Nicandro

Esattamente, non deve far paura il fatto che loro abbiano "solo" un 200 esemplari, ma se guardate la scheda di aereimilitari potete ben notare che uno di questi riesce ad abbattere prima che venga anche solo intercettato una quantità industriale di altri caccia, eurofighter inclusi. Quindi potete moltiplicare i 200 esemplari per quanti ne riesce un singolo ad abbattere di altri caccia e avete un dato abbastanza veritiero di qual'è la loro potenza. es. 1 f-22 = 4,5 eurofighter il che vuol dire 200 x 4,5 = 900. L'f-22 vale come 900 eurofighter che sono quelli che subiscono perdite inferiori riespetto ad altri caccia.

Prevedo un repentino aumento di mezzi anche da parte della Cina che non credo affatto ci tenga a farsi superare dall'india essendo una diretta concorrente, inoltre anche il pakistan non starà a guardare

Giusto appunto se vince dalla distanza, ipoteticamente non ci sarà mai combattimento ravvicinato perchè l'f-22 farebbe fuori l'eurofighter prima che questi si possa avvicinare quindi bye bye al combattimento ravvicinato

E cmq l'f-22 surclasserebbe l'eurofighter su tutti i fronti c'è ben poco da testare

Sarebbe uno schiaffo morale enorme agli americani se dove veramente acquistare gli eurofighter da noi europei e credo sia utile anche per far abbassare i costi per ogni singolo velivolo il che non ci dispiacerebbe

Scusate ma nella finanziaria 2008 quanto è stato destinato alla difesa??? e com'è stato risuddiviso tra le varie forze armate?? E la destra per il 2009 come ha intenzione di risuddividere i finanziamenti per le 4 forze armate???

No infatti, non credo che al momento potrebbe permettersele, ma nel giro di una 20 di anni credo che il discorso sia più che fattibile vista la velocità con cui sta crescendo

Il brutto è che la benzina gliela paghiamo noi però

Cmq per quanto riguarda la benzina io credo che come sta avendo grossi problemi la marina francese, la quale ha dovuto interrompere dei viaggi programmati di alcune sue navi, credo li stiano avendo un po tutti perchè il petrolio non costa di più solo per loro o per noi, ma per tutti USA compresi e ricordiamoci che un aumento di pochi centesimi per litro non equivale a 4-5 euro in più di pieno, ma a migliaia e migliaia di euro in più. Credo che in un ottica futura in cui, sicuramente il petrolio continuerà a crescere sempre di più, per via della sempre maggiore richiesta della Cina, bisognerebbe veramente iniziare a pensare a qualche metodo alternativo per far camminare le navi. Il nucleare, i pannelli solari, metano, gpl, insomma qualsiasi cosa che possa essere idonea a far camminare le nostre navi e sottomarini, perchè nel giro di pochi anni il petrolio costerà così tanto che sarà ormai insostenibile continuare ad acquistarene per far muovere tutta la nostra difesa.

Quei politici esperti che conoscono quello che approvano e fanno di tutto per farlo approvare, lo fanno sempre per un loro tornacondo, è molto difficile che trovi qualche bravo politico che dica, finanziamo la Cavour così facciamo del bene al popolo italiano, diamo posti di lavoro, stipendi, aiutiamo l'industria italiana. E' molto più probabile che dicano, finanziamo la Cavour, perchè nella campagna elettorale molti dei miei voti sono arrivati dai lavoratori delle industrie belliche italiane a cui ho promesso lavoro e sono arrivati dalla MM a cui ho promesso nuovi finanziamenti e mezzi.

Dipende dalla flotta aerea, se parliamo degli USA che magari hanno 5000 aerei possono perderne anche 50 all'anno e rientrerebbe nella normalità Se parliamo dell'Italia e ne perdesse 50 all'anno sarebbe una carneficina cmq io credo sempre 1-2% all'anno per Paese è la normalitò

E' possibile, visto che il rivestimento dell'aereo è da sempre uno dei punti di debolezza del B-2 in quanto è molto delicato e ha bisogno di molta cura non mi stupirebbe se riuscisse anche a fare queste cose. Magari hanno copiato questa tecnologia da qualche navicella UFO

Doppia domanda: Ma perchè gli inglesi hanno deciso di acquistare solo f-35B?? non dovrebbero essere un po inferiori in alcuni versanti rispetto alla versione A?? perchè l'AI compra anche f-35B? a che cosa servono a parte questo fantomatico accordo sottobanco per una 2 PA che neanche esiste?? Cioò cosa se ne devono fare della versione B in virtù del fatto che, come diceva enrr, sono lievitati anche i costi e di parecchio? non è meglio comprare tutte version A e 22 per la MM di B? Poi e dico poi, qualora si decidesse di costruire una 2 PA allora si potrebbe iniziare a pensare all'acquisto di qualche altro f-35B

Sono veramente speedy questi u212 Per quanto possano cercare di migliorarli non riusciranno mai e poi mai ad arrivare alle prestazioni di uno nucleare. Possono essere utili solo in ottica difensiva in quanto possono rimanere sotto acqua stazionando e colpendo il nemico all'arrivo. Una volta però colpito (se ci riescono) ed affondato il nemico vengono intercettati e in virtù della non autonomia sulla distanza vengono a loro volta affondati

Bhè non c'è da stupirsi, hanno finanziato un porgetto ma non hanno le conoscenze specifiche per capire a cosa stanno dando i soldi. I politi quando si riuniscono finanziano ciò che centinaia di tecnici e dirigenti gli mettono sotto mano, e ciò che può portare un tornacondo di VOTI. Probabilmente quando è stato finanziato il cavour, il vero potenziale si conosceva ma hanno fatto finta di non capire e hanno chiuso gli occhi così da accontentare qualche alto in grado della marina in cambio di voti

Certo certo è la benzina che non va più bene, COSTA TROPPOOOOO

Poveri noi, ci stiamo dotando sulla Cavour del modore convenzionale più potente mai costruito, un bel motore nucleare... L'Arabia Saudita diventerà più ricca della svizzera grazie a noi

Enola Guy... qualche giorno dopo il fascio però, ma l'epoca è sempre quella

Poveri politici, sono stati presi in giro, sempre loro vengono presi in giro... gli italiani mai

Questo implica anche la possibilità di far atterrare un elicottero e far partiere un aereo contemporaneamente? Inoltre credo che sia possibile anche far atterrare e decollare 2 aerei contemporaneamente, visto che dietro la rampa di lancio c'è abbastanza spazio per poter far atterrare un aereo senza intralciare l'altro che parte, questo consentirebbe di aumentare sensibilmente le sortite e probabilmente anche il numero di aerei in volo contemporaneo Chissà però quanto impiegano per far partire un aereo dietro l'altro e quanti aerei massimo riescono a tenere contemporaneamente in volo

Anche contro l'iran questa configurazione rimarrà solo teorica, il massimo che si potrà fare sempre e comunque sarà 18/20 per 2 motivi: 1) se incrociamo le dita e siamo fortunati la marina acquisterà 22 f-35 2) dei 22 f-35 acquistati sicuramente non tutti saranno sempre operativi, ma qualcuno, a turno, sarà in riparazione A parte questa discussione su quanti aerei può o non può imbarcare la Cavour, mi piacerebbe affrontare l'argomento: Ogni quanti minuti il personale della Cavour riesce a far decollare un aereo?? Quanti aerei possono stare contemporaneamente in volo??? La portaerei è in grado di far, atterrare e decollare un aereo e atterrare un elicottero contemporaneamente???

Quoto

Va be chiudendo la parentesi, ef-2000 vs f-35, qualcuno ha qualche dato certo su quanti aerei si arriverà ad acquistare realisticamente???

Per questo parlavo di sperpero di denaro, dal 1985 ad oggi e ancora non abbiamo pronti i caccia, che assurdità, questo progetto era inizato male fin dall'inizio e ora neanche si sa se sarà fatta la 3 tranche di velivoli, speriamo di no almeno si compra qualche f-35 in più

Na assolutamente con questi numeri non riesci neanche a muoverti sul Cavour, 30 harrier e 26-27 f-35 sono improponibili a meno che non li si voglia solo trasportare. Il massimo Operativo è di 18/20 f-35 non oltre, altrimenti si intaccherebbero le prestazioni e le sortite