meason

oggi alle 12 più o meno stavo sciando sulle alpi in provincia di sondrio e ho visto quattro aerei bimotori che volavano in direzione da nord a sud in formazione wedge four ships seguiti da un aereo che non emetteva scia. i quattro erano bimotori con le ali piccole rispetto all'aereo. a me sono venuti in mente mig29 polacchi "scortati"da un loro c130. possibile?

a me mi ha dato il trofeo, ma non ho capito come si gioca, inoltre non mi interessa.

no problema zak! ogni tanto mi esprimo male.

il problema è che ormai sarà come se non fossero più steath! il prossimo passo per la steathizzazione è il plasma che però allo stato attuale è un enorme produttore di calore e perciò di segnale infrarosso.

il commando è il car 15, il "papà" dell'm4 a cui assomiglia molto ed è il fucile che fa da base all'm4. il car era una carabina calibro 5,56 utilizzato quasi esclusivamente dalle forze speciali.

questa sera al tg1 hanno fatto la lista degli aerei che parteciperanno alle operazioni in libia: harrier, f16, eurofighter, tornado (versione non specificata) e se non ricordo male amx. penso che i tornado che utilizzeremo saranno le nostre perle ecr che sono i più adatti per le missioni sead e mi sembra che inglesi e francesi non abbiano queste capacità.

il problema è che nel 2030 probabilmente si sarà trovata una soluzione per trovare gli aerei steath!

il discorso del presidente della repubblica è indimenticabile! non è mai stato così forte e deciso! http://www.youtube.com/watch?v=YBSNbb9RpCI

sì, è quello che intendo fare, ma prima attenderò un'altra settimana.

non sanno nemmeno che i primi aerei costeranno di più e che noi compreremo i nostri aerei di lotti più avanzati che costeranno di meno. è come la bigiotteria: alla prima collana che si fa ci vuole più tempo e fatica di quelle che si faranno a venire. questi qua poi non sanno neanche che abbiamo una portaerei che si chiama cavuor e che gli harrier non dureranno in eterno per questo ci serve la versione b. il problema è che la maggioranza della gente ci crede a queste cose! spero che non intacchi le decisioni del governo dato che senza f35 ci troveremo con un'aviazione non in grado di resistere alle sfide del XXI secolo.

io sono abbonato a rid da tre mesi (questo è il terzo) e dopo 15 giorni dal momento in cui sarebbe dovuto uscire (27 febbraio) il numero quest'ultimo non mi è arrivato. a qualcuno è successo qualcosa di analogo in questo mese? è colpa della rivista o delle poste?

sia noi che uk ci stavamo preparando per una task force umanitaria,ma i giapponesi hanno detto che preferiscono prima gli aiuti dei paesi vicini e dopo quelli più lontani.

rispolvero questo topic con un questito che mi tormenta: come ha fatto la lufwaffe a ricostruirsi dopo la prima guerra mondiale? su wikipedia c'è scritto: "A seguito della sconfitta nella prima guerra mondiale e alla firma del trattato di Versailles, alla Germania fu imposto lo scioglimento dell'aviazione militare (Luftstreitkräfte) e lo smantellamento di tutti gli aerei rimasti. Ciononostante, lo stato tedesco riuscì a mantenere segretamente una propria forza aerea che divenne sempre più forte con il passare degli anni. L'addestramento clandestino dei piloti iniziò sin dal 1926 grazie soprattutto alla compagnia aerea nazionale Lufthansa e al Nationalsozialistisches Fliegerkorps: la prima disponeva di aerei militari come lo Junkers Ju 86 e l'Heinkel He 111 abilmente camuffati da aerei di linea o da trasporto, la seconda aveva alianti e ultraleggeri su cui i futuri piloti della Luftwaffe potevano fare pratica. La vera svolta però venne data dal governo nazista a seguito della decisione di Hitler di riarmare la Germania. La Luftwaffe venne fondata clandestinamente nel 1933 con circa 4.000 addetti mentre erano già da ta tempo in produzione vari tipi di aerei militari, e due anni dopo, nel 1935, la creazione venne resa pubblica a tutto il mondo. L'Oberkommando der Luftwaffe venne assegnato nel 1935 all'ex asso dell'aviazione tedesca, nonché ministro dell'aviazione, Hermann Göring, il quale si circondò di collaboratori come Erhard Milch (ispettore generale della Luftwaffe), Hans Jeschonnek (responsabile dei rifornimenti, dell'addestramento, della telecomunicazione e delle azioni di guerra) ed Ernst Udet (capo dell'ufficio tecnico). La nomina del personale invece era competenza esclusiva di Göring. Le strategie di attacco erano ancora in fase di sperimentazione, in particolare, vi erano due linee di pensiero distinte: Walther Wever, comandante dello Stato Maggiore generale dell'aviazione fino al 1936, sosteneva l'importanza dei bombardamenti strategici compiuti da aerei quadrimotore; Ernst Udet invece era convinto che l'aviazione dovesse essere usata solamente a supporto delle truppe a terra e per contrastare i velivoli nemici. Forte dell'esperienza bellica in Spagna dove i bombardieri in picchiata svolsero egregiamente il loro compito, e complice la morte accidentale di Wever, Udet riuscì a convincere l'intero comando della Luftwaffe che la sua linea di pensiero era quella da seguire. I progetti per i grandi aerei da bombardamento, come il Do 19 e lo Ju 89, vennero quindi abbandonati." so che gli heinkel he111 e il ju86 non esistevano nel 1926, inoltre anche le potenze alleate come han fatto a non accorgersi di niente dato che il motore del prototipo dello stuka era rolls royce? pensavano che fosse un aereo da turismo ?

che ci fa un in afghanistan? ci portano rifornimenti?

se a quel pazzo di gheddafi verrebbe in mente di lanciare qualcuno dei suoi aerei armati di bombe direi che potrebbe, l'efficacia di un attacco del genere è comunque tutta da verificare (anzi a dir poco nulla se ci sono degli harrier armati in volo e se i radaristi non stanno dormendo). in ogni caso i nostri harrier av8b+ sono perfettamente in grado di svolgere missioni di difesa aerea essendo dotati dello stesso radar dell'f18 (l'apg-65) ed essendo armati di missili amraam e aim 9.

intorno alla metà di ogni mese tra il 10 e il 20 più o meno.

i serbatoi forse, ma le bombe e il resto non verrebbero resi stealth anche perché ormai la radar steathness l'hai persa con i carichi appesi. a israele va bene così, al massimo in futuro se l'iran arrivasse alla bomba atomica potrebbe decidere di aquistarne di più, ma adesso lui aspetta che il programma finisca e che mettano l'f35 in vendita.

@windsaber: è un fotomontaggio: han sostituito ad un missile balistico lanciato da sottomarino l'f15 e così si spiega perché la vampata continua anche dopo che l'aereo si è allontanato dall'acqua.

gli inglesi volevano utilizzarlo per il cas in a-stan, ma non ne stanno facendo nulla. il loro può essere armato di paveway a guida laser.

ma perché non hanno integrato questa presa d'aria in tutte le future versioni dell'f16?

lo spillone è belga infatti il cerchio più interno è nero e non rosso come quello dell'aviazione spagnola.

oddio ma infilare le gambe in quei cosi li significa sfrittellarsele pensando al fatto che i primi seggiolini eiettabili avevano una partenza micidiale con tutte le vibrazioni. non era meglio legare i piedi ad una specie di pedaliera oppure semplicemente non mettere niente?

sono a pagamento, devi andare nel playstation store, da lì in titoli ps3, genere avventura, fai scorrere i titoli (sono in ordine alfabetico) arrivato a quello di hawx 2 lo selezioni vai sul pacchetto all in one e scarichi. il b2 io lo visto soltanto nella missioni in cui sei russo e diserti con la spia. lo vedi quando voli nel canyon.

mi dispiace!

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