TT-1 Pinto

Secondo questo intervento, pubblicato sul blog "Ares" di "Aviation Week & Space Technology", potrebbe essere successo questo .... http://goo.gl/PyLZI

Si tratta di concetti ipotetici più o meno spinti, come quello apparso sul sito di David Cenciotti che, fra l'altro, è stato aggiornato .... http://cencio4.wordpress.com/2011/05/05/stealth-black-hawk-down-revised-sketch/ In effetti questo è molto suggestivo .... e, quasi sicuramente, nei prossimi giorni ne appariranno degli altri. La realtà potrebbe però risultare molto diversa .... si tratta soltanto di aspettare che venga rivelato qualcosa di più concreto. La qual cosa mi riporta alla memoria il Febbraio del 1964, quando negli USA venne rivelato lo straordinario Lockheed A-11 (alias YF-12, alias SR-71). All'inizio ne venne rilasciata soltanto un'immagine che lo ritraeva di profilo .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%200596.html .... il resto venne lasciato all'immaginazione. A quel punto tutte le principali riviste aeronautiche si precipitarono a realizzare e pubblicare disegni che rappresentavano la presunta pianta alare dell'aereo. Nessuna la indovinò. Il settimanale "Flight International" fu forse quello che vi andò più vicino .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%200652.html .... ma si dovette aspettare sino a Ottobre per poter vedere com'era effettivamente fatto .... http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%202615.html .

Forse un canarino avrebbe avuto maggiori possibilità di intercettare gli incursori che non un aereo da combattimento che, in una situazione di massicce interferenze sui sistemi radar, presumo, avrebbe avuto accecato anche il suo ....

Ancora dal "Daily Mail" a proposito dell'elicottero misterioso .... http://www.dailymail.co.uk/news/article-1383482/Osama-Bin-Laden-dead-Did-US-forces-use-stealth-helicopters-raid.html "Navy Time" accredita l'ipotesi di una versione stealth del "Back Hawk" .... http://www.navytimes.com/news/2011/05/army-mission-helocopter-was-secret-stealth-black-hawk-050411/

Questo è molto interessante .... Fonte .... http://cencio4.wordpress.com/

Quel che resta del corpo principale dell'elicottero distrutto nel corso dell'operazione. Nonostante quanto afferma la didascalia della foto .... .... il velivolo è caduto all'interno del perimetro, probabilmente proprio sul muro, spezzandosi in due tronconi. A caccia di souvenirs ....

Se ne parla qui .... http://goo.gl/JGdpo .... e qui .... http://goo.gl/PeLvN

Più che giusto .... troppo ingombrante .... .... però mi sorge un dubbio: gli elicotteri che hanno partecipato all'azione avevano sufficiente spazio per scendere là dentro .... fra quegli alti muri?

Ora si parla di una data intorno al 10 Maggio .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/03/356188/shuttle-endeavour-launch-no-earlier-than-10-may.html

Altro (piccolo) mistero. Giornale Radio di RAI/Radio 3 delle ore 18.45: La giornalista, in una corrispondenza dagli USA, descrive l'azione affermando che ad essa hanno partecipato 79 uomini che, al piano terra dell'edificio avrebbero avuto uno scontro a fuoco con alcuni ufficiali pakistani lì presenti. Al piano superiore sarebbe poi stato trovato Osama. Bene, nei successivi giornali radio (Radio 1 delle ore 19.00 e Radio 2 delle ore 19.30) il riferimento allo scontro con gli ufficiali pakistati è stato tagliato .... scomparso! @ Alpino .... La risposta potrebbe stare nel fatto che, con tutta probabilità, il convertiplano, a causa dei suoi ben noti precedenti, non sia ancora ritenuto pronto (e del tutto affidabile) per "una operazione del genere" .... meglio quindi ripiegare su mezzi più sicuri (con tutto quel che segue).

Ricostruzione grafica del "compound" .... Si noti il terrazzo con il muro protettivo (privacy wall) alto più di due metri .... insolito .... vero? D'altronde Osama era molto alto ....

Probabilmente l'ordine era proprio di ucciderlo. Se fosse stato catturato vivo e portato negli Stati Uniti, sarebbe stato un "ospite" troppo ingombrante. Processo, eventuale condanna a morte e successiva esecuzione .... troppi problemi con implicazioni a livello internazionale con relative interferenze (Pannella avrebbe sicuramente iniziato uno dei suoi scioperi per ottenere che gli venisse concessa la grazia) .... senza contare che sarebbe risultato ancora più "martire" .... e poi, siete sicuri che avrebbe parlato? "Did you find him? Well .... kill him" A parte il fatto che in ballo c'erano anche dei "Black Hawk" (vedi foto dei rottami), è possibile che gli "Osprey" non siano ancora maturi per questo tipo di operazioni ....

L'elicottero coinvolto nel crash sembra essere un "Black Hawk" .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/05/02/356142/photo-crashed-helicopter-in-bin-laden-raid-revealed.html

Ha tenuto in proposito una relazione il Capitano di Vascello Massimo Annati nell'ambito della conferenza internazionale "Directed Energy Weapons 2011" tenutasi a Londra nello scorso Febbraio .... http://www.iqpc.com/uploadedfiles/EventRedesign/UK/2011/February/11161005/assets/brochure.pdf .... e se ne parlerà il 18 Maggio prossimo a Stadthalle Ettlingen, in Germania, in occasione del "6th European Symposium on Non-Lethal Weapons" .... http://www.non-lethal-weapons.com/sy06programme.pdf Non ho mai pensato si trattasse di una barzelletta .... la mia era soltanto una battuta. Quanto al "raggio della morte" che Marconi avrebbe studiato, qualcosa ci deve essere stato perchè ricordo che mio padre me ne parlò quando ancora ero bambino. Quindi la cosa, durante il ventennio, doveva più o meno essere di pubblico dominio, se non altro a livello di propaganda ....

?????

Perchè, con tutta probabilità, non intendono introdurre nelle loro linee di volo un ulteriore nuovo aereo, specialmente in piccoli numeri, con tutto quello che ciò può comportare.

Sta a vedere che hanno trovato gli appunti di Guglielmo Marconi .... http://it.wikipedia.org/wiki/Raggio_della_morte#Marconi http://www.pensierolibero.eu/tgeu/201007097417/tecnologia/il-raggio-della-morte-di-marconi.html

Quella non la metto di certo in dubbio. Casomai i dubbi li ho, come ho già scritto poco fa, su tutto quello che sta venendo fuori dalle "fonti di informazione" circa le modalità relative allo svolgimento della missione. Penso passeranno parecchi anni prima si possa venire a sapere quello che è realmente avvenuto. Non foss'altro, lo ripeto, per motivi di sicurezza nei confronti di chi l'ha effettuata.

Infatti .... ne ha recentemente parlato "Aviation Week & Space Technology" in un articolo apparso sul suo sito .... http://goo.gl/AQkj6

Credo che i mezzi di informazione stiano attualmente tirando fuori di tutto e di più ma che, in realtà e soltanto a poche ore dall'accaduto, non siano in effetti a conoscenza di molto, oltre a quel poco che è stato lasciato trapelare. E che quel poco sia in buona parte frutto di disinformazione, cosa del resto logica, con lo scopo precipuo di non mettere in piazza le tecniche operative e, soprattutto, i reparti e gli uomini che le hanno messe in atto, se non altro per una semplice questione di sicurezza nei loro confronti. Attenzione, quindi, a non prendere per oro colato tutto quanto viene detto o scritto ....

Che, ricordiamolo, è dotato di armi nucleari .... con tutto quello che la cosa può comportare ....

Il lungo "coccodrillo" che appare sul sito di "The New York Times" .... http://www.nytimes.com/2011/05/02/world/02osama-bin-laden-obituary.html?ref=global-home Chissà se avranno recuperato l'onnipresente "Krinkov" .... sarebbe un bel trofeo ....

Già nelle prime ore della (nostra) mattinata, Wikipedia, con notevole tempismo, ne parlava nel suo articolo dedicato alla città di Abbottabad .... http://en.wikipedia.org/wiki/Abbottabad http://www.thenews.com.pk/TodaysPrintDetail.aspx?ID=5697&Cat=13&dt=5/2/2011

In effetti qualcosa si sta muovendo. Andrea Nativi, in un articolo apparso nello scorso Ottobre su "AW&ST", aveva scritto, fra l'altro, quanto segue:

Parla Obama ....