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F-35A e AV-8B in rifornimento da un KC-130J.

Su Scribd, è disponibile il documento Advanced Super Hornet Media Brief, che sintetizza i vantaggi del nuovo Super Hornet. Vai al link

Madmike, secondo te un essere umano normale, lo può sapere quanto costa una posa di un thermion, ancora prima che venga fatta la prima volta in assoluto? Non si parla mica di piastrelle dell'Ikea.

Gran bel giorno, quello in cui ti succede di rientrare dopo un fatto del genere.

A proposito di decolli da portaerei, non si era anche detto che la versione B permette di usare anche i ponti delle LHD, così da poter praticamente considerare raddoppiato il numero di portaerei USA?

Intendi Tommasetti? Bè, gli hanno fatto anche altre domande, non era quella la ragione dell'intervista, erà più spostata sul funzionamento dello F-35, una specie d'intervista di gradimento dato che si ritira dal suo ruolo per fare altro. Insomma è una personalità che se ne va e gli hanno fatto delle domande.

Non saprei, però ci tenevo a non lasciar cadere la mannaia sullo Harrier. Ha fatto il suo sporco lavoro, quando ce ne era bisogno.

Allora, qui abbiamo una lettera interessante di un ex pilota di Harrier, che risponde ad un (vecchio) articolo di David Axe. Lo dice chiaro e tondo, il dibattito fra VTOL e i convenzionali, sarà sempre infinito. Ciò non toglie, che a dir suo lo Harrier ha operato a ridosso delle truppe in condizioni i cui gli altri (Hornets) non potevano operare. Sarà così anche per lo F-35? Sappiamo che è ovviamente più delicato, ma è presto per lanciarsi in previsioni, inutile fasciarsi la testa prima di essersela rotta. Vai all'articolo.

Penso anche io che ci sia qualcosa del genere.

La guerra, che sia dichiarata o una detestata operazione di pace, è sempre una faccenda seria. After releasing 21 PGMs (Precision Guided Munitions) out of 24 carried (6 for each plane) on the first long range raid launched directly from France, the four Rafale jets of the EC 1/7 “Provence” and 2/30 “Normandie-Niémen” deployed to N’Djamena carried only two or three bombs on the subsequent missions: a sign that, in spite of a “well-armed, well-trained and experienced” enemy, the amount of available targets on the ground did not require the aircraft to fly with a full load of six GBU-12/49 or AASMs. Read more: http://www.businessinsider.com/the-french-air-war-in-mali-david-cenciotti-the-aviationist--2013-1#ixzz2dGjJUQgf Businners Insiders gli dà il giusto peso.

Oltre a tutto, nel dispositivo di attacco manca una portaerei, che per carità può succedere ma mi sembra strano che in un'operazione così importante nel Mediterraneo ne manchi almeno una.

Infatti io non avevo certo le pretese di andare a mettere un articolo che portasse una smentita diretta del primo. Era solo un link per dire "c'è chi ne parla bene, e c'è chi ne parla male". Poteva essere tranquillamente presa come un'evoluzione del discorso, senza fermarsi ai tuoi argomenti, perchè li hai fatti tuoi dato che ne Pinto ne Holmes hanno ritenuto utile aggiungere una riga al discorso. Madmike, non è che qui gira tutto intorno a te, ci sono anche altre persone con altre idee sul come si possa evolvere una discussione in un topic.

Niente male anche la multa!!

No è proprio come il tuo "dice niente" sia fuorviante, che merita di riportare il discorso in carreggiata. Tommasetti in poche righe spiega il concetto di "flessibilità" di cui il nemico dello USMC dovrà preoccuparsi, senza entrare nel merito proprio perchè pilota collaudatore, e qui hai colto bene.

Grazie davide9610, scuse più che ben accolte.

Madmike, il tuo trombare tutto quello che parla bene dello F-35 è arcinoto su questo forum, potevi tranquillamente astenerti dal commentare che il Colonnello Tommasetti è sul libro paga quindi non si può azzardare a parlar male. C'è stato chi è a libro paga, eppure ha parlato male dello F-22 per esempio, stai sempre a pensar male. Come vogliamo mettere gli altri cento e passa test pilot che volano sullo F-35, non c'è nessuno a cui si torcano le budella come la coscienza, per sentirsi in dovere di dire che lo F-35 è un "fabbrica vedove"? Comunque, anche l'aviatore dell'altro articolo, Raymond “Chip” Dudderar, ha finito di volare nel 1996, capirai che competenze può averci sullo F-35, proprio aggiornato non mi sembra possa essere. Con questo articolo semplicemente questo volevo sottolineare: c'è chi ne parla bene, come chi ne parla male. Senza bisogno che ci metti la firma.

Come c'è chi dice il contrario. http://www.codeonemagazine.com/article.html?item_id=122

Davide andiamoci piano coi toni. Grazie.

Vabè, ma Fabio stava solo sottolineando che non cell'ha con Sun Tzu. Andiamo oltre per cortesia.

Andiamoci piano nel commentare queste notizie, non vorrei si cominciasse a flammare su una notizia giornalistica come questa.

Sono belle le foto degli F-15 della Repubblica di Corea e giapponesi insieme.

Ma non eravamo tutti d'accordo che il Tu-160 è figlio della politica dello specchio?

Bestiale!! Forse hanno già scelto altri posti dove condurre test top secret,protetti da altre situazioni geografiche e giuridiche,questo peró è un colpaccio.

Aia. Questo è importante.