TT-1 Pinto

Mi fa piacere .... E devo riconoscere che alla "Intercontinental" sono molto gentili e disponibili. Anni fa mi fecero pervenire nel giro di pochi giorni un numero arretrato di una rivista estera presso l'edicola di una località turistica non molto distante da dove risiedo. Veramente efficienti!

E Obama arma i "droni" ....

La lettera .... http://www.dailymail.co.uk/news/article-1378284/Secret-memo-shows-JFK-demanded-UFO-files-10-days-assassination.html

In verità, non l'avevo mai vista .... comunque molto simpatica ....

No .... Si tratta di questo .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/18/355670/picture-bell-flies-oh-58-with-new-engine.html http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/asd/2011/04/19/04.xml&channel=defense Inoltre .... http://goo.gl/KcbvT

Questo? http://www.youtube.com/watch?v=9Y2WQpn-h54 http://www.imdb.com/title/tt1217613/

Qualcosa di simile a quanto sta facendo attualmente il Brasile? http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/11/355422/brazil-to-upgrade-more-f-5-fighters.html A questo punto, sul mercato, non ci sarebbe altro che lo F-35 .... ma potrebbe rivelarsi una soluzione alquanto costosa. Per il "Gripen" (ed eventualmente il "Super Hornet") c'è comunque la prospettiva di una nuova e più potente motorizzazione: http://goo.gl/VPohy Quanto al radar, in un'intervista apparsa recentemente sul settimanale britannico "Jane's Defence Weekly", Fabrizio Giulianini, CEO di Selex Galileo, ha dichiarato fra l'altro:

A proposito di nuovi motori per elicotteri .... Fonte .... http://goo.gl/RQnSv

Mi è venuto in mente che, in alternativa, potresti contattare telefonicamente, oppure online, il distributore italiano della rivista e farti dire a quale edicola, o libreria internazionale, della tua città essa viene normalmente inviata affinchè tu possa tempestivamente prenotarla .... http://www.intercontinental.it/

Questa sarà la copertina del numero in uscita il 28 Aprile ....

Eventualmente, quando sarà disponibile, potrai ordinarlo direttamente online sul sito dell'editore .... http://www.airinternational.com/

Le capacità "tattiche" del C-17 vennero utilizzate per la prima volta nel 2003 nel corso delle operazioni nel nord dell'Irak. Ecco come vengono descritte in un articolo apparso sul numero di Luglio 2003 del mensile "Air Force Magazine" .... http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2003/July%202003/0703mobility.aspx

L'acquisto di un quinto C-17A potrebbe significare la rinuncia da parte della RAAF ad esercitare un'opzione su ulteriori due LM C-130J ....

Qualche informazione su questo argomento, proveniente da "Flight International", la si può trovare anche in questo thread .... http://www.aereimilitari.org/forum/topic/15625-indonesia-sceglie-t-50-golden-eagle-come-aereo-addestratore-avanzato/

Sergei Konstantinovich Krikalev è anche detentore di una altro "particolare" record .... .... partito infatti dalla Repubblica Socialista Sovietica del Kazakistan il 18 Maggio 1991 con la missione "Soyuz TM-12", rimase a bordo della stazione orbitale "Mir" più del previsto, praticamente saltando un turno, e rientrò con la "Soyuz TM-13" atterrando, il 25 Marzo 1992, nella Repubblica del Kazakistan, ormai stato sovrano aderente alla Comunità Stati Indipendenti (CSI). L'Unione Sovietica, dopo i turbinosi eventi dell'Agosto 1991, non esisteva più .... http://en.wikipedia.org/wiki/Sergei_Krikalev#Mir Qualcosa di analogo era avvenuto nell'Ottobre del 1964 quando, proprio nel corso dello svolgimento della missione "Voskhod 1", l'allora premier Nikita Krusciov venne defenestrato e i cosmonauti, al loro rientro, trovarono un nuovo Segretario Generale del Comitato Centrale del PCUS: Leonid Breznev ....

Ed ecco che cosa riporta "Aviation Week & Space Technology" a proposito del "Joint Multi-Role (JMR) rotorcraft technology demonstration program" ....

Si direbbe stiano mettendo al fuoco molta carne (forse troppa) .... ma prima che possano cominciare ad assaggiarla dovranno ancora aspettare molti anni .... e non è escluso che, nel frattempo, buona parte di essa non riesca a cuocere in maniera adeguata ....

L'Aermacchi M-346 e il KAI T-50 si stanno confrontando, per l'ennesima volta, per un contratto molto importante ma, al tempo stesso, difficile: quello per la fornitura di aerei da addestramento avanzati alla "Heyl HaAvir" israeliana .... L'eventuale successo in questa competizione costituirebbe, per il "346", un'ulteriore consacrazione sul mercato internazionale, dal momento che la sua scelta da parte di una delle forze aeree più avanzate ed esigenti del mondo non passerebbe di certo inosservata agli ulteriori potenziali acquirenti. La cosa presenta però alcune difficoltà, in quanto vi sono altre implicazioni ....

Qui c'è qualche dettaglio relativo all'accordo fra Spagna e Sud Corea per la realizzazione nella penisola Iberica di un centro di addestramento comune .... http://www.investkorea.org/InvestKoreaWar/work/ik/eng/nr/nr_01_read.jsp?no=608300001&l_unit=90202&bno=103030003&page=1&sort_num=4586 .... e lo scopo, ovviamente, non è quello di vendere aerei alla sola Spagna ....

Qualche ulteriore dettaglio ....

Desidero fare una segnalazione .... Nel numero di Aprile del noto mensile britannico "AIR International" .... .... si annuncia che sarà allegato al numero di Maggio (in uscita in Gran Bretagna in data 28 Aprile) un supplemento gratuito di ben 48 pagine dedicato allo "F-35 Lightning II". L'argomento è indubbiamente interessante e, data l'elevata qualità della pubblicazione, presumo verrà trattato in maniera più che adeguata. Penso che in Italia la rivista sarà disponibile nella prima settimana del prossimo mese presso le edicole che dispongono di stampa estera o presso le librerie internazionali.

Alla luce dei successi conseguiti .... Israel to order more Iron Dome systems http://www.flightglobal.com/articles/2011/04/12/355416/israel-to-order-more-iron-dome-systems.html "Operational "Iron Dome" system deployed next to Beer Sheva, Israel (March 2011)"

Come se non bastasse, i Sovietici, presi dalla loro proverbiale, per non dire maniacale, propensione alla segretezza, mantennero per parecchio tempo il mondo all'oscuro di numerosi particolari della storica impresa, o, quanto meno, lasciarono trapelare qualche scarna informazione però non pienamente rispondente al vero. Durante la grande parata aerea tenutasi il 9 Luglio 1961 sull'aerodromo moscovita di Tushino, gli spettatori videro apparire un enorme elicottero Mi-6 con appeso al gancio baricentrico un grosso "mock-up" che avrebbe dovuto rappresentare la "Vostok". http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1961/1961%20-%200934.html Si trattava in realtà dello scudo protettivo della capsula, al quale era stato aggiunto, con un magistrale tocco di fantasia, un anello caudale sul quale erano stati installati quelli che sembravano essere piccoli razzi destinati a separare la capsula dal vettore in caso di emergenza in fase di lancio. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1961/1961%20-%201111.html Per poter vedere la reale configurazione della "Vostok", si dovrà aspettare fino alla primavera del 1965. Infatti la navicella venne presentata a Mosca, in occasione dell' "Esposizione delle Conquiste Economiche dell'Unione Sovietica", verso la fine di Aprile di quell'anno. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%201288.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%201289.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%201290.html Quanto al razzo vettore, la rivelazione avverrà nel 1967 in occasione del 27° Salone Internazionale dell'Aeronautica e dello Spazio di Parigi. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%200929.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%200930.html Una prima valutazione da parte di "Flight International" .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%201545.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%201546.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%201547.html Ed ecco come, soltanto pochi mesi prima, venivano descritti, sulla stessa rivista, i misteriosi vettori sovietici .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%200622.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%200624.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%200659.html http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1967/1967%20-%200660.html

.... oppure un opportuno "incidente aereo" .... come nel caso del Maresciallo Nedelin (24 Ottobre 1960) .... Sappiamo tutti come andò in realtà ....

La capsula in realtà era vuota, perchè il cosmonauta si era lanciato in precedenza col sedile eiettabile. Questa era la normale procedura di uscita dalla "Vostok". Probabilmente quei semplici contadini sovietici, vedende quel tale in tuta arancione che scendeva appeso ad un paracadute, avranno pensato, visto il precedente dell'anno prima .... "Ecco un altro spione americano abbattuto dalla nostra contraerea" ....