-{-Legolas-}-

Incredibile Ma avete gia sentito sti audio! 'ncredibile veramente. Se la sono vista brutta va, gli è andata persino bene. Bravo Easy, bel link.

GRANDE EASY!!!! Appena arrivo a casa me li scarico....

Ma il titolo del topic sarebbe "Assi" e non gradassi..

Un bel modello.

DDaaaaiiiii... Gregory "Puppy" Boyngton. Guardavo in TV "Le Pecore Nere" ti ricordi? Su Tele Monte Carlo (quando ancora si chiamava così). Bellissima serie TV. Cosa si può leggere su di lui, non conosco libri o pubblicazioni.

Si infatti.

Raga, basta parlare degli F-14 pensionati. Voi che siete ggiovani, cercate qualche bella storia sul Tomcat e ce la linkate qui a noi vecchietti eh? Dai dai dai...

Aia. Questo è grave. Lo sanno pure i fagioli che non ci sono più F-111 U.S.A. Tra l'altro io sono stato contrariatissimo quando il SAC ha deciso di privarsi degli F-111, ma non mi hanno ascoltato

Un pilota, un asso della guerra del Vietnam fu Randy "Duke" Cunningham insieme al suo copilota Willie "Irish" Driscoll, ed anzi furono i primi assi del Vietnam entrando nell'albo, abbattendo gli ultimi 3 Mig in soli 6 minuti. In pù essi sono i primi assi ad aver totalizzato i loro abbattimenti solamente con i missili, i primi su un aereo biposto, ed i primi su quell'aereo peculiare e potente che fu lo F-4 Phantom II. VF-96 Fighting Falcon Abbattimenti

what? Le operazioni Linebacker furono 2, e si compirono sul Vietnam ad opera dell'USAF nel tentativo di portate il governo nord vietnamita al tavolo della pace.

Fallo vivere, non chiuderlo subito in una caserma

Ottima scelta. E stiamo parlando di scaramucce come le Linebacker e Desert Storm!

Wolf, dread, grazie del link, mi serviva una cosa così...per ridere ...ma visto che strafalcioni! Altro che la manetta di Top Gun.

L'operatore ai sistemi d'arma (Weapons Systems Operators) o WSO...tra i piloti storpiato "wizzo" ..leggevo in giro.

<_< Qualcuno conosce un sito dove si fanno vedere gli errori madornali dei film. Tipo Mel Gibson con le Timberland nel medioevo e cose così?

mi ero perso il dov'era post Faccio il tecnico di controllo Fw e Sw per una ditta che produce apparecchi elettronici, nel mio caso per l'automazione della casa.

Questo è un intervento molto bello.

Non tutti gli aerei si prendono lo stesso spazio di decollo, dipende anche dal peso in quel frangente. Magari avrai fatto solo 1500m. Su che aereo eri passeggero? Ti ricordi anche la compagnia? Cosa ha mangiato a bordo?-Hai avuto dialoghi con gli altri passeggeri? Come ti chiami? Confessa!

Su Ebay vendevano un Fulcrum... Ma mi chiedo... Se gli aerei della Navy non hanno la manetta invertita, che facesse Mav cn la manetta avanti?

Niente. Lavoro, anche adesso (dovrei) ... All'epoca ho studiato I.P.S.I.A indirizzo elettronico, e poi un corso per Tecnico sviluppo software...la naja negli Alpini...tante belle cose. Tu?

Che faccio...nel senso "cosa studio"?

Ok, avete ragione tutti. Però teniamo presente che alla marina qualcuno ha fatto delle serie considerazioni sul fatto di togliere il wizzo. Adesso non saprei citare fonti, ma da quello che ho letto, più o meno, ho questa senzazione. Comunque... Mi sono sempre chiesto, come diavolo faccia un pilota di F-18 "da solo" a prendere la mira su un bersaglio, magari di notte, schivare le minacce e tirare una Paweway, sull'obiettivo.

No. Ho preso l'ultimo post di Tollejr86 perchè ero più vicino col mouse a quello.

Esatto. L'assunzione della responsabilità si rispecchia sulla condotta della missione, che diventa così la più sicura possibile, tenendo conto della situazione e degli obbiettivi ovviamente. E' un concetto di sicurezza alla quale la Navy da sempre importanza, per il fatto che il mare è un'ambiente difficile, due motori, due piloti, e pensare a riportare la pellaccia sul ponte... Non fa una piega.

Bienvenido amigo!!!