-{-Legolas-}-

In Eventi Storici magari...

Bugger ti renderai conto che per portare avanti questa discussione dovrai essere quanto più tecnico e dettagliato possibile, in quanto non saranno bene accetti argomenti sui generis, e che non tengano conto di quanto gia detto e reso pubblico (vedi gli atti processuali addietro).

Basta OT.

@Bugger: pultroppo le prove d'esplosione sono stati trovate, quindi pur se non ho letto i contenuti del sito da te riportato qui, se questo si basa sulla teoria che non ci sono state esplosioni a bordo, è del tutto fantasiosa.

Fantastico, nelle parti descrittive dei voli poi c'è il meglio.

Confermo i passaggi che hai riportato da Wiki. Una delle ragioni per interrompere la missione era ad esempio un guasto dell'impianto di condizionamento dell'abitacolo. I piloti usavano scaldare un tubetto di vivande appoggiandolo qualche momento al vetro del cockpit, non ricordo la temperatura interna che ranggiungeva, ma sui fascicoli di Take Off c'era scritto.

Non capisco la ferma perseveranza di Siberia di negare il fatto fin'ora accertato e consolidato nella memoria storica di mezza Europa. Nonostante tutto, non voglio giudicare nessuno per quel che pensa. Invece chiudo il topic, in quanto credo che gli argomenti si siano esauriti. Saluto alla memoria dei morti di Kathyn.

C'era in giro l'idea di mettere il tricolore a freccia, come sul Typhoon....

http://www.aereimilitari.org/forum/index.p...st&p=131490

Un aggiornamento positivo Liberata la Betancourt Altro Link

Ma va... vado a memoria, ma i foo fighters sono fenomeni naturali che si sviluppano in particolari condizioni ambientali, sono simili ai Fuochi di Sant'Elmo o Fuochi Fatui e sono stati riscontrati anche in prossimità di velivoli metallici Simili ho detto. Fin'ora non avevo visto quella foto, avevo letto delle descrizioni però.

No no, ci credo. Anche io ero curioso come te dell'argomento, ma non avevo nessuno in famiglia fra partigiani ecc... Il libro cuore fa la sua bella figura in fondo a una discarica. Ai tempi non c'era ancora la raccolta differenziata...

Giustamente l'ACES è di McDonnel Douglas. Questa è una vecchia foto, da cui si può trarre un'idea di cosa sia montato nel Raptor, il canonico ACES II con dei miglioramenti orrimizzanti le eiezioni in supercruise. http://www.ejectionsite.com/f22acesii.htm qui un'altra descrizione: ACES II Ejection Seat The F-22 uses an improved version of the ACES II (Advanced Concept Ejection Seat) ejection seat that is used in nearly every other Air Force jet combat aircraft (F-16, F-117, F-15, A-10, B-1, B-2). The seat has a center mounted (between the pilot's legs) ejection control. The F-22 version of the McDonnell Douglas-built ACES II includes several improvements over the previous seat models. These improvements include: The addition of an active arm restraint system to eliminate arm flail injuries during high speed ejections. An improved fast-acting seat stabilization drogue parachute system to provide increased seat stability and safety for the pilot during high-speed ejections. The drogue is located behind the pilot's head, rather than in the back of the seat and is mortar-deployed. A new electronic seat and aircraft sequencing system that improves the timing of the various events that have to happen in order for the pilot to eject (initiation, canopy jettison, and seat catapult ignition). A larger oxygen bottle gives the ejecting pilot more breathing air to support ejection at higher altitudes (if required). The F-22 ACES II ejection system utilizes the standard analog three-mode seat sequencer that automatically senses the seat speed and altitude, and then selects the proper mode for optimum seat performance and safe recovery of the pilot. Mode 1 is low speed, low altitude; Mode 2 is high speed, low altitude; and Mode 3 is high altitude. fonte: http://www.globalsecurity.org/military/sys...-22-cockpit.htm

Interessante, pensa te quante cose s'imparano non solo dai libri, ma anche dal sapere come si fanno i libri. Grande Intruder che magni pane e Churchill dalle medie..

Ih ih ih... grande Intruder. Comunque ricordo anche io che c'era un topic, coi filmati dei nostri uomini che si lasciavano intervistare. A trovarli però..

Anche a me... facciamo così... questa è la linea di Paperinick. Cappello blu vince su cappello blu con la coroncina dorata. Adesso proviamo ad andare avanti col risultato che abbiamo avuto da questo sondaggio, disegni ecc... Se qualcun'altro ha altre proposte da fare, può benissimo aprirne un'altro con altre specifiche per il cappellino ecc... ...consideratela una gara d'appalto Io non aprirò un'altro sondaggio, mi atterrò a questo disegno (quello originale del topic) senò andiamo alla deriva. Paperinick, dobbiamo conferire e buttare giù del materiale... chi si vuole aggregare alla "crociata" per questo modello è liberissimo di farlo e ben accetto. ;-)

E' una nozione che hai appreso, o hai avuto la possibilità di consultare le versioni di entrambe le lingue? Solo per sapere...

Aia, per queste cose il mondo gira a est... guarda li, c'è pure la Volkswagen che sponsorizza... ... davvero un bel cartellone, forse nemmeno a Payerne in Svizzera c'è un elenco così nutrito di aerei, men che meno di materiale dell'ex PdV. Non sarebbe male... se ci spicciamo con sti cappellini forum, c'andiamo col berretto nuovo di pacca!

Mitico Captor...

Forse si frammenterebbe un pò troppo il forum così...

Dai tommy non t'offendere, non sei il primo, non sarai l'ultimo, e siamo sopravvissuti tutti quanti a prove del genere...salute, benvenuto nel forum (se non ti ho ancora salutato=)

Ciao Jachyra, forse potresti dettagliare maggiormente la situazione di contorno del problema, solo perchè vedo che nessuno ti ha risposto, magari non ci sono elementi sufficenti. approposito, parli del D559 classe Impetuoso in questa pagina? Link

Certe voci non meriterebbero nemmeno l'appello di "info".

Complimentoni per la sintetica descrizione a prova d'errore. Voto il primi, quello di Pape per intendersi. Grazie.

Hai ragione, non ci penso mai... forse ci vorrebbe un tasto più in vista...