progetto sia spendere soldi, è un pò come dire che ci siamo dimenticati che gli F-16, gli Harrier, gli A-10, gli F-18 non voleranno per sempre, ammettere che non si è più in grado di far di meglio, e soprattutto dire che ci siamo legati al modo di fare la guerra per la supremazia aerea, adottata fin'ora e che andrà sempre bene. Così non è, le guerre non sono mai uguali, e impuntarsi su vecchia roba è un pò come affossarsi con le proprie mani. Lo F-35 costituisce una piattaforma per un nuovo modo di pensare alla supremazia aerea, con quei soldi gli USA si comprano la supremazia aerea per i prossimi decenni. La stealthiness potrà sembrare un capriccio, ma le nazioni che sono senza le stanno sviluppando a loro volta, che strano, se non piace a nessuno e lo stealth è inutile, perchè farlo? "Can't turn, too much drag?", a me sembra che la più grossa limitazione ora, sia il software che non permette di spingere oltre certi limiti, non credo a queste affermazioni. Credo invece che, se l'aereo fa anche solo la metà di quello che dicono possa fare, sono comunque problemi per tutti, proprio perchè gli altri sono ancora legati alla vecchia generazione.

@Madmike: Ricorda che nell'articolo c'è scritto che le ali sono di materiale diverso dal metallo, direi di "plastica", a memoria. Questo di fatto contribuisce a ridurre la traccia RCS.

Welcome Aboard ZerOsTreSs.

Pare sia l'unico HMCS a colori del mondo, non sembra male.

Era ora.

@madmike, ti sfugge il concetto che in un topic come questo ci siano scritte cose certe e considerazioni come quelle che fa Flaggy, contribuiscono a questo spirito. Non puoi dirgli che non si sente obbligato a rispondere, è un tecnico è competente, lui ci prova. Quoto fabio-22raptor sulla lungimiranza di Gianni, che sarebbe bello vedere più spesso qui da noi.

Effettivamente puó aver senso riconoscere particolari abilità,con una medaglia o con un nastro,ma mai come una Purple Hearth,non penso sia giusto.

Probabilmente dorme sonni tranquilli perchè sa che in questa fase del processo sul progetto, è possibile fare delle correzioni per qualsiasi problema.

Eh? No, io intendevo che nessun'altro velivolo può sostituirlo, quindi niente tiltrotor. anche l'Hornet è stato messo a terra per problemi di motore, e non mi pare si stia comportando male. In 1996, flight testing was suspended when problems with the Super Hornet's engines caused the aircraft to be grounded. The Super Hornet fleet was grounded a second time in 1998 when engine problems resurfaced. Fonte: http://www.history.navy.mil/library/online/f18_growler.htm

Penso che non si vada da nessuna parte, se non si percorre la strada dello F-35. Inoltre i problemi dello F-35 vengono affrontati metodicamente, niente è lasciato al caso, mentre mettersi a sviluppare dei tiltrotor per fare da tappabuchi, non ci porta da nessuna parte. Questo è il classico "o tutto, o niente", percui si balla per il risultato migliore. F-35.

Grazie della correzione.

Ce le abbiamo noi, da un post di gepiro66, scritto su questo forum.

Augusta Westland ha un prototipo volante di tiltrotor dalla concezione particolare, adotta due eliche in grado di venire orientate nelle fasi del decollo e del volo. Project Zero, nel più completo riserbo avrebbe gia effettuato dei voli. Fonte Defense Update Fonte ADS News

Che delusione però, io vorrei vedere un pò di turismo spaziale... Piccolo aggiornamento,i test vanno avanti: http://www.virgin.com/richard-branson/blog/this-isnt-sci-fi

A quanto pare si stanno orientando verso il mestiere di mettere in orbita piccoli satelliti, a basso costo.

Un bel video che ferma un momento nell "sviluppo" travagliato dello F-35.

Lo sfogo ci stà. Un bel video.

Il conflitto si concentra sulle montagne delle Ifoghas, e i piloti di Mirage si stanno dando da fare.