vorthex

ah ecco, pardon

spinta vettoriale sul Rafale? comunque, le LGB sono americane

cosa?

infatti, usare la funzione cerca non sarebbe male, chiudo e tacca.

non penso sia possibile recuperarla, ti conviene ripostare

quali clienti esteri? l'arabia saudita che è stata profumatamente prezzolata o l'austria che si è comprata dei "prototipi"?

bhe... c'è una bella differenza di sagoma tra i due aerei.

si, si può fare

puoi anche linkare il sito direttamente

bella realizzazione, sarebbe interessante un raffronto con il kit della Academy... senza dover tirare in ballo quelli della Lengend che sembrano tanto perfetti quanto costosi. una domanda: cosa è successo al cannone da 120mm? è totalmente fuori asse. anche qui, foto del W.I.P. e spiegazioni sulla colorazione e sull'invecchiamento sono oltre modo graditi!

che ho anche realizzato a suo tempo vorrei capire, però, il senso di riproporre un kit che è decisamente scarso, considerando l'età... d'accordo che è vintage, ma non ne capisco il senso.

notevolissimo! hai anche le foto del W.I.P.?

madmike... non mi sembra proprio il caso di continuare a parlare di "cose teniche" facendo, però, un "discorso filosofico", non essendo in grado di proporre opposizioni serie e concrete. che lo facciano Kopp e soci, nei loro spazi... è un loro diritto, ma non mi sembra il caso di riproporre questo dubbio discorso anche in una discussione già fin troppo lunga, forse proprio a causa di questi "filosofeggiamenti".

e da dove salta fuori sta perla? :asd:

intanto l'articolo e tu siete giunti a queste conclusioni, a quanto pare: scartiamo la stealthness e, suppongo, tutte le altre innovazioni della quinta generazione che l'EFA non ha... tanto non è lo spirito santo. apparte che ci vorrebbero delle fonti per provare tale affermazione... apparte che, evidentemente, tutti i costruttori mondiali sono dei gonzi... visto che puntano sulla stealthness, giudicando, giustamente, il WVR come anacronistico, nonchè "inutile", visto la manovrabilità dei nuovi missili a corto raggio, tacendo sul fatto che oggi non è certo il duello da cappa e spada a decidere l'andamento delle operazioni. io concordo... bisogna valorizzare il combattimento manovrato, reintroducendo bipalni e triplani... altro che queste diavolerie tencologiche d'oltre oceano... tu hai già scelto se puntare su Falco o sul catorcio del Barone Rosso? poi là altro che Flanker da circo... ma qua nessuno pensa che la stealthness sia una panacea ad ogni male. ben diverso, però, è dare retta alle boiate di Kopp e soci... dove adesso anche i dimostratori tecnologici diventano degli incrociatori klingon... ovviamente da battere, UNICAMENTE, con dei vark tunizzati con amraam ed aesa o con i Raptor (che sono anche più vecchi dei Lightning II), come predica il buon Kopp. per cortesia...

ma infatti gli ATGM con cariche HEAT hanno reso inutili gli MBT... no? andiamo su, non facciamo finta di non capire, se poi vogliamo ragionare per assoluti, facciamo pure.

concordo, aggiungendo, che il delirio sta proprio alla base del discorso "lancia contro scudo"... a sto punto tanto vale tornare a combattersi con le clave, no? tralasciando che la stealthness è solo una delle tante cose che gli altri aerei si sognano. comunque... non è che da Kopp e soci ci si potesse aspettare qualcosa di meglio.

di SSN ne avevo già visti un paio... credo facciano tappa a molo San Vincenzo (zona militare).

bisogna sempre vigiliare... il 22 agosto 2009, ci siamo persi lo USS Georgia (SSGN-729): il 7 gennaio 2010, lo USS Virginia (SSN-774):

un momento... questa è la descrizione di un CBG, costituito appunto da 1 CVN con circa 4-5 CG/DDG Aegis, 1-2 SSN e relativo codazzo logistico. Berkut, invece, domandava la consistenza di una flotta, che è un concetto diverso da quello di task force ed è relativo alla catana di comando. ad esempio: http://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Sixth_Fleet fatta no, pensata si.

ma il carrello perchè ha ceduto? è un informazione importante se vuoi una risposta precisa.

ma anche no.

è un M-113, nella variante VCC-2.

davvero notevolissimo, come sempre d'altronde non temere, tutti imparano. è solo questione di tempo e di pratica.

bhe, anche BHD ha beneficiato dei servigi dei ranger del 160th soar durante le riprese, con elicotteri ed operatori reali.