Focke wulf

e perchè i rapporti tra queste due aziende sono negativi? Non c'è nessuno che li obbliga a lavorare per un comune obbiettivo? Siamo a questo...direi che è una vergogna...

quindi il lavoro sul radar 784 procede?...pur tra le difficoltà a cui accennavi, si sanno i tempi?

ok, ti capisco...buon lavoro e fatti un volo anche per me

Penso che in linea di principio lei abbia ragione ma costruire portaerei da 65.000 tons senza catapulte e come tagliarsi in anticipo le...i testicoli. La Royal Navy si precluderebbe la possibile interoperabilità coni velivoli della marine nationale e soprattutto con quelli dell'us navy, ci avete pensato?

ok, grazie. Cerca di informarti e informaci. Tu sai bene quanto è importante per la marina quel tipo di macchina... Quando vestivo la divisa (circa 30 anni fa...) era fra i miei compiti raccogliere informazioni....mi è rimasto quindi il vizio...

ma le due portaerei inglesi avranno uno sky jump? Se non è previsto (come credo), penso che stiano pensando seriamente all' F 35 C...la stessa macchina che sarà la spina dorsale dell'us naval air force. Magari ordineranno piu' in là una cinquantina di F 35 C quando questa cominciarà ad essere prodotta per la navy. Tempo ne hanno... Costruiscono portaerei da 60/65.000 tons e vi imbarcano aerei a decollo corto che tra l'altro hanno una minore autonomia ed un carico bellico inferiore rispetto alle versioni base? Sono estemporanei gli inglesi ma non folli...non stanno mica costruendo la versione aggionata del Peppino da 15/20.000 tons...

in merito ai 4 EH 101 Hew ne sa qualcosa lei? procedono lo sviluppo ed i test? Oppure è tutto fermo? Si prenda anche tempo per informarci, ma ci dia notizie certe, lei avrà sicuramente le fonti giuste. Grazie

ne dubito, anche sull'altro sito le notizie non sono molte anche se c'è qualche piccola novità

Si hanno novità recenti sui nostri EH 101 HEW? I problemi di rafffredamento al radar sono risolti? Quandi si pensa di renderli operativi?

Una ventina di' F 16 ex usa alla Romania li vedo quasi certi (secondo me gli usa ne hanno talmente tanti che non sanno neanche cosa farne...), in merito all'F 35 la vedo dura. Occorre creare una struttura tecnica ed organizzativa nonchè una qualità di personale che la Romania non ha. Attualmente. Tra i paesi dell' ex est gli unici che potrebbero pensarci in maniera concreta sono Polonia ed Ungheria in quanto hanno già ora macchine di 3za e 4ta generazione (rispettivamente F 16 di ultima generazione e Gripen) Forse tra 10 anni quando l' F 35 sarà in ervizio attivo in quasi tutte le aereonautiche che lo hanno ordinato se ne potrà incominciare a parlare concretamente....oggi parlare non costa niente

A proposito di un ipotetica "vendita" di EF 2000 Tranche 1 alla Romania, sembra che quest'ultima stia per prendersi un po di F 16 ex usaf. Vero?

sulla dispersione dei velivoli hai perfettamente ragione, sull'utilizzo in permanenza della base sicuramente no. ma in emergenza un pensierino lo farei. I velivoli dovrebbero uscire dall'hangfar e poi accendere i motori e forse questo sarebbe il problema piu' grosso. Comunque grazie, chi ne sapesse di piu'...

ok, lei la vede così e potrebbe anche essere così. Non volevo certamente ricordare il ventennio con la famosa portaerei proiettata nel mediterraneo anche se l'hangar fu progettato e costruito proprio durante l'era fascista e diciamolo è ancora lì. Qualche struttura costruita ai giorni nostri con tecnologie d'avangurdia cade alla prima scossa strumentale... lasciamo stare e andiamo avanti. Si scherzava appunto... Veniamo a noi: Pantelleria sarà oggi anche utile solo come posto radar e stazione per elicotteri Sar ma, ripeto, solo in caso di particolare crisi con qualche "amico colonnello" potrebbe servire anche per supportare qualcosa di piu' importante. Tutto qui. Si puo' fare, è questo che intendevo dire a prescindere dagli scenari strategici. A questo punto, però, partendo da Pantelleria mi permetta un'altra considerazione: ricordiamoci sempre che alcun stratega nel mondo occidentale aveva previsto lo scenerio dell' 11/9... Faccio un esempio, tra 5/6 anni il colonnello abdica o magari ritorna da maometto. Chi comanderà da quelle parti? Il figlio ex calciatore... Potrebbe andar bene e faremmo della Libia la succursale di Milano2 o potrebbe andar male e da quelle parti si instaura una ridente repubblica islamica con alla guida un personaggio di quelli che in questi anni abbiamo imparato a conoscere. E' fantascienza? Roba da Tom Clancy? Io ci andrei cauto... Hanno il petrolio sotto le scarpe, la testa che funziona in maniera "particolare" e noi dovremmo stare a guardare? Io a quel punto con un Awacs in permanenza a Birgi li baserei 6/8 Eurofighter a Pantelleria... se non altro per andare a prendere qualche "fuori rotta" o qualche caccia in "esercitazione" non piu' sopra Palermo ma nel golfo di Biserta... L'elicottero Sar ed il Radar (magari un 3D) li lascerei comunque, potrebbero servire. un saluto

mi perdoni se vi ritorno su. Mi domando: questo discorso andrebbe allora fatto anche per shelter ed hangarettes ancora operative in tutte le basi del mondo? Chiedo scusa per off topic

Grazie. Concordo, in parte e ricordavo che vi atterrarono ed operarono anche gli MB339 pilotati dagli istruttori diAmendola. Ho fatto comunque anche un intervento sul topic "Rafale alla Libia". Pantelleria è in pieno mediterraneo è piu' vicina alle coste libiche di 100miglia circa rispetto a Trapani Birgi, non occorre gasolio per farla navigare e gli aerei colà stanziati verrebbero protetti in un ricovero protetto, ben protetto...non credo siano particolari da trascurare in caso di reale crisi, intendiamoci. Una Diego Garcia in piccolo per intenderci...con le debite proporzioni naturalmente (Oceano, Usaf,etc ,etc)

Ok, grazie. Schierare 8/10 EF 2000 operativi e magari ricoverarli in caverna sarebbe uno scenario possibile, beninteso e interndiamoci bene, in reali situazioni di crisi non di normalità. Sollevare poi gli EF 2000 con i paranchi e portarli al piano superiore come se fossero MC200 e CR42 non credo si possa fare, non ce ne sarebbe bisogno e poi spazio ce ne sarebbe comunque a sufficienza. Comunque Pantelleria è a circa 100miglia piu' vicina alle coste Libiche di quanto non lo sia la base di Trapani, credo che in caso di pericolo non sia un opzione da trascurare. Se l'ami tiene in efficienza l'hangar e vi mantiene costantemente un distaccamento una ragione ci deve pur essere. Con tutti soldi che si sprecano per distaccamenti a volte inutili quello di Pantelleria certamente non lo è, anzi

ho posto la domanda anche in un altro topic e ne chiedo scusa. La ripropongo: è possibile ricoverare nell'hangar (progettato dall'architetto Nervi e ristrutturato) un numero di EF 2000? La pista è adatta ad accoglierli? Insomma sarebbe possibile,in periodi di crisi, effettuare un rischieramento di 2/6 Eurifighter? E' naturale che vi andrebbe portato anche un po di materiale per supportarli....vorrei un risposta tenica...grazie

Solo un rischieramento di 2/6 macchine per un esercitazione. Lo si fa o lo si faceva anche a Decimomannu spesso ci viene anche la Luftwaffe A Pantelleria c'è in permanenza un distaccamento dell'ami che presidia le installazioni compreso il prezioso hangar. In merito al mio quesito sul possibile ricovero degli EF 2000 nell'hangar di Nervi, c'è qualcuno che può fornimi notizie?

Per motivi di lunghezza pista? Non credo, non so però se gli EF 2000 possano entrare nell' hangar costruito dall'architetto Nervi nelle viscere della montagna e quanti ne potrebbero essere ricoverati Magari se qualcuno avesse dati a riguardo le dimensioni dell'entrata e sull'altezza potrebbe illuminarci. Si tratterebbe comunque di portarVi un po di attrezzature di supporto, il carburante c'è. Ricordo ai piu'giovani che durante la crisi con la Libia vi operarono gli MB 339 del 61mo stormo di Amendola. In quanto agli EF 2000 si tratterebbe, in fondo, di un rischieramento non di uno stanziamento definitivo. Lo stanno facendo gli Inglesi alle Falkland, non proprio ad un centinaio di miglia da Londra...

Un motivo in piu' per tenere sempre attiva Trapani Birgi e lasciarvi in permanenza un gruppo di EF 2000, magari mandarne anche qualche coppia in rischieramento a Pantelleria giusto per mandare i piloti a fare il bagno nelle sue splendide acque....insomma far capire al "colonnello" ed a qualche "amico" Kamikaze che noi siamo suoi amici, abbiamo dimenticato il passato, guardiamo al futuro ma a noi, piu' di lui ci piace "scherzare" con gli aeroplanini...e mandare i nostri piloti a divertirsi al mare...in amicizia....

Ok. mi sembra chiaro. A questo punto l'armamento degli F 35 B (ed A) sarà in gran parte composto da bombe Jadam e dagli altri sistemi di produzione usa costruiti apposta per le stive a scomparsa del Lightning. Gli Storm Shadow saranno magari un opzione in piu'. A lanciarli poi...la penso come lei

la portata a bassa quota è di circa 150 miglia a mach 0,8. Dati ufficiali MBDA. Se poi scrivono in un modo e la realtà è un'altra... questo è anche possibile, ma non credo.

Chiedo scusa, ma lo Storm Shadow è un arma Stand off ed ha un autonimia di circa 250 km. Se l'F35 (o lo stesso Tornado che attualmente è il suo vettore di lancio) lo avrà in dotazione non credo che lanci i suoi Storm in prossimità o a ridosso dell'obbiettivo, al piu' lo farà a 100/200 km da esso. A 200 km dall'obbiettivo la stelthness dell' F 35 credo abbia una importanza relativa. I rischi di intercettazione da parte dell'ipotetico nemico non sarebbero poi molti. Magari le divese avversarie potrebbero tentare di intercettare gli Storm in volo ma gli aerei sarebbero comunque già al sicuro. Che ne pensa?

forse l'amico sparviero ha confuso l'obice trainato ultraleggero M777 con il semovente Krauss Maffei Pzh 2000 prodotto su licenza da oto melara che effettivamente è in assegnazione ai 3 reggimenti reparti citati. L'obice M777 attualmente è fra i desiderata dell'EI

credo ne ccorreranno un ottantina di esemplari per i reparti della forza NEC (come dal recente articolo di Rid). I reggimenti che dovrebbero averlo sarebbero: rgt "art. a cavallo" ( brig. pozzuolo/Forza proiezione dal mare) - 33° rgt "Aqui" (brig. G.di Sardegna) - 24° rgt "Peloritani" (brig. Aosta) - 21 rgt Trieste (brig. Pinerolo) - I tre rgt. artiglieria da montagna (1° x la "Julia" - 2"x la "Taurinense" - 3° x la brig. artiglieria) dovrebbero, a rigor di logica,averlo anche loro in dotazione (sono brigate leggere)ma credo che rimarranno, causa costi, con l' FH 70. In fondo poi tanto superato non è. Per le esigenze degli alpini andrebbe ancora bene