vorthex

quali sviluppi??? la Yak non si occupa più di queste cosa da oltre 20anni... visto che i russi non hanno manco portaerei V/STOL da cui far operare tali macchine. d'altronde... il Forger era un bidone tremendo, il Freestyle, che tanto bidone non era, è morto col muro... inoltre, gli aerei russi non hanno le certificazioni occidentali e sono troppo "diversi" per poter operare efficacemente in un contesto non russo.

no. ci sono vari aerei US Navy che sono stati acquisti o "gestiti" dall'USAF, oltre al Phantom. A-1, A-7, EA-6B, per certi versi l'F-111...

se la Cavour perderà la componente ad ala fissa, si avranno le normali dotazioni della MMI: EH-101, NH-90 e forse qualche UAV/UCAV... soldi permettendo. il BA-609 non penso proprio che verrà scelto, tralasciando che non è ancora una realtà operativa... dato che, visto le dimensioni, si adatta maggiormente ad un ruolo para-militare, senza dimenticare che non ce ne faremmo assolutamente niente. comunque, siamo paurosamente OT, possiamo spostarci nell'apposite discussioni http://www.google.it/cse?cx=partner-pub-2879472540938859%3A8194214629&ie=UTF-8&q=ba-609&sa=Cerca ma non qui!

davvero pregevole come realizzazione. per quanto riguarda il "caso elica"... a me sembra tanto che abbiano acquistato il rottame e lo stiano restaurando, partendo proprio dal motre. basta notare, infatti, che l'aereo non è in un aereoporto di El Salvador... altrimenti non si spiegherebbe il Texan perfettamente restaurato, con insegne americane, parcheggiato accanto o il Dc-3 con la bandiera di dixie, posto dietro il Corsair.

e perchè mai l'USAF dovrebbe sostituire gli F-35 (che sostituirà tutti l'F-16 e buona parte degli F-15) con dei Super Hornet??? è una cosa che non sta nè in cielo nè in terra. inoltre, l'abbattimento era dubbioso e davvero poco realistico.

si, sulla carta... senza dimenticare che l'integrazione, al momento, prevede solo bombe a guida laser. eh no. il Rafale offre già una versione imbarcata operativa, è combat proven in A-stan ed in Libia, ed è EFFETTIVAMENTE un multiruolo... una differenza sostanziale.

e tu devi sempre rompere con questa storia ogni volta che leggi "Fancia"??? in ogni caso, non sarà l'ipotetico utilizzo della Legione Straniera" a tagliarci fuori: siamo noi, in primis, ad auto-escluderci, visto l'incapacità politica dimostrata.

veramente il bersaglio era un addestrato scalcinato sprovvisto di radar e contromisure... un bersaglio sarebbe stato più ostico. tuttavia, questo non detrae valore alla missilistica francese e non mi pare che prima di oggi i missili d'oltralpe fossero delle ciofeche... anzi.

addirittura si dice che il Galeb abbattuto dai francesi, sempre se sia vero, sia il primo aereo libico a violare la NFZ... quindi, altro che voci di corridoio... invenzione pura http://abcnews.go.com/International/war-libya-moammar-gadhafi-warplane-misrata-shot-french/story?id=13210685 Libyan strongman Moammar Gadhafi challenged the allies' no-fly zone for the first time today, sending up a warplane over the city of Misrata where it was quickly shot down by French fighter jets, a senior French military official said.

le stampate sono in positivo o in negativo?

ma allora, in questo caso, il redattore ha tradotto Fuze con penetratore o, come precedentemente detto, resta dubbiosa la presenza di un involucro della testata fatto da una lega di Titanio e DU al posto del classico acciaio?

in addestramento, in genere, non si va con "le armi cariche"... non sia mai che un missile parta per sbaglio, ricordando, inoltre, che portare i missili in volo comporta sempre un invecchiamento del missile stesso, cosa poco gradita in tempi di vacche magre.

al momento... no. beccare un oggetto piccolo come un missile che vola a mach3 è praticamente impossibile. non è solo un problema del missile in se, ma anche del sistema di tiro dell'aereo.

solo capacità Aria-Aria.

mah... io sospetto che nessun aereo libico è stato abbattuto, visto che la notizia è finita là, con un vago trafiletto. d'altro canto, nel '99, quando furono abbattuti alcuni Flucrum serbi, nonostante il comportamento ancor più timoroso dell'allor governo, subito iniziarono a circolare voci che fossimo noi gli autori dell'impresa... benchè la cosa non fosse vera.

fa pensare che la rete di difesa aerea libica fa piangere: non hanno sparato contro nessun aereo della coalizione, mica solo contro i Rafale. almeno questo è quello che si sa ad oggi.

vabè, comunque stiamo divagando, torniamo In Topic.

i tagli al bilancio che hanno colpito il settore difesa di albione sono stati pesantissimi, non è stata una questione di anzianità, ma di risparmio a tutti i costi.

un incrocio tra CATOBAR e STOBAR... si rallenterebbero moltissime le operazioni di volo e si avrebbe pochissimo spazio per parcheggiare gli aerei sul ponte, che dovrebbero essere sempre spostati, causando ulteriori ritardi.

bisognerebbe scoperchiare la nave e costruire un ponte angolato... ma considerando che il ponte angolato di una CVN è lungo più dell'intera Cavour, va da se che è un ipotesi impossibile o quasi da realizzare.

quando è successo??? vabè che abbiamo una lunga tradizione in arenamenti davanti alle coste altrui

ma l'Italia ha assunto un ruolo quasi marginale nella vicenda... per quale motivo dovrebbero onorare gli accordi precedenti, se noi non abbiamo manco la volontà di lanciare uno Storm Shadow? lo fanno perchè italiani-brava-gente-mangia-spaghetti? perchè siamo gli ex-colonizzatori portatori di luce e progresso? perchè siamo stati l'ultimo paese europeo a condannare Gheddafi? insomma... noi non abbiamo e non stiamo facendo niente! poi uno si lamenta che i francesi ci rubano la polpetta dal piatto... ma fanno bene a questo punto, vista la nostra palese incapacità. a tal riguardo, sarebbe interessante capire come i ribelli hanno comunicato agli americani che il WSO lo avevano loro e di come si sono accordati per restituirlo (visto che ora entrambi i piloti non sono più in Libia). hanno telefonato a Roma o si sono rivolti alla SF straniere che operano sul campo (cosa che si sconfessava ieri sera)?

hai capito questi agricoltori libici... di notte riescono anche a vedere i combattimenti aerei e a specificare che un aereo proveniente da nord ha sparato ben 3 missili contro l'F-15E... peccato che l'aereo sia sostanzialmente integro e che i libici non posseggano basi al nord... ossia in mare

uno è stato soccorso dai marines, l'altro dai ribelli. per il resto... è probabile che non ci siano C-130 con kit già montati e che ci voglia del tempo per farlo, senza dimenticare che gli IDS possono seguire gli ECR, effettuando un rifornimento più "comodo", senza dover andare a raggiungere il KC-130 che orbita a bassa velocità. per la questione EFA... magari i nostri veivoli sono operativi per modo di dire e si preferisce affidarsi ad aerei delle cui capacità si è sicuri

si ma questi millantati rapporti coi ribelli non mi sembra che stiano servendo a qualcosa... nè dal punto di vista politico, nè da quello militare.