-{-Legolas-}-

In effetti su md80 hanno fatto un restiling che sinceramente non mi piace. Se non mi ricordassi di quell'articolo, non l'avrei mai trovato, ecco il link: Scie chimiche

Lo Hawker Hunter è un caccia bombardiere armato di 4 cannoni da 30mm, e disponeva di un nuovo (per allora) turboreattore a flusso assiale, il cui primo volo risale al 20 Luglio 1951 a Boscombe Down. Lo Hawk F.1 entrò in servizio nella RAF nel 43 Squadron nel Luglio 1954, Sostituendo i Meteor. Entrò in guerra in Egitto durante la campagna di bombardamento di Suez, senza subire perdite in azione, ed in successivi conflitti minori. L'Hunter vide fra i suoi contemporanei, l'F-100 nel suo più vicino concorrente, venendone però superato per prestazioni; l'Hunter che poteva intercettare alle quote di un B-45 Camberra, si vide però sormontare dai nuovi V-Bomber che stavano entrando in servizio allora, decretandone la fine come intercettore, venendo sostituito in questo compito nel 1963 dal Lighting, che poteva lanciare anche missili. Ne furono prodotte anche diverse versioni biposto-affiancato per il bombardamento, ma venne sostituito nel 1970 dai vari Bucaneer, Phantom e Harrier. Fu impiegato da 19 nazioni estere, e dal 1965 al 1971 fu ben impiegato dall'India contro il Packistan nel ruolo bombardiere, mentre nel ruolo caccia perse il connfronto con i Sabre Packistani 8 a 6, ma solo perchè spesso l'Hunter si trovava impegnato a bombardare al limite dell'autonomia, contro i Sabre che usavano AIM-9. Quando fu il turno degli Hunter di operare in difesa, il confronto col Sabre era molto meno facile, e spesso i piloti di Hunter si facevano trascinare nel duello a basse velocità e virate strette. In un'occasione, un pilota pachistano su F-104, se la dovette filare perchè non riusciva a virare stretto quanto l'Hunter che stava affrontando. Verso la fine della guerra, gli Hunter subirono delle perdite anche da parte dei Mig-19 e dei Mirage. Furono anche impiegati dalla Giordania nella GUerra dei Sei Giorni contro Israele, venendo però surclassati. l'Iraq ne fece uso infausto bombardando di gas venetici la popolazione Curda. Specifiche tecniche (F.6) Crew: One Length: 45 ft 11 in (14.00 m) Wingspan: 33 ft 8 in (10.26 m) Height: 13 ft 2 in (4.01 m) Wing area: 349 ft² (32.42 m²) Empty weight: 14,122 lb (6,405 kg) Loaded weight: 17,750 lb (8050 kg) Max takeoff weight: 24,600 lb (11,158 kg) Powerplant: 1× Rolls-Royce Avon 207 turbojet, 10,145 lbf (45.13 kN) Prestazioni Maximum speed: Mach 0.94, 620 knots (715 mph, 1,150 km/h) at sea level Combat range: 385 nm (445 mi, 715 km) Ferry range: 1,650 nm (1,900 mi, 3,060 km) with external fuel Service ceiling: 50,000 ft (15,240 m) Rate of climb: 17,200 ft/min (87.4 m/s) Wing loading: 51.6 lb/ft² (251.9 kg/m²) Thrust/weight: 0.56 Armamento 4x 30 mm ADEN cannon, 120 rounds each, usually with a max of 150 per gun. Guns fitted into a removable gun pack. Up to 7,400 lb (3400 kg) of weapons on four hardpoints (Singapore Hunters had a centreline hardpoint)including AIM-9 Sidewinder, AGM-65 Maverick, SNEB 68 mm rockets in 18-round Matra pods, SURA rockets. Avionics Ekco Ranging radar Ed un'immagine raffigurante i paesi utilizzatori NOTA: Fu usato per il video Bird Of Pray di Fatboy Slim. P.S. Su wiki c'è tutto il resto.

Pipe.. Pipe... PIPE!!! Frena... stai andando fuori rotta. Vai sul sito di Md80.it, li c'è un bell'articolo sulle cosidette "scie chimiche". Io lo dico per te. L'articolo è raggiungibile dalla home page.

L'aereo misterioso è l'Hawker Hunter. Uno bianco di un privato http://www.sky-flash.com/airshows/cottesmo...pictures/85.jpg l'altro nella classica livrea grigio verde http://www.hunterteam.com/aircraft_fleet/i...HHAC%20500w.jpg

MB-326!

Carlo, è bellissima la tua firma coi conigli mannari. Spaccosissima.

Interessanti questi particolari... anche quello delle ochette, ci sta proprio bene. Ma ragazzi, io non so come voli un'elicottero, ma non c'entra qualcosa anche il peso apparente?.... la forza centrifuga e la centripeda?... [plz, non mi linciate]

Grazie Venon.

Scusate l'ignoranza, ma a parte i recenti sviluppi, non sono informato sul ruolo che hanno/non hanno gli americani a Vicenza, e perchè ci sia chi rema contro, mi potreste dare delle delucidazioni? Ringrazio.

OT: Ciao Mazza!!! Una vita che non ti sento!!!! Comunque, provatelo FSX e poi ditemi. A differenza di FS, usa modelli matematici per calcolare il comportamento di un velivolo nel flusso aerodinamico dell'aria per simulare il volo. FS invece usa routine che riproducono il comportamento dei velivoli, secondo quanto indicato dalle prestazioni per quel velivolo. FSX dovrebbe dare più sensazioni. Provatelo e ditemi perpiacere.

Scusa, centro di addestramento per cosa? Per il Typhoon?

Ginnico il tuo post, Pipe! Mi chiedo solo cosa voglia dire Terrafugia?

Se non sbaglio, ho letto che della nuova portaerei americana, spazi e sistemi per l'angaraggio e l'armamento sono stati migliorati, a tutto vantaggio dell'operatività e della sicurezza. Sono proprio aspetti che non vengono messi in secondo piano su una portaerei.

Non finira mai sta storia ...oh.... EMMENOMALE che in Iraq volevano far star tranquilli i complottisti, facendogli vedere Saddam penzolare da una corda... madò.

Ammazza il baccano! Sembra che stiano spaccando 100.000 cocci insieme. Lo sentiresti pure dall'inferno.

Sulla possibilità di restare in hovering dell'Harrier, ricordo di aver letto un parametro: 90 secondi. Dopodichè surriscalda il motore.

Scusa Venon, ma il MIG-35 su fas.org è diverso da questo qui del nostro topic. Loro non si sono ancora aggiornati con la nuova designazione per il mercato.

Si, però scusa era come dire al Bayern che non poteva tirare in porta se nella metà campo avversaria. Poi l'aviazione Argentina non era così male all'epoca. Gli Hawk hanno dato filo da torcere alla Marina inglese, e sulla carta i Mirage erano superiori agli Harrier. Gli Inglesi si sono fatti in quattro per combattere una guerra così lontano.

Wow... bella notizia! Tutti quei chili in meno poi, sono una bella cosa, adesso sarei ancora più contento di vederli nella PAN.

Si, ma forse dimentichi che tutti quelli che additavano il marocchino, non avevano ancora sentito i risultati delle indagini, queste le uniche che contano, ora che sono pubbliche le credi almeno? Perchè ora nessuno si sogna di andare in giro a dire che è stato quel poveraccio a massacrare sua moglie e sua figlia. Perchè continui a non credere in quest'altro caso allora? Non ci vuoi credere. E allora non conta quello che dici a questo proposito.

Ci dovevi essere tu li, per poter dire che era una cosa sicura al 100%?

la mitica VVS. A me suona un pò come DDT! VVSssss! KAPUTT!!! Lo sò...

Io invece non credo che vengano sottovalutati, ne dagli esperti del settore, ne da noi qui sul forum. Sono misurati esattamente per quello che sono. Tanto belli al circo, ma in battaglia faranno più o meno bene, ne più, ne meno delle controparti occidentali. Tutti i mezzi coinvolti in un conflitto, vengono portati al limite, e spesso oltre le specifiche per il quali erano stati originariamente progettati. Aggiustamenti a tattiche e mezzi sono quasi sempre necessari. La differenza la fa lo scontro diretto. Fin'ora abbiamo visto Mig-29 contro F-15 in BVR. I primi hanno avuto la peggio... poi? Cos'altro.... aiutatemi a ricordare...

Furono poche, l'unico cliente d'esportazione è stata l'Arabia Saudita, che a una prima commessa di 48 esemplari (28 da attacco, 6 da ricognizione e 14 a doppi comandi), ne ha aggiunta all'inizio del 1993 una seconda, ancora di 48 aerei.