TT-1 Pinto

http://spazioweb.esercito.difesa.it/siti_scuole/milano/ http://it.wikipedia.org/wiki/Scuola_militare_%22Teuli%C3%A8%22

http://goo.gl/mxhJv http://www.100yss.org/ http://www.bis-space.com/what-we-do/projects/project-icarus

Comunque sia .... un eccellente "walkaround" ....

Foto di famiglia ....

Un'immagine senza precedenti ....

Ma non mi sembra che Fairchild continui ad esistere come azienda autonoma nel campo aeronautico .... Leggi attentamente in questa pagina .... nella parte finale della sezione "Postwar" .... http://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_Aircraft#Postwar

Ne è passata dell'acqua sotto i ponti dai tempi dei MiG-15 .... La Russia offre il PAK-FA alla Corea del Sud .... http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/07/russia-pitches-pak-fa-to-the-o.html

E' imminente l'uscita del numero di Agosto .... I contenuti .... NEWS .... BREAKING NEWS Latest British Defence cuts, the Alenia C-27J Spartan wins in Mexico, RAF Chinook pilots cleared fifteen years after the Mull of Kintyre tradegy, Tiger HAD conversion gets underway in Spain, and does Airbus or Boeing have the advantage in the single-aisle passenger aircraft market? GENERAL NEWS Robert F Dorr looks at Capitol Hill’s ‘silly season’, Nigel Pittaway analyses Australia’s airlift conundrum, worldwide UAV news, and bio fuels gain political will, certification and power transatlantic flights. FEATURES .... GRIPEN FEELS THE HEAT David Oliver details the first combat operations undertaken by Swedish Air Force Gripens over Libya. IOLAR FLIES AGAIN Aer Lingus celebrated its 75th anniversary on May 27 this year. Andreas Spaeth reports from Dublin on the current fortunes of the Irish carrier. THE RELENTLESS PURSUIT OF EXCELLENCE Gary Wetzel visited NAS Point Mugu in California, home of the last S-3B Vikings in the US Navy. AIRBUS ANNOUNCES A350 DELAYS Mark Broadbent outlines design changes and delays to the Airbus A350XWB. BRAZILIAN CHALLENGER: EMBRAER'S KC-390 Dave Willis provides an overview of the KC-390 programme. GROWLIN' AT SEA VAQ-141 is first squadron to deploy the EA-18G Growler onboard a carrier.Matthew Clements visited the unit aboard the USS George H. W. Bush. SKY POLICING EUROFIGHTERS Krasimir Grozev reports from Zeltweg home of the Austrian Air Force Eurofighter Force. KAMOV'S ALLIGATOR STRENGTHENS UP Alexander Mladenov looks at the Ka-52 Alligator now entering Russian Army Aviation service. POWERING UP POWIDZ Poland has worked hard to modernize its airlift capability. Kevin Wright found out how on a visit to Powidz AB. APACHE AH-64D BLOCK III READIES FOR ROLL-OUT Arguably the best attack helicopter in the world is just about to get better. Andrew Drwiega tells us how. MAFEX AIR International reports from Nellis AFB, Nevada on this year’s Mobility Air Forces Exercise. (Available from 26 July 2011)

Ultimi aggiornamenti .... prima del rientro .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-25.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-26.html L'ultimo atterraggio ....

Gli antisom dovrebbero essere stati tutti trasferiti a Catania, anche se, di per sè la cosa non impedirebbe che uno di essi si sia spinto dalle tue parti per un qualsiasi motivo a me ignoto.

Bianco? Quelli della MM sono dipinti di grigio. E il padellone? Quello di dimensioni normali degli antisom o quello extra-large degli HEW (che, almeno per ora, dovrebbe essere stato installato soltanto su due esemplari, peraltro anch'essi grigi)?

La sveglia .... "God Bless America" .... http://www.nasa.gov/multimedia/videogallery/index.html?media_id=102442241

Si .... è proprio un "Harrier"delle primissime versioni, se non un "Kestrel". Propenderei piuttosto per un manifesto ad uso delle scuole o dei "pionieri". Per essere un qualcosa destinato a reparti operativi, sia di terra che dell'aria, mi sembra un pò troppo generico e abbastanza rudimentale. Sicuramente i militari avevano a disposizione documentazione più dettagliata .... anche, e specialmente, sotto l'aspetto grafico. Quanto al "Blackbird" .... era la bestia nera dei Sovietici che, in più di un'occasione, hanno tentato invano di beccarlo .... e ci hanno pure provato gli Svedesi con i loro "Viggen" ....

No .... il B-70 rimase soltanto allo stadio di prototipo e venne utilizzato (anche dalla NASA) per svariati tipi di ricerca. Quanto a "Republic Aviation Corporation", essa venne assorbita nel 1965 da "Fairchild Hiller". http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_Aviation http://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_(aircraft_manufacturer)

Lo avevo controllato, a suo tempo tanti anni fa, per sezioni ed avevo riscontrato che, rispetto all'indice, mancavano delle pagine che si riferivano evidentemente ad argomenti non ancora declassificati. Nè l'una nè l'altra cosa ... lo tengo semplicemente come documentazione ....

Ti ringrazio. Vedo però che sul link che ho postato .... http://www.sr-71.org/blackbird/manual/ .... parte delle pagine che mi mancano ci sono. Controllerò poi più accuratamente e, se il caso, le stamperò per aggiungerle alla mia edizione cartacea i cui dati collimano con quelli che tu segnali relativamente a quella in tuo possesso.

Dalla NASA .... aggiornamenti sullo svolgimento della missione .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-23.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-24.html

Per scopi diversi .... Esplora questo sito .... http://www.agustawestland.com/product/aw609 .... e fatti un'idea di chi potrebbe acquistarlo e per quale scopo ....

Buon divertimento .... http://www.sr-71.org/blackbird/manual/ Copertina della mia copia (edizione 1992) alla quale mancano un certo numero di pagine riguardanti sezioni allora ancora classificate ....

La risposta sta nel fatto che allora le tecnologie erano meno sofisticate rispetto allle attuali, ma, al tempo stesso, il progresso correva molto velocemente e per progettare, collaudare, mettere a punto e rendere operativo un nuovo velivolo occorreva assai minor tempo di oggi e, nel giro di pochi anni, arrivava un successore con prestazioni molto più elevate .... Guarda, ad esempio, l'evoluzione dei bombardieri .... Il B-47 .... primo volo il 17 Dicembre 1947 .... poco più di due anni e mezzo dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, quando il modello più avanzato era il B-29. Ma che salto tecnologico vi era già fra i due! Dopo neanche sei anni arriva il gigante .... il B-52 .... e dopo altri quattro anni il bisonico .... il B-58 .... ed poco dopo sarebbe arrivato (ma non arrivò) il trisonico .... il B-70 .... Poi il tutto cominciò a rallentare di fronte a sempre maggiori complessità e a costi vieppiù salati.

C'è chi sostiene che, non appena disponibile, si scatenerà la corsa da parte dei vari servizi di stato per acquistarne, si ipotizza, almeno 50 esemplari ....

Ma c'è anche chi non si compiace .... http://goo.gl/t6RDD Questo spiega tante cose .... guai ad invadere il loro orticello (VH-71A docet) ....

Sia "Flight International" che "Aviation Week & Space Technology" stanno affrontando il problema del "Dopo Shuttle" .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/19/359491/what-comes-after-atlantis.html http://goo.gl/BXqBS Intanto si sta pensando di qualificare il vettore "Atlas V" per i voli umani .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/18/359620/nasa-ula-sign-agreement-to-develop-human-rating-atlas-v-rocket.html Mentre SpaceX .... http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/18/359569/launch-site-readied-for-worlds-most-powerful-rocket.html

John H. Glenn, il primo astronauta statunitense ad entrare in orbita nel 1962, ha compiuto ieri 90 anni .... .... ed è stato, 36 anni dopo, nel 1998, il più anziano essere umano a volare nello spazio .... Qualche biografia .... NASA .... http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/glenn-j.html US Senate .... http://www.senate.gov/artandhistory/history/common/generic/Featured_Bio_Glenn.htm Wiki .... http://en.wikipedia.org/wiki/John_Glenn Un augurio di lunga vita ad un uomo coraggioso ....

Dalla NASA .... aggiornamenti sullo svolgimento della missione .... http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-21.html http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/news/STS-135-22.html