-{-Legolas-}-

A me stupisce ancora di più la totale mancanza di rilevanza nei media. Se se la sono organizzata in famiglia, bhè... hanno partecipato un sacco di famiglie in giro per l'america. Scusa se sono poco persuaso.

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@Titor: quel video è stato diffuso perchè le autorità giudiziarie hanno chiesto alle autorità militari IL video che mostra l'impatto sul muro del Pentagono. E quel video gli hanno dato. Naturalmente non sai che è stato diffuso di recente un'altro video... vero? @Night: ti converrebbe usare il condizionale quando parli di queste cose, giusto per non essere preso sul serio. Anzi meglio, tu il condizionale l'avresti anche usato abbastanza bene, solo che non capisco se la tua considerazione vuole essere una presa di posizione a favore di Titor o se rimane una considerazione peregrina. @Titor: cosa doveva succedere oggi in america? "Non ricordo bene.. " EDIT: @Titor: scusa, mi parli delle zone rurali in quell'articolo, per sottolineare come John Titor sia stato preveggente con le sue elucubrazioni sulla milizia e la guerra civile?

Cosa centra il volo United? Senza indagine di una commissione, è difficile capire cosa c'entrino i lievi danni del jet. Piuttosto mi stupisce che non giri la testimonianza del pilota dell'aereo superstite.

Fantastico. Siete operativi come dei lagunari. Bravi.

Beato te che riesci a farti una "capatina", così tanto per... io ci metterei una vita ad arrivare a Brescia. Era sabato se non sbaglio. Com'è che fanno entrare ospiti così scusa la curiosità?

A Legolas piace Edwards, grazie delle foto. Ma scusa, se non sono troppo indiscreto, cosa bisogna fare per farsi un giro a Edwards. Non mi dire che bisogna averci il ragazzo di li, senò ti chiedo che cosa fa il tuo ragazzo e non mi va di chiedertelo... in pratica tell'ho chiesto.

Negativo. Anche in questo caso si tratta di sfruttare le doti del mezzo. Se il pilota del Falcon riesce a conservare energia e si tiene sui 350 nodi, ha un rateo di virata migliore del Fulcrum, il quale invece è più letale a basse velocità, soprattutto per l'innata capacità del Mig di puntare il muso al di fuori dell'asse longitudinale, anche ad alti AoA e basse velocità. Se poi i piloti del Fulcrum hanno anche l'HMCS, per gli F-16 si fa ancora più tosta, ma non è scontato come sembra.

EILAAAA, bella li sciallata come se pilotasse la domenica Ma brava, belle foto. Davvero la tua tuta con nome e patch italiana? Sono troppo awanti sti 'mmmaricani oh... EVVIVA SARAAA. EDIT: 'ccidenti le ho viste dopo le altre tre foto! Ma guardatela li a suo agio.. ... e i piloti? Ti hanno fatto i complimenti? Per essere un gito in taxi eravate belli affardellati. Brava brava. Ti hanno spiegato qualcosa di particolare sul T-38?

Mi fate rimpiangere di non sentire boom sonici. Effettivamente, è un pò meglio il rassicurante rombo di un caccia, piuttosto che una caciara da pescivendolo. Non vedo l'ora di vedere quelle foto.

Di niente, succede. Siamo sempre qua...

Aiaaa che male. Gli altri 2 sono bellissimi.

Scherzi o cosa? Una volta avevi detto il 5 ottobre: Non l'ho scritto io..det. Conan alias Anticristo è un pagliaccio!! Tipo Blondet Hai ragione scusa, quello l'aveva scritto Anticristo, tu invece avevi scritto queste parole:

Spettacolari queste info in anteprima. Bè, ne vedremo delle belle, sono due macchine di fuoco, facciamo il tifo per i nostri!

Probabilmente c'è stata una penuria di comunicazioni tra i controllori di due diversi spazi aerei. The flight disappeared from radar at 16:50 after leaving Manaus at 15:35, scheduled to arrive at Brasilia at 18:12. While en route the jetliner collided with an Embraer ERJ-135 business jet. The Embraer was able to land safely at Serra de Cachimbo with a damaged wing and tail. Lack of dialog between two controllers may have cause the planes to cross paths in a border region controlled by two different towers. This is the 55th deadliest accident in aviation history. fonte: http://www.planecrashinfo.com/

c u later, bye! Ma pensate un pò, questa non mell'aspettavo proprio dal Generale. Non cerco giustificazioni, è quello che è, con i pro e i contro. Sayomi, quant'è comodo il seggiolino di un T-38? Com'è la sensazione di spazio?

sentiti pure libera di raccontare tutto quello che ti senti Sayomi, mi (ci) farebbe molto piacere. Ma pensa te sta ragazza, si è fatta una passeggiata a Edwards... Caso Chuck: davvero è un fetente?

COOOSAAA!!! EDWARDS AFB..... uddiu uddiu svengo... NON CI POSSO CREDERE!! Hai calpestato la terra di Edwards con le tue gambe.... miiiiiiii.... Mi devitroppo raccontareeee... io vado fuoriii per quella base... ci ha volato tutto il volabile d'america... è il tempio dell'aviazione. Gli aerei X, l'SR-71, lo Shuttle.... e chi più ne ha più ne metta. STUCKY test pilot... t'ha tacchinato fino alla macchina? E' chi è Stucky, cerca di capire il nome come dici perpiacere... Spettacolare. Ti propongo per l'idolatrazione a vita. Sappilo. Si comunque "T.", stava appunto per Thunderbirds... Edwards AFB Link

Ti faccio i complimenti, perchè hai le idee chiare. ... Non mi dare la riga perchè ti ho detto caporale eh però!

Bravissima Taigete, ti ricordi meglio degli altri, non sono militare. E' vero ho solo parlato del mio servizio di leva. Ebbrava, vorresti venire qui a comandare a bacchetta eh? Caporale Sonia eh! Si'ssiora... mandi 'siora.

non mi dire, il mitico T-38. Gli voglio un bene dell'anima a quell'aereo, ha addestrato generazioni di astronauti e piloti. Per non parlare dei Thunderbirds poi... Ho letto che sei cresciuta negli USA, hai mai visto uno spettacolo dei T.?

Ho visto che è finito tutto appena adesso. Senza vittime per fortuna. Come dice Gianni, se non si danno una regolata i piloti e l'equipaggio però...

Scherzi o cosa? Una volta avevi detto il 5 ottobre:

Che c'entra questo col topic in questione scusa?

@Spillone: Ciao! Avrei dei dubbi sugli angoli d'attacco che attribuisci al 104, si tratta di valori istantanei? Non ho capito com'è che farebbe ad assumere assetti con 80° di AOA.