-{-Legolas-}-

Attenzione che gli studi e le applicazioni che si fanno nel campo della tecnologia militare hanno delle ricadute sul civile. E' anche vero il contrario per carità, ma il settore militare non è così stagno come sembra, e delle soluzioni che si trovano in quell'ambito sono comunque un tipo di progresso tecnico.

Beeeello! Grande Gost!!! Non costa più tanto l'F-15, con un mutuo cent'ennale. lo pago meno della Punto tammarrata... niente male...

Questa volta sono d'accordo con te Nighthawk, ottima osservazione. Anche l'intervento di Gianni mi è piaciuto molto, sempre chiaro lucido e cristallino come al solito, anche se l'argomento è reso torbido da Berkut. Captor poi ha messo li la legge, più chiaro di così?!

Fighter sei un mito! - - - - - - - Elemento Uomo Simbolo: Um. Scopritore: ignoto. Massa atomica: generalmente sui 75kg, può variare tra i 50 e i 220. Presenza: si trova in abbondanza in tutte le aree, tranne quando serve. Avvertenze: T (tossico). Proprietà fisiche – La superficie è solitamente ricoperta da uno spesso strato villoso. – Prima dell'unione intima con l'elemento Dn aumenta la sua rigidità, soprattutto se sottoposto a sollecitazioni nei punti giusti, ma col tempo questa proprietà tende a diminuire. – Diventa gelido se si accenna alle sue "dimensioni fisiche". – È pressoché impossibile da sciogliere. – Passa rapidamente dallo stato elementare allo stato eccitato se nelle vicinanze si trova l'elemento Dn, in particolare se questo ha una massa atomica inferiore ai 65kg. – Se coniugato in modo stabile all'elemento Dn tende ad aumentare rapidamente la sua massa atomica. Proprietà chimiche – Difficilmente forma legami stabili. – Dimostra un'elevata affinità per l'etanolo (comunemente detto alcool), che ne fa variare notevolmente il comportamento. – Tende in molti casi ad avere un comportamento aggressivo, in particolare se alla guida di un automezzo. – Mostra scarsa reattività se sottoposto a faccende domestiche. – Diventa estremamente reattivo, fino al rischio di esplosione, in presenza di certe caratteristiche "tondeggianti" possedute dall'elemento Dn. – Presenta una forte incompatibilità con qualsiasi sostanza detergente. – Assume senza selettività qualsiasi sostanza commestibile. – Tende a concentrarsi in posti dove siano presenti manifestazioni sportive o esibizioni dell'elemento complementare Dn. Usi comuni – Risulta molto utile per spostare pesi, sostituire lampadine fulminate, riparare lavandini. – Viene usato come innesco per la produzione dell'elemento Bn (bambino), che dovrà poi mantenere per il resto della sua esistenza. Pericolosità accertate – Diventa molto instabile se sono presenti i seguenti elementi: squadra del cuore, possesso del telecomando, guida della macchina. – Combinato con un altro individuo della stessa specie, in particolare se in relazione di rivalità, diventa potenzialmente esplosivo. – È sconsigliata la frequente unione intima con l'elemento Dn a causa delle possibili conseguenze a carico di quest'ultima. – È illegale possederne più di un esemplare; con difficoltà è possibile tenerne più di uno, a patto che si trovino in luoghi differenti e che non possano venire in contatto tra di loro. Elemento Donna Simbolo: Dn. Scopritore: Adamo. Massa atomica: accettata sui 60kg, può variare dai 40 ai 200. Presenza: si trova in abbondanza in tutte le aree, soprattutto quando non serve. Avvertenze: F (infiammabile), E (esplosivo). Proprietà fisiche – La superficie è usualmente ricoperta da una pellicola colorata; diventa verde se accostata a elementi migliori della sua stessa specie. – Si surriscalda e diventa gelida per ragioni a tuttora ignote. – Si scioglie se sottoposta a particolari attenzioni. – Diviene amara se non utilizzata correttamente. – Si trova in natura in vari stati, da quello vergine a quello grezzo. – Diviene malleabile se si applica una pressione nei punti giusti. Proprietà chimiche – Stringe legami di tipo forte con Oro (Au), Argento (Ag) e una vasta gamma di pietre preziose. – Assorbe una grande quantità di sostanze costose. – Può esplodere spontaneamente in qualsiasi momento e senza preavviso. – Anche se insolubile nei liquidi, la sua attività aumenta considerevolmente se saturata con alcool. – Ha un grande potere moneta-riducente. Usi comuni – Usata moltissimo come ornamento, specialmente nelle macchine sportive. – Può essere di grande aiuto per rilassarsi o per sfogare istinti repressi. – Ottimi risultati come detergente. Pericolosità accertate – È estremamente pericolosa, eccetto che in mani esperte e sotto costante controllo; l'uso è disciplinato dall'AIEA (Agenzia Internazionale per l'Energia Atomica). – Come per l'elemento Um, è illegale possederne più di un esemplare; nel caso se ne tengano più di una esse devono essere tenuta a una distanza reciproca di almeno 100km, in quanto il loro incontro può provocare reazioni nucleari e la creazione di piccoli buchi neri.

Argo fa una considerazione intelligente su come si siano comportati i governi europei. Probabilmente una cosa del genere oltreoceano avrebbe comportato automaticamente l'incriminazione ad "Arrogante Impero del Mondo" come al solito... comunque... Sono un buono, di Saddam ho avuto la pietà di vedere i suoi ultimi attimi di vita che volgevano al termine. Sinceramente non m'interessa il video integrale. Ma quando penso a come abbia specato la sua vita, a come abbia deprecato quella degli altri, pensate che me ne freghi qualcosa se lo abbiano ammazzato? Era morto nel momento in cui ha condannato a morte il suo primo innocente. Non credo che la sua morte porterà vitalità al terrorismo. In Iraq sono già impegnati la massimo i terroristi, non avrebbero la forza di alzare di più l'intensità delle violenze, sono già al massimo delle barbarie. Qualcuno potrà certo inneggiare al martirio di Saddam mentre si fa saltare in aria in un supermercato, ma non credo che la morte di Saddam sarà una spunto per un nuovo movimento violento.

Tutto. Mi piacerebbe pilotare tutto. Un pò come Chuck Yeager, avrà portato di tutto in volo.

Il pod centrale conteneva l'armamento nucleare, forse anche del carburante addizionale. Alle domande di Grissom invece non so rispondere.

AUGURI A TUTTI

--------------EDIT 03/04/07:----------------- E' stato rilasciato il rapporto della commissione d'indagine sull'incidente. Il Maj. Gilbert ha impattato il terreno, mentre eseguiva uno strafing su un convoglio che trasportava armi e munizionamento della guerriglia. La presenza di un equipaggio di un elicottero abbatuto nelle vicinanze, ha portato il pilota ad eseguire tempestivamente e con velocità e quote molto al di sotto delle minime di sicurezza il passaggio, ciò unito all'esigenza di mantenere il continuo contatto visivo col convoglio che procedeva ad alta velocità, ha portato inevitabilemente all'errore fatale. http://www.af.mil/news/story.asp?id=123047164

No, non ci sono altri aggiornamenti mi spiace.

Sayomi, ti sei persa anche Crono911? http://nuke.crono911.org/

Esatto, uno scramjet che distruggerebbe il bersaglio sfruttando la propria energia cinetica. L'alternativa sarebbe mettersi in tasca dei Trident con delle noccioline al tungsteno, che anch'esse distruggerebbero il bersaglio sfruttando la velocità dell'impatto. L'imbarazzo che creerebbe il lancio di un Trident nel cielo, sembra troppo per prospettarne l'uso, ma se ne è ponderata la possibilità. Attenzione però. Se non sbaglio ne parlò anche Gianni, molto prima di quest'articolo, in occasione di un test di certe testate multiple nel rientro in atmosfera se non sbaglio.

Guarda Gianni, tu sei stato pure troppo paziente, gliela passerei anche per buona la sua analisi ottico frontale se fosse in buona fede. C'è gente che non è disposta a confrontarsi, ma che è solo propensa ad usare la rete e un PC, per colmare certe lacune della propria esperienza di vita, prospettando delle interpretazioni limitate, come soluzioni. Poi ci sono le persone disposte a confrontarsi, ma non ad ammettere di avere dei limiti. E offrono soluzioni anche peggiori delle prime, perchè almeno delle prime si riconoscono i caratteri di fandonie a prima vista, di queste bisogna affannarsi un poco di più. Poi ci sono quelle che vanno in giro per i forum a screditare le persone. Queste sono le peggiori, fossero pure Einstein che va a scrivere in giro per forum con un nickname, questi tipi vanno in giro con la palma della falsa benevolenza, solo per screditare e seminare falsità, odio, scemenze, sono veramente degli infami. Evitino per cortesia.

Non ancora. Però tenete presente che solo in questi giorni è stato rilasciato dall'USAF, un rapporto su di un incidente occorso ad un F-16 in Germania nel Settembre di quest'anno. Non stupiamoci di vedere i risultati dell'inchiesta, ben addentro al prossimo anno.

Certo che ci sarà qualcuno che lo fa, certa gente è veramente pietosa, e scandaglia tutte le debolezze dell'animo umano. Comunque... per chi diceva di chiedere l'immortalità a satana... non per fare l'avvocato del diavolo... ma secondo me satana non dovrebbe accettare un contratto del genere. Poi, chi era l'altro che chiedeva una vita da vampiro.... non vorrei essere quello che arriva subito dopo di te e che chiedesse a satana di farti ritornare normale, in tal caso ti farebbe un gran brutto scherzo.

Che io sappia, le esperienze dei piloti americani dopo un'eiezione col seggiolino, che non lavorino in missioni della CIA, hanno a che fare con la sopravvivenza in territorio ostile, non puntano al suicidio. Non è questo il caso, il pilota è morto nel suo aereo, ma non mi pare possibile ponderare l'eventualità dell'uso del veleno.

Che lavorone, lo sto ancora leggendo. Ma ti sei trascritto tu tutto il parlato del film? Ch impegno.

Ecco l'articolo. Si tratta di un'articolo sulla strategia globale di attacco rapido degli USA. VAI Buona lettura.

Grazie. Leggerò leggerò.

HAVE JIVE è importante, non è mica una ciofeca. Si potrà cambiare frequenza radio coi comandi vocali sul JSF vero? (Tra le altre cose ovvio) Andrà ad integrare alcuni comandi che si potranno impartire al mega-touch screen che sta di fronte al pilota.

Uno su tutti, questo link http://www.globalsecurity.org/military/sys...rcraft/f-35.htm li troverai scritto che il combat radious della versione CV, è doppio rispetto a quello dell'F-18C. Io in quello che ho scritto sopra ho ravanato un pò in giro finchè non ho trovato una dato riferito all'F-18E, che è circa uguale. Guardate questo? http://www.globalsecurity.org/military/sys...hnology_das.jpg Questo mi manda davvero fuori. Avete presente quel sistema di telecamere a 360°? Immaginate di vedere attraverso le pareti dell'aereo, sul casco, un cursore che indica nello spazio circostante il punto in cui appare un SAM o un caccia, o di vedere la traccia infrarossa di un MBT da agganciare sul casco, anzichè sul display. Tutto quello che c'è da fare, è tenere le mani in HOTAS e girare la testa ovunque. Ditemi se non è fusione questa. C'è una considerazione da fare sull'armamento. Per via delle dimensioni delle stive interne, il Raptor non può portare armamento della classe AGM-154 JSOW e GBU-31 da 2,000 lb (910 kg), che non è poco visto quello che sono quelle armi. Solo la versione B vi deve rinunciare, perchè le stive interne sono state ridimensionate per ridurre i pesi.

@Captor: Sono d'accordo con te sulle prestazioni del Raptor e del Lightning, ed anche dal punto di vista dei costi di gestione oltre che di sviluppo e produzione, e naturalmente l'esempio BMW calza a pennello, perchè sotto certi punti di vista, l'avionica del F-35 è veramente fuori dal mondo, pur avendo un radar AESA meno potente del Raptor, è comunque migliore di quanto c'è sui velivoli che deve sostituire, e questo secondo me vale la candela, insieme al fatto che in confronto al Raptor, ha meno autonomia, ma ha a disposizione una quantità di carburante interno maggiore di tutti i tipi che deve sostituire, ed ha questo senza eccedere pesi (si spera) e dimensioni che per la marina e Marines sono sempre importanti. L'F-22 non so se rientrerebbe nei canoni di pesi della marina. Insomma, più del Raptor, ha la vocazione dell'attacco al suolo, un vero "Mud Mover", costa meno, non è bello perdere un vettore con spinta vettoriale grosso il doppio perchè lo si manda a ravanare il terreno, è anche meno stealth proprio perchè il ruolo di dominatore dello spazio aereo è del Raptor, e quando hai il Raptor, che è arrivato prima sulla scena (sia dal punto di vista del progetto, sia da quello tattico operativo), hai poco da temere Flanker e chicchessia, hai quanto basta per arrivare letale e invisibile sugli obbiettivi terrestri. EDIT: leggo in giro, che l'autonomia del raptor viene accreditata sui 1.400 nm col solo carburante interno, e quella delle tre versioni dello JSF va dai 900 ai 1.300nm. Operativamente in combat radius della versione navale eguaglia i 600nm richiesti dalla marina, e così l'F-18. Dunque, rispetto al Raptor l'F-35 perde sul confronto diretto, seppur di poco, ma conserva i pregi della tecnologia pi recente. Ha un'avionica da far paura. Adirittura l'integrazione di due tipi di casco, quello virtuale della Vision Fusion o come cavolo si chiama, e quello binoculare per il Typhoon. Pazzesco. leggete un pò qua e sgranate gli occhi http://www.airforce-technology.com/projects/jsf/

Non costa meno, ha all'incirca lo stesso costo, o si punta a farlo pareggiare nei costi.

Sto cominciando a leggere il primo articolo. Gazie Sayomi sono molto interessanti. Solo mi dovresti spiegare Have Bat, non ho ben capito cosa c'entri l'handling con i parametri di cosa, a che scopo.... è tutto oscuro. P.S. Chissà perchè, il concittadino italiano nel progetto Have Jive mi sa di essere un tuo conoscente.

Le tue obiezioni sono giuste, ma l'A-10 non volerà per sempre, così come per sempre non durerà la specifica per il quale è stato creato: contrastare divixioni di carro armati, anche vicino alla fanteria amica. F-35 è più recente, meno costoso, e più leggero di un F-22, sembra strano ma è un'altro paio di maniche rispetto al Raptor. Più spendibile, letale, intercambiabile per natura tra le diverse forze armate, nel senso che sin dall'inizio è concepito in tre versioni. Non v'è bisogno di ricominciare a studiarne l'adattamento per la Navy, come si farebbe col Raptor ad esempio.