non vi è nessuna particolare magia nel Type-10. pesa di meno perchè è meno protetto degli omologhi occidentali, poco da fare, nonostante abbia alcune soluzioni innovative (anche il sostituto dell'abrams doveva avere una corazzatura modulare, ma poi è stato cassato).
verosimilmente, ha una protezione globalmente migliore del Type-90, nonchè migliore vetronica e sistemi C4I, essendo più nuovo, ma ha le stesse dimensioni ed un rapporto hp/t inferiore (almeno a quanto ho letto), quindi mi pare un pò ambiguo che possa essere più "comodo" da usare sul territorio giapponese, anche perchè, in configurazione full, pesa solo un paio di tonnellate in meno al Type-90.
EDIT
su RID di Giugno si fa chiarezza sulla questione del peso del Type-10. in configurazione da trasporto, il carro pesa 40t, in configurazione standard 43t ed in configurazione pesante 48t. adesso si che ha un senso.