Hicks

Il braccio di ferro continua e la Corea del Nord non vuole mollare. Dopo l'inasprimento delle sanzioni da parte dell'Onu Nord Corea: «Blocco atto di guerra. Useremo il plutonio a fini militari» Il regimendi Pyongyang: «Azioni militari in caso di isolamento» PYONGYANG - La Corea del Nord minaccia. Dopo l'inasprimento delle sanzioni economiche deciso venerdì dall'Onu, con il beneplacito di Cina e Russia, il regime di Pyongyang ha chiarito che intraprenderà azioni militari se «gli Stati Uniti e i loro alleati cercheranno di isolarla». Lo rende noto l'agenzia nordcoreana Kcna. BLOCCO ATTO DI GUERRA - La Corea del Nord torna così ad alzare la posta nella sfida con la comunità internazionale e annuncia di voler dedicare al programma militare nucleare tutto il plutonio ottenuto dalle barre di uranio esausto. Proprio poche ore prima il Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite ha deciso all'unanimità l'inasprimento delle sanzioni che prevede l'ispezione delle navi sospettate di portare in Corea del Nord materiale proibito dall'embargo e utile per i programma militare atomico e missilistico.

Germania: meteorite colpisce ragazzo, illeso BERLINO - E' stato colpito da un meteorite delle dimensioni di un pisello che viaggiava a piu' di 50.000 chilometri orari. E' successo a un ragazzo di Essen in Germania. Il meteorite ha colpito alla mano il giovane, che ha riportato soltanto una cicatrice di 7 centimetri. (Agr) dal Corriere.it Quante sono le probabilità di essere colpitoi da un meteorite? Quanto dovrebbe essere stato grande all'ingresso dell'atmosfera? Ma sopra una certa dimensione i corpi in avvicinamento non sono monitorati?

Leggevo su Airpress che per quanto riguarda il programma JCA, per la fornitura dei C-27J all'eserceito e all'aeronautica USA, il nuovo partner di Alenia, oltre a L-3, potrebbe essere la Northrop-Grumman.

Dal sito dell'ANSA.it DISASTRO AEREO: AIR FRANCE NON CONVINTA CAUSA SIANO SONDE PARIGI - Air France ''non e' convinta'' che la causa dell'incidente di 10 giorni fa al suo Airbus A330 sulla rotta Rio-Parigi siano state le sonde per la rilevazione della velocita', messe da piu' parti sotto accusa negli ultimi giorni. Lo ha fatto sapere la compagnia aerea francese a Parigi. RICERCHE PROSEGUONO FINO AL 19 GIUGNO RECIFE (BRASILE) - Le ricerche nell'Atlantico dei corpi delle 228 persone a bordo dell'Airbus dell'Air France proseguiranno ''almeno fino al 19 giugno'': lo hanno reso noto le autorita' militari brasiliane, precisando che ''fino a quella data c'e' ancora qualche speranza di trovare i corpi''. ''Il termine che ci siamo posti e' almeno fino al 19 giugno. Tenendo conto delle correnti marine che circolano nell'area, riteniamo che fino a quella data c'e' qualche probabilita' di trovare altri cadaveri'', ha precisato il portavoce dell'aviazione brasiliana, Ramon Cardoso, senza escludere pero' del tutto la possibilita' che le ricerche ''vadano avanti anche al di la' di tale data''. Ripropongo una domanda: l'A330 prevede un allarme automatico in caso di depressurizzazione?

Afghanistan: sono paracadutisti della Folgore gli italiani feriti 11 Giugno 2009 11:37 CRONACHE KABUL- Sono tre paracadutisti della brigata Folgore i tre militari italiani feriti oggi in Afghanistan. Al momento dello scontro erano impegnati in un pattugliamento congiunto con i soldati dell'esercito afghano. Uno e' rimasto ferito ad un piede, uno ad una mano, mentre il terzo e' stato colpito in prossimita' di un'ascella ed e' in gravi condizioni

Su questo penso proprio che siamo d'accordo. Quello che mi fa vergognare dei nostri politici e della loro gente sono queste bandierine che cambiano in base al vento che tira. Ormai Gheddafi è vecchio e le carte che ha in mano sono poche e se le deve giocare bene, visto che di successori decenti tra i suoi figli non se ne vede l'ombra. EDIT una battuta: che B. voglia fare come Craxi e magari trovarsi una villa in Libia per ritirarsi al sicuro?

Io di solito uso anche i guanti leggeri d'estate ma vorrei approfondire meglio la questione. Nella mia storia di giocatore non sono mai stato facile preda di questi esseri, ne ho presa solo una sul polso, ma giusto ieri sera i miei amici mi dicevano di essersene trovate molte addosso domenica sera, anche in zone del corpo "interdette". Quindi F-14 mi spieghi meglio questa cosa della vulnerabilità dei nostri capi lunghi alle zecche, grazie .

Concordo con te Axel ma per fortuna lo si poù chiamare anche per sigla: M-346. La cosa più importante è che si venda bene. EDIT Specialmente in vista del lancio del requisito per l'Eurotrainer

Dal diario del Maresciallo Bastico Con Rommel ci incontrammo il 3 dicembre all'aeroporto di Tamet, a ovest della Sirte. M'aspettava in auto. "Sono a secco di benzina" disse subito "La situazione è così critica che, se in questo momento mi ordinassero di attaccare, sarei costretto a rifiutare perchè nei serbatoi dei carri non c'è un litro di carburante" "Credete" domandai "alla possibilità di resistere a Buerat?" Rommel si tirò nelle spalle e scrollò la testa. "Sapete cosa significa questo?" dissi "Lo so" ribatte il Maresciallo "signifca perdere il sahara libico e numerosi campi d'aviazione. Ma io i miracoli non so farli e in tale circostanza soltanto un miracolo potrebbe salvarci..."

Gli altri paesi europei commisero atti ben più vergognosi nelle loro colonie dei nostri(cmq erano atti di guerra) eppure non si sono fatti prendere a pesci in faccia come sta succedendo a noi da questo dittatore che starebbe meglio ai lavori forzati visto il suo passato e presente. Quando ha cacciato via gli italiani vivi e morti(sepolti nei cimiteri), compreso Balbo, è stato ben attento a non cacciare anche i loro cose e a demolire quelle strutture e strade fatte dagli italiani. Hai ragione nel dire che la politica non è etica ma ritengo,pare personale, che debba essere una parte importante di essa. Reitero: quella foto gliela farei mangiare e forse dopo quando si ripresenta se la può riattaccare su quella divisa da Clown.

e, se vai nel boschivo, le zecche! Questo è il periodo ideale: domenica ero a Trieste ed erano ovunque in quantità esagerata. Io personalmente le odio quindi di conseguenza camicia vegetata(nelle pause ripiego su se stesso il polsino), tattico chest(o solo il cinturone) e magliette di ricambio. La shemag la consiglio, è veramente utile per molteplici funzioni. Io l'ho trovata alcuni anni fa 7 €, non penso sia salita.

L'Italia si rende nuovamente ridicola nel rendere onore a quel personaggio, lo è anche perchè le da le sue istituzioni per i suoi farneticanti discorsi. A gheddafi che parla di libertà dal fascismo mentre la Libia rimane un paese dove i diritti umani non vengono ad oggi rispettati non l'avrei neanche fatto scendere dall'aereo. Gli toglierei quella foto dalla divisa per fargliela mangiare! Vede benissimo la pagliuzza e non vede la trave nel suo occhio, siamo nel 21 secolo e appoggiamo un dittatore come se fosse l'uomo più potente del mediterraneo!

Si, si chiama M-346 Master. Hanno fatto una scelta banale(secondo me) e in chiaro contrasto con il regolamento da loro posto, in quanto esisteva già un velivolo con quel nome.

Nuove speranze di successo per M-346. L'Aermacchi M-346 rientra da Cazaux e riparte per Parigi A Cazaux il maltempo non ha impedito all’M-346 di volare e di essere visitato nell’area statica dagli istruttori francesi e dai loro allievi belgi, che hanno potuto esaminare il cockpit e le funzioni del sistema di simulazione incorporato. I giudizi espressi - riferisce Alenia Aermacchi - sono stati eccellenti, a conferma di un momento felice per l’addestratore avanzato italiano che sarà presente al salone di Parigi con un esemplare in volo (il secondo prototipo) ed uno in mostra statica (il rosso LRIP 00 di preserie, rientrato a Venegono da Cazaux ma già pronto a ripartire). Sarebbero intanto molto avanzate le discussioni per il rinnovo della linea di Singapore, altro paese che attualmente addestra i propri piloti a Cazaux. Lo ha detto l’a.d. Carmelo Cosentino al Corriere Economia, per la prima volta con un riferimento preciso al numero di velivoli (14, uno in meno di quelli che acquisterà), inseriti in un sistema integrato per il quale Aermacchi è alleata con Boeing. La prossima tappa sarà la formulazione del prezzo. Cosentino ha anche fornito dettagli sull’interessamento statunitense per un sostituto dei T-38C, sui quali affiorano problemi di fatica. L’USAF ha dato alle aziende sei mesi di tempo per fornire le informazioni preliminari, con l’obbiettivo di giungere ad un contratto entro il 2013 per un’entrata in servizio nel 2017. L’ordine di grandezza delle esigenze americane sarebbe di 500 aerei per la sola USAF e di altri 200 per la Navy. Come per altri prodotti italiani proposti al Pentagono, anche in questo caso sarebbe necessario un alleato americano, che Cosentino ha indicato in Boeing oppure in Northrop Grumman. L’americanizzazione del velivolo passerebbe comunque anche attraverso equipaggiamenti e prodotti di DRS, la controllata americana di Finmeccanica. Foto Alenia Aermacchi da Dedalonews

Questo non lo puoi sapere, a meno che tu non abbia contatti diretti con i familiari. In tutti i casi passati, con l'attuale governo, i parenti durante e al termine delle trattative hanno sempre sottolineato la vicinanza della Farnesina con un costante passaggio di informazioni. D'accordo ma questa un'altra drammatica vicenda che non è per nulla legata a questa con tante e diverse complicazioni che sinceramente non conosco a fondo.

Scusa Rick, ma se ci fossi io direi a mezzo mondo che voglio pagare il riscatto a qualsiasi cifra per 3 semplici motivi: - salvaguardare la salute degli ostaggi, visto che pagheremo li vogliamo in buona salute - tranquillizzare i terroristi e di conseguenza fargli abbassare la guardia, sfruttando l'elemento sorpresa per la liberazione tramite SF - (prendere tempo per allantanarsi dalle elezioni e non far percepire il collegamento tra le due) Poi non so se siano queste le intenzioni del governo certo è che prima di criticare su un riscatto che non è stato mai pagato aspetterei, so che non siamo nuovi a queste cessioni ma bisogna dire che qualche azione per liberare gli ostaggi è stata fatta. Di certo non ti verrò mai a dire a un giornalista "noi libereremo il primo possibile gli ostaggi costi quel che costi!"... sarebbe da fanatici irresponsabili in quanto aizzeresti i somali contro gli ostaggi con nuove minacce e pressioni per il governo attirando critiche, si tratta di responsabilità. Quindi non vi scandalizzate per le parole del Ministro penso che anche D'Alema e Parisi, magari in modo più criptico, sarebbero stati sulla stessa linea di Frattini.

Possiedo la replica a gas in quanto... io abovvo le avmi e tutti i guevvafondai! Si, vinci un frigo a legna azz... è già iniziata? mi devo dare subito alla macchia e cominciare a lanciare messaggi alla resistenza!

Che possiedo: la raffica è impressionate ma la sua utilità finisce proprio lì. La precisione diminiuisce con la distanza quindi l'unica speranza in questa modalità è il tuo avversario si arrenda terrorizzato EDIT dimenticavo...si scarica un caricatore in 2/3 secondi

Qui al Gardaland hanno molti delfini molto simili al Flipper originale, se vuoi chiedo!

Ti ringrazio per la risposta Luigi, infatti mi pare di ricordare che il Boing fu affiancato da 2 F-16 per controllare quel velivolo che non rispondeva alle comunicazioni. Mi interessava capire se in un caso simile l'equipaggio avrebbe avuto il tempo di segnalarlo; l'A330 prevede un allarme automatico in caso di depressurizzazione?

Senza dimenticare che il velivolo è scomparso in una zona con coperta dai radar che magari poteva fornire qualche informazione in più ed escludere altre strane tesi. OT on Due domande, vado a memoria, chiedo scusa in caso di imprecisioni. 1- Nel caso dell'incidente accaduto qualche estate fa dove un velivolo di una compagnia greca si schiantò a causa di una depressurizzazione, l'equipaggio riusci a comunicare qualche anomalia? 2- Era un Airbus? OToff

Oggi anche Marchionne conferma quanto già riportato da Paperinik: in sostanza l'aiuto del Governo non serve e non servirà. Fonte Corriere.it Nel caso in cui il governo fosse intervenuto mi immagino già le accuse di spot elettorale verso il PdL da parte di quelli più maliziosi, quindi meglio che ne sia stato fuori.

Sono senza parole! sta proprio assumendo i contorni di una soap grottesca. Chiedo ai più esperti ma penso che sia abbastanza facile dedurre che dei pezzi di legno non possano far parte di un moderno aereo civile, sbaglio? Ad ogni modo tutte le ipotesi e congetture basate su quei rottami vanno a farsi benedire. Disastro aereo: rottami non sono dell'airbus 05 Giugno 2009 07:39 ESTERI RIO DE JANEIRO - I materiali raccolti nelle acque dell'Atlantico dalla Marina brasiliana non appartengono all'Airbus 330 dell'Air France, scomparso mentre era in volo da Rio a Parigi. "Al momento, non e' stato recuperato alcun materiale dell'aereo", ha detto il direttore del controllo del traffico aereo brasiliano. Resta dunque il mistero sulle cause del disastro, costato la vita a 228 persone. Gli oggetti recuperati, tra cui due boe di salvataggio appartenevano probabilmente a una nave. Un elicottero Lynx della Marina brasiliana aveva raccolto in mare anche un supporto per carichi di 2,5 metri quadrati, ma l'oggetto era fatto di legno e non di alluminio come quelli utilizzati sugli aeromobili. (Agr) dal Corriere.it

In che senso ce l'hai? Cmq quello che ho indicato nel link non è solo il diario ma assieme vi sono anche considerazioni e indicazioni di ciò che è avveniva lontano dal fronte stesso ma che ne influiva l'andamento. Questo può aiutare a capire il perchè di certe decisioni o considerazioni apparentemente sbagliate fatte dal Maresciallo Rommel. Se a qualcuno può interessare nel libro "I segreti della guerra d'Africa" di Romersa, oltre a essere un gran bel libro storico e non politico, vi è il diario completo del Maresciallo Bastico che con il parigrado Rommel non aveva certo un buon rapporto. Un esempio: egli si oppose con Kesselring e altri all'inseguimento delle truppe britanniche dopo Tobruk voluta dalla Volpe del Deserto, spingendo invece sull'operazione C3/Hercules (l'invasione di Malta); nonostante gli aspri contrasti tra i due massimi esponenti militari sul campo alla fine il peso politico del Maresciallo tedesco ebbe la meglio. E' interessante capire l'approccio diverso alla guerra dei due.

Benvenuto Massimiliano