-{-Legolas-}-

Il tuo link mi sembra rotto, comunque ci si arriva da qui. http://www.dodig.mil/pubs/report_summary.cfm?id=5339

Non ho avuto tempo di approfondire la notizia. Quindi Obama deve rinunciare alla sue riforma sanitaria per evitare il default? Lo stanno mettendo spalle al muro!

Ci pensavo anche io al fatto, che la NATO al tempo della guerra fredda desse un'impostazione più decisa ai rapporti USA-EU. Che dire, dopo il dissolvimento dell'URRS, la Russia ha ritrovato una sua direzione, il resto dell'europa no, e si è notato con l'affare della Siria. Se continua così, non rimarrà una coesione abbastanza forte in europa, da permetterci di riprenderci economicamente, e persino di essere coesi politicamente. Serve un cambiamento, ma quale?

MI spiace, perchè sono fuori allenamento, non so dirti cosa rappresenti. Edit: si la descrizione è quella che hai dato tu Velocity Search ( VS) mode: This mode is specifically for detecting medium and high closure targets, with the cost of not detecting low and no-closure targets at all. This mode displays targets on the radar screen by azimuth and velocity instead of by azimuth and range. Note that sometimes a fast moving part of the target (a turbine blade for example) can make VS mode detect a speed much higher than the actual speed of the target itself. This phenomenon is called Jet Engine Modulation ( JEM)

Oppure vogliono tenere una sola unità (un wing) di A-10, da schierare in prossimità delle truppe, tenendo però conto che in futuro non s'impegneranno più in conflitti come l'Afghanistan o l'Iraq. Almeno fino al 2035.

Gli auguro di vincere il suo braccio di ferro, si aprirebbe la strada per mantenere l'A-10. Secondo voi, non sarebbe giusto garantire l'A-10 almeno finchè ci sono "boot on the ground" nei vari teatri operativi? In fondo, è della pelle dei fanti che si prendono cura i facoceri.

Un veterano di Lock On/Flaming Cliff, vero? Il link che segnali è molto interessante, c'è anche nell'elenco dei "Links" della home del nostro forum, mi spiace che non lo aggiornino più.

Ha messo un bel pò di lanci fra se e il sistema Bulava.

E' veramente una bella notizia. Tra l'altro affiancheranno una bella panopolia di elicotteri.

Tristezza vedere un Viper come bersaglio volante.

Ok, grazie delle risposte!

Ma è un pezzo unico in carbonio quella fusoliera? Non sono un esperto, ma se si danneggia in un incidente o in battaglia, si può riparare?

Mi colpisce questa ricaduta tecnologica, sempre ben accetto quando si tratta di sicurezza e salute: "Detecting small motions from the victim's heartbeat and breathing from a distance uses the same kind of signal processing as detecting the small changes in motion of spacecraft like Cassini as it orbits Saturn," said James Lux, task manager for FINDER at JPL. " e volgarmente mi fa venire in mente l'Alien Motion Tracker: http://www.youtube.com/watch?v=EQg23yaf4mg

Credi a quello che ti dice l'ufficiale della IAF, che ci ha volato.

Vabbè, portino pazienza tutti perchè, gli elicotteri saranno sempre frullini (compreso l'Apache che è un signor frullino) e i turboelica dei ronzini. Ovviamente scherzando. Però è così.

Effettivamente è un buon ronzino, poi visto il meteo che c'è in India:"Despite the challenges of adverse weather conditions due to the onslaught of the monsoon, “the first solo flights were successfully completed within the initial three weeks of flight training"...

Un pò di CGI della nuova Queen Elizabeth. Immagine 2 Immagine 3 Immagine 4

Guai per gli attivisti di Greenpeace. Chi tocca la Russia, finisce in carcere.

Lo USS Triton, vi porto all'attenzione una bella pagina, in cui di sono immagini comparative con gli altri natanti, schemi, disegni. Vai al link di navsource.gov

Sempre interessanti queste storie.

Problemi di gomme per lo F-35. “Those tires today are coming off the airplane way, way, way too frequently,” Bogdan said Sept. 17 at the Air Force Association’s annual Air & Space Conference and Technology Exposition at National Harbor, Md. The problem only affects the tires on the Marine Corps’ version of the plane, known as the F-35B, according to Joe DellaVedova, a spokesman for the Pentagon’s F-35 program office. Unlike the Air Force’s F-35A or the Navy’s F-35C variants, the F-35B takes off from both conventional and short runways, which puts greater stress on the tires, he said. (It can also hover and land like a helicopter onto a ship.) Read more: http://defensetech.org/2013/09/19/5th-generation-fighter-1st-generation-tires/#ixzz2fR7NFLGE Defense.org

La Turchia fa richiesta di un aggiornamento per l'avionica dei suoi F-5 Tiger II. The Government of Tunisia has requested a possible sale of Block 1 Avionics Upgrades on Tunisia's fleet of 12 F-5 aircraft. The upgrade includes 12 LN-260 Standard Positioning System Embedded Global Positioning System/Inertial Navigation Systems (GPS/INS), Control Display Unit, Electrical Power, and Environmental Control System, repairs, Material Condition Inspection, publications and technical documentation, personnel training and training equipment, U.S. Government and contractor engineering, technical and logistics support services, and other related elements of logistical and program support. The estimated cost is $60 million.

Sull'episodio riguardante l'intercettazione dei Phantom iraniani ad opera degli F-22 basati negli Emirati Arabi, impegnati nella missione di scorta degli UAV, il Chief of Staff Gen. Mark Welsh si è lanciato in una dichiarazione di conferma. Simpatica la descrizione che fa:""He [the Raptor pilot] flew under their aircraft [the F-4s] to check out their weapons load without them knowing that he was there, and then pulled up on their left wing and then called them and said 'you really ought to go home'."

Il Lt. Col. D. Berke è stato l'unico pilota a volare sia sullo F-35 che sullo F-22, in questa intervista ci da una visione di quello che è il 5th Generation Warfare secondo lo Air Force Chief of Staff Gen. Mark Welsh.