TT-1 Pinto

In realtà si tratta di SH-3D/TS .... .... strutturalmente diversi dagli HH-3F .... Si dice che siano stati acquistati gli AW139 in quanto le dimensioni più contenute consentirebbero loro di operare in siti ove gli SH-3D/TS (o gli AW101 di cui si era parlato in passato) incontrano considerevoli difficoltà.

Pensa invece che battaglie a palle di neve .... in inverno ....

Un interessante saggio dell'archeologo-storico-romanziere Valerio Massimo Manfredi, pubblicato nel 1986 da "Edizioni Universitarie Jaca" (284 pagine, foto, mappe e grafici - Lire 35.000) .... .... nel quale l'autore narra di come abbia ripercorso la strada affrontata millenni prima dai mercenari Greci ....

Vista panoramica ....

Sarà anche vero .... .... però, nel mio commento, mi riferivo al fatto che, durante le citate parate aeree (anni Cinquanta), gli aerei passavano ad alta velocità e, anche agli addetti militari o ai rari giornalisti occidentale presenti, era vietato scattare fotografie. E se qualcuna riuscivano a scattarla di straforo .... il risultato era più o meno questo .... .... o questo (vedasi immagine del "Faceplate" in basso) .... Un filmato risalente al 1956 .... http://www.youtube.com/watch?v=Ee8dOBw0caU&feature=related I prototipi, per poco più di una ventina di secondi, a partire da minuti 2,20 .... Saresti stato in grado di distinguere un MiG da un Sukhoi? I fotografi ed i cine operatori che si vedono all'opera sono sicuramente sovietici.

Sono desiderosi di esportare ma, sui dati del loro prodotto, non sono d'accordo neanche fra di loro .... http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/07/avic-jf-17-vs-catic-jf-17.html http://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_Industry_Corporation_of_China http://en.wikipedia.org/wiki/China_National_Aero-Technology_Import_%26_Export_Corporation

Dalla NASA .... aggiornamenti sullo svolgimento della missione .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-01.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-02.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-03.html

Rispondo a mia volta con una domanda: Non sarà che la "Fuerza Aérea Mexicana" si è resa conto che i C-295 (che sono più a buon mercato) non sono in grado di fornire, in determinati scenari operativi, le prestazioni garantite dal più costoso "Spartan"?

Il Sukhoi S-1 .... .... prototipo dello Su-7, venne presentato, assieme al delta Sukhoi T-3 .... .... a sua volta prototipo della serie Su-9/Su-11, in occasione di una grande parata aerea tenutasi il 24 Giugno 1956 sull'aerodromo moscovita di Tushino. Vennero anche presentati prototipi di caccia MiG, quali lo Ye-2A (Faceplate), con ala a freccia .... .... e lo Ye-4 (Fishbed), con ala a delta .... .... progenitori del MiG-21. Per anni non fu per niente chiaro agli esperti occidentali a chi attribuire la paternità di tali prototipi e, sino alla successiva parata aerea di Tushino del 9 Luglio 1961, si credette che il MiG-21 fosse lo Ye-2A "Faceplate" ....

Grazie .... .... ma non saprei proprio cosa dire. Sono decenni che non vado al Salone e, nel frattempo, presumo siano cambiate parecchie cose. La manifestazione è ora molto più orientata verso l'aspetto commerciale che non quello spettacolare come avveniva tanti anni fa ed anche la sua durata è stata ridotta di almeno tre giorni rispetto al passato. Ho visto che avevi un pass particolare, quindi hai avuto la possibilità di accedervi nelle giornate riservate alle delegazioni, al di fuori quindi del terrificante affollamento di quelle destinate al pubblico. Quando ci andavo io c'era la possibilità, per gli stranieri, di entrare nelle giornate non pubbliche pagando un biglietto di costo più elevato e dietro presentazione del passaporto. Non so se questa procedura sia tuttora in atto. Spero comunque ti sia divertito. Molto belle le foto .... postane delle altre. Hai avuto tempo di visitare il museo?

Come riporta "Dedalonews", la notizia è apparsa un paio di giorni fa su "flightglobal.com" il sito online del settimanale britannico "Flight International". Eccola nella sua interezza ....

Per chi volesse saperne di più .... .... oltre 400 pagine di testo, immagini e profili in bianco e nero e a colori ....

Pronti per l'ultima missione ....

Non sembra siano state ancora fissate. Basandoci però su quelle di quest'anno (20-26 Giugno), potrebbero essere o dal 17 al 23 Giugno o dal 24 al 30 Giugno 2013. Ipoteticamente parlando ....

Gli IRBM sovietici erano puntati sull'Europa proprio perchè, essendo IRBM, non avevano il raggio d'azione necessario per poter colpire gli Stati Uniti. Nel 1962 l'Unione Sovietica disponeva di 6 ICBM Korolev R-7/R-7A (gli unici installati) e di 32 o 50 (a seconda delle fonti) Yangel R-16, della cui affidabilità è lecito dubitare alla luce dell'episodio del 24 Ottobre 1960 che ne aveva ritardato per alcuni mesi la messa a punto .... Il raggio d'azione degli IRBM della Nato .... PS: Chiedo scusa .... ho postato senza aver visto il messaggio di vorthex ....

Infatti! Ho trovato alquanto strano che, per un pugno di Franchi, la Confederazione abbia rinunciato a dotare i suoi reparti speciali di armi il cui marchio ha dato lustro per decenni all'industria armiera d'oltralpe. E' vero, lo ripeto, che le Glock sono armi di tutto rispetto .... ma le SIG ...

Altra notizia interessante .... .... ci sono senatori USA che si danno da fare per convincere l'Air Force ad acquistare un maggior numero di C-27J da assegnare ai reparti dell'ANG .... uno di essi è Sherrod Brown (D-OH) .... http://brown.senate.gov/newsroom/press_releases/release/?id=43C7AF98-3FEB-40FE-A28C-CDC3AFD86666

A pagina 243 del suo volume "The Kremlin's Nuclear Sword", Steven Zaloga riporta una tabella ove figurano le cifre relative al numero dei missili balistici a medio raggio in servizio nei reparti sovietici anno per anno. I dati per il 1962 .... R-5M (SS-3): 36 R-12 (SS-4): 458 R-14 (SS-5): 28 per un totale di 522. Cifre differenti, ma non di tanto, vengono riportate nel volume "Russian Strategic Nuclear Forces" curato da Pavel Podvig e pubblicato nel 2001 dal MIT. Se questi dati sono attendibili, siamo ben lontani dai soli 48 SS-3 ....

Anche "flightglobal.com" riporta la notizia ....

Recentissima da "Dedalonews" ....

Ringrazio per la precisazione. Anche perchè la frase "E poi siamo alle solite: si vota solo su un credito ma (nell'ombra) vi è già un tipo scelto..." poteva portare ad erronee interpretazioni.

Guarda che non c'erano soltanto i 15 IRBM "Jupiter" schierati in Turchia. C'erano anche 60 "Thor" in Gran Bretagna ed altri 30 "Jupiter" in Italia .... a fronteggiare l'intero schieramento di IRBM sovietici a testata nucleare puntati sull'Europa .... vedansi le precedenti minacce del maresciallo Bulganin di impiegarli contro Israele, Francia e Gran Bretagna in occasione della crisi di Suez nel 1956 (anche, se non altro, allo scopo di sviare l'attenzione mondiale da quello che, contemporaneamente, i Sovietici stavano 'combinando' in Ungheria). Si da il caso che a quei tempi io fossi già al mondo e ricordo perfettamente le giornate dell'Ottobre 1962 .... e non furono di certo giornate piacevoli ....

Già .... proprio quelli che, nel 1962, accettarono sul loro territorio l'installazione di armamenti nucleari graziosamente offerti dai Sovietici .... e ci mancò poco scoppiasse la Terza Guerra Mondiale .... Sicuramente i più abilitati a puntare il dito contro qualcuno ....

PAF .... Pakistan Air Force ????

Lo stesso aereo .... nella prima foto ufficiale diffusa dal governo israeliano nell'estate del 1966 ....