madmike

Quando si parla di Spagna o Francia sembra sempre che, per restare in argomento, si agiti la muleta davanti al toro... Non esageriamo: a parte che questi paragoni sono sempre difficili da fare, le F100 sono (4) gia in servizio, e sono superiori a DLP, MAESTRALE e altro che noi possiamo schierare, salvo il Doria (non attivo al 100%). Questo non lo dico io, lo dice il fatto che sono delle MiniBurke costruite (concettualmente) 10-20 anni dopo le nostre. le Perry sono paragonabili alle ns Maestrale (2 elicotteri, Vds, ecc ecc) con in meno il 127 ed in piu' un missile a medio raggio AA. La Principe de Asturias e' paragonabile al Garibaldi, certo noi con Cavour siamo piu avanti, loro hanno fatto scelte diverse preferendo una signora LHD ad una portaerei: peraltro, avendo un raggruppamento anfibio a livello di brigata, e non di battaglione, e 2 lpd modernissime, e' una scelta che mi sento di sottoscrivere. per i sommergibili, i 4 agosta sono paragonabili ai Sauro, gli S80 sono sottomarini modernissimi ma devono ancora entrare in servizio. Sul fatto di Tomahawk-Teseo, li il paragone e' davvero improponibile: come fatto rilevare, sono proprio 2 armi diverse. Su una cosa invece dobbiamo riflettere: una nazione, fino a pochi anni fa molto piu' indietro tecnologicamente e finanziariamente della nostra, con 10.000.000 di abitanti di meno, e' riuscita in pochi anni a costruirsi una flotta moderna e aggiornata, soprattutto bilanciata, e con 'quello che gli serviva'....

a parte roba su qualche mercatino, non trovi nulla in italiano. Sul sito Globalsecurity.org trovi invece tutte le pubblicazioni US ARMY fino a livello di plotone.

mah, in 15 anni forse si.

oh, detto fra noi, prendete con le pinze quello che Jeff Head scrive sul suo sito... come noterete anche dai libri che ha scritto, il suo scopo fondamentale e' quello di fare credere che la Cina stia diventando, da domattina, una potenza pressoche' invincibile, cosi' da fare riarmare a livelli guerra fredda gli Usa. E' una opinione come un altra, ma un pochino forzata... vds ad es la tabella con i numeri delle navi delle rispettive marine, nel sito, dove si confrontano i numeri 'secchi' delle unita', tutto compreso, dalle CVN alle navi da sbarco, per arrivare a dire che dal 1997 al 2008 la USNAVY e' 'calata' del 17,52% nel numero delle navi, la PLAN e' cresciuta del 113%, ovviamente mescolando le mele con le pere...

l'esperienza dei Cinesi in campo portaerei e' pari a quella dell'Italia nel 40, quando si inizio' la costruzione dell'Aquila, ovvero nulla. Il fatto di avere smontato delle portaerei non significa granche', costruirle e' tutta un altra cosa, e soprattutto lo e' lo saperle utilizzare. Da questo punto di vista passeranno molti anni prima di parlare di reale operativita', fermo restando che stiamo parlando ancora di unita' di carta.

eh si, EN e Dominus hanno ragione. Occhio a MERETMARINE che e' un sito neanche tanto nascostamente filo-industriale (ovviamente francese)....

le sta PROPONENDO a destra e a manca, poi vediamo... il concorso con la Grecia a tutt'oggi e' ancora aperto.

Mio figlio, figlio di ex sottufficiale della MM (Io), fa il liceo linguistico, e anche recentemente ha dichiarato pubblicamente in classe che vorrebbe fare l'Accademia Navale a Livorno. Alcuni sono d'accordo, altri no, ad altri frega nulla, ma sta viaggiando vicino alla media del 9. Sai perche'? perche' studia. magari se ci provavi anche tu, i prof 'comunisti' non ti bocciavano.

La nostra Marina segue abbastanza fedelmente una dottrina che NON prevede di mandare navi a eseguire bombardamento costiero, se non in casi di emergenza. In caso di sbarchi in aree di forte contrasto, peraltro abbastanza difficili solo con le ns forze, l'appoggio allo sbarco e' prevalentemente, se non totalmente, aereo. Questo significa AV8B, Mangusta se disponibili, B212 del NLA. L'appoggio di artiglieria e l'uso dei Teseo Mk2 (di cui, ricordo, sono disponibili 35 esemplari) e' limitato a circostanze eccezionali. Il Teseo poi solo per uso su bersagli eccezionalmente paganti (stazioni radar, depositi ecc) visto anche la monotestata semiperforante da 160 kg che non offre molte alternative. In seguito quindi, se la situazione a terra lo richiede, verrebbero sbarcati mortai da 120 rigati (piu che sufficenti per le ns operaioni tipo) o appunto gli FH70 se fosse richiesto un braccio piu lungo. Per tutte le operazioni a largo raggio, si richiede appoggio aereo.

http://it.wikipedia.org/wiki/Piano_Morgenthau

gli FH70 sono intrasportabili sallo Shark, servirebbe un Chinhook (che potrebbe tranquillamente essere presente) ma anche li siamo ai limiti. No, le prove di sbarco dell FH70 sono state eseguite (batterie del reggimento Artiglieria 'A Cavallo') e sono state positive. Per i carri... direi che i BARV ad oggi sono un poco vecchiotti, e comunque si pone il problema del peso: con cosa li sbarchiamo?

PIU DEL LINK IN LINGUA CHE HO POSTATO, POSSO GUARDARE FRA I LIBRI, MA SARA' RICERCA LUNGA. se trovo qualcosa di diverso, posto.

non mi risulta alcuna azione sul territorio giapponese da parte di truppe americane di terra, posso avere qualche dettaglio o informazione, e una bibliografia? grazie

scusa, esattamente la domanda qual'e'?

direi che non ci dobbiamo mettere d'accordo fra di noi, ma la MM ha dei requisiti, su quelli si deve ragionare. E con la presentazione, peraltro di larga massima, degli OPV a Genova, direi che e' stata abbastanza chiara. La MM in questo momento cerca di: - completare il programma FREMM - vedere di impostare almeno 1 LHD-LHA di ampio tonnettaggio, per potere imbarcare gli f35 in corso di consegna, nei momenti in cui Cavour e' indisponibile; - Completare il programma f35.... - impostare un nuovo rifornitore (Etna o similari) per sostituire gli Stromboli in piu', gli OPV di cui si e' detto e che serviranno alla sostituzione delle prime Minerva, Costellazioni ecc ecc. questi i programmi: fregate leggere, al momento, non sono previste.

si, e' il simbolo di riconoscimento delle compagnie-plotoni. Israele utilizza comunque lo stesso sistema dei carri NATO.

del Firos? i mezzi di preserie per le prove di tiro.

temo ci sia un poco di confusione. Le F125nascono con questi requisiti per la Bundesmarine: - necessita' di operare per lungo tempo, ovvero mesi, a lunga distanza dalla madrepatria, nel contesto delle 'forze i stabilizzazione'; - caratteristica della minaccia, medio-bassa - necessita' di imbarcare un consistente reparto di forze speciali (50 uomini) ed equipaggiamenti, anche per lungo tempo; - specifiche che prevedono 5000 ora all'anno in mare, rimanendo in zona fino a 2 anni e 60 mesi senza assistenza cantieristica - equipaggio di 100-120 uomini (ovvero la meta' circa delle precedenti fregate), con 2 equipaggi a fregata a rotazione per 4 mesi. tutto cio' richiede ovviamente SPAZIO, e dimensioni di un certo tipo, che giustificano quindi la modalita' progettuale. Ovvio che sia previsto il contrasto controcosta, ma a questo serve il 127-64 (vedremo se con Vulcano o no), mentre Monarc e Mlrs sono stati abbandonati. Personalmente, trovo che in questo tipo di missione siano, allo stato, il progetto migliore, Absalon compresa. Le corvette K130 nascono per missioni molto piu' limitate, sia come durata che come teatro.

Alle Fremm Greche, con anche lo Scalp, credo quando le vedo, e comunque veramente assurdo mettere il Mica invece dello ASTER15. Sul fatto che la BROCHURE mbda dica che e' integrabile con qualsiasi cosa, rispondo: che bisogna fare, per vendere... e comunque INTEGRABILE non vuole di re INTEGRATO, ma significa che bisogna spenderci tempo e soldoni. Detto cio', non siamo la Grecia, la scelta della MM E' gia stata fatta e NON comprende Mica, quindi?

Esatto. La F125 nasce proprio per compiti diversi. Ad es, al largo della Somalia per azioni antipirateria e' perfetta. Se invece il contrasto e' maggiore, si manda una F123 o una F124.

scusate, ma a che serve questa discussione sul MICA? a parte che come detto da Sangria, e' comunque un missile che non e' integrato ne integrabile con Aster, essendo proprio un altra cosa, non e' comunque previsto da alcun programma della MM. Tanto varrebbe parlare dell'ESSM. D'accordo con Sangria invece per le fregate leggere - corvette: e' un lusso che, allo stato delle missioni previste per questa fattispecie di naviglio, non ci possiamo permettere.

sulle Santi puo' essere imbarcato tutto. Il vero problema e' la fase di sbarco: ad es, un Ariete puo' tranquillamente essere imbarcato in porto, ma puo' a sua volta essere solo sbarcato in porto: le MEN non reggono il suo peso. Tutto il resto (ad eccezione dell PZ2000) puo' essere imbarcato-sbarcato normalmente.

"La gittata dell'aster 15 è 15 Km quella dell'aster 30 è 30Km, si potrebbe valutare quanto gli OPV debbano essere stelath, certo un cassone come il MK29 non offre una SER troppo più elevata di un 76/62. il sistema di lancio verticale degli aspide esiste purché non qualificato ed è il Mark41." l'aster 15 ha portata su missili di 10 km, su aerei di 30 l'aster 30 di 25 su missili, oltre 100 su aerei l'aspide-spada non e' mai stato testato con lancio verticale, il lanciatore MK41, ovvero quello della marina Usa, non e' mai stato reso compatibile col missile per i motivi suddetti, anche se lo sarebbe per dimensioni, contenendo missili molto piu' grandi o uguali come il Sea Sparrow. Buona giornata

saluti: Araldica del nome [modifica] È stata così chiamata in onore di Camillo Benso conte di Cavour (dopo aver scartato proposte come Luigi Einaudi ed Andrea Doria) ed è destinata a diventare la NUM (Nuova Unità Maggiore) della Marina Militare, andando ad affiancare la portaerei Giuseppe Garibaldi. Questo nome ha un significato storico per la Marina Militare italiana, in quanto è stato portato dalla corazzata Cavour, affondata dagli inglesi durante la famosa Notte di Taranto, quale riconoscimento per il forte impulso che il Conte di Cavour diede all'indomani dell'Unità d'Italia, alla espansione e qualificazione della marina italiana sorta dalla fusione delle marine preunitarie.

un consiglio da un anziano (di eta') NON prendete mai per oro colato Wikipedia.