vorthex

no vabè, il post-shading va fatto col colore di base schiarito con apposita tonalità ad hoc. in questo "va bene" perchè l'aereo è grigio. per il resto... io i Life-Color li diluisco tra il 50% ed il 60% ma, come ti dissi già, sono colori difficili e non sempre vale tale regola.

il trasparente opaco non va mischiato con quello lucido ammenochè non si voglia ottenere un satinato fatto in casa, cosa utile per avere differenti sfumature. da quello che hai scritto, sembrano normali errori di diluizione e stesura del colore ad aereografo, considerando anche che stai usando i trasparenti Life-Color... o sono di un altra marca? in ogni caso, il modello non è affatto male e quel "bianco" sembra un post-shading

le BLU da te citate, sono le varianti "navy" della serie Mk-80: sono indentiche alle Mk-80 ma hanno un espolosivo più sicuro per le operazioni imbarcate ed un rivestimento ignifugo esterno. BLU-117/B: In place of the MK 84, the U.S. Navy also uses the BLU-117/B warhead. The BLU-117/B is externally identical to the MK 84, but uses the PBXN-109 thermally insensitive explosive and has external protective coating. http://www.designation-systems.net/dusrm/app5/paveway-2.html tali bombe, però, non sono da confondere con la dicotomia BLU-109 - Mk-84, che viene mostrata sullo stesso link.

no... non sono partiti dalla Mk-84. è una bomba nuova, non deriva da un altro ordigno. te l'ho già detto prima, l'unica cosa che accomuna Mk-84 e BLU-109 è l'appartenere alla medesima classe di peso, ma le somiglianze finiscono qui. non sono sviluppi della Mk-84, sono kit di guida che possono essere montati indifferentemente sulle varie classi di ordigni. ad esempio, il kit GBU-24 può essere montato su Mk.84, BLU-109 e BLU-116 senza per questo rappresentare un evoluzione o una derivazione di tali armi.

no. BLU-109 e Mk-84 non hanno niente in comune, rientrano solo nella stessa classe delle ordinanze da 2000libbre. comunque, tanto per la cronaca, il GPS è meno preciso del Laser...

si, tra BLU-116 e BLU-109 non cambia niente a vista... solo la composizione chimica del metallo varia, rendendo la 116 più leggera e performante.

veramente, oggi, è l'esatto contrario... ma questo nulla toglie che "proteggere il nostro spazio aereo" non c'entra niente con l'Harrier ed un suo eventuale sostituto.

esatto, se ne parla sulla scheda del forum

è anche una questione di reperibilità. ad esempio, a Napoli, i Gunze non sanno manco cosa sono ed i Vallejo sono una rarità, obbligando a prendere o i Tamiya (che non hanno scelta cromatica e non vengono a pennello) o i Life-Color, escludendo gli smalti che, ad aereografo, sono uno strazio. indubbiamente, non avendo problemi di reperibilità, è meglio affidarsi a colori "più facili" ma, una volta capito come trattarli, non danno particolari problemi e la scelta cromatica è davvero molto vasta.

e non ho capito... la difesa della flotta non passa per la difesa aerea della flotta stessa? andiamo su...

ti rimando al messaggio #116 di questa discussione, dove viene spiegato come utilizzare questa marca di colori. indubbiamente, sei stato un pò sfortunato... i Life-Color sono tra i colori più difficili da usare

non è una questione di colonialismo, non si parla mica di invadere il corno d'africa! semplicemente, da un punto di visto tecnico ed oggettivo, nel medio futuro l'accoppiatta AV-8B Plus + AIM-120 non rispecchierà più la dicitura di "ottimo deterrente".

fino a prova contraria, la proposta all'India equivale quasi ad una svendita del progetto EFA. se hai fonti che dicono il contrario, ben venga, postale.

ahahahahah... più uno per te e scopriamo anche nuove alleanze... l'asse Tripoli-Foggia :asd:

signori non divaghiamo, esistono le apposite discussioni per parlare di questi argomenti http://www.google.it/cse?cx=partner-pub-2879472540938859%3A8194214629&ie=UTF-8&q=Holodomor&sa=Cerca

http://www.ipmsusa2.org/reviews2/aircraft/kits/italeri_48_skyhawk/italeri_48_skyhawk.htm onestamente non ho capito... è sempre il kit della ESCI, ma pare sia stato ridimensionato

con la matita non credo sia necessario... anzi, visto che il trasparente lucido rende "liscia" la vernice sottostante, potresti ottenere sgradevoli effetti di scivolamento della mina.

eseguire un lavaggio ad olio o a tempera su di un modello con pannellature in positivo non so quanto sia utile (ricorda, in ogni caso, di dare prima una mano di trasparente lucido): il colore scorrerebbe di fianco al pannello in positivo, evidenziandolo ancora di più e facendo un discreto papocchio. potresti provare a ricalcare le zone in positivo con una mina morbida... forse si otterrebbe un risultato migliore.

il prezzo è basso perchè è un asta, non perchè la scatola sia piena di paglia. ovviamente, anche lo stato non proprio esaltante del box aiuta nel tenere il prezzo basso. il venditore, inoltre, ha un buon feedback... si può stare discretamente tranquilli. io, da parte mia, ho sempre comprato kit su ebay, anche cose "strane" e tramite asta... mai nessun problema e spedizioni sempre puntali.

possiamo finirla con questo sterile e sgrammaticato discorso? esistono le apposite discussioni dove si parla del lato "amministrativo" delle nostra FFAA. grazie, lo Staff.

si, è una caretteristica talmente poco richiesta che oggi nessun nuovo aereo pone un deciso accento sulle capacità di super-cruise...

altri profili "speciali": http://defensetech.org/2011/05/04/what-the-secret-bin-laden-raid-helo-might-look-like/ (riportati dal topic su Bin Laden da Legolas) da Militaryphotos:

nuovo ospite in rada: http://en.wikipedia.org/wiki/RFA_Fort_Rosalie_%28A385%29 in porto è presente una specie di grosso OPV, ma dalla mia posizione non riesco a capire cosa sia. EDIT la STASI colpisce ancora

signori, l'argomento del topic è un altro. se volete parlare di politica statunitense, esiste l'apposito spazio: http://www.aereimilitari.org/forum/topic/6444-politica-degli-stati-uniti/page__pid__273581__st__380#entry273581

bhe no, i nostri AV-8B hanno avuto il battesimo del fuoco svariati anni fa.