vorthex

possiamo limitarci a commentare i FATTI e basta?

direi proprio di si, anche perchè ho letto fin troppo bagginate. se si vuole discutere e, soprattutto, apprendere sull'Hornet e sul Super-Hornet, ci sono le apposite discussioni. oltre ulteriore messaggio OT verrà sanzionato, da ora in poi.

ma passare dai balocchi ai modellini veri?

ma infatti la burla si basa proprio sull'opinione di cui gode la signora. se non fosse uscita la sua smentita, in pochi davvero avrebbero pensato ad uno scherzo.

dunque, un agente fasista, si sarebbe introdotto su di un blog di estrema sinistra (che esiste) ed avrebbe scritto l'articolo (che a sua volta esiste), inventando la cosa, il tutto senza che gli amministratori del blog se ne accorgessero... ci credo, anche perchè è tutto visibile online sul predetto blog, ma sembra un tantino forzato, nonchè stupido. per le dichiarazioni su Calipari, si rimanda all'apposita conversazione: http://www.aereimilitari.org/forum/topic/832-giuliana-sgrena-e-stata-liberata/ , prima che a qualcuno venga in mente di andare OT.

perchè i paesi della sfera d'influenza sovietica solo quello potevano comprare (stessa cosa per F-5 ed F-104). poi, che sia un buon caccia nessuno lo nega, ma non pontifichiamo.

ma anche no. gli arabi erano in netta maggioranza numerica su ogni fronte, non erano mica i Mig-21 il problema.

intanto l'F-105, fondamentalmente un aereo d'attacco, ha riportato un rateo di vittorie/perdite a suo favore (anche se di poco), rispetto ai caccia nord-vietnamiti, tralasciando che i problemi in Nam erano dovuti soprattutto alle ROE, ed i Mig-21 arabi sono stati la solita carne da macello per gli israeliani. insomma... rimaniamo In-Topic, senza divagare con dati inesatti, anche perchè ci sono le apposite discussioni a riguardo.

hai capito la Sgrena... ha accesso a documenti segreti e spoliera sul caso. ma stare zitta no?

eh no, il risvolto pro F-35 lo hai visto tuo nel messaggio originale di Holmes7, visto che non ne parla. poi dopo, come al solito, avete degenerato e si è creato il solito teatrino. quindi, lo ripeto, bisogna essere più attaccati ai concetti espressi nei messaggi che a quelli che ci vengono in mente leggendoli (anche se a penser male non si commette peccato, è meglio astenersi) e quindi, i T1 nella loro forma originale sono aerei "che non hanno una piena capacita operativa"? la Germania ha/avrà "pochi" aerei? si e si... non c'è tanto da discutere su questo. se poi volete litigare, quello è un altro paio di maniche.

si ma apparte litigare sulle capacità dei T1 che è pacifico siano molto limitati, almeno nella versione base T1, il concetto quale è? che i crucchi si ritroveranno con una linea aereonautica poco credibile tra qualche anno? e sai che novità... negli anni più bui della guerra fredda avevano gli F-4 incapaci di lanciare gli Sparrow! che i paesi che hanno acquistato gli F-16 si sono ben guardati dal prendere l'EFA? che l'EFA basta e avanza per scortare i liner? che gli EFA abbattono i Raptor in eserciatazioni di cui si conosce poco? che l'F-35 è una specie di B-17 e non un P-51? che l'Europa ha una politica della difesa ridicola? davvero? nessuno se n'era accorto! boh... se dopo 98 pagine dobbiamo dirci, e litigare, sempre sulle stesse cose, diciamocelo, chiudiamo tutto e facciamo un sito non interattivo.

cosa?

ineffetti sono sempre cose più ridicole...

quindi hanno la stessa RCS di un AGM-129?

sezione sbagliata e argomento già trattato. fa più attenzione

bell'articolo, come sempre. una domanda... ma alla fine quanti Tomahawk/ALCM hanno abbattuto? no perchè, per tenersi loro e non i Global Shadow...

aaah... noto un simposio di tecnici dell'aereonautica. signori, cerchiamo di seguire le linee guida del forum, su!

certo, altrimenti hai voglia di provare a beccare qualcosa. ogni pilota, se le faceva inclinare per ottenere l'incrocio delle traiettorie dei proiettili alla distanza desiderata.

toriamo In-Topic?

devo dire che sta cosa sui nostri leopard l'ho sentita anche io varie volte, anche se non ricordo cosa mancava sui nostri carri (credo più che altro che mancassero gli aggiornamenti del sistema di tiro, più che altro).

eh si... ma allora? è una cosa vera o un invenzione giornalistica?

nono, la Varyag fu venduta con l'impianto motore danneggiato oltre il livello di riparazione, almeno stando agli accordi. poi, non si è capito se i cinesi hanno riparato le caldaie o le hanno sostituite con un combinazione tutta diesel o con turbine a gas, come quelle dei Lanzhou. se, intanto, hanno finalmente detto cosa muove la nave, ben venga.

e da chi?

intanto la USS FFG-55 Elrod è ormeggiata al molo pisacane.

vabè è normale che il primo modello sia pessimo... sarebbe strano il contrario. ti conviene postare le foto del lavoro, in modo che gli altri utenti ti possano aiutare nel migliorare. per quanto riguarda il primer, tralasciando che serve (sempre se serve, io non lo uso) per i lavori ad aereografo, mai in forma di spray, come ogni altro prodotto per modellisimo.