

f12aaa
Membri-
Numero contenuti
124 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
3
Tutti i contenuti di f12aaa
-
Kit Hobby Boss , cockpit Aires , SHULL24 LASTE update, sarà un esemplare grigio dell'USAF o della PA ANG. Il cockpit è pronto, ora devo chiudere la fusoliera.
-
Grazie a tutti, in effetti l'ME-262 con quei motori aperti è un capolavoro, l'ho votato anch'io. Per rispondere a dogfighter sulle ali del Tomcat, in effetti è una posizione inusuale ma è quella di massima ritrazione quando l'aereo è sul ponte per risparmiare spazio e per ridurre la resistenza al vento, soprattutto durante le lunghe crocere di trasferimento. Invece durante il volo al massimo può ritrarre le ali come nella foto che hai postato tu. Ciao.
-
qui: http://www.aires.cz/soutez-contests/ Se vi piace più degli altri votatelo! Grazie, Simone.
-
Il borotalco nella Future serve solo a ritardarne il tempo di essicazione, alcuni lo usano quando vi immergono i trasparenti per evitare la formazione di bollicine. Per quanto mi riguarda la Future (la Klear inglese è migliore perchè meno densa) non è indispensabile come vernice trasparente, però la ritengo insostituibile per immergerci i tettucci: in questo modo si ottiene un effetto vetroso e brillante e soprattutto il trasparente è protetto anche e soprattutto dai fumi della colla cianoacrilica, provare per credere. Comunque se andate in UK basta entrare in un supermercato ben fornito e comprare una bottiglia di Klear, costa poche sterline e non avete problemi di spedizone e dogana (ricordate che non si può portare nel bagaglio a mano), inoltre vi dura una vita, basta chiuderla bene magari togliendo l'aria e non esporla alla luce diretta. Anche www.hannants.co.uk la vende imbottigliata sotto la marca Xtracolor, se ordinate altro può essere conveniente acquistarla, 75 ml a 1,90 sterline (2,15 euro) http://www.hannants.co.uk/search/?FULL=XDGG
-
Per essere il primo la tecnica che hai usato ha dato risultati promettenti. Ho solo un dubbio sul colore visto che non mi occupo di quel tipo di aerei: il colore lo hai scelto tu o era indicato nelle istruzioni? Nel senso che mi pare che gli aerei di quel perido non fossero in metallo ma rivestiti di tela. O forse la tela veniva verniciata con quel colore? Ciao.
-
Sembra venuto davvero bene, magari dovresti provare a fargli le foto con la luce naturale. Ciao.
-
Non so se ti riferisci a militari o civili. per i civili non so ma per i militari posso dirti che li trovi in scala 1/144 e 1/350, in scala 1/250 non mi risultano. Ciao.
-
Allora avevo pensato giusto, mi erano familiari.
-
Anche se non sono di un bianco brillante non importa, infatti, a meno che non stai facendo un aereo nuovo nuovo, le prese d'aria si sporcano parecchio e diventano semilucide se non opache. Quale kit stai usando? Ciao.
-
Lasciarli esposti senza protezione è deleterio, alla fine la polvere si attacca sempre di più e quando li vai a pulire danneggi sempre qualcosa. In vetrina vanno benissimo anche se un pochino di polvere può entrare anche lì, la teca "sigillata" è la soluzione migliore.
-
Ai diorami ci penso, eccome. In particolare vorrei fare un Tomcat sulla catapulta con il deflettore del getto alzato (interamente da autocostruire), ho figurini e anche i veicoli ma ci vuole parecchio tempo. Prima o poi... Ciao.
-
Grazie a tutti, i colori per la livrea greca sono abbastanza problematici, come indicazione posso dirti gli smalti XTRACOLOR X132 e X134 e l'Humbrol 145 (gli equivalenti acrilici li trovi sotto il nome XTRACRYLICS). Ciao.
-
Le altre foto qui http://digilander.libero.it/f12aaadesign1/...ck52hafm343.htm
-
Questo è il kit Tamiya, in realtà un mix tra il kit block 50 e il kit block 25/32, con cockpit Aires come lo scarico, coda Wolfpack-d e decals Icarus. I CFT sono CMK e dato che sono più corti di almento un centimetro li ho dovuti tagliare in tre parti e ricostruire le due mancanti.
-
Le altre foto qui http://digilander.libero.it/f12aaadesign1/...AF/F18ARAAF.htm
-
Solito kit Hasegawa con cockpit in resina Black Box e decals Afterburner, un aereo abbastanza pulito.
-
Quello a cui ti riferisci è un biposto Hasegawa che ho in più e che dovrebbe andare a Teramo... Mentre quello che sto finendo è un monoposto Tamiya con CFT CMK. Ciao. Dipende dal costo del materiale e da cosa c'è da fare. Ciao. Il drago è formato da tre decals verticali della Twobobs. Tutto sommato si potrebbe fare anche mascherando e poi spruzzando con l'aerografo. Ciao.
-
Si è della FREMS che fa anche la versione da addestramento/attacco al suolo. I sensori delle GBU sugli aerei US NAVY sono piegati per facilitare l'aggancio del punto illuminato dal laser mantanendo l'aereo in assetto orizzontale. Ciao. Che vuoi farci, quando non si rispettano e le idee altrui perchè diverse dalle proprie e ci si mette a fare il soldatino che da ordini invece che l'arbitro. Sto finendo un F-16 greco e un F-18 australiano, spero di postarli presto. Ciao.
-
Le altre foto sono sul mio sito. Spero vi piacciano, ciao.
-
mi chiamo Simone e mi sono appena registrato. Faccio modellismo e posterò un pò di foto dei miei modelli nell'apposita sezione. Ciao.