madmike

Alla faccia delle tesi 'gomblottiste' che mi sembrano solo le tue (ripeto: nei link postati NON SI PARLA DI CIO') che ti sei inventato di sana pianta la pirateria a seguito della instabilità di lcuni paesi. Vedi un po tu.

I Blinder si, ma mi riferivo ai TU16. Di cui al topic....

ecco, appunto. Mi sembra che Scagnetti abbia centrato il problema, che peraltro è comune a molto dei programmi mondiali: ci inventiamo un bel nemico immaginario, e da li partiamo col procurement.

come no, infatti il programma è perfettamente in orario (fra l'altro)

No Vultur: la Libia non ha MAI avuto in dotazione il velivolo. Sono Egiziani, o iracheni o altro. Libici, è impossibile.

Ma anche no: leggere l'articolo per conferma. Pare proprio che il sistema (o almeno c'e' il forte sospetto) proprio perchè sa TUTTO degli aerei in giro per il mondo, sia sostanzialmente in grado di controllarli.

Embè? è un problema di polizia, ma che problema militare è? Il sequestro ei pescherecci da parte di una motovedetta? Sempre stato, non basta il Borsini?

Forse non hai capito che qui inserisco dei dati e in tempo reale a Washington sanno che faccio alzare 4 F35, armati ognuno con 2 Jdam, e che faranno 1200 km-. E forse che se vogliono, me li fanno restare a terra. Succedeva anche con gli F16 o dovevano consegnarmi loro il carburante? Il fatto che Lora Lamia in italiano dica quello che in inglese si sapeva, magari riassumendolo in unico articolo, mi pare utile: e infatti confermi la correttezza delle informazioni e il fatto che ci sono problematiche su cui, noto, a parte la solita propaganda non entri nel merito. Probabilmente perchè non si può: è così, e si aspetta che la cosa si risolva, se si può, e al prezzo che si vedrà, fermo restando le implicazioni politiche militari.

Hanno rapito di nuovo la signora Pelikaris'???? David: ma certo che basta la Guardia Costiera. E infatti negli articoli citati non si parla di queste cose, perchè sono fenomeni totalmente diversi. Ma non c'entrano con la 'pirateria' come la si intende nel Corno d'Africa, sono normali ladri e basta, è roba per la polizia, non per le FFAA. Altrimenti facciamo confusione.

Certo: e infatti parla di costi ancora da definire, di operatività ancora da definire, di mancata certezza che la cosa funzioni, del fatto che richiede (da parte italiana) attrezzature collaterali che allo stato non esistono, che dagli USA sia probabilmente possibile fermare una eventuale missione italiana autonoma, e cos via. Appunto, sono tutti dubbi che esistono, e che non sono di certo cancellati dall'aggiungere due link. Solita tua propaganda: non sei entrato nel merito di nulla, ma hai postato il solito atto di fede. Capito, grazie.

Non mi risulta che la Libia abbia mai avuto i TU16. L'Egitto si, la Libia no.

esatto Pinto! Bombardiamo il Pascià e facciamola finita.

Perfetto: quindi sono confermati tutti i dubbi elencati nell'articolo, compreso l'ultimo.

Ma certo, e magari vengono a rapire le vergini a Mazara del Vallo. Per cui, ci vogliono portaerei, carri armati e F35. Continuiamo così.

Posso dire che tutta questa storia non mi convince?ù Primo perchè, appunto, nei link citati non si parla affatto di 'pirati' nel Mediterraneo (poi i LADRI ci sono ma è altra cosa), secondo perchè una assicurazione paga e basta: ci mancherebbe che aspettassero di cercare la refurtiva (dove?), posto che se la merce viene ritrovata in buono stato l'assicurazione, qualsiasi sia, si può rivalere sul pagato. Ma eviterei di parlare di 'pirati nel Mediterraneo' a meno di non chiamare pirati anche i normali ladri.

Eh si, la monografia del GMT è davvero ben fatta, e ne consiglio l'acquisto (come peraltro di tutte le pubblicazioni edite dal GMT, che sono davvero ben fatte e hanno un eccezionale rapporto qualità prezzo).

Se si nascondono fra la vegetazione sono meglio i normali colpi di fucile o una granata da 40. Se sono dietro un sangar il Law può ancora risolvere il problema. Ma essendo come detto un arma leggera e compatta, è utile averne qualcuno dietro alla bisogna (muretti, veicoli leggeri ecc ecc) Non credo che l'Italia abbia acquisito la versione FRAG, che peraltro è sempre stata disponibile in pochi esemplari (non è quello il suo ruolo).

Ripeto che per quanto riguarda il mrogramma Eurofighter, il MOD ha pubblicato TUTTO, basta andarselo a leggere. Per quanto riguarda l'Italia, la trasparenza non è notoriamente il punto di forza: ma che il programma vada ANCHE visto (forse, soprattutto) sotto l'aspetto economico, per quanto riguarda l'acquisto, è evidente. Vedasi il costo pari a un B2 ecc ecc. Costo efficacia, se vogliamo ridurre le considerazioni ai minimi termini: e credo che sia un concetto facilmente intuibile e giustificabile.

potrebbe essere un idea-

Mi sembra prematuro affermarlo, visto che i difetti continuano ad esserci. E resta sempre il vecchio discorso: se si risolvono al prezzo di un B2, è come se non fossero risolti. Di sicuro è un programma estremamente complesso e conseguentemente problematico: e come sempre in questi casi il rischio di fallimento è esponenziale. E' un poco il mio dubbio fino dagli inizi: deve fare troppe cose, e tutte al top. Non è mai un buon viatico per il successo.

Macchè cassato, che significherebbe riprogettare il cockpit dell'aereo, che non ha HUD. E si sa da tempo che il casco ha problemi: “The program is pursuing a dual path by developing a second, less capable helmet while working to fix the first helmet design,” the US Government Accountability Office reported. http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/defence/10069680/Helmet-for-Britains-new-F-35-fighter-has-significant-technical-deficiencies.html Altrimenti non sarebbero gia al piano B.

io firmo subito per i 20b .... ma solo quando funzionano

E abbiamo ulteriormente cambiato argomento. Come volevasi dimostrare. Over.

Allora, visto che non voglio essere polemico, qualcuno mi spiega cosa diamine centra, con l'articolo citato, la strategia del 'salto del montone' con quanto scritto nell'articolo stesso? Vogliamo continuare a mantenere questi livelli di discussione, passando di palo in frasca per dimostrare le proprie tesi, o si cerca di discutere di fatti oggettivi?

Il 'modello inglese' non a caso è stato voluto dalla RAF, mica dalla RN. E' evidente che ai giorni nostri, con la sempre maggiore sofisticazione dei mezzi, e l'impegno logistico per il rischieramento, avere i piedi sui mezzi di proiezione per eccellenza, ovvero le portaerei, diventa fondamentale. E' comunque istruttivo vedere che fine ha fatto la gestione comune degli Harrier: non avendo la RAF particolari interessi salvo quelli sopra citati, hanno sbaraccato tutto compreso quelli della RN. Con buona pace dell'interforze.